馨聯(lián)在專注混動(dòng)的同時(shí)，也著重于純電變速器的研發(fā)。目前開(kāi)發(fā)的兩檔純電變速器通過(guò)拉維娜行星排結(jié)構(gòu)加一組離合器完成檔位切換。在起步、爬坡等大負(fù)載下采用1檔，輕負(fù)荷下采用二擋，由于電機(jī)高效區(qū)間較寬，所以大部分工況采用二擋，檔位切換較少，離合器可靠性很高，出現(xiàn)損壞概率很低。搭載兩檔變速器的純電車型，相較于搭載傳統(tǒng)的單級(jí)減速器，換擋更平順，能**提高整車動(dòng)力性，能滿足高性能車的動(dòng)力性要求，同時(shí)也能提高電機(jī)在整車大負(fù)荷下效率，增加整車?yán)m(xù)航里程。哪里可以了解功率分流混合動(dòng)力的知識(shí)？山東車用功率分流混合動(dòng)力分析
所謂電動(dòng)汽車指以電機(jī)驅(qū)動(dòng)，從車載電源獲得動(dòng)力，并且滿足道路交通安全法規(guī)的車輛。根據(jù)《電動(dòng)汽車科技發(fā)展“十二五”專項(xiàng)規(guī)劃》，電動(dòng)汽車按動(dòng)力電氣化水平分為兩類：一類是全部或大部分工況下主要由電機(jī)提供驅(qū)動(dòng)功率的電動(dòng)汽車（稱為“純電驅(qū)動(dòng)”電動(dòng)汽車，例如純電動(dòng)汽車、插電式電動(dòng)汽車、增程式電動(dòng)汽車以及燃料電池電動(dòng)汽車）；另一類是動(dòng)力蓄電池容量較小，大部分工況下主要由內(nèi)燃機(jī)提供驅(qū)動(dòng)功率的電動(dòng)汽車（稱為常規(guī)混合動(dòng)力電動(dòng)汽車）。這表明常規(guī)混合動(dòng)力汽車不是新能源汽車，實(shí)際上是一種節(jié)能汽車，它還沒(méi)有改變用內(nèi)燃機(jī)做主驅(qū)動(dòng)的設(shè)計(jì)。山東車用功率分流混合動(dòng)力分析自主研發(fā)的功率分流混合動(dòng)力系統(tǒng)推薦。
HV2000混合動(dòng)力變速箱是馨聯(lián)動(dòng)力系統(tǒng)有限公司**開(kāi)發(fā)的適用于混合動(dòng)力汽車的機(jī)電耦合驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。該箱是采用無(wú)齒圈式簡(jiǎn)單行星排為耦合機(jī)構(gòu)的雙電機(jī)無(wú)級(jí)變速系統(tǒng)，主要由臺(tái)階式無(wú)齒圈行星排總成、發(fā)電機(jī)、電動(dòng)機(jī)、減速齒輪、差速器、單向離合器、雙機(jī)械油泵等組成。其中太陽(yáng)輪1（S1）連接發(fā)電機(jī)（ISG電機(jī)），太陽(yáng)輪2（S2）連接發(fā)動(dòng)機(jī)，行星架作為輸出端連接著電動(dòng)機(jī)（TM電機(jī)）。該變速箱采用臺(tái)階式行星齒輪機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)動(dòng)力耦合；在車輛純電動(dòng)行駛時(shí)，通過(guò)單向離合器，鎖止行星齒輪機(jī)構(gòu)的行星架，防止發(fā)動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)；使用單向離合器代替摩擦片式離合器，有效地減少了摩擦片的攪油損失，提高系統(tǒng)效率；合理布置電機(jī)位置和電機(jī)轉(zhuǎn)子支承方式，實(shí)現(xiàn)混合動(dòng)力變速箱的優(yōu)化設(shè)計(jì)，減小混合動(dòng)力變速箱的尺寸，提高電機(jī)轉(zhuǎn)子軸的剛度。
混聯(lián)式混合動(dòng)力汽車?yán)眯行驱X輪排實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)／電動(dòng)機(jī)（MG1），驅(qū)動(dòng)電機(jī)（MG2）與車輛輸出軸之間的功率分流。控制兩個(gè)電機(jī)可以使得發(fā)動(dòng)機(jī)與車速解耦，并且發(fā)動(dòng)機(jī)功率一部分通過(guò)機(jī)械傳動(dòng)直接用于驅(qū)動(dòng)車輛行駛，另一部分功率經(jīng)其中一個(gè)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)換為電功率，再由另外一個(gè)電動(dòng)機(jī)將電功率轉(zhuǎn)換為機(jī)械功率驅(qū)動(dòng)車輛行駛。從而使得發(fā)動(dòng)機(jī)能夠長(zhǎng)期工作在比較好工作效率區(qū)域。這是混聯(lián)式混合動(dòng)力汽車相比于串聯(lián)式、并聯(lián)式混合動(dòng)力汽車更加高效的主要原因。未來(lái)功率分流混合動(dòng)力系統(tǒng)發(fā)展。
混合動(dòng)力汽車兼?zhèn)鋫鹘y(tǒng)燃油汽車和純電動(dòng)汽車的雙重優(yōu)點(diǎn)，尤其是搭載了采用行星排動(dòng)力耦合技術(shù)的深度混合動(dòng)力系統(tǒng)的汽車，其燃油利用率高、節(jié)能減排效果好，成為當(dāng)前和未來(lái)混合動(dòng)力汽車的發(fā)展趨勢(shì)。行星排機(jī)構(gòu)具有多自由度、輸入輸出靈活可控的特點(diǎn)，可以實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和扭矩解耦，從而優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)工作區(qū)間，而且結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、速比大，因此被越來(lái)越多的混合動(dòng)力汽車動(dòng)力耦合系統(tǒng)所采用，這也是當(dāng)今混合動(dòng)力汽車動(dòng)力總成發(fā)展的一種趨勢(shì)。功率分流混合動(dòng)力系統(tǒng)是如何工作的？山東車用功率分流混合動(dòng)力分析
功率分流混動(dòng)系統(tǒng)的發(fā)展前景是被看好的。山東車用功率分流混合動(dòng)力分析
混合動(dòng)力汽車能量管理策略是提高整車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)能量轉(zhuǎn)化效率的關(guān)鍵.雙行星排式動(dòng)力耦合機(jī)構(gòu)使PS-HEV具有豐富的工作模式,只有結(jié)合實(shí)時(shí)高效的能量管理策略才能充分發(fā)揮PS-HEV多模式,多自由度的優(yōu)勢(shì),從而有效地提高整車能量轉(zhuǎn)化效率.PS-HEV能量管理系統(tǒng)不僅包含多工況使能/失能工作模式切換的離散動(dòng)力學(xué)行為,還包括受系統(tǒng)自身物理特性約束的連續(xù)動(dòng)力學(xué)行為,具有典型的混雜動(dòng)態(tài)特征。從而通過(guò)控制動(dòng)力部件的工作點(diǎn)來(lái)提高整車的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。山東車用功率分流混合動(dòng)力分析
上海馨聯(lián)動(dòng)力系統(tǒng)有限公司致力于汽摩及配件，是一家生產(chǎn)型公司。公司業(yè)務(wù)分為功率分流混合動(dòng)力，混合動(dòng)力控制單元，4. 雙聯(lián)控制器，電機(jī)控制器等，目前不斷進(jìn)行創(chuàng)新和服務(wù)改進(jìn)，為客戶提供良好的產(chǎn)品和服務(wù)。公司從事汽摩及配件多年，有著創(chuàng)新的設(shè)計(jì)、強(qiáng)大的技術(shù)，還有一批**的專業(yè)化的隊(duì)伍，確保為客戶提供良好的產(chǎn)品及服務(wù)。馨聯(lián)動(dòng)力立足于全國(guó)市場(chǎng)，依托強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力，融合前沿的技術(shù)理念，飛快響應(yīng)客戶的變化需求。