輪轂，主要由輪輞與輪輻構成。通俗來說就是車輪中心安裝車軸的部分，它是連接制動鼓(或制動盤)、輪盤和半軸的重要零件。輪輞也就是我們俗稱的輪圈，作用是配合輪胎裝配，支撐輪胎用。至于輪輻，較簡單的理解就是支撐輪輞的條幅，所有的輪轂都是有這幾個部分組成的。至于分類，在目前中國的汽車市場中，鋼制輪轂已不多見，大多數車型使用的都是鋁合金輪轂（輕合金輪轂）。而它因生產方式不同，可以分為鑄造、鍛造和低壓精密鑄造三種。因為制造方式的不同，低壓精密鑄造法可以設計出一些比較活潑的細條幅，設計的自由度也相對較高。一般在轎車上，輪轂尺寸大，輪胎扁平比高的話，在視覺上可以起到很好的張力效果。湖北大輪轂要去哪里買
輪轂鑄造旋壓：鑄旋分“低壓鑄造+旋壓”和“重力鑄造＋旋壓”兩種工藝。目前韓系車企對鋁輪轂的成型工藝有全方面采用“低壓鑄造＋旋壓”的趨勢，其它車系也有部分產品對此工藝有需求，該工藝是鑄旋工藝中的主流工藝，做OEM產品的企業大部分都是采用的這種工藝;同時還有少部分做海外零售市場的企業采用“重力鑄造+旋壓”的工藝，從理論上講這種工藝是行的通的，它真正把重力鑄造和旋壓兩種工藝的長處結合到了一起，產品品質得到了提升，但是由于毛坯是重力鑄造工藝生產的，因此這種工藝的經濟性非常不好，生產成本很高。總之，鑄旋的產品，由于輪輻部分是鑄造出來的，它具有與鑄造工藝生產出來的產品具有相同的優缺點;而輪輛部分是旋壓出來的，因此氣密性較好。鑄旋產品理論上可以減重，但實際應用上效果不明顯。深圳小輪轂哪個品牌好汽車輪轂大小有什么區別？
汽車輪轂主要參數有哪些？尺寸，輪轂尺寸其實就是輪轂的直徑，我們經常能聽到人們說的15寸輪轂、16寸輪轂這樣的說法，其中的15、16寸指的就是輪轂的尺寸（直徑）。一般在轎車上，輪轂尺寸大，輪胎扁平比高的話，在視覺上可以起到很好的張力效果，而且在車輛操控的穩定性方面也會有所增加，但是隨之而來的就是油耗增加這樣的附加問題。寬度，輪轂寬度又俗稱為J值，輪轂的寬度直接影響到輪胎的選擇，同樣尺寸的輪胎，J值不同，選擇的輪胎扁平比和寬度也就不同。PCD與孔位，PCD的專業名稱叫節圓直徑，是指輪轂中間的固定螺栓間的直徑，一般的輪轂大多孔位是5顆螺栓和4顆螺栓，而螺栓的距離卻也各有不同，所以我們經常可以聽到4X103，5X114.3，5X112這樣的叫法，以5X114.3為例，就表明這顆輪轂的PCD是114.3mm，孔位5顆螺栓。
輪轂：又叫輪圈。英文RIM，即車輪轂的意思。通俗說就是車輪中心安裝車軸的部分，是連接制動鼓(或制動盤)、輪盤和半軸的重要零件。它用軸承套裝在軸管或轉向節軸頸上。輪轂主要是從制造工藝上分為鑄造和鍛造兩種，一般鑄造圈是鋁的，而鍛造圈有鋁的，也有加上鈦金屬的。總的說來，鍛造圈強度大，賽車用的就是鍛造圈，用于賽車的一級鍛造圈相當于我們普通鑄造圈一半的重量，重量越輕，車動力損失越小，跑起來越快。輪轂的另一個區別指標是孔距與偏心距的不同。孔距簡單說來就是螺絲釘的位置，偏心距則體現的是輪轂的用來上螺釘的面(固定面)到輪轂中心線的距離。一個好的輪轂的要求是：密度均勻、形態圓、熱變形性小、強度大。汽車輪轂應該如何保養維護？
輪轂的制造方式：鑄造（分為普通澆鑄，旋壓鑄造，輕量化鑄造等，每個品牌的命名方式都不一樣。重力鑄造是把液態的合金倒進鑄模里冷卻成型，由于制造過程簡單，鑄模耐用，成為成本較低的制造方式。低壓 鑄造是用較小的壓力把液態合金壓進鑄模里，令分子的分布平均，少砂孔，造型可以更復雜和精致。鍛造（分為冷鍛，熱鍛） （冷鍛其實也算是熱鍛，只不過是鍛壓機鍛造出鋁坯出售給其他廠家CNC加工出售，熱鍛成型的輪轂比其他后期加工的輪轂更加堅固耐用以及輕量化，鍛圈基本上都是熱鍛成型的）前期后期制作加工工藝不同的質量差別很大的，就好比發動機的調校，底盤調校之類的有偏向于運動還是舒適。輪轂清洗可以使用哪些工具？湖北大輪轂要去哪里買
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輪轂的保養：車子盡量不要停在潮濕的地方，如果你只能停在較潮濕的地方，那么得經常清洗輪轂。大家都知道，輪轂是金屬質地的，潮濕環境空氣中漂浮著的鹽分容易對輪轂產生銹蝕。清洗的時候要注意，如果此時輪轂的溫度很高，那么不能直接用冷水沖，否則容易導致輪轂受損，制動盤變形。應該等輪轂的溫度自動的降下來以后，再用專門的清潔劑進行清潔，清潔完了以后一定要記得上蠟，保持它的光澤。輪轂上蠟較好是2個月一次，這樣能更好的延長輪轂的使用壽命。如果遇到一些比較難清理的油污，一般得用刷子蘸著清潔劑進行清潔，這時候應該選擇軟毛的刷子，而鐵刷子是一定禁止使用的。湖北大輪轂要去哪里買
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