選擇消聲器應注意的質量問題：1、消聲器外殼拼接處及角部易產生孔洞而漏風，制作時應加以注意，發(fā)現(xiàn)孔洞后應及時用錫焊或密封膠堵嚴。2、穿孔板經鉆孔后產生的毛刺易劃破覆面材料或產生噪音(分貝)，應將孔口的毛刺銼平。3、消聲材料填充不均勻、覆面層不緊，消聲孔分布不均勻、孔徑小、總面積不足等使性能降低，要根據設計或標準嚴格工藝操作控制。吹管消聲器可以看著是管道的一個組成部分，在內部作聲學處理后，可減弱噪音的產生與傳播，蒸汽吹管用消聲器的設計不能只單純考慮降聲效果，應首先要滿足蒸汽吹管的需要，即保證較高的流速、較小的阻力、較大的動量為前提，然后以降壓、節(jié)流、擴容、移頻消聲技術來降低噪聲。消聲器要經受500℃~700℃高溫排氣，保證在汽車規(guī)定的行駛里程內，不損壞、不失去消聲效果。蘇州微穿孔消聲器價錢多少
消聲器的主要作用：降低發(fā)動機的排氣噪聲，并使高溫廢氣能安全有效地排出。消聲器作為排氣管道的一部分，應保證其排氣暢通、阻力小及足夠強度。消聲器要經受500℃~700℃高溫排氣，保證在汽車規(guī)定的行駛里程內，不損壞、不失去消聲效果。汽車噪聲主要來自汽車排氣噪聲。若不加消聲器，噪聲可達100分貝以上。其次為引擎噪聲和輪胎噪聲，引擎噪聲在汽車正常運轉時，可達90分貝以上，而輪胎噪聲在車速為90公里/時以上時，可達95分貝左右。因此，在排氣系統(tǒng)中加上消聲器，可使汽車排氣噪聲降低20-30分貝。在引擎方面，以汽油引擎代替柴油引擎，可以降低引擎噪聲6-8分貝。廣州柴油車消聲器有哪些汽車排氣管消聲器是利用聲波疊加干涉原理制作而成的。
阻性排氣是如何工作的？阻性消聲器有多孔管、吸音纖維，當廢氣通過多孔管與纖維接觸時，后者產生振動并因為摩擦、粘滯而產生熱能，噪音就是在這過程中被轉化的，因此也叫吸音過程。阻形消聲器有著體積小的特點，因而大多數原裝車的中鼓都喜歡使用阻形，想充分發(fā)揮其消聲功能的的話，安裝位置一般較靠引擎方向。大量試驗表明，阻性消聲器對引擎中、高頻噪聲的抑制效果要好于其對中低頻的。同樣一種情況，抗性排氣的表現(xiàn)與阻性正好相反。
消聲器是指對于同時具有噪聲傳播的氣流管道，可以用附有吸聲襯里的管道及彎頭或利用截面積突然改變及其他聲阻抗不連續(xù)的管道等降噪器件，使管道內噪聲得到衰減或反射回去。前者稱為阻性消聲器，后者稱為抗性消聲器，也有阻抗復合式的消聲。消聲器種類很多，但究其消聲機理，又可以把它分為六種主要的類型，即阻性消聲器、抗性消聲器、阻抗復合式消聲器、微穿孔板消聲器、小孔消聲器和有源消聲器。現(xiàn)有的消聲器，大多采用阻抗復合型消聲原理。由于結構復雜、重量大、高溫氧化吸聲填料，高速氣流沖擊吸聲填料，水氣滲透吸聲填料等原因，消聲器很容易出現(xiàn)維修頻繁、消聲效果差，使用周期短等情況。汽車的排氣噪聲是行車噪聲的主要組成部分。
消聲器廠家該怎樣提高消聲器的市場地位？適當的宣揚。像電視網絡，報紙報刊等都是很好的宣揚手法，當我們看到了這些宣揚的信息之后，在有所需求的時候就會去選擇他們。然后也就進步了相應的消聲器的社會位置。口碑好。在現(xiàn)在的社會中許多種方法都成為了競賽的方法，而口碑就是一個很好的方法，所以要是想進步消聲器的社會位置的話，還就是要進步本身的實力，當實力進步的話，一定會給消費者帶來很大的優(yōu)點，那么也就有很好消聲器廠家的口碑了，那么然后自然就有很高的社會位置了。微穿孔消聲器普遍用于石油、化工、冶金、紡織等行業(yè)。遼寧車子消聲器定做
汽車噪聲主要來自汽車排氣噪聲。蘇州微穿孔消聲器價錢多少
排汽消聲器設計事項：排汽消聲器的阻力小應該讓氣流順利的排出，如果是要達到好的消聲的效果的話，應該滿足排放的同時能夠具有消聲降噪的效果，并且設計過程中應該體現(xiàn)設計的優(yōu)越性，在結構上應該占據優(yōu)勢。之前排汽消聲器的設計都是圍繞排氣的過程中，出現(xiàn)的悶壓不暢導致炸裂，這也是在歷來設計中遇到的一個難點，不過現(xiàn)在已經突破困難得到解決。新型排汽的消聲器采用了抗、噴、阻的消聲原理，使用大孔擴容取代了以往直徑較小的控流孔，在結構上更強化了之前的消聲機理，達到了理想的消聲效果，克服了之前消聲器在設計上面的困難，真正的滿足實際工業(yè)的使用需求。蘇州微穿孔消聲器價錢多少
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