遼寧沖壓模構件

根據我國海關統計資料，2004年我國共進口沖壓模5.61億美元，約合46.6億元。從上述數字可以得出2004年我國沖壓模市場總規模約為266.6億元。其中國內市場總需求為260.4億元，總供應約為213.8億元，市場滿足率為82%。在上述供求總體情況中，有幾個具體情況必須說明：一是進口模具大部分是技術含量高的大型精密模具，而出口模具大部分是技術含量較低的中低檔模具，因此技術含量高的中***模具市場滿足率低于沖壓模總體滿足率，這些模具的發展已滯后于沖壓件生產，而技術含量低的中低檔模具市場滿足率要高于沖壓模市場總體滿足率；二是由于我國的模具價格要比國際市場低格低許多，具有一定的競爭力，因此其在國際市場的前景看好，2005年沖壓模出口達到1.46億美元，比2004年增長94.7%就可說明這一點；三是近年來港資、臺資、外資企業在我國發展迅速，這些企業中大量的自產自用的沖壓模無確切的統計資料，因此未能計入上述數字之中。彎曲模 使板料毛坯或其他坯料沿著直線（彎曲線）產生彎曲變形。遼寧沖壓模構件

在國家產業政策的正確引導下，經過幾十年努力，現在我國沖壓模的設計與制造能力已達到較高水平，包括信息工程和虛擬技術等許多現代設計制造技術已在很多模具企業得到應用。雖然如此，我國的沖壓模設計制造能力與市場需要和國際先進水平相比仍有較大差距。這些主要表現在***轎車和大中型汽車覆蓋件模具及高精度沖模方面，無論在設計還是加工工藝和能力方面，都有較大差距。轎車覆蓋件模具，具有設計和制造難度大，質量和精度要求高的特點，可**覆蓋件模具的水平。雖然在設計制造方法和手段方面已基本達到了國際水平，模具結構功能方面也接近國際水平，在轎車模具國產化進程中前進了一大步，但在制造質量、精度、制造周期等方面，與國外相比還存在一定的差距。北京沖壓模工程測量這些都提高了模具型面加工精度，提高了模具的質量，縮短了模具的制造周期。

我國模具行業專業化程度還比較低，模具自產自配比例過高。國外模具自產自配比例一般為30%，我國沖壓模自產自配比例為60%。這就對專業化產生了很多不利影響?，F在，技術要求高、投入大的模具，其專業化程度較高，例如覆蓋件模具、多工位級進模和精沖模等。而一般沖模專業化程度就較低。由于自配比例高，所以沖壓模生產能力的分布基本上跟隨沖壓件生產能力的分布。但是專業化程度較高的汽車覆蓋件模具和多工位、多功能精密沖模的專業生產企業的分布有不少并不跟隨沖壓件能力分布而分布，而往往取決于主要投資者的決策。例如四川有較大的汽車覆蓋件模具的能力，江蘇有較強的精密沖模的能力，而模具的用戶大都不在本地。

我國模具CAD/CAM技術的發展已有20多年歷史。由原華中工學院和武漢733廠于1984年共同完成的精沖模CAD/CAM系統是我國***個自行開發的模具CAD/CAM系統。由華中工學院和北京模具廠等于1986年共同完成的冷沖模CAD/CAM系統是我國自行開發的***個沖裁模CAD/CAM系統。上海交通大學開發的冷沖模CAD/CAM系統也于同年完成。20世紀90年代以來，國內汽車行業的模具設計制造中開始采用CAD/CAM技術。國家科委863計劃將東風汽車公司作為CIMS應用示范工廠，由華中理工大學作為技術依托單位，開發的汽車車身與覆蓋件模具CAD/CAPP/CAM集成系統于1996年初通過鑒定。在此期間，一汽和成飛汽車模具中心引進了工作站和CAD/CAM軟件系統，并在模具設計制造中實際應用，取得了***效益。1997年一汽引進了板料成型過程計算機模擬CAE軟件并開始用于生產。沿封閉或敞開的輪廓線使材料產生分離的模具。

根據材料的變形特點分類模具典型結構:圖1.1.2是一副帶導柱導套的單工序沖裁模。由上、下模兩部分構成，上模由模柄5、上模座3、導套2、凸模10、墊板8、固定板7、卸料板14和螺釘、銷釘等零件組成；下模由下模座17、導柱1、凹模11、導料板15、承料板18和螺釘、銷釘等零件組成。上模通過模柄5被安裝在壓力機滑塊上，隨滑塊作上下往復運動，因此稱為活動部分。下模通過下模座被固定在壓力機工作臺上，所以又稱為固定部分。3模具組成編輯通常模具是由二類零件組成:一類是工藝零件，這類零件直接參與工藝過程的完成并和坯料有直接接觸，包括有工作零件、定位零件、卸料與壓料零件等；一類是結構零件，這類零件不直接參與完成工藝過程，也不和坯料有直接接觸，只對模具完成工藝過程起保證作用，或對模具功能起完善作用，包括有導向零件、緊固零件、標準件及其它零件等，如表1.1.3所示。應該指出，不是所有的沖模都必須具備上述六種零件，尤其是單工序模，但是工作零件和必要的固定零件等是不可缺少的。成形模 是將毛坯或半成品工件按圖凸、凹模的形狀直接復制成形。北京沖壓模工程測量

而材料本身*產生局部塑性變形的模具。如脹形模、縮口模、擴口模、起伏成形模、翻邊模、整形模等。遼寧沖壓模構件

根據考古發現，早在2000多年前，我國已有沖壓模被用于制造銅器，證明了中國古代沖壓成型和沖壓模方面的成就在**。1953年，長春***汽車制造廠在中國***建立了沖模車間，該廠于1958年開始制造汽車覆蓋件模具。我國于20世紀60年代開始生產精沖模具。在走過了漫長的發展道路之后，目前我國已形成了300多億元（未包括港、澳、臺的統計數字，下同。）各類沖壓模的生產能力。 我國沖壓模無論在數量上，還是在質量、技術和能力等方面都已有了很大發展，但與國民經濟需求和世界先進水平相比，差距仍很大，一些大型、精密、復雜、長壽命的***模具每年仍大量進口，特別是中***轎車的覆蓋件模具，目前仍主要依靠進口。一些低檔次的簡單沖模，已趨供過于求，市場競爭激烈。遼寧沖壓模構件

蘇州運達塑膠電子有限公司是一家有著先進的發展理念，先進的管理經驗，在發展過程中不斷完善自己，要求自己，不斷創新，時刻準備著迎接更多挑戰的活力公司，在江蘇省等地區的電子元器件中匯聚了大量的人脈以及**，在業界也收獲了很多良好的評價，這些都源自于自身的努力和大家共同進步的結果，這些評價對我們而言是比較好的前進動力，也促使我們在以后的道路上保持奮發圖強、一往無前的進取創新精神，努力把公司發展戰略推向一個新高度，在全體員工共同努力之下，全力拼搏將共同蘇州運達塑膠電子供應和您一起攜手走向更好的未來，創造更有價值的產品，我們將以更好的狀態，更認真的態度，更飽滿的精力去創造，去拼搏，去努力，讓我們一起更好更快的成長！