兩片式鍛造輪轂特點：1. 中心盤輕松更換改變車輪造型。車輪款式和外觀變化更容 易，成本也更低。車輪是汽車的時裝鞋。兩片式車輪為汽車 用戶追求時尚、個性提供極具性價比的選擇。2. 兩片式的輪輞、中心盤和容易進行雙色拼接。外觀色彩搭 配極具視覺沖擊，顏值爆表。3. 兩片式車輪受結構影響，只適合 18 寸以上規格。由于車輪 制造難度大，加工成本高。因此，兩片式車輪屬于中高級產 品，價格較高。4. 兩片式車輪輪輞和中心盤分開制作。為車輪輕量化化和安 全性提升提供了結構方面的便利性。為汽車節能，特別是電 動汽車延長續航里程，提供了可能。從制造工藝上說，鍛造輪轂由于是利用萬噸鍛壓機鍛造而成，在金屬密度上擁有鑄造不可比擬的優勢。武漢一體式鍛造輪轂貴不貴
輪轂改裝，一片式還是多片式？一片式輪轂也就是整個輪轂是一個整體，用同一塊鋁合金鍛造打磨出來的，也叫單片式，是較常見的輪轂。一片式的優點是重量相對多片式較輕，且動平衡較多片式好，可靠性好，沒有漏氣的隱患；多片式鍛造輪轂，多片式輪轂分為兩片式和多片式。二片式鍛造輪轂由輪輞和輪幅兩部分組成，再用螺栓連接在一起。多片式可以在一個輪轂上組合不同寬度和厚度的輪圈，也可以結合寬度和偏移量來獲得更多的選項。也就是說多片式輪輻可以互換，比如輻條壞了或想換種樣式的，不需要更換整個輪轂，只需更換壞的部分就行了，然后用強力度螺栓進行緊固。由于多片式輪轂工序較為復雜，因而制造成本較高昂，但鍛造輪轂在生產過程中由于鋁塊經過不斷沖壓，因此在成型之后，其分子結構會變的非常緊密，所以可以承受較高的壓力。武漢單片鍛造輪轂一般多少錢鍛造輪轂金屬密度更高，因此更能保證安全。
辨別鍛造輪轂的真假的方式：輪轂重量，鍛造輪轂通過強力度鍛壓而成，相同尺寸相同款式下，鍛造輪轂重量更輕。比如尺寸同為18x8.5J的鍛造輪轂要比鑄造輕2-3公斤左右。敲擊回聲，用手指或細小的金屬棒敲擊輪輞，鍛造輪轂發出的回聲清脆悠揚，鑄造輪轂發出的回聲比較低沉。測輪輞厚度，因為鍛造輪轂材料強度大的原因，一般使用較薄的輪輞就可以達到很強的強度，而鑄造輪轂要想達到和鍛造輪轂一樣的強度，必須使輪輞更厚才行。所以用手摸一下或者測一下輪輞厚度，也可以辨別出來。當然，還有更專業的辨別方法，因為鍛造輪轂和鑄造輪轂使用的材質和制作工藝不一樣，所以鍛造輪轂的硬度要比鑄造的大，所以使用硬度測試器也可以測試。
鍛造輪轂可分為銑鍛、模鍛。銑鍛，利用沖擊力或壓力使金屬在上下兩個抵鐵（砧塊）間產生變形以獲得所需塊狀坯料，餅料經過熱處理后再通過加工中心銑加工而成形，但是因為餅料厚大且在熱處理過程中淬透性差，導致較終產品材料性能可能達不到鍛造工藝質量水平.而且機加工成型的過程中會切斷鍛造流線,導致較終成形的車輪產品也無法真正的實現輕量化。模鍛，模鍛又分為開式模鍛和閉式模鍛．金屬坯料在具有一定形狀的鍛模膛內受壓變形而獲得鍛件，因該工藝下生產的鍛件屬于模具形狀內一次成形，產品壁厚均勻，熱處理后性能達到較佳，故而模鍛成型的車輪質量較好、重量較輕。當然，模鍛工藝需要開設一系列的專門使用造型模具，故而其產品價格不菲。鍛造輪轂優點：重量輕，散熱好，強度高，撞擊后不易粉碎，安全性更高。
兩片式鍛造輪轂介紹：兩片式輪轂由輪輞（Barrel），輪幅（Disk）兩部分組成，可以在一個輪轂上組合不同寬度和厚度的輪圈，也可以結合寬度和偏移量來獲得更多的選擇方案。并且兩片式輪輻可以互換，維修和更換時，不需要更換整個輪轂，只需更換部分即可，較終用強力度螺栓進行緊固。兩片式輪轂的價值來源于工序的復雜性，因此成本高昂，并且鍛造生產過程中的鋁料經過不斷的沖壓加工，使其分子結構會變的非常緊密，以承受更多的壓力，因此在造型設計上，它可以設計出一些比較活潑的細條輻，設計的自由度和安全性能也更高一些。鍛造輪轂的特質和優點有哪些？廣東單片鍛造輪轂聯系電話
如何正確選擇鍛造輪轂？武漢一體式鍛造輪轂貴不貴
區分鍛造輪轂和鑄造輪轂的方法：1、輪轂標識，鍛造輪轂上一般印有FORGED（鍛造）的字樣，但不排除有的鑄造輪轂印上相同字樣以假亂真，一定要擦亮你的雙眼。2、款式類型，鍛造輪轂兩片式、三片式一般會用鉚釘或焊接（氬焊）的方式組合而成，一般輪輞與輪輻的顏色有明顯差異，可以輕易看出，鑄造輪轂為一次成型且無顏色差別。（此法不一定全部適用，因為鍛造輪轂也有一片式的）。3、輪轂背面細節，鍛造輪轂表里如一，正面和背面都光亮平滑有較好的金屬光澤，而鑄造輪轂正面可能很光亮，但是背面偏暗，有明顯的脫模痕跡或者毛刺（然而也不排除現在造假者對表面進行拋光加工）,某些做工較差的可以從背面看到砂眼或小孔( 不過背后噴漆或加工就看不出來了)。鍛造輪轂背面一般是平的，鑄造有模壓印。武漢一體式鍛造輪轂貴不貴
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