雨天行駛,看不清后方車輛?夜間行駛,光線灰暗?電子外后視鏡就完美的解決了這些難題。因為屏幕被安裝在車內,所以只需要處理好攝像頭便可。目前,大多數電子外后視鏡是通過物理遮擋和電動加熱功能相配合的方法,來應對雨雪天氣等惡劣環境的破壞。而且,得益于電子外后視鏡可自動調節亮度的優勢,及高清攝像頭的數字DSP技術加持下,還能使視野更清晰,讓夜間開車更安全。電子外后視鏡搭載的攝像頭具有可旋轉性,擴大視野范圍,減少盲區。并且,屏幕安裝在車內,顯示器與外部后視鏡的高度相同,位于駕駛員的直觀視線之內,這使得駕駛員無需大幅轉換視角。精拓CMS智能電子后視鏡可以用在哪些汽車上?廣州電子汽車電子后視鏡人機交互
市場應該大范圍普及電子后視鏡嗎?CMS智能電子后視鏡系統替代傳統后視鏡,其實是科技的進步。這就好比原先車輛倒車完全憑借的是駕駛人的感覺和開車經驗,后來有了倒車雷達,再后來駕駛人直接可以通過車內屏幕可視化倒車,這些都是科技在進步,還有聲控系統、自動泊車、智能輔助駕駛功能等等,所以電子后視鏡系統只是其中很小的一個部分,而且技術是比較成熟的,國家能夠允許它上線使用,安全性能肯定是有保障的。前期購車成本可能會高一些,但后期普遍使用后,價格就會下來,這和倒車雷達是一樣的。也不存在延時,就像可視倒車一樣,視頻畫面都是實時的。當然,任何電子產品都無法保證不出現問題,但這個概率是很小的,一旦發生了故障,就應當立即靠邊停車,等待救援,這和現在車輛發生故障,處理方式是一樣的。用視覺技術減少對駕駛員的干預,更加有利于駕駛人員專注于安全駕駛。廣州云臺電子后視鏡安裝車侶CMS智能電子后視鏡的整體方案,可以很好配合客戶,滿足海內外車規認證需求。
精拓CMS智能電子后視鏡產品優勢:1,自主研發:具有技術,軟硬件研發設計全自主開發,擁有多項技術知識產權以及,技術水平處于行業先列。2. 車規產品:針對商用車電氣、工作環境以及商用車車載電子標準要求,定制開發設計,產品具備高穩定性、安全性。3. 兼容性強:可拓展多個畫面輸入通道;可與360全景環視設備配套一同顯示。4. 安裝便利:一體化設計,無需額外安裝主機;線束,接線更加簡便。5. 可靠性高:當一側的電子后視鏡因不可抗力因素導致無法正常顯示,另一側的電子后視鏡還可以正常工作顯示。
CMC智能電子后視鏡未來發展趨勢如何?智能電子后視鏡是利用電子傳感器采集圖像轉化為影像顯示,與近幾年流行的流媒體后視鏡在顯示方式沒有本質區別。相比傳統的光學后視鏡,電子后視鏡在降低整車風阻、風噪和重量方面的效果十分可觀。電子后視鏡在行駛、轉彎、倒車等模式下可以擴展視野,在雨霧等惡劣天氣、光線明暗等條件下的適應能力更強,改善傳統后視鏡在清晰可視度方面的局限性,提升車輛的行車安全。我國正進一步采取措施,規范和提高國內汽車間接視野裝置產業的發展,有利于攝像頭-監視器系統新技術在國內汽車行業中的應用,更加有利于駕駛安全。CMS多功能智能電子后視鏡整體使用感受怎么樣?
與電子后視鏡相比,傳統后視鏡有哪些弊端?后視鏡發展至今已有百年歷史,包括內后視鏡和外后視鏡,能夠為駕駛員提供車后方和車兩側的人車道路信息,對駕駛安全的重要性已被普遍接受。然而,傳統后視鏡仍有諸多弊端。包括:外后視鏡的存在會增加風阻。風阻系數越高,車輛要對抗的風阻越大,反映在油耗表現上就越高。目前大多數汽車的風阻系數在0.2~0.4左右,而后視鏡對風阻系數的影響達到0.01~0.03,比重較大。其次,傳統后視鏡往往存在視野盲區。由于后視鏡的鏡面大小和可調整的角度關系,其所能提供的信息相對有限,另外后排座椅乘客有可能還會遮擋駕駛員視線,造成信息接收的缺失,進而影響駕駛安全AI視覺科技的進步,可以給駕駛員帶來更多的安全保障。精拓電子新品推薦:CMS電子后視鏡,歡迎有興趣者聯系了解。深圳CMS電子后視鏡開闊視野
CMS多功能智能電子后視鏡具有哪些優勢?廣州電子汽車電子后視鏡人機交互
CMS智能電子后視鏡與傳統后視鏡本質的區別在于,一塊是鏡子,一塊是鏡頭。電子后視鏡是指通過攝像機和顯示器,視頻處理器組成的系統,在規定視野內看清車輛后方、側方或前方視野的間接視野裝置,簡稱CMS。通俗來講,就是將裝置在車外的攝像頭捕捉到的畫面實時傳輸給裝置在車內的顯示屏,從而輔助駕駛。電子后視鏡為人稱道的一點,無疑是更廣闊的視野。相比于傳統后視鏡,攝像頭所囊括的視角可以更寬闊,特別是廣角鏡頭的運用,更增添這一優勢。據了解,普通物理后視鏡只能看到約1個車道的情況,而通過配置廣角鏡頭,至少可以看到車后3個車道的狀況。廣州電子汽車電子后視鏡人機交互
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