摩托車改裝輪轂尺寸對照表

來源: 發布時間:2022-06-16

改裝輪轂必備的變徑圈有什么用?變徑圈可以別稱為中心環、中心圈,要起定位、固定輪轂的作用,使輪轂中心與軸頭中心重合。輪轂與車軸的結合程度直接關系到行車安全,只只靠幾個螺絲把輪轂固定在車體上,是不安全的。螺帽螺絲的作用是固定輪轂和車身的位置,而承擔車身重量的是靠輪轂變徑圈和軸頭部分的完美結合。因為很多改裝輪轂的中心孔要比原車大,有些車友在改裝輪轂之后忘了或者沒有加中心環,導致在高速行駛過程中車身出現嚴重抖動現象(出現這種情況應當及時檢查是否是因為沒有安裝變徑圈導致輪轂和輪軸之間產生間隙造成的原因)。因為不裝變徑圈的情況下,車身重量是靠螺絲、螺母支撐,長時間行駛會導致螺絲變形,存在重大安全隱患。改裝輪轂可以提高剎車性能以及高速操控性能,使汽車的起步和制動性能也有較大的提升。摩托車改裝輪轂尺寸對照表

改裝輪轂的要素:不要盲目加大輪轂。有人為改善汽車性能而加大輪轂,在輪胎外徑不變的情況下,大輪轂勢必要配合寬而扁輪胎,車的橫向擺動倒是小了,穩定性得到提高,過彎時有如蜻蜓點水,輕盈掠過。但車胎越扁,其厚度越薄,減震性能越差,舒適性方面就要做出較大選擇。此外,稍微有石子等路障一硌,輪胎很容易損壞。因此盲目加大輪轂的代價不容忽視。 一般來講,根據原車輪轂大小加大一兩個號較為合適。三距,這意味著挑選的時候不能隨心所欲挑自己喜愛的外形,較好聽從技師的建議考慮三距(鋼圈平面直徑、鋼圈寬度、鋼圈螺絲孔的直徑)是否合適。東莞改裝輪轂什么牌子好換改裝輪轂對輪轂軸承單元,不要企圖拆開輪轂軸承或調整輪轂單元的密封圈。

改裝輪轂涉及的內容:節圓直徑(PCD)將車輪上的螺栓孔中心用一個圓連接起來,這個圓的直徑就是節圓直徑。此安裝參數在改裝車輪時必須注意保持一致。德國車基本為5孔,基本均為5×112mm,多為5×120mm。而國內常見的車型為(4或5)×(100或114.3)mm。越野車多為6×139.7mm。偏置距(OFFSET)它表示了輪輞中心和車輪安裝面之間的水平距離,是選擇車輪的重要尺寸。裝用偏置距不同的輪轂,影響車輪輪距,影響汽車的操縱穩定性。偏置距有正偏置距、零偏置距及負偏置距之分。當偏置距值為0時,車輪與輪轂的接觸面處于車輪輪轂改裝改裝輪轂涉及的中線的位置;當偏置距為正值時,接觸面偏向外側;偏置距為負值則向內側偏。比如+44的偏置距,意思就是從車輪中線位置到向外側偏移44mm到達接觸面,而-10的意思則是中線向內側偏移10mm到達接觸面。X距(X-FACTOR)俗稱卡鉗空間。輪圈安裝底面(法蘭面)的平面延長線往外1英寸(25.4mm)與輪圈條幅的垂直距離就叫X-FACTOR,如果量測X-FACTOR的距離數值越大,容下大號制動卡鉗的機會就越大。

改裝輪轂的小知識:OFF SET值與原廠不符,很多時候我們喜歡的輪轂款式的OFF SET值與原廠不符,比如原廠的OFF SET值為25,而即將改裝的輪轂卻是40,這雖然顯示安裝之后輪轂會向內縮15mm,但并不表明這組輪轂不能被安裝,事實上只要借助輪距墊片或輪距墊寬器,就可以解決這個小問題,不過在原廠的設計下,輪轂一般都是微向內縮,因此可以通過墊寬器將輪轂向外延伸,提升車身整體的視覺效果。中心孔與輪轂完全結合,如果是前驅車,可以通過加裝輪距墊寬器來改變前軸輪距,這種前寬后窄的設定,可以稍微降低彎中推頭的現象;在安裝輪轂之前,一定要檢查輪轂中心孔是否能與輪轂完美貼合,如果不行的話則必須加裝軸套,以避免行駛時產生異常震動。改裝輪轂盡量不選擇通風性不好的輪轂。

改裝輪轂需要注意的細節:在確定了直接大小之后,不要以為就完事了。另一個需要留意的重要數據就是輪轂的寬度了,輪轂寬度一般用J值表示,不同的J值對應按照不同寬度的輪胎,ET值也是很多人會忽略的一個數值,所謂ET值也叫OFF-SET值,指的是螺孔安裝平面與輪轂中心 線的偏差距離,用mm來表示,數值越小輪胎就會越突出,間接增加了輪距,同時輪轂內部的空間就越大,有利于安裝體積更大的剎車組件,不過太小的ET值會使輪胎過于突出,容易刮蹭到輪轂邊緣,導致輪胎胎壁的不必要磨損。較后還有一項數據別忘了,就是PCD中心孔徑,必須要先了解原廠輪轂的中心孔徑大小,不然要不裝不上軸頭,要不就固定不了。換改裝輪轂要注意輪轂軸承比較敏感,在任何情況下都需要采用正確的方法和合適的工具。改裝輪轂要多少錢

輪轂改裝想要提高車輛行駛的安全性,可以購買承載更高的輪轂。摩托車改裝輪轂尺寸對照表

改裝輪轂可以加寬輪轂,輪轂輪胎通過改裝加大加寬后,抓地力進一步增強、摩擦力增大,減小車輛橫向的擺動,提高剎車性能以及高速操控性能,使汽車的起步和制動性能也有較大的提升。雖然說加大輪轂的直徑和寬度可以在一定程度上增強車輛的行駛穩定性,提高制動時的散熱性能,并且還能增加車輛過彎時的穩定性,提高車輛的安全性能,但與此同時油耗也會相應增加。此外高質量改裝輪轂的質量比原廠輪轂更輕,而輪轂質量屬于車輛的“簧下質量”,一般來說簧下質量減輕一公斤,相當于車身減輕了四公斤,因此好的輪轂對于車輛動力性能的提升也是有很大幫助的。摩托車改裝輪轂尺寸對照表

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