電動汽車高壓直流接觸器

  接觸器的作用和分類電磁式接觸器是利用電磁吸力的作用使主觸點閉合或分斷電動機電路或其它負載電路的控制電路。用它可以實現頻繁的遠距離操作，它具有比工作電流大數倍乃至十幾倍的接通和分斷能力，但不能分斷短路電流。由于它體積小、價格低和維護方便，因而用途十分。接觸器主要的用途是控制電動機的啟動、反轉、調速和制動等。它是電力拖動控制系統中重要也是常用的控制電器。按主觸點連接回路的形式分為：直接觸器、交流接觸器。按操作機構分為：電磁式接觸器、永磁式接觸器。按照主觸點的極數（即主觸點的個數）來分，則直流接觸器有單極和雙極兩種；交流接觸器有三極、四極、五極三種接觸器在工業電氣中的型號很多。電動汽車高壓直流接觸器

    ...2019-10-3111:12看過此文選擇接觸器你再也不會迷惑接觸器，電工常圍繞轉悠的電氣件之一，外觀基本大同小異，作用也大致相同，為控制大電流電路通斷主要元件。面對各式各樣各種型號的接觸器，新入行的朋友有時難免一臉茫然，特別是接觸器型號主要都是字母和數字更加...2019-7-3021:29交流接觸器選用不當的四個現象交流接觸器（電氣原理圖代碼KM）是電路當中控制電源與負載接通/關斷的主要電器裝置，也是我們電工從業者平時工作當中需要經常面對的。在工作當中，筆者不時發現有個別同行在選取交流接觸器過程中，出現各種紕漏造成...2019-7-1421:59交流接觸器常見故障分析交流接觸器是一種應用非常范圍較廣的電氣元件，維修電工在工作中經常遇到?，F本人就工作中遇到的幾種典型案例，來和大家分享一下。這些案例大致分為以下幾類：一：交流接觸器的線圈電壓等級問題二：動作頻繁的交流接觸...2019-5-2122:27如果原來是220V線圈的接觸器，如果改成380V線圈的接觸器，該怎么接線？還是有初學的朋友問我，如果原來是220V線圈的接觸器，如果改成380V線圈的接觸器，該怎么接線？其實要是接觸器、繼電器等電器元件正常工作，接線時就要為它接匹配的電壓。電動汽車高壓直流接觸器直流接觸器的工作原理跟溫度開關的原理有點相似。

在單相回路中只有一個回路，這樣可用一臺工業接觸器來測量回路中的電流。我們實際使用的電燈的回路中就是采用這種方式。在三相三線的電氣回路中，因為沒有相線和中性線間負荷，便可以用兩臺工業接觸器，接成V型接線的方式，接二只電流表測量電流。這種接線方法：是將兩只電流表，接在二次線圖的公用導線上。為了節約器材和簡化接線，在三相負荷基本平衡時，也可以用一臺工業接觸器接一只電流表參考使用。同時在三相三線式的回路里，有時也采用三臺工業接觸器接成角型接線，分別測量三相電流。在三相四線制供電系統中，應安裝三臺工業接觸器分別供電流表使用，接線方式可采用星形接線！

    比如下圖中是220V線圈的接觸器。220V接觸器...2018-11-207:46交流接觸器接直流電會怎樣？老電工不一定答上來的問題有人問，如果誤將交流接觸器線圈接入等電壓直流電，或者將直流接觸器線圈誤接入等電壓交流電，會怎樣？咱們先來了解交流接觸器和直流接觸器的不同之處。直流接觸器交流接觸器1.鐵芯結構不同。交流接觸器線圈通入的...2018-10-3008:57電工對交流接觸器常開和常閉的正確理解電工界更常見的兩個詞兒就是：常開、常閉。學習電工，往往就是從這兩個更基礎的詞兒開始的。很多人往往這樣解釋：常開就是通常情況下是斷開狀態，線圈未得電的情況下是斷開的。常閉就是通常情況下是關合狀態，線圈未...2018-10-1807:59交流接觸器型號及含義正泰CIX2系列交流接觸器接觸器，做為繼電器控制系統當中更基本、更常見的電器元件，生產常見很多，國產的有“正泰”“德力西”等廠家，進口的有“西門子”“施耐德”等等。型號也很多。有很多初學電工朋友發信息問我...2018-10-1709:28電工從業經歷之更換接觸器所犯錯誤盤點在十余年的維修電工從業經歷中，本人遇到過許多稀奇古怪的人為故障，有的是自身原因造成，有的則是親見其他同行所為。對于這些故障現象以及成因與處理方法。接觸器的常規工作頻率主要包括每小時150次、300次、600次和1200次。

工業接觸器普遍用于發電廠、變電站、用電單位配電控制盤上的電氣儀表一般采用0.5級或0.2級；用于設備、線路的繼電保護一般不低于1級；用于電能計量時，視被測負荷容量或用電量多少依據規程要求來選擇。接觸器比差：工業接觸器的誤差包括比差和角差兩部分。比值誤差簡稱比差，一般用符號f表示，它等于實際的二次電流與折算到二次側的一次電流的差值，與折算到二次側的一次電流的比值，以百分數表示。角差：相角誤差簡稱角差，一般用符號δ表示，它是旋轉180°后的二次電流向量與一次電流向量之間的相位差。規定二次電流向量超前于一次電流向量δ為正值，反之為負值，用分（’）為計算單位。直流接觸器的鐵芯一般用軟鋼或工業純鐵制成圓形。電動汽車高壓直流接觸器

直流接觸器的生產和需求數量巨大。電動汽車高壓直流接觸器

    使觸頭閉合，以達到控制負載的電器。接觸器的特點接觸器具有操作頻率高、使用壽命長、工作可靠、性能穩定、成本低廉、維修簡便等優點，主要用于控制電動機、電熱設備、電焊機、電容器組等，是電力拖動自動控制線路中應用范圍廣的控制電器之一。接觸器按其觸頭通過電流的種類可分為交流接觸器和直流接觸器。接觸器的原理接觸器主要由電磁機構、觸頭系統和滅弧裝置組成。其中電磁機構是“感測”元件，當它感測到一定的“電信號”時就會帶動觸頭閉合或分斷。它主要包括線圈、鐵芯和銜鐵。接觸器的工作原理，當線圈斷電時，靜鐵芯的電磁吸力消失，彈簧的反作用力使得動鐵芯與靜鐵芯分離，觸頭系統的三條動觸片動作，使得主觸頭斷開，輔助常閉觸點閉合，輔助常開觸點斷開，切斷電源。如下圖所示，閉合主回路的原理：接通電源→線圈通電→鐵芯中產生磁通→產生電磁吸力→電磁吸力克服彈簧彈力→吸合銜鐵→觸頭機構動作→主觸頭閉合→主回路接通。斷開主回路的原理：線圈失電或過低→電磁吸力小于彈簧彈力→釋放銜鐵→觸頭機構復位→斷開主回路。電動汽車高壓直流接觸器

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