在信息安全上，紅旗H9采用?SafePlus信息安全系統，通過?重防火墻設定，實現全路徑防護，保障車主信息安全。紅旗H9以用戶為中心，集成率先技術，以新安全體驗展現產品硬實力，在創新中發展，掀開中國豪華汽車品牌發展新篇章！車身尺寸方面，紅旗H9?寬高、分別為5137/1904/1496毫米，軸距為3060毫米。其中，2.0T車型整備質量為1875公斤，而3.0T車型整備質量接?兩噸，達到1995公斤。紅旗H9將會提供5種單色車身顏色以及兩種雙色車身顏色，內飾則將會提供黑色、丹霞棕兩款單色內飾，以及兩款雙色內飾配色。整體色彩帶來的視覺感受，與其豪華定位非常契合。紅旗H9能整合一系列座艙服務和功能，包括：五屏聯動、AI語音交互和語音控制、車聯網應用等。國產新版紅旗H9報價
外觀設計上是紅旗H9的重中之重，的家族式設計，車頭醒目的紅旗標識線條將大尺寸的直瀑式進氣格柵一分為二，如果用兩個字形容就是莊重，跟紅旗L5這種特殊車型相得益彰，氣勢自然也是當仁不讓。同時，在格柵周圍會有LED燈帶包圍，在車輛解鎖時會有流水效果，伴隨著紅旗logo的電量，有一種不怒自威的氣勢。側面造型同樣以莊重為主要設計目標，所以車身的側面沒有過多的修飾線條，主要的線條以橫平豎直為主，如果選裝雙色車身，會增加車輛的豪華感；但對于后期維護來說就會有點麻煩，畢竟雙色車身在噴涂時會使用特殊工藝，后期需要補漆時很難做到跟原廠一樣的效果。多輻條的輪轂同樣的增強車輛穩重感的一種方式，同樣使用簡約的豎條形狀，不會出現過多的花哨設計，輪胎尺寸為245/40R20輪胎使用的是米其林PS4系列，該輪胎主打運動屬性。從數據上看，紅旗H9的長寬別為5137/1904/1493mm，軸距為3060mm，并提供魅夜黑、流沙金、榮耀藍、琥珀棕、龍膽紫5款單色車漆和阿卡金+龍膽紫和香檳金+琥珀棕兩款雙色車漆可選，內飾則提供黑色、丹霞棕、優雅灰+象牙白和紫砂紅+象牙白四種配色，個人認為，這種莊重的車型選擇深色的車漆會比較適合該車輛的定位，當然。
廣東新款紅旗H9商務車造型方面，紅旗H9采用了新家族式設計語言。
紅旗H9車身和車尾的輪廓，其實也是外觀設計的重點之一。其中車頂屬于溜背風格，腰線則采用貫穿設計，并將車身顏色一分為二，由此形成雙色車身。車尾屬于城樓造型設計，橫豎雙向造型的尾燈，點亮的時候會比較豪華。然而到店實拍，除了看外觀之外，其實我還關注了這輛雙色車身紅旗H9的車身工藝設計，包含間隙尺寸、段差尺寸等。畢竟是一款國產豪華轎車，而且還是一款跟E級、5系、A6L屬于一個級別的車型，所以車身工藝的好與壞都值得關注。經過實際觀察，這輛雙色車身紅旗H9地間隙和段差，基本達到豪華汽車水準。這足以說明，在白車身工藝制造過程中，還是值得肯定的。
H9是新紅旗H系列目前定位較高的車型，之前一直被誤認為H7的換代車型。目前具體車身尺寸還未公布，但大概數據是，車長達5米2，軸距在3米1左右，車身大小與寶馬5系、奔馳E級基本一致。這款車的外觀造型采用了紅旗全新的設計語言。紅旗H9采用了大尺寸直瀑式進氣格柵，搭配U型格柵飾條。車頭中間紅色飾條為全新設計旗標，新車還提供了雙色車身選擇，在提升豪華感的同時，加入了時下的流行的運動元素。車身側面采用溜背式設計，腰線從車頭貫穿至車尾。車尾為時下的流行的貫穿式設計，內部LED燈帶辨識度比較高。下方排氣則采用雙邊共兩出式布局。H9的懸掛大部分都采用了鋁合金材質，比較有高級感。
中國汽車行業面臨雙重升級的好機會，從產業供給端來講，面臨產業升級技術驅動力，雙重升級驅動升級下，中國汽車人要努力適應消費變化，滿足新消費。所以在產業升級變革中，汽車要換“大腦”、換“手腳”、換“心臟”、換“神經”。而基于5G+工業互聯網的數字化改G，正是一汽集團能否實現未來5年目標的關鍵。據悉，紅旗品牌已計劃在電驅化領域未來5年推出18款產品，占全部產品的85%以上；在智能網聯領域，2021年實現L4級自動駕駛車型量產。外觀：紅旗車一樣可以年輕、運動紅旗H5，首先的印象可以說就是它更加年輕，更加運動了。在全新的設計理念下，紅旗H5的整體比例采用了短前懸、長后懸、長軸距的設計，其長寬高的分別為4945mm*1845mm*1470mm，軸距為2875mm，整車造型修長動感。溜背式車頂配合行云流水般的車身線條，不僅造型協調，也成功營造出了運動氣息。而它依舊傳承了紅旗車的經典設計，同時也進一步對中國傳統文化進行吸收和演繹。前臉造型取意中國吉祥花蕊——蓮花盛開影像的輪廓。源于CA72的“高山飛瀑”式中網格柵，大氣磅礴。屹立于車頭的紅旗立標依舊是紅旗品牌國之典范的象征，也是整車上下具吸引力的焦點。前保險杠底部造型宛如城樓映地生輝、穩重大氣。
紅旗H9是自主市場上開先河的一個。行政版紅旗H9轎車
棱角分明的尾燈組搭配貫穿式中間燈帶，顯的十分莊重。國產新版紅旗H9報價
紅旗近幾年的發展可謂是風生水起，無論是車型、設計、銷量無一不是突飛猛進。在應對市場年輕化和消費升級，紅旗先前推出的H7、H5以及HS7等定位相對親民的車型，并迅速打開市場。2019年全年突破10萬輛的銷售，官用車轉民用車的紅旗，如今要認真了。紅旗的H系列反響相當不錯，今年推出的紅旗H9更是備受關注。繼紅旗H7后又一款以品質面向市場的車型，并成為紅旗的新任旗艦車型。新車被譽為“中國版勞斯萊斯”?！爸袊鎰谒谷R斯”紅旗H9是由中國設計師丁楊峰的團隊設計完成。這里幫大家避個雷。紅旗H9在2017年是設計稿就已經開始設計評審，而原勞斯萊斯設計總監賈爾斯·泰勒是在2018年才加入到紅旗。所以紅旗H9是實實在在的中國車。紅旗H9的外觀非常震撼，有著過目不忘的深刻印象，是紅旗H9吸粉的一大因素。在紅旗目前車型中設計前衛的車型，恢弘大氣的外形以及修長的車身配合前高后低的姿態，以及采用了和勞斯萊斯風格相近的直瀑式格柵，必須要提的還有格柵正的旗標，從格柵的位置延伸到機艙蓋，有種不怒自威的莊重感。看到它，競像看到一般肅然起敬。一條“U”行的鍍鉻裝飾條，不僅將格柵包起來，而且將兩側的LED燈組連接起來，一石二鳥巧妙地提升了豪華感，而且。
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