EPS不存在液壓動力轉向系統的燃油泄漏問題，EPS通過電子控制，對環境幾乎沒有污染，更降低了油耗。2、安裝方便EPS的主要部件可以配集成在一起，易于布置，與液壓動力轉向系統相比減少了許多元件，沒有液壓系統所需要的油泵、油管、壓力流量控制閥、儲油罐等，元件數目少，裝配方便，節約時間。3、效率高液壓動力轉向系統效率一般在60%～70%，而EPS的效率較高，可高達90％以上。4、路感好傳統純液壓動力轉向系大多采用固定放大倍數，工作驅動力大，但卻不能實現汽車在各種車速下駕駛時的輕便性和路感。而EPS系統的滯后特性可以通過EPS控制器的軟件加以補償，使汽車在各種速度下都能得到滿意的轉向助力。5、回正性好EPS系統結構簡單，不僅操作簡便，還可以通過調整EPS控制器的軟件，得到的回正性，從而改善汽車操縱的穩定性和舒適性。■主要結構產品由轉向傳感裝置、車速傳感器、助力機械裝置、提供轉向助力電機及微電腦控制單元組成。■工作原理微電腦控制單元根據轉向傳感裝置和車速傳感器傳出的信號，確定轉向助力的大小和方向，并驅動電機輔助轉向操作。工作原理汽車在高速行駛時，根據空氣動力學原理，在行駛過程中會遇到空氣阻力。廣西服務豐田汽車共同合作
1簡介卡車（Truck)的正式名稱為載貨汽車（貨車，GOODSVEHICLE），是運載貨物和商品用的一種汽車形式，包括自卸卡車、牽引卡車、非公路和無路地區的越野卡車和各種專為特殊需要制造的車輛（如機場擺渡車、消防車和救護車、油罐車、集裝箱牽引卡車等）。事實上，中國社會對卡車的分類很混亂，有按總質量分類的，有用發動機的排氣量分類的，新的國家標準《汽車和掛車類型術語及定義》將貨車歸入商用車大類，并將貨車細分為：普通貨車、多用途貨車、全掛牽引車、越野貨車、作業車貨車。車輛通常由發動機，底盤，車身，電器設備四個部分組成。2結構分類根據《機動車結構術語》可分為八類：1、普通貨車載貨部位的結構為欄板的載貨汽車，不包括具有自動傾卸裝置的載貨汽車。2、廂式貨車載貨部位的結構為封閉廂體且與駕駛室各自的載貨汽車。3、封閉貨車載貨部位的結構為封閉廂體且與駕駛室聯成一體，車身結構為一廂式。4、罐式貨車載貨部位的結構為封閉罐體的載貨汽車。載貨汽車。5、平板貨車載貨部位的地板為平板結構且無欄板的載貨汽車。6、集裝廂車載貨部位為框架結構且無地板，專門運輸集裝廂的載貨汽車。7、自卸貨車載貨部位具有自動傾卸裝置的載貨汽車。江蘇服務豐田汽車誠信推薦為了有效地減少并克服汽車高速行駛時空氣阻力的影響，人們設計使用了汽車尾翼。
8、特殊結構貨車載貨部位為特殊結構，專門運輸特定物品的載貨汽車。如：運輸小轎車的雙層結構載貨汽車，運輸活禽畜的多層結構載貨汽車。3卡車類別貨車可慨略分為三大類：一般貨車雪糕貨車指引擎操作室與車體本身固定連結一體打造之車輛，大致分為兩類：框式、傾卸式，這兩類車體又包含了全密式、半密式、開放式三種。半拖車蓋指引擎操作室與車體本身可分離亦可透過工具連結之車輛，其加掛部分一般統稱為板架、拖架或半拖車架。全拖車即為一般貨車或半拖車加掛后，再加掛板架、拖架、或半拖車架，加掛后之車輛因其回轉半徑加大，駕駛后視死角亦加大，所以有部分地區會把之列入特殊車輛沙石車沙石車，又稱泥頭車，是一類開斗貨車的通稱，它們主要用來運送泥頭和建筑廢料，也有用來運送煤、礦石等。田螺車田螺車是一種用來運送混凝土的貨車，因其可轉動的圓筒而得名。密斗貨車密斗貨車，與貨柜車有不同的是，密斗貨車并沒有分開為車架和拖車頭。一輛密斗貨車，有可以分為這些部分：貨車的車底和車頭（港稱：車陣和車頭）一個載貨的貨斗一塊升降板（香港稱之為“尾板”）而密斗貨車可以分為以下噸數：噸或以下（小型貨車）噸、、、、、10噸、13噸（中型貨車）16噸、24噸、30噸。
制動系統目錄剎車分泵剎車片剎車總泵電渦流緩速器感載比例閥鼓剎盤剎熱衰減制動能量回收制動液手動制動點擊展開制動液1制動液簡介制動液是液壓制動系統中傳遞制動壓力的液態介質，使用在采用液壓制動系統的車輛中。制動液又稱剎車油或迫力油，它的英文名為BrakeFluid，是制動系統制動不可缺的部分，而在制動系統之中，它是作為一個力傳遞的介質，因為液體是不能被壓縮的，所以從總泵輸出的壓力會通過制動液直接傳遞至分泵之中。2制動液類型制動液有三種類型：一、蓖麻油-醇型：由精制的蓖麻油45%-55%和低碳醇(乙醇或丁醇)55%-45%調配而成,經沉淀獲得無色或淺黃色清徹透明的液體,即醇型汽車制動液.蓖麻油加乙醇為醇型1號,蓖麻油加丁醇為醇型3號.醇型制動液的原料容易得到,合成工藝簡單,產品潤滑性好;缺點是沸點低,低溫時性質不穩定.醇型1號在45℃以上出現乙醇蒸氣,產生氣阻;在-25℃時蓖麻油呈乳白色膠狀物析出,并隨溫度降低而增加,堵塞制動系統,使制動系統沉重失靈，在醇型3號皮碗試驗中發現,制動液顏色稍變深,丁醇稍有溶解腐蝕橡膠的現象,在-28℃時也有白色沉淀物析出。二、合成型：用醚、醇、酯等摻入潤滑、抗氧化、防銹、抗橡膠溶脹等添加劑制成。高速汽車加裝尾翼對于節省燃油也有一定的幫助；同時也使汽車的外形更加美觀，起到一定的裝飾作用。
長期充氣過量。輪胎的胎壓需要經常檢查，但要在輪胎冷卻的時候才能測出正確胎壓。經過長途行駛，在加油站打氣時，打氣機器上或管子上附設的胎壓計所顯示的，不是你車子正確的胎壓，因為這時里面的空氣受熱后已經膨脹，增加了壓力。在這種情形下發現胎壓過高，絕不可用放氣的方法減少胎壓。好的辦法是自己買一個輪胎氣壓計。自己量胎壓的辦法是：把輪胎的氣嘴蓋子取下，把輪胎氣壓計緊緊地壓在氣嘴上，聽到嘶的一聲后，取下輪胎氣壓計，看上面的刻度，再決定是否該充氣。現在的許多新車使用子午線胎，它的特點是看起來略為充氣不足，因此不能憑目視判斷，惟一正確的方法是用輪胎氣壓計量。檢查胎壓時，千萬記住要同時檢查備胎，當你需要備胎時才發現它不能用，不但是極大的不便，在深夜、在零下氣溫中或人跡稀少的地區，還可能是件很危險的事。輪子的鋼圈也不可忽略，檢查有否任何凹痕或缺口，因為輪胎是裝在鋼圈上的，鋼圈的損傷會附帶地損及輪胎，而且影響前輪定位。如果有上述現象，應送修車廠修理。后一步是檢查減震器，方法是在車子的四個角逐一用力向下壓，讓車子上下振動。如果你已經停止向下壓，車子仍不停上下振動，表示減振器已經磨損到該換新的程度了。按照燃料種類的不同，主要又可以分為汽油混合動力和柴油混合動力兩種。四川常規豐田汽車修養
綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。廣西服務豐田汽車共同合作
加速能力是運輸類汽車動力性能指標中為重要的指標或是標準。5發展趨勢1、重型卡車中牽引車和自卸車將是主力車型，載貨車和廂式車市場占有率將逐步縮小。國外企業產品結構，以及中國重汽、陜汽、重慶重汽、北汽福田等國內主要重型卡車企業產品結構都以牽引車和自卸車為主；高速公路的快速發展也為牽引車提供了發揮運輸作用和效率優勢的空間；同時，出于對運輸效益的考慮，用戶需求也會逐步轉向牽引車和自卸車。2、低噸位中型卡車將主導中卡市場。低噸位中型卡車可以匹配四缸柴油機，性價比顯然優于高噸位的中型卡車，其車型的靈活性、便捷性以及經濟的載貨量和載貨空間非常適合城市物流。從未來的發展來看，低噸位中型卡車還會在合適的時機取得城市運營的通行證，而高噸位的中型卡車預計將會被排除在外。3、高噸位的中型卡車和低噸位的重型卡車將處于尷尬境地。這種傾向已經開始顯現，主要原因就是這些類別的卡車運輸效率比較低。這些車型的未來出路將轉向車領域，但配置會發生重大變化，如發動機的功率水平將提升、車橋和變速箱也將做出相應的變化和調整。4、中重型卡車的主要匹配動力向兩頭發展。11升以上柴油機將是合資合作的洋品牌柴油機產品。廣西服務豐田汽車共同合作
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