潤滑油和維護策略之間的聯系,MOTOREX與您分享好文,維護工作經常被認為是一種滿足生產需求的必要之舉,但卻往往被推遲或取消。讓設備停機進行維修或升級可能是一個艱難的決定,特別是如果有效的維護就是潤滑。隨著工業的發展,關于如何以及何時進行維護和潤滑的做法和理念也在不斷變化。現在有更多的選擇和工具指導潤滑人員完成幾乎所有潤滑任務。然而,要真正了解這種演變如何改變了大環境,您必須知道維護工作的起點和當前情形。大多數人都熟悉"被動性維護"一詞。這種方法是在機器發生故障后才進行維修。通常情況下,人力不足的企業會采用被動式的維護理念,或者停留在"我們一直是這樣做的"的心態上。這就導致了維護預算過高、運營績效不佳以及員工不斷地救火。作為一個在“被動維護”模式下工作多年的人,我可以證明它給您的團隊帶來的壓力。例如,您很難講每天幾點能回家,甚至能否回家。即使在周或節假日,也總是有被召回的風險。這種維護理念是不可持續的,在很大程度上已被歸入非關鍵性或小型設備。切削油能提高刀具使用率。臺州主軸油MOTOREXFETT 2000
SWISSFINISHlow-misthoningoil低油霧珩磨油系列|MOTOREX珩磨加工為用戶提供了優化工藝和提高其生產力的機會。結合其出色的幾何精度、高表面質量和快速去料,因此它是一個具有成本效益的單一操作的生產。具表示性的珩磨圓錐孔案例,與傳統方法相比,該技術可以節省大量的成本,特別是大批量高精度零件的需求,如液壓元件或緊密注射泵,在技術和經濟上都有很大的潛力。與其他金屬去除加工方法相比,珩磨加工往往具有決定性的優勢。在珩磨過程中,潤滑油必須完成以下幾項工作:?冷卻磨具和工件;?保持珩磨石的鋒利度;?將切屑和石頭顆粒從孔中沖走;?防止工件內部卡死和焊接;?潤滑油不能使工件變色(如:合金銅)湖州液壓油MOTOREX工業線產品均為瑞士制造。
MOTOREX關于如何區分礦物油和合成油潤滑油的顏色只是一種染料,并沒有任何標準,制造商可以而且確實隨時改變顏色。不幸的是,在現場沒有可靠的方法來區分礦物油和合成油。然而,由于合成基礎油是無色的(也就是透明的),而礦物油的天然顏色較深(由于芳烴、硫和其他雜質),這可能是一個區分因素。然而,請注意,盡管合成油的基礎油是白色的,但可以為成品油添加相當多有顏色(使其變暗)的添加劑。在實驗室里,您可以通過觀察包括粘度指數、閃點、傾點和苯胺點等的綜合物理特性來區分合成物和礦物油。也可能有不同的元素添加劑化學成分。一般來說,應用類型中合成齒輪油可能是基于polyalphaolefin/聚α烯烴(PAO)的。PAO與礦物油的化學性質非常相似,因此兩者混合使用不應造成兼容性問題,特別是如果兩種油的API類別相同。但是,如果需要使用合成油,例如用于低溫操作,錯誤地使用礦物油可能會引起其他問題。此外,請注意在工業應用中,一些合成齒輪油是polyglycol/聚二醇(PG)基礎油,在化學上與PAO合成油或礦物油都不兼容。在這種情況下,混合將導致嚴重的不相容問題。
MOTOREX很早就意識到環保、安全的重要性,投入了大量的研發成本進行這方面的研究,符合ISO14001環保標準,不含重金屬或氯,獨特的配方及嚴謹的生產工藝,更加延長了其油品的使用壽命。不僅能幫助企業減少有害物質排放,更降低了廢液處理成本,更大程度地收穫生產效益。SWISSCUTORTHO系列切削油作為一種在工業企業中大量消耗的化學品,其環保性能就顯得非常重要,保護地球大環境成為了世界各國的共識,而工業企業排污作為重點污染源自然也成為了治理的焦點。瑞士品質金屬加工液,更換新液清洗機床之前,合理的壽命至少為18個月。
預防性維護,MOTOREX認為為了擺脫被動的狀態,在安全至上的情況下,實施了有計劃或定期的維護。這種方法被稱為“預防性維護”,它需要有一個固定的時期或間隔來安排維護,然后執行。航空業為這種理念提供了一個很好的例子。由于安全問題,飛機發動機一直運行到發生故障是不可取的。因此,維修是根據飛行小時數或航班數來安排的。制造業也采取了同樣的做法。這包括嚴格遵循數控機床制造商的建議或區間來防止故障。您使用類似的方法維護您的私家車。主軸線產品包括主軸冷卻液COOL CONCENTRATE濃縮液。臺州瑞士官網MOTOREXCOOL CONCENTRATE
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MOTOREX公司始創于1917年,位于瑞士伯爾尼州郎根塔爾Langenthal市。公司始創于1917年,位于瑞士伯爾尼州郎根塔爾市,是一個百年家族企業。與世界各地主軸制造商合作和定制化產品。采用精選的添加劑和基礎油。主動開發了將技術創新和可持續發展的解決方案。市場上超越2500種產品。產品包括瑞士高速主軸用防凍液。工業潤滑產品線包括金屬加工液以及多功能防銹噴霧劑等產品。主軸線服務于精密主軸,是瑞士所進行的深入研究和開發工作反映在其主軸線產品上。臺州主軸油MOTOREXFETT 2000