隔熱讓空調更節能：空調在夏季是“油耗子”，使用隔熱性能好的貼膜，讓車內更容易降溫，從而減少空調能耗，達到節省燃油的效果。
防紫外線:
雖然紫外線在太陽光中只占有3%的比例，但它對人和車的傷害是比較大的。防紫外線就顯得格外重要。
防止玻璃飛濺傷害
我們知道，車輛發生碰撞時，車窗玻璃容易破碎飛濺，極易對車內人員造成傷害，威脅生命安全。目前部分車輛使用了夾膠玻璃，玻璃在破碎時會被膠粘住，減少玻璃飛濺的可能。但并不是所有車型都使用了類似的設計，很多車型只有前后風擋玻璃使用夾膠技術，側擋玻璃仍然是普通玻璃。車輛發生碰撞時，玻璃破碎就容易對人造成傷害。這就需要貼膜來進行保護了。
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鑒別方法1、把太陽膜的透明層撕開后，聞一下氣味，如果是假膜，會有一種難聞的氣味散發出來，真膜就不會有這種現象。再看用手撕開后太陽膜的邊緣，肉眼就能看到，雖然太陽膜非常薄，但是還是能看到分為好幾層的。市場上有些商家會故意把紅外線阻隔率混淆為總太陽能隔熱率，這一點需要注意。2、 在視覺感受方面，質量太陽膜在夜間可以看到6米以外的物品，而劣質膜則達不到這個標準或者顯得霧蒙蒙的；質量太陽膜不易變色，在施工過程中用刮板涂刮也不會脫色，而劣質膜的顏色很容易脫落，使用一段時間后也容易褪色。3、質量太陽膜用手摸起來有種厚重、平滑的感覺，而劣質太陽膜手感則薄而脆。義馬路虎太陽膜價格把太陽膜的透明層撕開后，聞一下氣味，如果是假膜，會有一種難聞的氣味散發出來。
劣質膜的危害：存在很大的安全
因為安全合格的太陽膜，對太陽光線有優化作用，提升駕駛安全性。國家標準要求汽車前擋可見光透光率為70%，而一些劣質太陽膜，由于技術不高，質量不達標，一味使用較暗的顏色來追求遮光，低透光率令駕駛員視線受到極大影響，威脅行車安全。
另外，劣質膜容易由于廉價原料和低水平工藝，不僅防眩性能差，且容易造成太陽光線的折射和亂反射，加之低透光率的視線影響，極易造成駕駛者的視覺疲勞，影響行車安全。
正規的產品除了有授權證書，產品的透光和色澤也比較均勻，無波浪色差。襯膜用的材料也是清晰透明，卷膜的卷筒質地較好，超膜的長度一般為30米，有時細心留心一下，就能分辨出太陽膜的質量好壞了。真的太陽膜，質感比較強，有彈性，透光率好，即使在晚上也很清晰，并且無異味;而假的大多發軟，模糊，聞起來有一種讓人惡心的味道。另外，真正大品牌的太陽膜和假冒的太陽膜還有一個區別就是質保和售后服務的不同。大品牌的產品質保期一般都比較長，而且都有廠家正規的質保書，像3M還有廠家專門的電子質保書，這些都是那些假冒產品所不具備的。質量太陽膜用手摸起來有種厚重、平滑的感覺。
我們俗稱“防爆膜”現在更應該叫太陽膜。過去由于技術的受限車上用的玻璃都是比較差的，為了防止玻璃在撞擊中散落刺傷車內司機以及乘客，就有了加裝防爆膜的慣。但隨著科技的發展我們現在車輛所用的前后檔玻璃用的都是防爆玻璃（會爆但碎落的玻璃碎不至于刺傷人），我們要選的車膜所具備性能也隨之改變。現在的車膜更多的功能是防紫外線、隔熱功能，所以現在我們把車膜更多稱為“太陽膜”。高清晰度這個就很容易理解，這個就是你貼了太陽膜之后，在車內的司機是否還能看清路面情況。 在貼了汽車膜以后3天內，不要移動玻璃。欒川汽車太陽膜哪家專業
在視覺感受方面，質量太陽膜在夜間可以看到6米以外的物品。義馬路虎太陽膜價格
很多車主都會存在這樣的誤區，認為汽車貼膜起到隔熱防曬功能，自然是汽車太陽膜顏色越深效果越好，實際上還真不是這么回事。
**認為，膜的隔熱效果和顏色深淺沒有直接的關系。
黑的膜可以吸熱，有色膜是吸熱的，但是吸了熱以后，比如在玻璃上它還是要釋放。同時這種膜只吸熱，不能反射熱，膜看起來很黑，但是實際上隔熱效果很差。而美國產的***汽車太陽膜通常透光率較高，視覺清晰舒適，即顏色較淺，但是由于其先進的產品工藝，其中有各種金屬鍍膜隔熱層，因此具有優異的隔熱性能。這也直接否定了“汽車太陽膜顏色越深隔熱效果越好”的說法。 義馬路虎太陽膜價格
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