在排放壓力下，捕集率自然成為了主機(jī)廠的重點(diǎn)考量。一般而言，顆粒捕捉器位置越靠近發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管，發(fā)動(dòng)機(jī)排氣背壓越大，尾氣流速也就越大，捕集率則相應(yīng)降低。后置式顆粒捕捉器捕集率高，對(duì)排氣背壓和油耗的影響較小，只需占用底盤中后部有限的空間，成本方面相對(duì)可控，成為了業(yè)界的主流選擇。當(dāng)然，后置式顆粒捕捉器也存在一些缺點(diǎn)，例如易積碳、再生頻次高、被動(dòng)再生難。顆粒捕捉器再生可分為被動(dòng)再生和主動(dòng)再生兩種類型。顆粒捕捉器被動(dòng)再生的發(fā)生頻次更高，在日常駕駛中即可實(shí)現(xiàn)。駕駛員松開加速踏板時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)停止供油，大量氧氣進(jìn)入顆粒捕捉器，與吸附在過濾壁面上的顆粒發(fā)生氧化反應(yīng)，從而實(shí)現(xiàn)被動(dòng)再生。顆粒捕捉器主動(dòng)再生需要刻意干預(yù)，通常發(fā)生在特殊工況下。大多數(shù)國六B的小排量渦輪增加的車型都有顆粒捕捉器。河北車輛顆粒捕捉器訂做
顆粒捕捉器會(huì)造成車輛成本升高，而且會(huì)對(duì)車輛動(dòng)力性能有一定影響。這不難理解，發(fā)動(dòng)機(jī)排氣阻力變大，泵氣損失升高，動(dòng)力性能肯定會(huì)有一定程度的下降。顆粒捕捉器目前的控制策略已經(jīng)比較完善，但仍然會(huì)有一定的損壞風(fēng)險(xiǎn)，但為了降低顆粒物排放，降低我們談之色變的PM2.5，只能掏腰包接收這個(gè)昂貴的新鮮玩意了。顆粒捕捉器的主題結(jié)構(gòu)是堇青石，就在它的堇青石上涂覆的載體上，通常是鉑、銠、鈀三種或者鉑、銠兩種組成，一般量產(chǎn)車出于控制成本的考慮，每L載體的貴金屬含量大概在1g/L以內(nèi)。深圳汽車顆粒捕捉器哪家優(yōu)惠顆粒捕捉器由于無需使用氧化催化劑過濾器，因此相應(yīng)降低了成本，而且體形較小，易于安裝。
顆粒捕捉器確實(shí)能把尾氣中的碳粒、可溶性有機(jī)物等有害物質(zhì)進(jìn)行捕捉，從而來減少顆粒物的排放量。但是，GPF 顆粒捕集器就像口罩一樣，長時(shí)間佩戴不清理就會(huì)積累很多臟東西，雜物一多就會(huì)影響呼吸。所以如果 GPF 顆粒捕捉器在長期使用中，未能實(shí)現(xiàn)自主再生，較多顆粒物停留在攔截倉里就會(huì)造成顆粒捕捉器的堵塞。“國五”排放到“國六”排放畢竟只用了短短三年時(shí)間，這個(gè)過渡期還是比較短的，車企需要時(shí)間和成本去研發(fā)改善現(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，這期間過渡的階段就需要一個(gè)代替品出來，顆粒捕捉器就是現(xiàn)階段過渡用品。
裝配有汽油顆粒捕捉器的車輛注意以下幾點(diǎn)：1、當(dāng)儀表顯示屏出現(xiàn)“系統(tǒng)自清潔中 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增高”消息時(shí)，怠速啟停系統(tǒng)、巡航控制系統(tǒng)、智能巡航控制系統(tǒng)、輔助駕駛系統(tǒng)都可能會(huì)被停用。如果在顯示“系統(tǒng)自清潔中 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增高”消息的情況下繼續(xù)駕駛車輛，也GPF可能會(huì)變得更加飽和，并且顯示的消息可能會(huì)變?yōu)椤跋到y(tǒng)需要保養(yǎng) 請(qǐng)聯(lián)系經(jīng)銷商”。2、當(dāng)車輛顯示屏出現(xiàn)“系統(tǒng)需要保養(yǎng) 請(qǐng)聯(lián)系經(jīng)銷商時(shí)”，就要去當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商去用診斷電腦進(jìn)行再生了。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈也可能點(diǎn)亮?xí)r，再繼續(xù)長時(shí)間的駕駛車輛可能會(huì)損壞尾氣過濾器系統(tǒng)。捕捉器的再生或凈化功能必須在可控的基礎(chǔ)上完成，以保持捕捉器不被煙灰堵塞。
對(duì)于顆粒捕捉器再生，車企針對(duì)國六車型在說明書上都有標(biāo)注。在使用層面，需要車主維持一段高速巡航，當(dāng)車輛時(shí)速超過100公里時(shí)，排氣溫度將超過700℃，滿足燃燒條件，盡量避免長期短途、長期擁堵的工況。此外，企業(yè)增加顆粒捕捉器后，需要對(duì)整車動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行重新標(biāo)定，發(fā)動(dòng)機(jī)需要配合GPF標(biāo)定，在車輛上形成整體的協(xié)同。在**看來，顆粒收集器堵塞并不是個(gè)大問題，與車輛使用工況、車主行為存在關(guān)聯(lián)，定期清潔、維修、更換可以避免問題產(chǎn)生。顆粒捕集器又稱顆粒捕捉器。成都貨車顆粒捕捉器哪家強(qiáng)
顆粒捕捉器大多數(shù)安裝在國六排放標(biāo)準(zhǔn)的汽油車和柴油車中。河北車輛顆粒捕捉器訂做
我們所說的顆粒捕捉器再生其實(shí)就是恢復(fù)GPF的過濾性能，它通過高溫讓GPF中的細(xì)微顆粒產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)并燃燒，然后再排出沉積的顆粒物即可。GPF再生分為主動(dòng)再生和被動(dòng)再生兩種。GPF被動(dòng)再是指在日常行駛過程中，駕駛員松掉油門踏板的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)開始斷油，大量氧氣進(jìn)入GPF內(nèi)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)并實(shí)現(xiàn)再生。GPF主動(dòng)再生是指被動(dòng)再生無效的情況下，需要去跑高速的一種形式。以較低80km/h的速度行駛，然后松開油門踏板使車輛滑行，如此反復(fù)循環(huán)30分鐘。在GPF主動(dòng)再生期間，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦會(huì)通過增加噴油量的方式來推遲點(diǎn)火提前角，使排氣溫度進(jìn)入超溫狀態(tài)，以此來達(dá)到再生的目的。河北車輛顆粒捕捉器訂做
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