變速箱是變更傳動比和運動方向的齒輪箱。位于離合器與傳動之間。主要功用是：在發動機轉速和扭矩不變情況下，改變車輛的驅動力和行駛速度（換檔）；使車輛可以倒退行駛（換向）；發動機可以不熄火停車（空檔）。根據傳動型式，齒輪式變速箱可分為雙軸式、三軸式、組成式三種。雙軸式具有兩根主要軸（不包括倒檔軸），只經過一對齒輪減速。三軸式具有三根主要軸（第1軸、中間軸、第二軸），要經過兩對齒輪減速。組成式由兩個變速箱串聯或并聯組成，以便用較少的齒輪獲得較多的檔位。上海緒聲專業從事變速箱設計等，如您有相關需求，可與我司聯系。電動汽車在行駛中，變速器內軸承或齒輪、齒套嚴重磨損松曠。嘉興六檔變速器生產
由于自動變速箱AT的諸多缺點，手自一體變速箱AMT逐漸興起。手自一體變速箱盡可能地兼容自動變速箱和手動變速箱的優點，它增加了手動強行控制電磁裝置的功能，但是“費油”的問題仍然沒有解決。優點是，除自動箱的優點外，還有可以手動控制，獲得一些駕駛樂趣且操控更靈活，燃油經濟性更好。缺點是費油，手動模式并不能完全手動，受傳感器的限制，成本和維修保養費用較高。市面上的手自一體變速器也有4擋、5擋、6擋之分，它們比起自動變速器來多了手動模式，在上坡、超車等需要大扭矩支持時可以手動降擋、在下坡時也可以通過檔位來控制車速，操作起來更加靈活，檔位越多操控也就越精確，燃油經濟性也更好。緒聲動力在手自一體變速箱的研發、設計方面也有非常豐富的經驗。泰州雙離合變速器零部件強制操縱式變速器：靠駕駛員直接操縱變速桿換檔。
在對變速箱進行NVH和駕駛性評價時，要注意以下幾點：首先，應用客觀方法評價雙離合變速箱的NVH和駕駛性，需要結合雙離合變速箱在整車上的匹配和主觀感受，合理設定評價指標的目標值。其次，NVH問題的激勵源可能是雙離合變速箱，但通過客觀評價和分析，需要考慮從整車懸置、聲學包等傳遞路徑方面進行改善優化。另外，評價和分析NVH問題時，結合臺架、整車的客觀數據分析和FMEA，能有效識別NVH問題的原因和優化方向，減少開發周期。還有，應用駕駛性客觀評價和分析，可以快速、準確找出駕駛性問題相關的部件，有針對性的優化，減少開發周期。緒聲動力不僅有經驗豐富的設計團隊，還有擁有實踐經驗的測試和標定團隊，可以共同保證變速箱系統的高效、高質量開發。
大部分人認為變速箱油就是起潤滑作用的，其實不然。自動變速箱潤滑油簡稱ATF,其基礎油是從石蠟基原油中提煉出來,簡稱礦物油,(約占90％);但由于基礎油固有的特性(局限性),必須添加各種類型的添加劑以適應各種工況的要求,(約占10%),才能滿足變速箱正常的使用,故此又衍生出各種合成油的ATF;合成ATF的溫度適應性更廣,抗氧化能力強,使用壽命長,綜合性能好,是未來ATF發展的主流方向。當初使用潤滑油的目的,就是在運動部件表面形成隔離層使其相互分離,通過減少摩擦達到運動順暢,并盡可能減少由此帶來的部件變熱和表面磨損;隨著現代汽車工業的不斷發展,對ATF的使用要求越來越高,其功能包括減少摩擦、減少磨損、降低工作溫度、耐高低溫、防腐、防銹、清洗、動力傳動、防震、密封、導熱、絕緣…等等;ATF的添加劑多種多樣,有:抗氧化劑、清潔劑、分散劑、傾點抑制劑、粘指改進劑、抗泡劑、摩擦改進劑、金屬減活劑、抗乳化劑、腐蝕抑制劑、極壓添加劑等等,這些添加劑都是為了加強基礎油某些方面的性能,賦予基礎油某些天然并不具備的特性;ATF的品質主要體現在物理指標的粘度、粘度指數、閃點、傾點…等等。選用合適的變速箱油非常重要。緒聲動力在開發變速箱系統（含油品）方面有豐富經驗。轉速的變化范圍以適應經常變化的行駛條件同時使發動機在有利(功率較高而油耗較低)的工況下工作。
對大家經常接觸到的三種變速箱形式介紹如下：電控機械式自動變速箱(AMT)，這類變速箱與手動變速箱內部結構類似，都是通過純機械部件傳輸動力，與發動機也是通過離合器連接，只不過電控系統替代人腳踩離合器，電腦根據車速、發動機轉速或者人為指令進行換擋。行星齒輪式自動變速箱(AT)，通常我們將這類變速箱直接稱為自動變速箱。AT變速箱和發動機通過液力變矩器連接，動力通過液壓油傳遞，變速箱內部由多組行星輪和多組摩擦片構成，通過油壓推動不同摩擦片帶動不同行星輪運動達到調速目的。因采用液壓油傳輸動力，所以傳輸效率較低，而且載荷較小。手動變速箱(MT)，手動變速箱是比較傳統的變速箱形式，變速箱內部有多個齒輪組，通過不同齒輪嚙合達到調速目的。這類變速箱的優點是：可靠性高、耐用性好、動力傳輸效率高、維修相對簡單。缺點就是在車輛行駛過程中需要手動換擋，比較麻煩，而且新手操作，離合和變速箱配合不好時油耗較高且有可能誤掛擋位，對變速箱造成損傷。緒聲動力的主要團隊成員均來自主流變速箱企業，在變速箱及其零部件的研發、量產方面都有豐富的經驗，歡迎來電咨詢。一種比較危險的故障之一，例如電動汽車重載上坡，行駛中若出現掉擋故障時，電動汽車即可減速。寧波手動變速器生產
齒輪與軸上的花鍵配合松曠，或齒輪的軸向間隙過大。嘉興六檔變速器生產
雖然自動變速箱和手動變速箱都用變速箱油ATF,但自動變速箱油和手動變速箱油不同，要求ATF必須具有較高的質量，其性能指針一般應具備以下幾點：適當的粘度和低溫流動性、抗磨性、熱氧化安定性、抗泡沫性、密封材料適應性、摩擦特性、剪切安定性及防腐性等。隨著技術的發展，現今自動變速箱技術類型繁多。不同技術類型對ATF特性要求差異很大，所以目前國際上沒有統一的執行標準。各OEM廠家針對自己的變速箱制定特有的ATF規格，這些ATF規格一般依照OEM變速箱制造廠在研發設計與生產測試時所配套的潤滑油公司設計出的油品，是基于與其所用材質相適應、匹配的潤滑粘度及其能發揮完全功能的摩擦特性等要求。緒聲動力在變速箱油品選擇和開發方面油豐富經驗。嘉興六檔變速器生產
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