改裝輪轂可以加寬輪轂，輪轂輪胎通過(guò)改裝加大加寬后，抓地力進(jìn)一步增強(qiáng)、摩擦力增大，減小車(chē)輛橫向的擺動(dòng)，提高剎車(chē)性能以及高速操控性能，使汽車(chē)的起步和制動(dòng)性能也有較大的提升。雖然說(shuō)加大輪轂的直徑和寬度可以在一定程度上增強(qiáng)車(chē)輛的行駛穩(wěn)定性，提高制動(dòng)時(shí)的散熱性能，并且還能增加車(chē)輛過(guò)彎時(shí)的穩(wěn)定性，提高車(chē)輛的安全性能，但與此同時(shí)油耗也會(huì)相應(yīng)增加。此外高質(zhì)量改裝輪轂的質(zhì)量比原廠(chǎng)輪轂更輕，而輪轂質(zhì)量屬于車(chē)輛的“簧下質(zhì)量”，一般來(lái)說(shuō)簧下質(zhì)量減輕一公斤，相當(dāng)于車(chē)身減輕了四公斤，因此好的輪轂對(duì)于車(chē)輛動(dòng)力性能的提升也是有很大幫助的。換改裝輪轂不允許用榔頭敲擊軸承，注意軸承不要掉在地上。蘇州轎車(chē)改裝輪轂?zāi)睦锖?/p>
正確改裝汽車(chē)輪轂：輪轂工藝有講究，相同的材質(zhì)，制造工藝也是決定輪轂品質(zhì)的重要環(huán)節(jié)。同樣是鋁合金材質(zhì)的輪轂，又因?yàn)楣に噮^(qū)分為“鑄造”和“鍛造”，由于工藝的巨大區(qū)別，品質(zhì)性能上，也有更大的不同。 鍛造輪轂從工藝、材質(zhì)要求上都比鑄造輪轂好上許多，也擁有更強(qiáng)的抗沖擊性。但同時(shí)價(jià)格也比鑄造鋁合金輪轂高出不少，且造型上看，批量制造也有所制約。裝車(chē)參數(shù)有講究：挑選輪轂時(shí)輪轂孔距、中心孔尺寸/偏距這三者必須適合車(chē)型，在挑選自己喜愛(ài)的輪轂外型時(shí)，必須考慮這三點(diǎn)是否合適。蕪湖SUV改裝輪轂價(jià)位改裝輪轂可以提高剎車(chē)性能以及高速操控性能，使汽車(chē)的起步和制動(dòng)性能也有較大的提升。
改裝輪轂必須注意這幾點(diǎn)：選準(zhǔn)寸數(shù)與J值，我國(guó)法律規(guī)定，汽車(chē)輪轂改裝不能改變尺寸，因此，需要與原車(chē)一致。購(gòu)買(mǎi)是十幾寸的輪轂，那就只能換十幾寸的輪轂。一般輪轂尺寸在車(chē)輛配置表里會(huì)明確標(biāo)注，如果不清楚輪轂尺寸。也可以在輪胎上查到“R”字母后面的數(shù)字，這不只是輪胎的尺寸，也是輪轂的尺寸。確認(rèn)中心孔、孔數(shù)及PCD，確定了輪轂的外圓尺寸和寬度，則需確認(rèn)一下原車(chē)輪轂的中心孔尺寸、孔數(shù)及PCD。中心孔是與車(chē)輪的軸頭進(jìn)行匹配，中心孔尺寸要?jiǎng)偤煤驮?chē)軸頭一致，尺寸小是安裝不進(jìn)去的，尺寸大會(huì)影響車(chē)輛行駛穩(wěn)定性，產(chǎn)生抖動(dòng)。因此，中心孔是輪轂?zāi)懿荒苷０惭b的重要數(shù)值。
改裝輪轂該注意些什么？搞清目的，改裝輪轂前，較好首先想清楚自己改裝的目的，避免盲目選擇。要知道自己是為了獲得更好的操控性能，還是為了視覺(jué)效果的提升。因?yàn)檩嗇炓哺?chē)一樣有許多不同的類(lèi)型，不同風(fēng)格的輪轂裝在車(chē)上的效果與功能是不一樣的。一般競(jìng)技型的輪轂結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，以輕量化為目的，如果為了美觀，還可以選擇兩片式、三片式的鍛造輪圈。尺寸怎么選？關(guān)于尺寸如何選擇是很多人關(guān)心的問(wèn)題，輪轂的大小并不是說(shuō)自己想選多大就選多大，跟原廠(chǎng)差距超過(guò)3英寸，力矩變化過(guò)長(zhǎng)的話(huà)則會(huì)對(duì)動(dòng)力產(chǎn)生影響，并且影響油耗。同時(shí)，必須考慮更換后的輪胎搭配，這中間會(huì)涉及到扁平比與輪胎直徑的變化。替換不同尺寸輪轂，被認(rèn)為會(huì)影響整車(chē)性能和動(dòng)力，有安全隱患，在年檢的時(shí)候，也是一定無(wú)法通過(guò)的。
改裝輪轂要遵守哪些原則？要鍛造不要鑄造，不以輕重為首要，不能否認(rèn)，輪轂確實(shí)要輕量化，但這個(gè)輕量化一定要在鍛造的基礎(chǔ)上去追求。眾所周知，輪轂制造分為鑄造跟鍛造兩種工藝。鍛造的優(yōu)勢(shì)用一句話(huà)即可形容：同重量時(shí)，鍛造輪轂強(qiáng)度更高;同強(qiáng)度時(shí)，鍛造輪轂更輕。所以，選擇鍛造輪轂才是正道。安全第1，很多車(chē)友看中了某種輪轂款式，奈何囊中羞澀買(mǎi)不起官方，就去搜索引擎上一搜，很容易找到不少輪轂賣(mài)家，打著臺(tái)生產(chǎn)的幌子或是直接聲明國(guó)產(chǎn)模仿，以低價(jià)進(jìn)行售賣(mài)，一些人氣款式的仿品甚至供不應(yīng)求。正是被銷(xiāo)量所迷惑，許多車(chē)友就抱著僥幸心理去購(gòu)買(mǎi)。殊不知，有些事情一旦發(fā)生，概率就是百。那些“賣(mài)相較好”的劣質(zhì)輪轂平時(shí)看不出瑕疵，可一旦磕碰，就會(huì)原形畢露。由于質(zhì)量問(wèn)題導(dǎo)致輪圈斷裂或與輪輞脫落造成事故的案例時(shí)有發(fā)生，廣大車(chē)友一定要引以為戒，要認(rèn)準(zhǔn)正規(guī)廠(chǎng)家。輪轂改裝輪胎的周長(zhǎng)要注意與原車(chē)配置輪胎相比，不可超過(guò)3%。杭州摩托車(chē)改裝輪轂貴不貴
輪轂改裝想要提高了車(chē)輛的制動(dòng)性能，可以購(gòu)買(mǎi)更大的輪轂。蘇州轎車(chē)改裝輪轂?zāi)睦锖?/p>
在此大環(huán)境下，上海生產(chǎn)基地： 鍛造一片式輪轂 鍛造二片式輪轂 鍛造三片式輪轂 重慶生產(chǎn)基地： 低壓鑄造輪轂 施壓鑄造輪轂 企業(yè)在2018年，并購(gòu)、拆分及重組已成常態(tài)，企業(yè)間也開(kāi)始積極尋求更多的相互合作，以實(shí)現(xiàn)企業(yè)在新的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下的轉(zhuǎn)型與發(fā)展。在我國(guó)汽車(chē)輕量化政策推動(dòng)下，汽車(chē)輕量化發(fā)展是必然趨勢(shì)，將拉動(dòng)注塑模具有限責(zé)任公司（自然）企業(yè)的發(fā)展。并隨著人們消費(fèi)體驗(yàn)的升級(jí)，對(duì)于汽車(chē)的要求在不斷提高，促使車(chē)企不斷改版升級(jí)原有汽車(chē)或者開(kāi)發(fā)新款車(chē)型，市場(chǎng)對(duì)汽車(chē)模具的需求只增不減。根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國(guó)汽車(chē)模具行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)需求預(yù)測(cè)與轉(zhuǎn)型升級(jí)分析報(bào)告》測(cè)算，中國(guó)汽車(chē)模具占模具有限責(zé)任公司（自然）的市場(chǎng)占比約在1/3左右，而根據(jù)我國(guó)統(tǒng)計(jì)局的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2017年我國(guó)汽車(chē)模具的銷(xiāo)售收入為2663.42億元，據(jù)此測(cè)算2017年中國(guó)汽車(chē)模具市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到了888億元。隨著科技的發(fā)展，汽車(chē)產(chǎn)品的更新?lián)Q代日益加快，這就要求汽車(chē)零部件行業(yè)加快生產(chǎn)型創(chuàng)新，提供符合市場(chǎng)需求的產(chǎn)品;否則就會(huì)面臨著供給需求脫節(jié)的困境，造成結(jié)構(gòu)失衡和產(chǎn)品積壓。蘇州轎車(chē)改裝輪轂?zāi)睦锖?/p>
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