由于電子和光學儀器的封裝材料和散熱片等電子器件的應用條件比較苛刻，需要再高溫情況下游較好的尺寸穩定性，較低的密度和優良的導熱導電性。B4C/Al復合材料具備這些特性，因此也被考慮作為這些領域原有材料的比較好替代材料。
一定含量的B4C/Al復合材料在***領域也極具潛力。其兼具金屬和陶瓷的雙重優勢，并且可根據不同需求來設計其組分配比，用于裝甲防護等。綜上，B4C/Al復合材料在航空航天、交通運輸、核電及***領域有著廣闊的應用前景，特別是在核電領域。隨著我國核電行業的發展和乏燃料運輸儲存自主國產化的需求，B4C/Al復合材料會因其優異的性能而越來越受關注。 杭州陶飛侖生產的鋁碳化硼力學性能優。大規模鋁碳化硼常見問題
目前加入的添加劑主要包括金屬單質(Fe、Al、Ni、Ti、Cu、Cr等)、金屬氧化物(Al2O3、TiO2等)、過渡金屬碳化物(CrC、VC、WC、TiC等)及其他添加劑(AlF3、MgF2、Be2C、Si等)。添加劑通過它本身或與碳化硼發生原位反應，將形成一個非易失性的第二相，幫助致密化和性能的提高。在防彈陶瓷領域，通常做成的形狀是圓柱形、正方形和正六邊形，其中圓柱形陶瓷的防彈能力比較好，但存在較大的空隙；正方形陶瓷塊有較多防彈性能差的直通縫，影響其防彈性能；正六邊形陶瓷綜合性能較好，但要求陶瓷塊的形狀尺寸要精確。對于當前的熱壓工藝，能滿足大部分需求形狀的碳化硼陶瓷的制備。湖南質量鋁碳化硼結構設計碳化硼彌散在鋁或者鋁合金基體中形成的復合材料。
長期以來，作為乏燃料儲存運輸關鍵的B4C/Al中子吸收材料被少數發達國家壟斷，我國長期依賴進口，嚴重制約了我國核電自主化與走出去的發展戰略。2017年，國家科技重大專項及中核集團科技專項“龍舟-CNSC 乏燃料運輸容器研制”項目成果——大型乏燃料運輸容器原型樣機通過驗收，并具備了批量化生產能力。這是我國乏燃料運輸史上具有里程碑意義的事件。而其中的關鍵材料，正是中科院金屬所研制的B4C/Al中子吸收材料，這一材料的國產化將為我國核電事業的發展和B4C/Al更***的應用提供重要支持。
伴隨高新材料技術的發展，各種先進材料在航空工業中應用越來越***。飛機結構必須要有足夠的強度、剛度和抗疲勞的能力，且總質量在滿足各條件下**小。對于***飛機來說，還要考慮其生存力及其他特殊性能。而材料的選擇，是滿足這些條件的**主要因素之一。
金屬基復合材料，是以金屬或合金為基體，含有一種或數種金屬或非金屬增強體成分的復合材料。鋁、鎂、鈦是金屬基復合材料的主要基體，而增強材料一般主要為纖維、顆粒和晶須三類。 隨著我國核電行業的發展和乏燃料運輸儲存自主國產化的需求，B4C/AL復合材料收到越來越多重視。
我司工藝方法可制備碳化硼含量高達75%的鋁碳化硼，極大地提高了中子防護能力，屬國內*有的，行業內粉末冶金法制備的鋁碳化硼體分≤50%。
目前，行業內鋁碳化硼適用華龍一號，三代及二代核電，滿足AP1000、CAP1000、CAP1400堆型核電站對產品的要求。
鋁碳化硼具有的材料特性包括：輕質、耐磨熱中子吸收截面高吸收中子的能量范圍寬。
杭州陶飛侖新材料有限公司生產鋁碳化硼的工藝流程包括：碳化硼預制件成型、燒結、機加、浸滲、機加、檢驗、入庫。
碳化硼-鋁復合材料在中子防護裝置、裝甲材料和特殊用途防護方面得到了廣泛應用。湖北好的鋁碳化硼聯系人
杭州陶飛侖公司采用先進生產技術，可大批量生產高體分鋁碳化硼復合材料。大規模鋁碳化硼常見問題
中子吸收材料又稱中子毒物材料，是通過其含有的大量的中子吸收截面物質（如硼、鎘、釓等）吸收熱中子，從而抑制核裂變鏈式反應，主要用于核燃料與乏燃料貯存和運輸中，以保證貯運的次臨界安全。
碳化硼增強鋁（B4C/Al）復合材料中子吸收材料是由B4C顆粒添加到鋁基體中形成的一種新型鋁基復合材料，因其硼含量高、密度低、熱導率高等優點，近年來在國外已替代傳統的硼不銹鋼等中子吸收材料大量應用于核燃料/乏燃料高密度貯存和運輸。 大規模鋁碳化硼常見問題
杭州陶飛侖新材料有限公司位于塘棲鎮富塘路37-3號1幢201-1室。公司自成立以來，以質量為發展，讓匠心彌散在每個細節，公司旗下鋁碳化硅，鋁碳化硼，銅碳化硅，碳化硅陶瓷深受客戶的喜愛。公司秉持誠信為本的經營理念，在電子元器件深耕多年，以技術為先導，以自主產品為重點，發揮人才優勢，打造電子元器件良好品牌。陶飛侖新材料憑借創新的產品、專業的服務、眾多的成功案例積累起來的聲譽和口碑，讓企業發展再上新高。