改裝輪轂要明白的參數：J值，經常說到的J值，也就是輪轂寬度，以英寸為單位。至于J指的是輪轂邊緣的形狀，接觸久了你還會看到C、JJ、JK、K等，但還是統稱為J值。J值決定了能夠搭配的輪胎寬度，選擇輪胎必須按照J值來決定，太寬或太窄都不好。文末可以看到不同J值所對應的胎寬參數。ET值：ET就是Offset，又叫偏距，單位毫米。要知道什么是ET值首先要找到一條垂直于J值的中心線，而ET值就是輪圈安裝面距離中心線的距離。原廠輪轂ET值一般為較大的正值，改裝輪轂則常常存在ET值為0或者負值的情況。ET值小的輪轂往往輻條外拋，視覺上更為立體，同時ET值決定了輪距，ET值越小，輪距越大，高速和過彎時的穩定性就越好，但同時也會帶來靈活性降低，轉向半徑加大等其他的問題。改裝輪轂不是所有的大輪轂都能提升性能，很多人都認為大輪轂加寬輪胎就會提高性能。河北車子改裝輪轂費用
輪轂改裝參數的影響有哪些？輪轂改裝參數的影響：L1(輪胎和葉子板或輪拱內襯之間距離) 如果偏距不變，則輪轂或輪胎越寬，那么輪轂輪胎外側和葉子板之間的距離L1就越小。相反如果輪轂輪胎尺寸不變，則輪轂偏距越小，輪轂輪胎外側和葉子板之間的距離L1就越小。L2(輪胎和避震系統之間的距離) 如果偏距不變，則輪轂或輪胎越寬，那么輪轂輪胎內側和避震之間的距離L2就越小。相反如果輪轂輪胎尺寸不變，則偏距越小，輪轂輪胎外、內側和避震之間的距離L2就越大。摩托車改裝輪轂哪個品牌好換改裝輪轂安裝前應對軸和軸承座的狀況進行檢查。
改裝輪轂輪轂本身的造型也會影響汽車的性能。如果一個輪轂的造型使得重量都集中在輪轂中間，那么當輪子轉動時，產生的慣性就更小；反之，如果一個輪轂的重量都集中在輪轂外側，那么產生的慣性就會更大。所以選輪轂，不光要看輪轂的總重量，還要看重量分布在什么位置，重量離中心越遠性能越差。改裝前要了解清楚參數，輪轂尺寸大，輪胎扁平比高的話，在視覺上的沖擊更強，且由于胎面加寬，接地面積增加，行駛更加穩定，但油耗也隨之增加。改裝輪轂必須先了解清楚輪轂上的數值，包括尺寸、寬度、E T值、PCD與孔位。輪轂尺寸即輪轂的直徑，人們說的15英寸輪轂、16英寸輪轂里的15、16英寸指的便是輪轂的直徑。而輪轂寬度即俗稱的J值，是直接影響到輪胎的選擇，同樣尺寸的輪胎，J值不同，選擇的輪胎扁平比和寬度也就不同。
輪轂改裝小常識有哪些？輪轂改裝變徑圈使用方法：變徑圈是輪轂改裝常用配件。當更換改裝輪轂的時候，如果出現車輪中心孔直徑大于車軸軸頭直徑，就要使用中心環來配合安裝。注意裝配時變徑圈不能高出輪轂裝配面，避免車輪沒有貼緊車軸配合面，導致安全事故。變徑圈的使用可以讓車輛高速行駛時防止振動的產生，也對保護車軸輪轂軸承壽命有很大的影響。 為了減少輪轂庫存，又能適配不同有中心孔直徑的車型，市場上流通的改裝輪轂常利用變徑圈來適合各種車型。改裝輪轂如果輪徑過大會讓碼表與實際速度有誤差。
改裝輪轂時常選擇的依舊是鑄造鋁合金輪轂和鍛造鋁合金輪轂。這兩種輪轂的選擇就完全看車主對于性能的追求程度，以及預算的多少。只不過，在選擇這兩種輪轂以后，還有個很重要的因素，那就是輪轂的造型。不少人認為，輪轂選好了尺寸和材質，選一個自己喜歡的樣式不就行了嘛？并非如此！輪轂的樣式除了美觀以外，其實還承擔著受力以及散熱的功能。首先是承受沖擊力。在車輛通過坑洼路面時，輪胎只能吸收一部分外力，依然有一部分力需要輪轂和減震器承擔。改裝輪轂在選購輪轂時應注意孔距大小是否合適，避免發生買錯的麻煩。摩托車改裝輪轂哪個品牌好
替換不同尺寸輪轂，被認為會影響整車性能和動力，有安全隱患，在年檢的時候，也是一定無法通過的。河北車子改裝輪轂費用
改裝輪轂需謹慎：不是所有的大輪轂都能提升性能，很多人都認為大輪轂加寬輪胎就會提高性能，這種觀點是錯誤的。輪胎和輪轂的大小將會直接影響輪子的慣性。如果慣性增大，它既影響加速，又影響剎車。如果想在加大輪轂的同時大幅提升性能，就要盡量選用質量更輕的輪轂。這里尤其要注意的是，在輪子總質量（輪轂和輪胎）相同的情況下，輪轂越大，性能會越差。比如，一個16寸輪轂的輪子重量是30斤，一個17寸輪轂的輪子重量也是30斤，按照一般的觀點來看，重量一樣，慣性也一樣。但實際并非如此，17寸輪轂的輪胎會更扁，而重量也更集中在輪子的外側，在高速轉動時，產生慣性也就會更大，性能也就會降低。另外，在行駛的過程中，增加輪轂的尺寸也會造成輪胎與地面的摩擦力增加，長此下去必然會產生比以往更高的油耗。河北車子改裝輪轂費用
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