老城區XPEL太陽膜

目前，市面上大部分的劣質膜都是直接將加入顏料的粘膠涂在膜面進行著色的。這種粘膠著色的方法制造出來的太陽膜往往經過太陽暴曬就會褪色，褪色嚴重的話甚至可以令原來的有色膜變回透明膜。而質量的太陽膜則采用金屬濺射工藝，將鎳、銀、鈦等高級金屬涂于高張力的天然膠膜上進行著色，在日常使用中不會出現褪色、掉色現象。車主在選購時，可以在待檢測的貼膜上噴上一點化油器清洗劑，或者倒上一點汽油，并在膜上劃一劃。這時候，質量貼膜的顏色不會被劃掉，而劣質貼膜的掉色則相當嚴重。常清潔時，用清水打濕柔軟的抹布輕輕擦拭皮革表面即可。老城區XPEL太陽膜

貼膜后3天之內避免開窗、避免洗車、避免打開天窗；冬季一般將時間延長至7天；前后風擋玻璃貼膜干燥時間大約1個月左右，避免開啟玻璃加熱功能、避免將空調吹向前風擋玻璃。如果發現貼膜有任何異常，如氣泡、邊緣翹起等現象，盡量返回商家處理。

新安隔熱太陽膜哪種好雖然市場上太陽膜的產品有很多種，但走品牌路線的并不多，而這些大品牌，都是經過市場考驗的產品。

我們俗稱“防爆膜”現在更應該叫太陽膜。過去由于技術的受限車上用的玻璃都是比較差的，為了防止玻璃在撞擊中散落刺傷車內司機以及乘客，就有了加裝防爆膜的慣。但隨著科技的發展我們現在車輛所用的前后檔玻璃用的都是防爆玻璃（會爆但碎落的玻璃碎不至于刺傷人），我們要選的車膜所具備性能也隨之改變。現在的車膜更多的功能是防紫外線、隔熱功能，所以現在我們把車膜更多稱為“太陽膜”。高清晰度這個就很容易理解，這個就是你貼了太陽膜之后，在車內的司機是否還能看清路面情況。

雖然市場上太陽膜的產品有很多種，但走品牌路線的并不多，而這些大品牌，都是經過市場考驗的產品，能在更大程度上讓消費者的權益得到保障。在此以前，太陽膜市場長期被國外品牌所壟斷，但從2008年開始，這種壟斷開始被打破，國內品牌開始出現，且國內那些正規的大品牌在產品質量等方面也是有保障的，所以消費者在選擇的時候，可以充分比較性能價格，挑選一款**適合自己的產品。當然，工欲善其事必先利其器，雖說多數消費者不是專業人士，但學點專業知識還是很有必要的。太陽膜質量好壞的標準主要是：隔熱性能、防紫外線性能、透光率和安全性。好的太陽膜，沒有渾濁的感覺，在厚度、防劃傷功能和環保無異味等方面都要超出那些質量比較低的產品。貼太陽膜是一項有嚴格工藝要求的技術活兒。

很多車主都會存在這樣的誤區，認為汽車貼膜起到隔熱防曬功能，自然是汽車太陽膜顏色越深效果越好，實際上還真不是這么回事。

**認為，膜的隔熱效果和顏色深淺沒有直接的關系。

黑的膜可以吸熱，有色膜是吸熱的，但是吸了熱以后，比如在玻璃上它還是要釋放。同時這種膜只吸熱，不能反射熱，膜看起來很黑，但是實際上隔熱效果很差。而美國產的***汽車太陽膜通常透光率較高，視覺清晰舒適，即顏色較淺，但是由于其先進的產品工藝，其中有各種金屬鍍膜隔熱層，因此具有優異的隔熱性能。這也直接否定了“汽車太陽膜顏色越深隔熱效果越好”的說法。 質量太陽膜用手摸起來有種厚重、平滑的感覺。新安隔熱太陽膜哪種好

質量太陽膜不易變色，在施工過程中用刮板涂刮也不會脫色。老城區XPEL太陽膜

高級染色膜使用高質量的基片，透明度和清晰度得到提升，顏色也會更加穩定。但同樣由于沒有金屬層，隔熱性能較低，可見光透過率較低。這類太陽膜也是單靠加深顏色來阻擋陽光，對防刮、隔熱沒有太大作用，可謂治標不治本。

高性能鍍鋁膜是將真空鍍鋁技術與深層染色工藝相結合。保證了基片的顏色穩定，同時提供良好的隔熱性能，還可提供豐富的顏色和多種透光率選擇。

多層磁控濺射光譜選擇膜

這是目前市面上技術很高的太陽膜種類，采用了5-11層貴金屬濺射而成，在保證高清晰度的同時，還能提供極其優異的隔熱性能。可以說是汽車太陽膜的比較好選擇。

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