輪轂改裝需要注意的細節有哪些？輪轂會不會卡住半軸頭，看中心孔距，中心孔也被叫作輪轂中間圈，指安裝輪轂時，套在半軸軸頭上面的那個圈，日系，美系車的原廠數據一般為50-60mm，德系，歐系則在60-70mm之間較為常見。所以一般改裝輪轂都喜歡將中心孔做得很大（超過65mm）來適應不同車種。輪胎扁平比，扁平比是輪胎的一項數據，指輪胎橫斷面高度占其橫斷面較大寬度的百分比，簡單地說就是輪胎的高寬比。我們拿規格為195/55 R15的輪胎舉例，表示其橫斷面的較大寬度是195毫米，扁平比為55%，內徑為15英寸。改裝輪轂前輪的寬度，以打滿方向后不擦碰到葉子板為限。汽車改裝輪轂有什么用
改裝輪轂的要素：不要盲目加大輪轂。有人為改善汽車性能而加大輪轂，在輪胎外徑不變的情況下，大輪轂勢必要配合寬而扁輪胎，車的橫向擺動倒是小了，穩定性得到提高，過彎時有如蜻蜓點水，輕盈掠過。但車胎越扁，其厚度越薄，減震性能越差，舒適性方面就要做出較大選擇。此外，稍微有石子等路障一硌，輪胎很容易損壞。因此盲目加大輪轂的代價不容忽視。 一般來講，根據原車輪轂大小加大一兩個號較為合適。三距，這意味著挑選的時候不能隨心所欲挑自己喜愛的外形，較好聽從技師的建議考慮三距（鋼圈平面直徑、鋼圈寬度、鋼圈螺絲孔的直徑）是否合適。SUV改裝輪轂一般多少錢換改裝輪轂一定要參照汽車制造說明書。
改裝輪轂必備的變徑圈有什么用？變徑圈可以別稱為中心環、中心圈，要起定位、固定輪轂的作用，使輪轂中心與軸頭中心重合。輪轂與車軸的結合程度直接關系到行車安全，只只靠幾個螺絲把輪轂固定在車體上，是不安全的。螺帽螺絲的作用是固定輪轂和車身的位置，而承擔車身重量的是靠輪轂變徑圈和軸頭部分的完美結合。因為很多改裝輪轂的中心孔要比原車大，有些車友在改裝輪轂之后忘了或者沒有加中心環，導致在高速行駛過程中車身出現嚴重抖動現象（出現這種情況應當及時檢查是否是因為沒有安裝變徑圈導致輪轂和輪軸之間產生間隙造成的原因）。因為不裝變徑圈的情況下，車身重量是靠螺絲、螺母支撐，長時間行駛會導致螺絲變形，存在重大安全隱患。
新手改裝車輪轂，需要避過哪些坑？為了省錢買假貨，輪轂的改裝是汽車改裝中比較重要的一個環節，無論是外觀改裝還是操控性能提升，輪轂都擔任了重要角色。優良的輪轂有著嚴謹的制作工藝，經得起嚴格的指標檢查，但是價格往往都不菲。于是，很多改裝車主為了節約成本，選擇了所謂“價廉質優”的仿造輪轂，這是很不可取的做法。如果是非正規廠家生產仿造輪轂，雖然外觀和官方輪轂差別不大，但在重量、強度等方面都遠遠達不到安全指標，使用過程中經常會出現毫無緣由的裂痕和變形等問題。在高速過程中，這種輪轂也無法支持如此大強度的負荷，一旦出現高速爆裂，會直接影響駕駛員和乘客的生命安全！改裝輪轂所有的改裝必須要符合法律法規的要求。
改裝輪轂該注意些什么？搞清目的，改裝輪轂前，較好首先想清楚自己改裝的目的，避免盲目選擇。要知道自己是為了獲得更好的操控性能，還是為了視覺效果的提升。因為輪轂也跟車一樣有許多不同的類型，不同風格的輪轂裝在車上的效果與功能是不一樣的。一般競技型的輪轂結構比較簡單，以輕量化為目的，如果為了美觀，還可以選擇兩片式、三片式的鍛造輪圈。尺寸怎么選？關于尺寸如何選擇是很多人關心的問題，輪轂的大小并不是說自己想選多大就選多大，跟原廠差距超過3英寸，力矩變化過長的話則會對動力產生影響，并且影響油耗。同時，必須考慮更換后的輪胎搭配，這中間會涉及到扁平比與輪胎直徑的變化。改裝輪轂前，首先想清楚自己改裝的目的，避免盲目選擇。摩托車改裝輪轂需要備案嗎
改裝輪轂要遵守哪些原則？汽車改裝輪轂有什么用
隨著中國機動車生產型的不斷提升，在汽車維修和汽車改裝等后市場中對零部件的需求也逐步擴大，對零部件的各項要求也越來越高。中國汽車零部件行業在近年來取得了良好的發展成就。汽摩及配件企業巨頭紛紛抓住機會與國內車企或其關聯零部件企業合作，成立合資公司擴大其在華規模。在市場需求飛速增長的背后，汽車空調技術也隨之進入新的發展階段，汽車制造商不斷地根據用戶的要求更新設計，期望通過發展新技術來提升汽車性能。上游對汽車零部件生產型的影響主要在成本方面，原材料(包括鋼材、鋁材、塑料、橡膠等)的價格的變動直接關系到汽車零部件產品的制造成本。下游對汽車零部件的影響主要在市場需求和市場競爭方面。隨著科技的發展，汽車產品的更新換代日益加快，這就要求汽車零部件行業加快生產型創新，提供符合市場需求的產品;否則就會面臨著供給需求脫節的困境，造成結構失衡和產品積壓。汽車改裝輪轂有什么用
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