改裝輪轂注意事項：尺寸，輪轂尺寸其實就是輪轂的直徑，我們經常能聽到人們說的15寸輪轂、16寸輪轂這樣的說法，其中的15、16寸指的就是輪轂的尺寸（直徑）。一般在轎車上，輪轂尺寸大，輪胎扁平比高的話，在視覺上可以起到很好的張力效果，而且在車輛操控的穩定性方面也會有所增加，但是隨之而來的就是油耗增加這樣的附加問題。寬度，輪轂寬度又俗稱為J值，輪轂的寬度直接影響到輪胎的選擇，同樣尺寸的輪胎， J值不同，選擇的輪胎扁平比和寬度也就不同。改裝輪轂視覺效果更美觀、更有沖擊力。東莞車子改裝輪轂報價
輪轂改裝這些注意事項需要重視：遵守相關政策，雖說國家已經把輪轂改裝納為合法改裝，但對此也是有一定的限制，一般來說新輪轂的尺寸不能超過原來車型的規格，同樣尺寸但不同樣式的輪轂可以任意改。當然也不要改得太過分，不然哪天碰到交警蜀黍，有可能會因為車輛的輪轂過于“拉風”而被揪著不放。如果新換裝的輪轂規格要比原車型大，那就屬于違規，不只通過不了年檢的，在路上還有可能會被交警查扣。切忌盲目改裝輪轂，由于國內的汽車改裝氛圍沒有得到很好的發展，導致了很多不明真相的小伙伴盲目地去改裝輪轂。尤其是某些“外觀黨”，覺得輪轂的尺寸一定要夠大夠寬，不只看上去拉風，甚至還能增加“幾十匹馬力”。但是他們往往沒有考慮過選擇過大的輪轂很有可能會導致蹭輪拱，而且還會使汽車的簧下質量增加，破壞原廠設定的懸架幾何參數，影響整車的行駛安全性。同時，更大更寬的輪轂毫無疑問會增加車輛的油耗，并且輪胎的更換成本也會相應增加。摩托車改裝輪轂什么牌子好改裝輪轂如果喜歡的輪轂款式中沒有合適的中心孔尺寸，可以通過擴孔或增加變徑圈來進行矯正。
輪轂改裝參數對裝車的影響： 一、X距，X距關系到卡鉗空間，攸關著這顆輪轂是否能夠容納多大卡鉗。X距越大，意味著容納剎車卡鉗的空間也大。市面有著各種各樣車型、不同型號的卡鉗、各樣的輪轂，所需的卡鉗空間自然各有不同，但只根據X距或者偏距大小來判斷卡鉗是否干涉并不可靠。 二、L1(輪胎和葉子板或輪拱內襯之間距離) ，如果偏距不變，則輪轂或輪胎越寬，那么輪轂輪胎外側和葉子板之間的距離L1就越小。相反如果輪轂輪胎尺寸不變則輪轂偏距越小，輪轂輪胎外側和葉子板之間的距離L1就越小。
輪轂改裝變徑圈使用方法：變徑圈是輪轂改裝常用配件。當更換改裝輪轂的時候，如果出現車輪中心孔直徑大于車軸軸頭直徑，就要使用中心環來配合安裝。注意裝配時變徑圈不能高出輪轂裝配面，避免車輪沒有貼緊車軸配合面，導致安全事故。變徑圈的使用可以讓車輛高速行駛時防止振動的產生，也對保護車軸輪轂軸承壽命有很大的影響。為了減少輪轂庫存，又能適配不同有中心孔直徑的車型，市場上流通的改裝輪轂常利用變徑圈來適合各種車型。原裝輪轂的中心孔是64.1mm，新輪轂的中心孔是73.1mm，則可以通過規格為73.1-64.1的變徑圈適配，使輪轂中心孔和車軸之間達到緊密配合的要求。改裝輪轂前輪的寬度，以打滿方向后不擦碰到葉子板為限。
輪轂與輪胎作為汽車的重要組成部分，是很多汽車改裝愛好者熱衷于的改裝范疇。輪轂的改裝日漸成為車迷們改裝汽車的焦點。輪轂的改裝屬于較顯眼的改裝，從視覺感官就可以直接判斷出一輛車是否改裝過輪轂。因此很多人誤以為輪轂的升級不只是為了美觀，奪人眼球。其實除了美觀的因素，輪轂的改裝也可以達到改善散熱及輕量化的目的。一套輪轂美不美，這是各抒己見的話題。但是一套輪轂對駕駛安全的影響，這是輪轂改裝中所需注意的。在涉及如何甄別輪轂的品質前，先了解一下輪轂的各項參數，首先得知道你需要的是何種參數的輪轂。輪轂改裝想要提高了車輛的制動性能，可以購買更大的輪轂。摩托車改裝輪轂什么牌子好
改裝輪轂所有的改裝必須要符合法律法規的要求。東莞車子改裝輪轂報價
《汽車產業中長期發展規劃》明確提出到2020年，形成若干家超過1000億規模的汽摩及配件企業集團，到2025年，形成若干家進入全球前列的汽摩及配件企業集團。且汽摩及配件行業具有明顯的規模效應，規模較大的企業在研發加入、市場拓展、客戶服務能力等方面均有較明顯的優勢。汽摩及配件企業巨頭紛紛抓住機會與國內車企或其關聯零部件企業合作，成立合資公司擴大其在華規模。在市場需求飛速增長的背后，汽車空調技術也隨之進入新的發展階段，汽車制造商不斷地根據用戶的要求更新設計，期望通過發展新技術來提升汽車性能。隨著變頻空調技術的發展,越來越多的空調器采用電子膨脹閥作為一種新型的節流元件。首先，在國際環保主義潮流的影響下，汽車空調的環保問題也引起了汽車相關群體的關注，汽摩及配件也正在朝環保化方向發展。隨著科技的發展，汽車產品的更新換代日益加快，這就要求汽車零部件行業加快生產型創新，提供符合市場需求的產品;否則就會面臨著供給需求脫節的困境，造成結構失衡和產品積壓。東莞車子改裝輪轂報價
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