江蘇高密度四向穿梭機(jī)器人加裝

四向穿梭車(chē)的特點(diǎn)：1.在立體式的交叉軌道上縱向、橫向行駛位移托盤(pán)貨物；2.自動(dòng)變換巷道和換層；3.當(dāng)碰到障礙物或者走到盡頭會(huì)自動(dòng)停止并做出相應(yīng)的反應(yīng)，選擇較佳的行走路線(xiàn)；4.四向穿梭車(chē)貨架系統(tǒng)的安全性、穩(wěn)定性更高；5.能夠自動(dòng)檢測(cè)電量，當(dāng)電量不足時(shí)能夠自動(dòng)到充電位置充電，無(wú)需人工檢測(cè)；6.當(dāng)任一四向穿梭車(chē)出現(xiàn)故障時(shí)，其他四向穿梭車(chē)可以過(guò)來(lái)繼續(xù)完成操作任務(wù)，系統(tǒng)也可以通過(guò)提升機(jī)、7.銜接設(shè)備等來(lái)繼續(xù)完成作業(yè)，使系統(tǒng)能力幾乎不受到任何影響；8.既適合低流量高密度的存儲(chǔ)，也適合高流量高密度的存儲(chǔ)和揀選。智能四向穿梭車(chē)對(duì)充電樁也需要做例行檢查。江蘇高密度四向穿梭機(jī)器人加裝

四向穿梭車(chē)的優(yōu)勢(shì)：1、節(jié)能環(huán)保：耗電量小，每托盤(pán)出入庫(kù)耗電量只為0.15KWH，能耗節(jié)省75%；2、土建要求低：適應(yīng)各類(lèi)高度及類(lèi)型倉(cāng)庫(kù)，地面平整度要求低，土建投資節(jié)省15%以上；3、設(shè)備投資低：設(shè)備投資平均降低15%以上，貨架精度要求較低；4、空間利用率高：密集度高，空間利用率平均提高20%以上；5、可擴(kuò)展性強(qiáng)：可以根據(jù)業(yè)務(wù)擴(kuò)展情況隨時(shí)增加或減少設(shè)備，可擴(kuò)展性強(qiáng)；6、可分期投資：可以分期建設(shè)和投資，隨作業(yè)量增加再擴(kuò)充設(shè)備量和分期投資。7、維保方便：一臺(tái)穿梭車(chē)或一臺(tái)提升機(jī)故障，可以快速換車(chē)，除對(duì)效率略有所影響外，不影響整體作業(yè)，維保方便，不影響生產(chǎn)；8、柔性布局優(yōu)勢(shì)：可以根據(jù)物料庫(kù)存量的特點(diǎn)靈活設(shè)計(jì)多深位數(shù)。冷庫(kù)型四向穿梭車(chē)售價(jià)定期檢查四向穿梭車(chē)的外觀、傳感器、行走輪、指示燈等情況是否良好。

四向穿梭車(chē)的優(yōu)勢(shì)：1、四向穿梭車(chē)系統(tǒng)的靈活度非常高，可以隨意變更巷道，可在任意位置停留作業(yè)，通過(guò)增減穿梭車(chē)的數(shù)量可方便地調(diào)節(jié)系統(tǒng)能力。2、四向穿梭車(chē)系統(tǒng)是模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化的，所有小車(chē)都可以相互替換，可由任意小車(chē)來(lái)繼續(xù)執(zhí)行出現(xiàn)問(wèn)題小車(chē)的任務(wù)。傳統(tǒng)多層穿梭車(chē)系統(tǒng)中提升機(jī)發(fā)生故障，整個(gè)巷道作業(yè)都會(huì)被影響，而四向穿梭車(chē)系統(tǒng)就不會(huì)受到這方面的影響。3、四向穿梭車(chē)系統(tǒng)通過(guò)靈活調(diào)整穿梭車(chē)的作業(yè)巷道，將巷道與提升機(jī)“解綁”，使得多層穿梭車(chē)在提升機(jī)上的瓶頸問(wèn)題迎刃而解，并且可以完全按照作業(yè)流量來(lái)配置設(shè)備，減少設(shè)備能力浪費(fèi)，穿梭車(chē)與提升機(jī)的配合也更加靈活、柔性。

四向穿梭車(chē)的優(yōu)勢(shì)：1、存儲(chǔ)空間利用率高，傳統(tǒng)庫(kù)房?jī)?chǔ)放的密度低，導(dǎo)致庫(kù)房總面積利用率低、庫(kù)房容積利用率低；托盤(pán)四向穿梭車(chē)在貨架內(nèi)的主軌道上四向運(yùn)行，無(wú)需叉車(chē)和其他設(shè)備協(xié)調(diào)即可自主完成作業(yè)，由于貨架主軌道的體積小于叉車(chē)作業(yè)通道的體積，托盤(pán)四向穿梭式自動(dòng)化密集倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)相較于普通穿梭車(chē)貨架系統(tǒng)，可進(jìn)一步提高存儲(chǔ)空間利用率，通常可提高20％～30％，是普通平庫(kù)的2～5倍。2、貨位動(dòng)態(tài)性管理，傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)只是貨物儲(chǔ)存的場(chǎng)所，保存貨物是其的功能，是一種“靜態(tài)儲(chǔ)存”，托盤(pán)四向穿梭車(chē)為先進(jìn)的自動(dòng)化物料搬運(yùn)設(shè)備，不但能使貨物在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)按需要全信息化自動(dòng)存取，而且可以與倉(cāng)庫(kù)以外的生產(chǎn)環(huán)節(jié)進(jìn)行有機(jī)的連接。便于形成先進(jìn)的物流系統(tǒng)，提高企業(yè)管理水平。智世智能四向穿梭車(chē)存儲(chǔ)更加靈活，柔性更高。

四向穿梭車(chē)系統(tǒng)的靈活度非常高，它可以隨意變更巷道，可在任意的位置停留進(jìn)行作業(yè)操作，同時(shí)還可以通過(guò)增減穿梭車(chē)的數(shù)量方便地調(diào)節(jié)系統(tǒng)能力。此外，四向穿梭車(chē)系統(tǒng)具有模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化，所有小車(chē)都可以相互替換，可由任意小車(chē)來(lái)繼續(xù)執(zhí)行出現(xiàn)問(wèn)題小車(chē)的任務(wù)。四向穿梭車(chē)系統(tǒng)通過(guò)靈活調(diào)整穿梭車(chē)的作業(yè)巷道，將巷道與提升機(jī)“解綁”，使得多層穿梭車(chē)在提升機(jī)上的瓶頸問(wèn)題迎刃而解，并且可以完全按照作業(yè)流量來(lái)配置設(shè)備，減少設(shè)備能力浪費(fèi)，穿梭車(chē)與提升機(jī)的配合也更加靈活、柔性。相比傳統(tǒng)的多層穿梭車(chē)貨架系統(tǒng)，四向穿梭車(chē)貨架系統(tǒng)在安全性和穩(wěn)定性方面更具優(yōu)勢(shì)，它既適合低流量高密度的存儲(chǔ)，也適合高流量高密度存儲(chǔ)揀選，可以更好的滿(mǎn)足客戶(hù)的需求。智世智能四向穿梭車(chē)專(zhuān)項(xiàng)設(shè)計(jì)傳動(dòng)效率更高。重慶四向穿梭機(jī)器人廠(chǎng)家推薦

四向穿梭車(chē)-認(rèn)準(zhǔn)智世機(jī)器人,常年被全國(guó)各地眾多企業(yè)采購(gòu)。江蘇高密度四向穿梭機(jī)器人加裝

四向穿梭車(chē)狹義的定義：四向穿梭車(chē)是指能在平面內(nèi)四個(gè)方向（前、后、左、右）穿梭運(yùn)行的存儲(chǔ)機(jī)器人，主要是區(qū)別于傳統(tǒng)的兩向穿梭車(chē)（前進(jìn)和后退）而言的。與AGV相比較，穿梭車(chē)機(jī)器人需要在軌道上運(yùn)行，這是它的劣勢(shì)，也是其優(yōu)勢(shì)。即在固定軌道上運(yùn)行時(shí)，小車(chē)的速度將更快，定位將更加準(zhǔn)確，控制又相對(duì)簡(jiǎn)單，這都是AGV系統(tǒng)做不到的。四向穿梭車(chē)根據(jù)其處理的單元型式不同，主要分為料箱式穿梭車(chē)和托盤(pán)式穿梭車(chē)兩種型式。這兩種型式各自具有不同的特點(diǎn)。江蘇高密度四向穿梭機(jī)器人加裝