遼寧多功能鋁碳化硼

來源: 發布時間:2021-12-29

4、B4C/Al2O3燃料芯塊B4C/Al2O3芯塊屬于一種可燃毒物燃料芯塊,置于燃料組件之中,用于控制堆芯過剩反應性,抑制功率峰,展平徑向功率分布。B4C/Al2O3芯塊為環形芯塊(圖5),是天然豐度B4C彌散在Al2O3中的復合陶瓷材料。芯塊長度從10~51mm,壁厚*約0.5mm,制造難度較高。核燃料可分為金屬型、陶瓷型和彌散型,外面敷以鋁合金、鎂合金、鋯合金以及不銹鋼等包殼材料。燃料芯塊的表面必須機械磨光,以保證與包殼材料的配合。核電站的反應堆堆芯裝有100多個這樣的核燃料組件,總重量達幾十噸。杭州陶飛侖公司采用先進生產技術,可大批量生產高體分鋁碳化硼復合材料。遼寧多功能鋁碳化硼

長期以來,作為乏燃料儲存運輸關鍵的B4C/Al中子吸收材料被少數發達國家壟斷,我國長期依賴進口,嚴重制約了我國核電自主化與走出去的發展戰略。2017年,國家科技重大專項及中核集團科技專項“龍舟-CNSC 乏燃料運輸容器研制”項目成果——大型乏燃料運輸容器原型樣機通過驗收,并具備了批量化生產能力。這是我國乏燃料運輸史上具有里程碑意義的事件。而其中的關鍵材料,正是中科院金屬所研制的B4C/Al中子吸收材料,這一材料的國產化將為我國核電事業的發展和B4C/Al更***的應用提供重要支持。


天津優勢鋁碳化硼廠家現貨鋁與B4C顆粒復合后具備質量輕、韌性高、強度高等特點。

總體來說,熱壓燒結制備碳化硼陶瓷具有以下優勢:(1)熱壓時,由于粉料處于熱塑性狀態,形變阻力小,易于塑性流動和致密化,所需的成型壓力*為冷壓法的1/10;(2)由于同時加溫、加壓,有助于粉末顆粒的接觸和擴散、流動等傳質過程,降低燒結溫度和縮短燒結時間,抑制了晶粒的長大;(3)熱壓法容易獲得接近理論密度、氣孔率接近于零的燒結體,容易得到細晶粒的組織,易得到具有良好機械性能、電學性能的產品;(4)能生產形狀較符合要求、尺寸較精確的產品;(5)粉末粒度、硬度對熱壓過程影響小,適合壓制硬而脆的材料。

2、防中子核電站用屏蔽組件B4C具有密度小、硬度高、強度高、耐磨損、耐高溫、化學穩定性好等優點,將B4C粉體加入少量的助劑燒結為B4C塊體和板材可以用于核反應堆的屏蔽組件。

目前,快中子反應堆普遍采用不同10B富集度的熱壓燒結B4C芯塊作為中子吸收材料,如控制棒等,選用熱壓燒結天然 B4C芯塊制造屏蔽組件。

3、添加B4C的防輻射聚乙烯板含硼聚乙烯板板是一種含有元素B4C增強的高分子聚乙烯(UHMWPE),元素B可以提供抵抗額外的中子輻射屏蔽作用。高分子聚乙烯基體是一種富氫材料,再結合B元素可以應用在核屏蔽領域中。富氫材料可以使中子衰減,而硼則易于吸收熱能化中子。含硼聚乙烯板板可用于核電站防輻射源的屏蔽防輻射材料

鋁碳化硼被認為是相當有前景的乏燃料儲存用中子吸收材料。

隨著科學技術的進步,新材料的性能會不斷得到提升或更多的先進材料不斷地被研制出來,***飛機上會不斷地應用更多的各種性能優異的先進材料,從而是飛機的各項性能進一步優化和提升。

由于鈦合金和復合材料在飛機上應用的擴大,鋼在飛機上用量有所減少,但是飛機的關鍵承力構件,仍采用超**度鋼制造。

碳-碳復合材料是由碳纖維增強劑與碳基體組成的復合材料,強度高,抗熱震性好,耐燒蝕性強,在***飛機上,主要用于超音速飛機的剎車片。 隨著我國核電行業的發展和乏燃料運輸儲存自主國產化的需求,B4C/Al會因其優異的性能而越來越受關注。廣東鋁碳化硼價格多少

鋁碳化硼作為中子吸收構件已經在核工業得到了廣泛應用。遼寧多功能鋁碳化硼

中子吸收材料主要性能要求包括:(1)有高的中子吸收截面,且這種核作用不應隨燃耗而降低;(2)有足夠的機械強度和抗腐蝕性,在運行溫度和輻照條件下具有足夠的化學穩定性和尺寸穩定性;(3)良好的導熱性,可將吸收中子反應所產生的熱量隨時導出;(4)有良好的加工性。根據使用場合不同,中子吸收材料主要分為以下幾大類:☆控制棒☆調節棒☆事故棒☆安全棒☆屏蔽棒及屏蔽組件

用于中子吸收材料的材料主要包括以下幾種:☆鉿(Hf)☆銀(Ag)-銦(In)-鎘(Cd)合金☆含硼(B)材料及某些稀土(Gd、Sm、Eu等)的氧化物。 遼寧多功能鋁碳化硼

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