儀器車載天線原理

車頂天線改鯊魚鰭的方法是什么?

車頂天線改鯊魚鰭的方法是:

1、寫下車頂天線;

2、將魚鰭固定到原有天線位置;3、用膠水將其固定牢即可。

鯊魚鰭功能是:

1、安全防盜，內裝式結構有效防止天線被盜，安全系數更高;

2、使用方便，自動洗車或進入空間受限之場所時無須將天線拆下，省時省心:

3、減少噪音，結合空氣動力學原理及美學原理，有效減少氣流噪音，行駛更安靜;

4、功能強大，可同時兼容fm、gps、gsm多種功能;

5、輕松換裝，國際統一標準孔徑，原裝位產品，無需拆下頂蓬;

6、增強汽車通訊信號;7、減少車體表面靜電。 車載天線可以提供更和可靠的車輛監控和診斷。儀器車載天線原理

    VSAT衛星通信網的特點；與傳統通信網相比:①面對用戶而不是面對網絡。②)天線口徑小，一般為。放射機功率低，一般為1~2W。安裝便利只需簡潔的安裝工具和一般的地基，如一般的水泥地面，樓頂等。③智能化功能強，包括操作，接口，支持業務，信道治理等，可無人操作。集成化程度高，從外表看VSAT只分為天線，室內單元和室外單元三局部。④VSAT站很多，但各站的業務量較小，一般用作**網，而不像傳統衛星通信網那樣主要用作公用通信網。綜上，優點如下:①地球站設備簡潔，體積小，重量輕，造價低，安裝與操作簡便。②組網敏捷便利。③通信質量好，牢靠性高，適于多種業務和數據率，且易于向ISDN(綜合業務數字網)過渡。④直接面對用戶，特別適合于用戶分散，稀路由和業務量小的**通信網。 時鐘車載天線工廠直銷翊騰電子的車載天線具有高度集成和高性能的特點，滿足不同車輛的需求。

車載天線系統框圖:

1.天饋分系統:天饋分系統用于對射頻信號的發送、接收和極化鑒別。分系統 包括分瓣式碳纖維反射面、賦型饋源、 0MT、阻發濾波器和支撐結構件,

2.伺服分系統:伺服分系統是按控制指令的要求，將天線的方位、俯仰運行到 指定位置，實現自動跟星。分系統包括控制器、方位電機驅動器、俯仰電機 驅動器方位電機、俯仰電機、減速機、方位傳感器、俯仰傳感器、電子羅 盤、傾斜儀，以及相應的傳動機構組成;

3.監控分系統:監控分系統用于監視天線實時運行狀態和控制天線實現自動跟 蹤目標衛星。分系統包括 ARM 模塊、WiFi模塊、以太網模塊、輸入模塊、 顯示模塊;電源分系統:電源分系統主要為全系統供電。分系統包括AC-DC 模塊、

4.電源分系統:電源分系統主要為全系統供電。分系統包括AC-DC 模塊、DC-DC 隔離模塊及控制開關;

5.射頻分系統:射頻分系統用于實現基帶信號的上變頻及放大功能、射頻信號的下變頻及放大過程，分系統包括功率放大器(BUC)，低聲放大器(LNB)

衛星通信的分類：

按照業務劃分:固定衛星業務(FSS,FixedSatellite Service)廣播衛星業務(BSS,Broadcasting Satellite Service)移動衛星業務(MSS, Mobile Satellite Service)；

按照工作頻段劃分:L頻段，1-2GHz，移動通信、聲音廣播S頻段，2-3GHz，移動通信圖像廣播 C頻段，4-6GHz，固定通信、聲音廣播X頻段，7-8GHz，固定通信(通常用于**和軍方業務)Ku頻段，10-14GHZ，固定通信、電視直播Ka頻段，17-31GHZ，固定通信、移動通信；

按照軌道高度劃分:低軌(LEO)，軌道高度低于5000公里中軌(MEO)，軌道高度在5000 到 20000公里之間 高軌(HEO)，軌道高度高于20000公里；

按照軌道類型劃分:形狀--圓軌道與橢圓軌道 傾角--赤道軌道、傾斜軌道、極軌道對地靜止軌道(GEO)--在赤道平面上的圓軌道，軌道高度約為36000公里。 車載天線是翊騰電子的主營產品之一。

    車載天線伺服控制系統是一個復雜的多學科的技術密集綜合體，它包含了慣性導航技術、傳感器應用技術、數據采集及信號處理技術、精密機械設計技術、伺服控制技術、衛星通訊技術和系統工程技術等多項技術。這類系統是以機電一體化、自動控制技術為主體，是多個學科有機結合的產物，其技術不僅適用于各種移動衛星通訊系統，還適用于各種現代化的各種作戰武器系統如坦克、裝甲車等的通訊.。對移動載體衛星通訊系統，國外自從20世紀70年代中期開始，就有很多國家和組織就開始在從事這方面的研究與開發活動。20世紀80年代末期，利用慣性姿態測量技術建立一個穩定的天線平臺用它來實時隔離運動載體的橫滾、俯仰和方位角的變化以確保接收衛星信號天線的波束中心快速準確地對準衛星，從而實現運動中穩定通信的目的，從技術角度講其條件已經成熟。 車載天線可以提供更穩定和可靠的無線通信連接。濾波器車載天線測量儀

翊騰電子的車載天線具有低功耗和高效能的特點，節省能源并延長電池壽命。儀器車載天線原理

在數字衛星通信中，選擇調制方式時，應綜合考慮多方面的因素。一般而言，由于衛星信道基本上可視為恒參信道，因此，可以考慮采用比較好的調制和檢測方式，如PSK(移相鍵方式。同時，由于轉發器功率、效率和非線性等因素的限制,以及對互調干擾等方面的考慮，ASK(振幅鍵控)及含有ASK的混合調制一般不宜采用，而宜采用恒包絡調制方式。除此之外，還應考慮衛星頻帶和功率的有效利用，帶限與延遲失真、鄰近信道干擾和同信道干擾等的影響，衛星工作點的選擇，同步電路設計，調制解調設備實現的難易程度等等。概括起來，我們可以把數字衛星通信的調制方式分成如下兩大類:一是充分利用功率的調制方式，二是充分利用(射頻)帶寬的調制方式。儀器車載天線原理