火花塞是油鋸中的小部件，偶爾會出現故障，影響油鋸的正常使用，這就要求能夠對火花塞進行拆裝與維修，其實火花塞的拆卸和維修是比較簡單的，沒有想象的那么復雜。油鋸火花塞羅紋和絕緣陶瓷處有一個六角羅母，可以用19MM的彎柄套筒拆裝，大多數油鋸都配有T型三用板手；油鋸由于使用混合汽油，因此火花塞會比其它使用純汽油動力的火花塞更容易積碳，油鋸火花塞應經常維護以保證油鋸工作正常；油鋸火花塞如果積碳了，應該把火花塞浸入汽油中并用毛刷刷干凈積炭，或者用砂紙或較硬金屬物刮去電極上的積碳，切忌用火直接燒烤，雖然這樣看上去一樣能把積碳去除，但是用長時間直接燒烤會導致油鋸火花塞其它部件出問題，減少火花塞使用壽命。現代轎車的火花塞一般使用里程達十五萬公里左右。江蘇電阻火花塞代理商
雖然說火花塞是汽車上的一個不起眼的易損件，但它的作用是非常大的，如果發動機上沒有火花塞，那么發動機將就是一個擺設品。既然火花塞是易損件又是如此重要，那么它的使用壽命是多久呢？我們車主又該怎樣判斷火花塞該換了呢？修車師傅說出3個標準，終于明白了！第1個參考標準：火花塞超過了規定的使用公里數。絕大部分汽車廠家都是規定火花塞在3到6萬公里區間更換，當然也有高壽命的火花塞可以使用到10萬公里以上。不過要知道，汽車廠家給出的這個火花塞使用壽命都是基于經濟性性和安全性基礎之上的，也就是說到達這個公里數后必須要更換的。可能說有些汽車上的火花塞使用到了廠家規定公里數時，車輛并沒有出現任何故障或者異常問題，但此時小編也是建議更換掉的，因為火花塞的性能是在使用過程中慢慢下降的，表面上看似沒有任何問題，其實內在已經埋下了很大的隱患。江蘇銥鉑金火花塞代理火花塞作為火花放電發生器，是一種寬帶連續型的電磁輻射干擾源。
火花塞電暈現象，火花塞絕緣體靠近螺紋帽處有一層褐色的垢，很多車主誤以為火花塞漏氣，其實，這種現象不是漏氣，更不屬于火花塞的質量問題。造成這種現象主要與火花塞和高壓線的接合結構有關，即高壓線未能連接到火花塞的金屬部位，與其有幾毫米的距離，由于火花塞的工作電壓是幾萬伏的高壓電，空氣中的雜質在這么高的電壓下很容易被電離，并附著在高壓線和金屬帽之間的絕緣體上便形成了一層垢。這種現象叫火花塞的電暈現象，不影響火花塞正常工作，更不是質量問題。
火花塞更換有什么要求？一般廠家要求2到4萬公里更換，如果用鉑金火花塞建議3到5萬公里更換，如果用銥金火花塞可以6到8萬公里更換。可以拆下火花塞檢查工作情況。如果火花塞電極顏色為紅褐色，且電極間隙在60到150mm之間（標準為80mm），表明火花塞工作正常，不需更換。如果火花塞積碳多，灰塵多，電極間隙不符要求，此火花塞必須更換。如果絕緣體破損漏電，接線螺絲及螺母損壞不能修復，必須更換。可以拆下火花塞進行跳火檢測（專業人士）。電極間火花為藍色火焰為正常。火花為紅色或暗紅色，或者火花在四周亂跳，必須更換。火花塞的選擇對于發動機很重要，發動機功率大小與火花塞息息相關，特別是燃油是否完全燃燒尤為重要。簡單實用的辦法就是按原火花塞上面標注的型號更換即可。火花塞是汽油機點火系統的重要元件，可點燃氣缸中的可燃混合氣。
汽車火花塞長期在高溫環境下使用，火花塞極點肯定會出現燃燒燒損，這樣就會導致火花塞極點跳火間隙過大，油耗會偏高！還有種情況就是火花塞的絕緣瓷被擊穿，火花塞不通過極點跳火直接就近搭鐵跳火，這也是火花塞損壞的故障現象！那更換新的火花塞油耗為啥還偏高了呢？那可能是火花塞型號不對，由于火花塞螺絲長度的不同，在燃燒室燃燒的位置也不同，火花塞過長可能會造成活塞到達上止點時，活塞容易跟火花塞直接接觸造成頂缸，如果火花塞太短的話會造成跳火不良！這兩種情況都有可能造成油耗偏高！火花塞關鍵部分是絕緣體，如果絕緣體不起作用，高壓電就會“抄小路”而不經兩極入地，造成無火花現象。常州博世雷電火花塞廠家
什么牌子的火花塞性能比較好。江蘇電阻火花塞代理商
但火花塞也并不一定就要按照廠家規定的時間更換，具體可以根據火花塞的使用情況而定。如果火花塞行將就木，通常會有以下表現：發動機抖動明顯，容易熄火；油耗上升，動力下降；尾氣排放有濃濃的汽油味，還伴隨著黑煙。而檢查火花塞時如果發現以下情況，也表示火花塞需要更換了：火花塞電極附近積碳很多；電極變形；白色的陶瓷絕緣體有燒焦的痕跡。一般來說火花塞的價格不會很高，一只火花塞的價格大約是70元左右，一組四只還不到250元。及時更換火花塞有助于提高發動機效率和降低油耗，整體上來說性價比是非常高的。江蘇電阻火花塞代理商
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