金華汽車零部件企業差旅準點率高

數據推斷，大中型企業企業差旅平均每年需耗時168個小時（即7個工作日）進行差旅預訂，每次出差預訂耗時在5分鐘以內不到7%，超過半數的企業正在耗費超過30分鐘的時間處理差旅預定。單獨模塊的差旅預定服務已經無法匹配日益復雜的人群和業務需求，企業正在主要關注的是更具有性價比且令人充滿驚喜的商務差旅體驗。這個趨勢越是在中大型企業，越具有顯性特征，主要關鍵仍是降本提效和客戶體驗。根據統計數據，500人以下企業中有45%的人選擇“集中將需求報給專員，統一代訂”，48%的企業選擇由“單一服務商”提供差旅服務；在500人以上企業中有61%的人選擇“使用指定的差旅管理公司（TMC）預定”，66%的企業選擇由“多家服務商”提供差旅服務。中小型企業的擔憂與需求更聚焦于在偏業務前端處快速完成，?中?型企業出于采購合規性及資源覆蓋率等需求則聚焦于多供應商聚合的集采平臺。考慮到自身合規需求和自身利益，多供應商聚合的集采平臺從采購合規性及資源覆蓋率兩方面來看更符合。從企業管理者的視角來看.企業差旅控制企業成本永遠是保證企業利益的重要因素之一。金華汽車零部件企業差旅準點率高

事前審批+事后輔助核查的企業差旅審批流程**常見。大中型企業以事前審批+事后輔助核查作為主要差旅管理方式，部分企業考慮到差費管控將“提前做好預算與行為控制”亦納入差旅管理范疇。500人規模以下的中小型企業因其組織結構相對扁平化，采用事后匯總審批以簡化流程居多。但由于該做法對于員工差旅行為和消費缺乏細節把控和管理，可能會導致或引發部分“虛報假報”等違規行為。“規范化管理，透明合規”是企業引入差旅管理的初衷，以上題反饋來看專業差旅管理公司介入就“規范和優化企業差旅預訂、審批流程及結算報銷等體驗和管理”等方面確有奇效，相信未來將有更多的企業將接入差旅管理以提升自身運營效率。無錫電子產品企業差旅機型無額外服務費，無捆綁保險；無航司集團托管服務費，部署到應用的全流程服務。

管理效率低 企業差旅管理的顯性成本難以控制，隱形成本消耗更是不容小覷。在差旅流程中，涉及出行預訂—審批流程—售后服務流程（改期退票、突發事件響應等）--結算報銷四個環節，每個環節都需要一定的人力成本。白皮書稱，大中型企業在統籌管控方面，主要的痛點集中在售后服務流程以及結算報銷管理上，分別占比53.0%以及45.0%。處于流程末端的售后服務和結算報銷環節相對于預訂和審批流程而言更線下、更人工，對于企業的差旅管理者而言，前者由于業務變動的不確定性，需要更多的人工關注；而后者由于涉及部門條款、細節比對等因素，更是需要精細對待。由此看來，規范化和效率化對大中型企業差旅管理而言勢在必行，對此，新型差旅管理公司在途商旅表示，目前大部分差旅管理者對未來管理的期望集中在智能響應、可量化的成本更優等方面，這對差旅管理與服務也提出了更高的要求！

員工：從預訂到報銷，耗時又傷神大中型企業員工的差旅痛點存在于差旅全流程的各個環節，包括差旅預訂、審批及報銷等。白皮書調研數據顯示，為了挑選更有性價比的航班及酒店，企業員工流轉于各供應商平臺，通常要耗費三十分鐘左右的時間進行差旅預訂，顯然，單獨模塊的差旅預定服務已經無法匹配日益復雜的人群和業務需求，多渠道分散預訂既不夠便捷，又耗時傷神。如果借助更為便捷智能的預訂方式，讓員工能夠花費更少的時間在差旅預訂環節上，這部分時間可以被用在其它工作上，為企業創造更多的價值。除了預訂環節，繁復冗長的審批流程、結算報銷流程，也在無形中造成了人力成本的浪費。據白皮書調研結果，企業員工希望在預訂階段增加可選擇的差旅產品范圍；而在報銷階段，則更希望能夠優化審批渠道，簡化報銷流程，提高報銷效率！！專業的企業差旅管理服務團隊一來能夠幫助企業解決差旅管理難題，制定差旅解決方案。！

交通費1.交通工具以經濟為原則，但根據出差緊急程度、時間要求等，除利用公車外，可乘坐火車（硬臥）、動車組或高鐵（二等座）、飛機（經濟艙）、輪船（三等艙）、汽車、出租車。2.部門負責人根據工作需要可乘坐飛機，一般員工原則上不允許乘坐飛機，如確屬需要，在《出差申請單》中注明乘機事由，并填寫《出差乘坐飛機申請表》，一并獲得公司主管領導批準，交通費按實際憑據報銷。3.凡未獲批準乘坐飛機，如果機票打折后的價格高于火車硬臥票價，按機票的實際價格（含人身保險（每張機票只能報銷一份保險費，比較高金額不超過30元）及機場建設費）的60%與火車硬臥、動車組（或高鐵）二等座、輪船三等艙或汽車票價金額中的較高者報銷；如果機票打折后的價格低于火車票硬臥、動車組（或高鐵）二等座、輪船三等艙或汽車票價，則按機票打折后的價格報銷。4.如需辦理退票或更換航班的，需附上退票、改簽申請說明，經同行人和部門負責人確認，報公司主管領導審批同意后，方可報銷。企業差旅管理公司付出了大量的努力，來提升出行者的體驗，但要有所進展，卻要面臨又一個挑戰。。常州服務安保企業差旅

到2020年全球企業差旅業收益預計將超過1.6萬億美元。金華汽車零部件企業差旅準點率高

成本管控難企業差旅需求旺盛，差旅費上升，如何在滿足基本需求的情況下實現成本節約，真正做到“每一分錢都花在刀刃上”，成了每個企業需要思考的問題。為了降低成本，一些大中型企業會選擇與航司或酒店簽訂協議，但協議航司和酒店未必能全覆蓋企業實際業務所需要的常飛航線、常駐城市；除此以外，企業員工商務外出并沒有做到多方位優先地選擇協議航司和酒店，錢花了，但使用率低下，造成了差旅成本的浪費。其二，根據白皮書調研數據得知，大中型企業員工通常提前4-7天進行差旅預訂，占比高達54.7%；其次為提前2-3天。這意味著即便提前一周確定出差行程，大部分員工還是傾向于在一周內或更靠近出差日期的時間進行預訂，這在一定程度上導致差旅成本的增加。如果說以上行為都可以通過監督或激勵機制來調控，別忘了還有不可控因素。由于業務需求變化引發的行程變更，無形之中造成的成本增加屢見不鮮。白皮書調研數據顯示，該情況出現占比高達60.1%。。金華汽車零部件企業差旅準點率高