抗燃油系統有關問題：1、由于抗燃油質差，導致伺服閥卡澀，閥門無法正常動作，DEH控制系統液壓部分的工作介質是抗燃油，而抗燃油的清潔度是電液控制元件正常工作的必要條件。由于抗燃油質污染，造成電液轉換裝置精密部件堵塞、卡死、沖蝕、磨損，總之，抗燃油質不合格，往往造成伺服閥無法正常工作，較終導致由伺服閥控制的閥門無法動作，調節失靈。2、抗燃油系統壓力低，模件故障或通道故障，模件故障或通道故障是DEH系統常見問題，更換模件或通道，一定做好安全措施。操作員站故障，操作員站故障主要表現在：主機不能啟動（硬盤損壞，主板燒壞）；顯示器故障（黑屏）；通訊中斷（通訊模件故障，網線松動，網卡損壞）。DEH控制系統的應用可以顯著提高液壓設備的使用壽命，降低設備維護成本。北京智能DEH控制系統原理
EH油系統由幾部分組成?EH油系統包括供油系統、執行機構和危急遮斷系統，供油系統的功能是提供高壓抗燃油，并由它來驅動伺服執行機構;執行機構響應從DEH送來的電指令信號，以調節汽輪機各蒸汽閥開度;危急遮斷系統由汽輪機的遮斷參數控制,當這些參數超過其運行限制值時該系統就關閉全部汽輪機進汽門或只關閉調速汽門。EH油系統有幾個蓄能器?作用分別是什么?EH油系統有5個蓄能器，一個在油箱旁邊，吸收EH油泵出口壓力的高頻脈動分量，維持系統油壓平穩:其余4個分兩組，分別位于左右兩側高壓調門旁邊，當系統瞬間用油量很大時，參與向系統供油，保證系統油壓穩定。浙江可控DEH控制系統制造DEH系統中的傳感器能夠高精度地測量壓力和流量，提供可靠的數據支持。
ETS汽輪機緊急跳閘系統，ETS汽輪機緊急跳閘系統連續在線接收汽輪發電機組的TSI系統、鍋爐FSSS系統、DEH系統及其它設備的報警和停機信號，并進行綜合邏輯判斷處理。當發生不能保證熱力系統及設備正常運行或危及設備安全的情況時，及時發出各種停機/報警、遮斷機組、關閉抽汽逆止門等保護信號，使汽輪機組安全停機，并為DCS、SOE系統提供停機診斷信息，是電站熱控設備中重要的保護系統之一。該系統是以可編程控制器（PLC）為主要,采用冗余CPU、電源和I/O，使保護系統的可靠性和靈活性較大程度上提高。
啟動和閥門管理，啟動過程，升速和升負荷過程由DEH實現轉速和負荷的閉環控制。升速過程中,目標轉速設定后,給定轉速將按啟動曲線逐步增加。DEH把實際轉速與給定轉速相比較,經過PI校正后得到閥位設定值,從而控制各閥門開度使機組平穩升速。需要暖機時,給定轉速保持不變;過臨界轉速時,提高升速率:并網時由自動同期裝置TAS自動并入電網:升負荷過程中,目標功率設定后,給定功率將按啟動曲線逐步增加,DEH把實際功率與給定功率相比較，經過PI校正后,計算出閥門開度指令,經電氣凸輪曲線修正得到閥位指令值從而控制各閥門開度,使機組平穩升負荷。(當不投功率反饋時,為轉速有差閉環控制)。DEH控制系統采用先進的功率控制技術，實現汽輪機功率的快速準確調節。
汽輪機保護，這一部分比較簡單，大家都耳熟能詳，主要是超速110%保護、超速103%保護、負荷限制、壓力限制等。超速110%是汽輪機打閘停機保護的重要組成部分，與TSI超速有同等重要地位。DEH超速110%同樣觸發的是ETS保護，主汽門和調門關閉。而超速103%觸發的是OPC系統邏輯，主汽門不會關閉，調門關閉，轉速恢復至額定轉速后，調門重新打開。而負荷限制、壓力限制、真空限制等是另一個層面上的保護。以真空限制為例，我們設定某一真空能帶較大負荷，如果此時負荷超出限制范圍，真空限制保護就會動作，自動改變當前負荷。這樣做的好處是可以較大程度保護汽輪機，避免汽輪機在不合理的參數范圍內運行。DEH控制系統可以自動識別和調整液壓油溫，防止設備因過熱而損壞。廣西DEH控制系統原理
DEH系統采用多變量控制策略，實現汽輪機多參數的優化控制。北京智能DEH控制系統原理
汽輪機調門，注釋：圖1所示為DDV閥控制的調門，DDV閥的特點是調節靈敏但是容易卡塞，日常工作中需要加強濾油注釋：圖2所示雙支LVDT的設計很好的做到了冗余，兩支LVDT好選擇后再DEH內參與調節。LVDT出廠都標記好了較好的線性區間和中間位置。安裝時要盡量將油動機的行程落在這個區間范圍內。另外，未防止震動對LVDT的影響，LVDT要增加螺帽固定注釋：圖3所示LVDT的較佳線性區間與油動機的行程就不匹配，此時油動機已經全部頂出，但是實際行程不在較佳區間內。這樣，在油動機開動時，LVDT反饋增減的多少將于油動機實際行程的變化有出入北京智能DEH控制系統原理