大隈伺服電機故障檢測與維修

這些電路，就是電機控制器。無刷電機的控制器，還可以實現一些有刷電機不能實現的功能，比如調整電源切換角，制動電機，使電機反轉，鎖住電機，利用剎車信號，停止給電機供電。現在電瓶車的電子報警鎖，就充分利用了這些功能。 無刷直流電機由電動機主體和驅動器組成，是一種典型的機電一體化產品。由于無刷直流電動機是以自控式運行的，所以不會象變頻調速下重載啟動的同步電機那樣在轉子上另加啟動繞組，也不會在負載突變時產生振蕩和失步。 分析伺服電機的速度響應特性，優化其運行性能。大隈伺服電機故障檢測與維修

、電機上電，機械運動異常快速（飛車） 出現這種伺服整機系統故障，應在檢查位置控制單元和速度控制單元的同時，還應檢查：①脈沖編碼器接線是否錯誤；②脈沖編碼器聯軸節是否損壞；③檢查測速發電機端子是否接反和勵磁信號線是否接錯。一般這類現象應由專業的電路板維修技術人員處理，負責可能會造成更嚴重的后果。 三、主軸不能定向移動或定向移動不到位 出現這種伺服整機系統故障，應在檢查定向控制電路的設置調整、檢查定向板、主軸控制印刷電路板調整的同時，還應檢查位置檢測器（編碼器）的輸出波形是否正常來判斷編碼器的好壞（應注意在設備正常時測錄編碼器的正常輸出波形，以便故障時查對）。 四、坐標軸進給時振動 應檢查電機線圈、機械進給絲杠同電機的連接、伺服系統、脈沖編碼器、聯軸節、測速機大隈伺服電機故障檢測與維修丹納赫Danaher伺服電機常見過熱問題維修分析.

四軸為了能夠快速反應 ，以應對姿態變化引起的飄移，需要高反應速度的電調，常規PPM電調的更新速度只有50Hz左右，滿足不了這種控制所需要的速度，且PPM電調MCU內置PID穩速控制，能對常規航模提供順滑的轉速變化特性，用在四軸上就不合適了，四軸需要的是快速反應的電機轉速變化。用高速****電調，IIC總線接口傳送控制信號，可達到每秒幾百上千次的電機轉速變化，在四軸飛行時，姿態時刻能夠保持穩定。即使受到外力突然沖擊，依舊安然無恙

當電機的裝配工作全部完成之后，接下來需要對伺服電機進行初步的測試操作。首先，可以通過手動輕輕轉動電機軸，細致檢查其是否能夠靈活轉動，是否存在卡頓等不良現象。然后，將電源和驅動器正確連接，進行空載運行測試，在這個過程中，要全神貫注地觀察電機的轉速、轉向、運行聲音等各項指標是否處于正常范圍。例如，在進行空載運行測試時，維修人員敏銳地發現電機的轉速存在不穩定的情況，隨后通過對驅動器的相關參數進行精心調整和優化，成功使電機的轉速恢復到了正常水平。分析伺服電機的共振頻率，避免在運行中發生共振現象。

伺服電機編碼器相位與轉子磁極相位零點如何對齊的修復： 1、增量式編碼器的相位對齊方式 帶換相信號的增量式編碼器的UVW電子換相信號的相位與轉子磁極相位，或曰電角度相位之間的對齊方法如下： （1）用一個直流電源給電機的UV繞組通以小于額定電流的直流電，U入，V出，將電機軸定向至一個平衡位置； （2）用示波器觀察編碼器的U相信號和Z信號； （3）調整編碼器轉軸與電機軸的相對位置； （4）一邊調整，一邊觀察編碼器U相信號跳變沿，和Z信號，直到Z信號穩定在高電平上（在此默認Z信號的常態為低電平），鎖定編碼器與電機的相對位置關系； （5）來回扭轉電機軸，撒手后，若電機軸每次自由回復到平衡位置時，Z信號都能穩定在高電平上，則對齊有效。檢測伺服電機的絕緣電阻，確保電機的電氣安全性。大隈伺服電機故障檢測與維修

檢查伺服電機的電源供應是否穩定，是排除故障的重要步驟。大隈伺服電機故障檢測與維修

伺服系統故障時常出現如下的報****，如FANUC6ME系統的416、426、436、446、456伺服報警；STEMENS880系統的1364伺服報警；STEEMENS8系統的114、104的伺服報警，此時應檢查：①軸脈沖編碼器反饋信號斷線、短路和信號丟失，用示渡器測A、B相一轉信號，看其是否正常；②編碼器內部故障，造成信號無法正確接收，檢查其受到污染、太臟、變形等。 一、電機上電，機械震蕩（加/減速時） 引發此類故障的常見原因有：①脈沖編碼器出現故障。此時應檢查伺服系統是否穩定，電路板維修檢測電流是否穩定，同時，速度檢測單元反饋線端子上的電壓是否在某幾點電壓下降，如有下降表明脈沖編碼器不良，更換編碼器；②脈沖編碼器十字聯軸節可能損壞，導致軸轉速與檢測到的速度不同步，更換聯軸節；③測速發電機出現故障。修復，更換測速機。維修實踐中，測速機電刷磨損、卡阻障礙較多，此時應拆下測速機的電刷，用綱砂紙打磨幾下，同時清掃換向器的污垢，再重新裝好。大隈伺服電機故障檢測與維修