添加造孔劑法：
添加造孔劑法是指在原料中添加造孔劑，利用造孔劑在坯體中占據一定的空間，然后在升溫或燒結過程中，使造孔劑燃盡或揮發而在陶瓷體中留下孔隙來制備多孔陶瓷。其工藝與普通陶瓷工藝相似，關鍵在于造孔劑種類和用量的選擇，以及在基料中的均勻分布性。
優點：采用不同的成型方法可制得形狀復雜、氣孔結構各異的制品，工藝過程簡單，添加劑少，成本較低；缺點：難以制取高氣孔率制品，氣孔分布均勻性較差，對造孔劑的分散性要求比較高等。 杭州陶飛侖的碳化硅陶瓷體分可調、閉氣孔率及低、陶瓷強度及性能較均一的碳化硅多孔陶瓷預制體。山西大規模碳化硅預制件檢測技術
常見方法有顆粒堆積法、冷凍干燥法、溶膠凝膠法等，近年來興起的3D打印技術也可以用來直接打印制備出多孔結構。顆粒堆積燒結法是**為簡單的制備多孔碳化硅陶瓷的方法。該法的原理是利用陶瓷顆粒自身的燒結性能，在不同的SiC顆粒間形成燒結頸，從而使得顆粒堆積體形成多孔陶瓷。為了降低燒結溫度，通常添加一定量熔點較低的粘結劑使不同SiC顆粒之間形成連接。由于顆粒堆積燒結法中所有的孔隙都是由SiC顆粒之間的堆積間隙轉變而來的，因此，通過改變粉末尺寸、粘結劑種類及添加量和燒結參數，可以控制多孔陶瓷成品的孔率和孔徑。江西優勢碳化硅預制件原料杭州陶飛侖新材料有限公司生產的多孔陶瓷骨架采用不同的成型方法可制得形狀復雜的預制件。
SiC具有α和β兩種晶型。β－SiC的晶體結構為立方晶系，Si和C分別組成面心立方晶格；α－SiC存在著4H、15R和6H等100余種多型體，其中，6H多型體為工業應用上**為普遍的一種。在SiC的多種型體之間存在著一定的熱穩定性關系。在溫度低于1600℃時，SiC以β－SiC形式存在。當高于1600℃時，β－SiC緩慢轉變成α－SiC的各種多型體。4H－SiC在2000℃左右容易生成；15R和6H多型體均需在2100℃以上的高溫才易生成；對于6H，SiC，即使溫度超過2200℃，也是非常穩定的。SiC中各種多型體之間的自由能相差很小，因此，微量雜質的固溶也會引起多型體之間的熱穩定關系變化。
先進高超音速飛行器及航空發動機性能的提高越發依賴于先進材料、工藝及相關結構的應用。傳統金屬材料因減重和耐溫空間有限，難滿足高推重比發動機對高溫部件的需求，急需發展CMC–SiC復合材料等**性新型耐高溫結構材料，而隨著飛行器速度及航空發動機推重比的提高，必須對CMC–SiC復合材料進行基體或涂層抗氧化、抗燒蝕改性才能滿足更苛刻的服役環境。
CMC–SiC及其改性復合材料在國外高超音速飛行器及航空發動機上已實現應用，國內相應研究尚處于起步階段，技術成熟度低，還需在改性材料體系、制備及修復工藝、考核評估等方面加強研究。 杭州陶飛侖新材料公司已研發出多種生產多孔陶瓷的工藝方法。
制備工藝與方法、碳化硅顆粒粒徑、體積分數、配比、表面處理對碳化硅增強鋁基復合材料的熱力學性能有非常重要的影響。SiC顆粒與Al有良好的界面接合強度，復合后的CTE隨SiC含量的變化可在一定范圍內進行調節， 由此決定了產品的競爭力，相繼開發出多種制備方法。用于封裝AlSiC的預制件的SiC顆粒大小多在1 um-80um范圍選擇，要求具有低密度、低CTE、 高彈性模量等特點，其熱導率因純度和制作制作方法的差異在80W ( m·K ) -280W ( m·K )之間變化。碳化硅陶瓷預制體孔道的分布決定金屬和陶瓷兩相的分布均勻性。多功能碳化硅預制件生產廠家
杭州陶飛侖新材料有限公司可根據客戶要求定制化生產各種復合材料熱導率要求的碳化硅陶瓷預制體。山西大規模碳化硅預制件檢測技術
熱工材料主要用作隔熱材料和換熱器隔熱材料是利用多孔陶瓷的高孔隙度（主要是閉孔）的隔熱作用換熱器則利用其巨大的孔隙度、大的熱交換面積，同時又具備耐熱耐蝕不污染等特性。
復合材料骨架材料SiC由于具有密度低、強度高和導熱性好等特點，使其成為一種常用的金屬基復合材料增強相。LI等研究發現，在含相同體積分數SiC時，以三維連續多孔SiC作為骨架制備的SiC/Al復合材料，其各項性能均優于以粉末SiC作為骨架制備的SiC/Al復合材料。 山西大規模碳化硅預制件檢測技術
杭州陶飛侖新材料有限公司致力于電子元器件，是一家生產型的公司。公司業務涵蓋鋁碳化硅，鋁碳化硼，銅碳化硅，碳化硅陶瓷等，價格合理，品質有保證。公司秉持誠信為本的經營理念，在電子元器件深耕多年，以技術為先導，以自主產品為重點，發揮人才優勢，打造電子元器件良好品牌。陶飛侖新材料秉承“客戶為尊、服務為榮、創意為先、技術為實”的經營理念，全力打造公司的重點競爭力。