北京加油站加注機操作系統

現在的尿素溶液分為桶裝和尿素加注機添加，不過尿素加注機普及率不高，大部分車友都使用的是桶裝的尿素溶液。就是這個桶裝的尿素溶液，在添加的時候一定要注意，打開密封的桶蓋之后，盡量將所有溶液一次性全部加注到尿素箱內。為什么要這么做呢?原因很簡單，尿素生產廠家為了便于添加尿素溶液，會隨包裝桶帶有一根塑料軟管。原則上來講，這根塑料軟管是只能一次性使用，因為使用之后殘留的尿素液會很快結晶粘結在軟管內部。下次使用的時候，這些結晶會進入尿素箱，可能導致后處理系統出現故障。不過事情也并不是那么***，如果實在一次添加不完，可以用純凈水將軟管內部殘留的尿素溶液沖洗干凈，并用塑料袋密封裝好，防止被灰塵污染。智能售賣，輕松經營，加注機系統給你帶來的商機！北京加油站加注機操作系統

由于車用尿素在生產中采用的是電阻率大于15兆的超純水，超純水中金屬含量標準都在0.1ppm以下，而在進入到客戶儲存和操作過程中，由于沒有辦法使用**的超純水，很輕易會用通俗水進行蕩滌和一些接觸，通俗水中金屬元素鈣、鎂、鉀、鈉離子含量高，一旦這些傳染源進入，會導致車用尿素質量的不合格，導致尾氣凈化系統中的催化劑中毒，增加SCR運營成本。所以對于通俗水的傳染，需要引起重視，在儲存以及搬運過程中，應杜絕操作通俗水進行沖洗。一旦有通俗水接觸到車用尿素，應立即把該產品劃入待檢區，進行從頭檢測。車用尿素對于溫度和光照十分敏感，會導致尿素中游離氨的含量升高，游離氨升高，由于其揮發性很強，會隨著密封蓋翻開而泄漏，造成車用尿素有用成分喪失。影響SCR系統對NOX的轉化效率。所以在炎熱的天氣，必定要對車用尿素儲存場合進行降溫措置，若是發現車用尿素翻開密封蓋時有很刺激的氨味，應立即密封，不得再進行操作，馬上經過過程相干儀器檢測，檢測合格后方可操作。北京加油站加注機操作系統智能視覺開門，打造新型商業模式！

由于尿素自助加注機站點的設計瀕臨加油站，在搬運過程中操作的叉車所采用的液壓系統，以及地表的傳染，城市使用油污等都有可能進入到車用尿素中，所以在儲存區以及周邊環境中，要阻絕油污與車用尿素的接觸，實時對高空進行蕩滌，一旦油污進入到車用尿素內，必須馬上將產品劃入到不合格品區，進行實時措置。顆粒物作為傳染源會嚴重影響車用尿素的質量，一旦車用尿素中顆粒含量超標，會激發SCR系統噴嘴的阻塞，造成系統的破損。顆粒物來自空氣，塵埃、以及一些PM10顆粒進入。所以對于加注站、儲罐、包裝材料必定要做好密閉，而且有呼吸口的必須加裝過濾系統，這樣可以完整杜絕顆粒物的傳染。一旦車用尿素中有進入的顆粒物，應立即進行過濾，若是沒有凈化設備，應立即告訴供應商進行處理措置。

根據整車冷卻系統特性，其中包括冷卻系統中存在多處橡膠軟管與金屬硬管連接，由于軟硬管材質差異，其物理特性尤其是膨脹系數差異較大，在不同的加壓壓力下，橡膠軟管的膨脹系數變化較大，其變化過程可有效改善軟硬管貼合度，從而改善冷卻系統密封性。通過實測及采用如下文所述的實驗設備驗證可知，在加壓階段采用交變壓力對冷卻系統進行充氣后，系統出現泄漏量超標情況得以控制。建立正壓檢測過程的充氣時交變壓力變化范圍與系統泄露量模型可直觀反映交變壓力大小對泄漏量的影響。高效經營，智能運營，選擇加注機系統！

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作為使用SCR系統的卡車來說，車用尿素溶液是必要消耗品。不少司機卻貪圖便宜而購買劣質尿素來使用，導致后續維修費用高，而且就算更換配件后，用不了多久故障又重現，不僅*是車主，很多故障連4S店也是無能為力，隨著排放標準的提高，柴油車技術路線對于車用尿素的要求也進一步的提高。那么車用尿素到底是什么？劣質尿素到底對車輛有什么危害？我們又該如何選擇尿素呢？首先簡單來說它是一種使用在SCR技術中，用來減少柴油車尾氣中的氮氧化物污染的液體，其組成成分為32.5%的高純尿素和67.5%的去離子水。而很多劣質尿素就跟這其中的成分有關系。車用尿素溶液是無色、透明、清澈的的液體，在工作時SCR將尿素溶液噴射到排氣管中，尿素溶液由于高溫分解為氨NH3和二氧化碳CO2，NH3又在催化劑的作用下，與氮氧化合物NO、NO2等發生還原反應，將其還原成氮氣N2和水H2O，從而達到降低氮氧化合物NOX排放的目的。北京加油站加注機操作系統