多孔陶瓷是指經過特殊成型和高溫燒結工藝制備的一種具有較多孔洞的無機非金屬材料。具有耐高溫、開口孔隙率高、比表面積大、孔結構可控等特點，因而在吸附、分離、過濾、分散、滲透、換熱隔熱、吸聲、隔音、催化載體、傳感以及生物醫學等方面都有著***的應用。商業化的多孔陶瓷以碳化硅、二氧化硅、三氧化二鋁等材質為主。
多孔碳化硅陶瓷還具有高溫強度高、抗氧化、耐磨蝕、抗熱震好、比重小、較高的熱導率及微波吸收能力等特點，在過濾材料、催化劑載體、吸聲材料和復合材料骨架材料方面應用***。 采用杭州陶飛侖生產的多孔陶瓷預制體浸滲的復合材料微觀組織具有雙連通效果，可大幅提高復合材料熱導率。廣東標準碳化硅預制件量大從優
1.直寫成型（DIW）：DIW 技術的打印原理是在計算機的輔助下，將具有高粘度的材料通過噴頭擠壓成長絲，按照計算機輸出的模型橫截面進行構建，然后逐層“書寫”建立三維結構，***將制得的預制件進行熱解、燒結。DIW技術制備碳化硅陶瓷的優點主要是簡易、便宜、快捷，對打印具有周期性規律結構、網狀多孔結構的材料具有較大優勢，常用于制備具有大孔結構、桁架結構的陶瓷部件；但是存在致密度低、打印精度低、產品表面質量差、氣孔率高、強度低等缺點。安徽優勢碳化硅預制件產業采用顆粒堆積燒結法也稱為固態燒結法，其成孔是通過顆粒堆積留下空隙形成氣孔。
多孔陶瓷預制件具有良好的吸附能力和活性。被覆催化劑后，反應流體通過泡沫陶瓷孔道，將**提高轉化效率和反應速率。由于多孔陶瓷具有比表面積高、熱穩定性好、耐磨、不易中毒、低密度等特點，作為汽車尾氣催化凈化器載體已被***使用除了作催化劑載體外，它還可以作為其它功能性載體，例如藥劑載體、微晶載體、氣體儲存等。根據成孔方法和孔隙結構，多孔陶瓷可分為三類：①粒狀陶瓷；②泡沫陶瓷；③蜂窩陶瓷。可以添加有機微球來造孔。
多孔碳化硅陶瓷的特殊性能主要得益于其特殊的多孔結構，它的多孔結構包含氣孔率、孔徑大小及分布、孔的形狀等。因此需要通過制備方法來調控其孔隙率、孔徑大小及分布、孔的形狀來得到所需的多孔結構。所以，它的制備方法一直是人們的研究重點。物理法是指多孔碳化硅陶瓷中的空隙是由制備過程中的一系列物理現象導致的，并沒有化學反應的發生或新物質的生成。其主要機理是依靠固相物質的受熱收縮、液相的蒸發、固相的直接升華而留下的空隙而形成多孔結構。杭州陶飛侖新材料有相似生產的多孔陶瓷預制體可有效提高復合材料的成品率。
高溫過濾催化用多孔材料，如用作柴油車尾氣顆粒物過濾器(Diesel Particulate Filter，DPF)的多孔SiC陶瓷，要求有高的孔隙度以保證透氣性，合適的孔徑尺寸以保證適中的壓差，同時應具備高的力學性能以適合高溫承載條件下使用。多孔陶瓷的力學性能主要取決于材料的微觀結構，如氣孔率、孔徑形態、孔徑尺寸和分布、燒結頸等，多孔材料的制備工藝決定了其微觀結構。采用氣固反應結合重結晶兩步燒結法制備多孔SiC陶瓷。首先以微米SiC顆粒作為骨架，通過SiO氣體和納米炭黑的高溫氣固反應得到納米碳化硅均勻分布的預燒結體。
杭州陶飛侖生產的碳化硅多孔陶瓷預制體具有良好的加工性能。安徽優勢碳化硅預制件產業
模具設計對于陶瓷坯體成型的完整性、尺寸精度和鑄造產品的表層平面度和致密性具有決定性。廣東標準碳化硅預制件量大從優
顆粒增強鋁基復合材料是利用顆粒自身的強度，其基體起著把顆粒組合在一起的作用，采用多種顆粒直徑進行搭配，強化相的容積比可達90％。SiC顆粒增強鋁基復合材料是各向同性、顆粒價格比較低、來源**廣、復合制備工藝多樣、**易成形和加工的復合材料。通過碳化硅多孔陶瓷預制體的顆粒表面改性技術研究、陶瓷顆粒級配設計研究、粘結劑性能研究、球磨、混料、干壓及燒結工藝技術研究、碳化硅陶瓷預制體檢測技術研究等，獲得碳化硅陶瓷體分可調、閉氣孔率較低、陶瓷強度及性能較均一的碳化硅多孔陶瓷預制體。廣東標準碳化硅預制件量大從優
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