貴州首鋼水鋼技師學院于1973年建校，是國家、省、市級高技能人才培訓基地，國家技能人才培育突出貢獻單位，全國鋼鐵行業職工教育培訓先進單位，全國職工教育培訓工作示范點，貴州省校企共建公共實訓基地，貴州省教育扶貧百校基地，貴州省教育”9+3計劃實施先進單位。校外緊靠首鋼水鋼集團公司，實習實訓條件得天獨厚。辦學40多年來，共為六盤水市經濟建設及全國各地60多家大中型企業培養了5萬余名各類中、高級技能人才。專科院校就選貴州首鋼水鋼技師學院。知識與實踐的完美結合，讓您畢業時擁有職場所需的優勢。紫云專科院校那個正規
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鐵路客運服務專業【專業背景】：21世紀是一個鐵路高速發展的時代，高鐵、地鐵飛速發展造成人才缺口。另外，相關數據顯示80%以上的高鐵人才都以學校培養為主來完成職業生涯中的起點。就在2012年，中國的地鐵高鐵已經成為世界前列，經濟發展促就鐵道發展。學校以市場為導向，與用人單位進行的合作，實行“訂單式”教育模式，先后與北京鐵路局、西安鐵路局等上千家大型企事業單位簽署了合作意向書，進行訂單培養，定向就業，真正做到了“入學就意味著就業"使學生走上高品位的工作崗位，解除了學生就業的后顧之憂。【主要課程】：該專業主要開設旅客心理學、旅游景區管理、旅游企業管理實務、語言藝術訓練、旅游概論、旅客運輸、鐵路基本安全常識、旅游心理學、形體訓練、旅游英語、客運安檢、列車乘務、列車服務、計算機基礎、勞動安全衛生、禮儀化妝、旅游地理、普通話等。【就業方向】：高鐵服務與管理專業主要面向高速鐵路從事指導車長、列車長、列車值班員、列車員、客運值班員、客運員等崗位，面向城市軌道交通的站務員、值班站長等崗位，也可在傳統鐵路或者其他旅客運輸企業從事相關領域工作。部分學生可選擇參加民航服務工作或高星級酒店服務及管理工作。
中等職業學校自身則要積極開展好“職業教育活動周”“職業學校體驗日”等活動，吸引更多的家庭關注職業教育、了解職業教育。家長還要轉變對中等職業教育的刻板印象，幫助孩子選擇一條更適合其發展的教育道路。第二，要完善對中等職業教育的管理制度，并推進整個社會人才選拔與評價制度的**。如果招考制度仍舊按照分數高低選拔學生，讓高分者讀普通高中，低分者被迫進入中等職業學校，那么很難改變中等職業教育“低人一等”的負面形象，切不可把教育“分流”變為“分層”。如果國有企業等用人單位在選拔人才時仍舊以學歷高低論人才，而不重視考核技能水平，那么中等職業教育畢業生將很難進入“主要勞動力市場”。如果技術工人的薪酬待遇、上升空間與社會地位不能得到保障的話，很難想象會有學生在高中階段教育中主動選擇中等職業教育。第三，完善現代職業教育體系，***提高中等職業教育的教育質量。一方面，要搭建中等職業教育的升學“立交橋”，完善中高職銜接機制、中本銜接機制，為學生進一步學習深造打開上升通道。另一方面，要建立普通高中和中等職業學校合作機制，探索“課程互選、學分互認、資源互通”，并建立中等職業學校和普通高中統一招生平臺。只要您愿意，每一天都可以成為改變命運的起點。選擇我們，讓未來更精彩！
動車組屬國家新近開發投產的客運項目，因而對從業人員的專業素質要求很高，用人需求量也很大，其供求緊張關系不可能在短時間內達到平衡;因此，動車乘務員的就業前景十分廣闊。據統計2011年全國高校畢業的660余萬人中就有100多萬未能就業，當初的理想在現實面前顯得那樣的渺茫。隨著鐵路局勢的，鐵路事業的發展，在鐵路工程和服務領域大量的人才缺口急需彌補，鐵路人才呈現一種供不應求的局面，根據國家十二五統一規劃，中國在五年內將修建4萬公里城際高鐵，批復二十八個城市修建地鐵規劃，全國大概需要400萬名高鐵地鐵管理和應用型人才，2010年到2015年地鐵建設投入規劃額為11568億元。其鐵路客運行業的發展，將呈現出明顯的“井噴”態勢，高鐵學校畢業生的就業率得到保障。同時隨著企業技術科技含量的提高，國外設備的大量引進，辦公自動化程度的實施，將會帶來地鐵、城鐵員工素質、技能、環境的改善。 好的的師資團隊，帶領行業發展的前沿知識。普定國內專科院校
校園文化多元包容，讓每一位學生在這里都能找到歸屬感與自豪感。紫云專科院校那個正規
機電氣工程系是學院辦學歷史悠久的系部之一，開設電氣自動化設備安裝與維修、工業機器人應用與維護、機電設備安裝與維修、數控加工等9個專業。是、省級高技能人才培訓基地，擁有省級技能大師工作室1個，六盤水涼都工匠場1個，建有PCS變頻技術、機電一體化、智能制造、工業機器人電梯維檢中心等15個實訓場地和專業實訓室。擁有世界技能大賽電氣裝置省級集訓基地。近年來多次選派教師和學生參加、省級各類電氣專業技能大賽，獲省級二等獎以上68人/次。紫云專科院校那個正規