怎樣修理缸筒、活塞和活塞桿磨損或拉溝？ 1)修理時，要對其內、外徑及圓度進行精確測量。若缸筒內孔磨損較嚴重，可用研磨芯軸研磨或在鏜床上珩磨修理；如果活塞外圓磨損，可用電鍍修復，磨損嚴重的應更換。若活塞桿磨損，可先進行刷鍍，后進行磨削，調整活塞桿與導向套的配合精度，此時可對導向套適當擴孔或重新車制導向套。當進行上述修理時，切記要及時更換各種橡膠密封件。 2)活塞桿出現拉溝或產生其他硬傷時，可采用刷鍍或焊補修復。補焊時，要先將活塞桿放穩，用酸水洗凈油污，再將一塊紫銅板(厚2 mm)彎成圖4-20所示形狀，其焊接開口的大小、形狀要根據實際需要剪切，然后用螺釘將其夾緊在活塞桿上，且鄰近的地方還要用絕緣材料擋好，才能開始補焊。焊后須修磨。伸縮缸可實現較長的行程，而縮回時長度較短，結構較為緊湊。廣東船用液壓油缸哪家強
焊縫漏油是指液壓缸焊縫處的油向外泄漏。常見的有：缸體與缸底焊縫漏油、缸體與法蘭焊縫漏油、油管焊縫漏油等。缸體與缸底焊縫漏油的主要原因是缸筒加工過程中出現的焊縫氣孔、沙眼等缺陷。解決方法：用新的鋼瓶更換鋼瓶。不建議在補焊和維護后繼續使用。氣缸體與法蘭焊縫漏油的主要原因是緩沖壓力過高，或氣缸筒加工過程中出現焊縫氣孔、沙眼等缺陷。解決方法：用新的鋼瓶更換鋼瓶。不建議在補焊和維護后繼續使用。油管焊縫漏油是指油管與油管組件的接頭或油管法蘭之間的焊縫漏油。主要原因是管件加工過程中焊縫氣孔和砂眼的缺陷。解決方案：在專業維修店補焊或更換新零件。遼寧船用液壓油缸應用液壓缸按供油方向分，可分為單作用缸和雙作用缸。
電刷鍍修復工藝。① 電凈：選用TGY一1號電凈液，活塞桿接電源負極(正接)，通電，電壓10～14V，時間l0～30s。電凈目的是去除表面油膜。電凈后用自來水沖去活塞桿表面的殘液。②活化：選用THY-5號活化液，活塞桿接電源正極(反接)，通電，電壓l2～l5V，時間l0～30s；活塞桿接電源負極(正接)，通電，電壓l0～l2 V，時間l0～20s，此時括塞桿表面呈銀灰色。活化目的是去除活塞桿表面的氧化膜。③刷鍍底層：鍍特鎳(TDY101)，無電擦拭3～5s。活塞桿接電源負極（正接），通電，電壓l5～l8V。陰陽極相對運動速度10～15m／min。鍍層厚度δ=2μm。④刷鍍工作層：選用快速鎳（TDY102），無電擦拭3～5s。活塞桿接電源正極（反接），通電，電壓l5V。陰陽極相對運動速度12～15m／min，以消除應力、提度。當損傷處填滿后，用金相砂紙、油石打磨表面，并用樣板進行檢測。⑤刷鍍較終工作層：活塞桿接電源正極(反接)，通電，電壓15V。陰陽極相對運動速度l2～15m／min。鍍鉻金，鍍層厚度δ=2～5μm。
另一類密封件是聚氨酯材質的Y形密封圈因其具有高硬度、高彈性、耐油、耐磨和耐低溫等優點，普遍用于液壓油缸中。它的內、外唇根據軸用或孔用可制成不等高形狀，以起到密封和自身保護的作用。不等高唇Y形圈，其短唇與密封面接觸，滑動摩擦阻力小，耐磨性好，壽命長;長唇與非相對運動表面有較大的預壓縮量，工作時不易竄動。失效形式有：密封圈質量不好；密封圈壓縮不足；密封圈劃傷或損壞；導套密封槽表面粗糙。解決方法：如果靜密封失效，直接更換靜密封；導套密封槽表面粗糙，需要更換新的導套。閥座結合面漏油的主要原因是閥座表面粗糙，O型圈磨損或由于振動導致鎖緊閥座螺栓松動。解決方法：更換損壞的O形圈或擰緊螺栓。油管開裂導致的漏油主要是由油管材料問題造成的。解決方法：更換新油管。 單桿活塞缸的活塞只有一端帶活塞桿，由于單桿活塞缸左、右兩腔的有效面積不等。
液壓缸漏油，即外泄漏，是指在液壓缸的外表面可以看到漏油，導致系統壓力降低和液壓油損失。液壓缸漏油分為動密封漏油和靜密封漏油。動密封的漏油主要體現在導向套沿桿方向的漏油；靜密封漏油主要反映導套與缸筒結合面漏油；鎖座結合面漏油。漏油的主要故障現象有：活塞桿漏油(沿桿漏油)、導套靜密封漏油、閥座接合面漏油、油管開裂等。活塞桿中的油是由活塞桿和導向套之間的密封失效或搟面失效引起的。常見的失效模式有：動密封失效、活塞桿表面應變、活塞桿表面電損傷、活塞桿涂層開裂等。解決方法：因密封失效直接更換相應的密封，根據活塞桿表面失效造成的實際損壞面積和深度，現場修復或更換新的活塞桿或整個氣缸。導套靜密封漏油主要是指氣缸與導套之間的靜密封失效。活塞桿是液壓缸傳遞力的主要元件。廣東船用液壓油缸哪家強
缸筒是液壓缸的主體零件，它與缸蓋、活塞等零件構成密閉的容腔，推動活塞運動。廣東船用液壓油缸哪家強
緩沖裝置： 活塞和活塞桿在液壓力的驅動下運動時具有很大的動量，當進入油缸的端蓋和缸底部分時，會引起機械碰撞，產生很大的沖擊壓力和噪音。采用緩沖裝置，就是為了避免這種碰撞。其工作原理是使缸筒低壓腔內油液（全部或部分）通過節流把動能轉換為熱能，熱能則由循環的油液帶到液壓缸外。 緩沖裝置的結構分為恒節流面積緩沖裝置和變節流型緩沖裝置兩種。液壓缸作為一種元件、一種工作裝置，與所有機械設備一樣，在長期運行過程中不可避免地在其結構零部件中會產生不同程度的磨損、疲勞、腐蝕、松動、老化變質甚至損壞等現象，使得液壓缸工作性能、技術狀況惡化，進而直接造成整臺液壓設備的故障，甚至失效。 廣東船用液壓油缸哪家強
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