低成本，雙通道和三通道光學增量編碼器。這些編碼器強調高可靠性，高分辨率和易于組裝。每個編碼器都包含一個帶透鏡的LED光源，一個帶探測器和輸出電路的集成電路，以及一個在發射器和探測器IC之間旋轉的碼盤。HEDS-5500/5600和HEDM-5500/5600的輸出是兩個正交的方波。除了兩個通道正交之外，HEDS-5540和5640還具有第三通道索引輸出。該**輸出為90度電高度，真正的**脈沖，在碼盤每旋轉一圈時產生一次。HEDS系列采用金屬碼輪，而HEDM系列采用膠片碼盤，可實現分辨率到1024心肺復蘇術。HEDM系列沒有第三個通道索引。這些編碼器可以快速，輕松地安裝到電機上。對...

并具有堅固耐用、造價低、效能高等特點的電動機驅動方式顯得極其重要。驅動電機系統是新能源車三大**部件之一。電機驅動控制系統是新能源汽車車輛行使中的主要執行結構，其驅動特性決定了汽車行駛的主要性能指標，它是電動汽車的重要部件。電動汽車的整個驅動系統包括電動機驅動系統與其機械傳動機構兩個部分。電機驅動系統主要由電動機、功率轉換器、控制器、各種檢測傳感器以及電源等部分構成，結構如下圖2所示。電動機一般要求具有電動、發電兩項功能，按類型可選用直流、交流、永磁無刷或開關磁阻等幾種電動機，如圖3。功率轉換器按所選電機類型，有DC/DC功率變換器、DC/AC功率變換器等形式，其作用是按所選電動機驅動電...

雙方擬在合肥市投資設立一家開發生產電機及電控系統技術的合資公司。結合雙方優勢，共同開發生產銷售電機及電控系統產品，合資公司產品供給江淮汽車配套使用，為江淮汽車生產的新能源汽車提供電機及電控系統產品。3.精進電動成立時間：2008年主營業務：新能源汽車電機和動力系統及其**零部件生產制造。2018年1-6月電機裝機量：21959臺下游裝機企業：廣汽、吉利是其主要客戶，此外還有三菱汽車、長安汽車、中通客車、東風汽車等企業。創始人兼CEO余平畢業于清華大學汽車工程系，曾于通用公司任混合動力汽車高級工程師、全球混合動力戰略與規劃經理等職位。基于創始人在電機設計制造方面的經驗和造詣，精進電動選擇...

是專門應用于電動機或者馬達上的一種**軸承。電機使用的軸承是一個....發表于2019-10-0915FG輸出鎖存類型約束保護電路（鎖存器由S/S和F/R釋放。）正向/反向開關電路，霍爾偏置引腳省電電路（停止模式下的省電模式）限流電路，低壓保護電路，過熱保護電路電荷泵電路，5V穩壓器輸出。啟動/停止電路（電機停止時短路制動）電路圖、引腳圖和封裝圖...發表于2019-07-3023:02?18次閱讀LV8139JA正弦波PWM驅動預驅動IC...JA是一款專為三相無刷電機設計的PWM系統預驅動器IC。該IC采用**正弦波PWM驅動方式，可降低電機驅動噪聲。它集成了全套保護電路，通過...

浸漆后絕緣漆充填了繞組絕緣的所有空隙，導熱性能**增強。浸漆....發表于2019-10-0914:52?144次閱讀LV8827LFQA三相PWM無刷電機驅動器LFQA是一款專為3相無刷電機設計的PWM型驅動器IC。可以通過從外部輸入PWM脈沖并改變Duty來控制旋轉速度。IC集成了一個鎖存型約束保護電路。特性IO（英語）麥克斯=（內置輸出Tr）使用直接PWM輸入進行速度控制和同步整流（支持）1霍爾FG輸出鎖存類型約束保護電路（鎖存器由S/S和F/R釋放。）正向/反向開關電路，霍爾偏置引腳省電電路（停止模式下的省電模式）限流電路，低壓保護電路，過熱保護電路電荷泵電路，5V穩壓器輸...

浸漆后絕緣漆充填了繞組絕緣的所有空隙，導熱性能**增強。浸漆....發表于2019-10-0914:52?144次閱讀LV8827LFQA三相PWM無刷電機驅動器LFQA是一款專為3相無刷電機設計的PWM型驅動器IC。可以通過從外部輸入PWM脈沖并改變Duty來控制旋轉速度。IC集成了一個鎖存型約束保護電路。特性IO（英語）麥克斯=（內置輸出Tr）使用直接PWM輸入進行速度控制和同步整流（支持）1霍爾FG輸出鎖存類型約束保護電路（鎖存器由S/S和F/R釋放。）正向/反向開關電路，霍爾偏置引腳省電電路（停止模式下的省電模式）限流電路，低壓保護電路，過熱保護電路電荷泵電路，5V穩壓器輸...

編碼器設計工作在-20°以上;C至85度C溫度范圍，因此適用于商業和工業終端應用。這個3通道光學編碼器在單個封裝中裝有LED光源和光電檢測電路。mm（長）xmm（寬）xmm（H）的小尺寸使其可用于存在尺寸和空間限制的各種微型商業應用中。AEDR-850x系列編碼器提供雙通道正交數字輸出和第三通道索引數字輸出。由于TTL兼容，AEDR-850X3通道光學編碼器的輸出可以直接與大多數信號處理電路連接。因此，編碼器提供了極大的設計靈活性，并且易于集成到現有系統**能功能世界上**小的3通道反射技術編碼器。表面貼裝無引腳封裝mm（長）xmm（寬）xmm（高）3渠道;用于方向感應的雙通道正交...

深圳市金岷江智能裝備有限公司主營繞線機設備：一、特設備點：適應產品：各種粗線型無刷外轉子電機，摩托車磁電機，輪轂電機，電動車電機，無刷航模電機，平衡車電機，扭扭車電機，滑板車電機,DC風扇電機，吊扇電機。二、產品說明：1、本機繞制2個定子，可多股粗線同時繞制，可單根粗線精細排線，自動變換繞線方向，所繞線圈整齊且圈數準確；操作簡單，節省人工；2、觸摸屏中文界面，可同時記憶和更換多種繞線參數3、機器自動繞線，自動轉位，自動排線，自動夾剪。4、繞線采用鎢鋼線咀，將漆包線損失降到低點。5、模具采用可快速替換式設計，操作簡單，方便可靠本公司還供應上述產品的同類產品：無刷電機繞線機，直流無刷馬達繞...

用于裝配和焊接的車身設備機器人電池）...發表于2019-07-0411:19?30次閱讀AEAT-84AD-LBSC0高溫多圈***編碼...Broadcom的AEAT-84AD通過提供多圈功能增強了AEAS-7000單圈模塊的功能，并且無需對齊（通過其即插即用功能）。值得注意的是，它能夠在高達125℃的溫度下運行，使應用程序在更惡劣的操作環境中使用。Broadcom的AEAT-84AD是一個附加模塊，可為AEAS-7000增加電機軸轉數計數能力，AEAS-7000是業界**小的**產品。速度，即插即用的***編碼器。AEAS-7000***編碼器和AEAT-84AD軸轉數計數模...

但在Model3上特斯拉已經改用了永磁同步電機，其能效得到有效改善，百公里加速為（性能版），**高車速超過200km/h。公開數據表明，2018年比亞迪新能源電機出貨量國內行業占比為，2018上半年電機裝機量近10萬輛，幾乎是第十名方正電機的10倍。排名第二位的北汽新能源，電機裝機量是比亞迪的53%。由此可見，在整個國內新能源汽車電機市場上，比亞迪和北汽新能源體量較大，其它跟跑企業彼此差距不是特別明顯。億歐汽車通過盤點發現，從市場占有情況的角度來看，當下國內新能源汽車電機行業由三大勢力占據，它們分別是：布局上游產業鏈的整車廠、從事新能源汽車電機電控供應的企業，以及涉及其它領域電機生產的...

制動和高阻狀態下運行。該器件通過16位SPI接口控制，并且與菊花鏈兼容。特性低靜態電流休眠模式半橋連接**&低側驅動器配置集成高低側續流保護A峰值電流RDS（on）=Ω（典型值）5兆赫SPI控制符合5V和V系統欠壓&過壓鎖定全局故障報告過流保護過溫保護低側欠載檢測菊花鏈兼容多個8位器件16位幀檢測應用汽車工業暖通空調應用的直流電機管理電路圖、引腳圖和封裝圖...發表于2019-07-3022:02?55次閱讀NCV7726B12通道半橋驅動器6B是一款12通道半橋驅動器，具有專為汽車和工業運動控制應用而設計的保護功能。該產品具有**的控制和診斷功能，驅動器可在正向，反向，制動和高阻...

因此l2和l3層，l4和l5層，以及l6和l7層導體之間形成的緊貼面1在徑向方向上只存在同一相導體間的接觸，能有效降低絕緣風險。而在l1和l2層，l3和l4層，l5和l6層，以及l7和l8層導體之間形成的緊貼面2在徑向方向上存在不同相導體間接觸。如圖13和圖14所示。同時，由于形成緊貼面1的兩層導體在圓周方向上的彎折方向相同，所以該兩層導體在端部導體部分20的另一側繞組端部222的彎折過程中可以組合在一起進行彎折，有利于降低繞組端部彎折工藝難度。在實施例中，所述定子繞組20為三相繞組，分別為a相繞組、b相繞組和c相繞組，每一相繞組包含四條并聯支路。其中，a相繞組的四條支路分別為***支路a...

那開發應用扁線的主要原因是什么？曹：而扁銅線相對于圓線有一些缺點，為什么還要做扁線呢，因為現有的IGBT系列的這樣一個水平，產生的電機的實際工作電流頻率，還不足以使扁銅線失去優勢，還遠著呢。從熱心朋友們的提問來看，關于扁線電機，大家還是有很多的疑問，曹紅飛總工也覺得這個議題有進一步探討的必要。因此，在即將到來的2018**新能源汽車年會暨電驅系統技術及市場研討會上，曹總工將為我們帶來“新能源扁導線電樞的技術發展趨勢”的主題分享。小知識電樞，是在電機實現機械能與電能相互轉換過程中，起關鍵和樞紐作用的部件。主要影響電機的性能，影響轉速和換向等其他方面。Q：曹總，具體用什么手段讓扁線在高...

隨著新能源汽車電機功率密度要求的提升，扁線電機受到國內廠家的親睞，從市場應用情況來看，插電車型將優先采用。小編將對扁線電機作簡單介紹，以供業內人士參考。扁線電機介紹驅動電機主要由定子組件、轉子組件、端蓋和輔助標準件組成，而定子繞組中又包括鐵芯、銅線繞組、絕緣材料等組成。扁線電機顧名思義就是定子繞組中采用扁銅線，先把繞組做成類似發卡一樣的形狀，穿進定子槽內，再在另外一端把發卡的端部焊接起來。眾所周知，小型化、高速化將是新能源汽車電機的主要發展趨勢。其中，小型化必然要求電機功率密度有大幅度提升，所以扁線電機越來越受到國內廠家的親睞；而高速化帶來的是對電機散熱的提升，冷卻方式也傾向于采用油冷，扁...

隨著節能、**理念的深入，各國高度重視新能源汽車發展，在一系列支持政策引導下，汽車企業對新能源汽車的研發投入不斷加大，新能源汽車的技術水平將加快提升。未來，隨著新技術、新材料在新能源汽車上的不斷應用，新能源汽車技術水平還有較大的提升空間。本文著重介紹新能源汽車電機的發展趨勢、汽車電機的技術性能傾向及新能源電機的測試方法等。隨著節能、**理念的深入，各國高度重視新能源汽車發展，在一系列支持政策引導下，汽車企業對新能源汽車的研發投入不斷加大，新能源汽車的技術水平將加快提升。未來，隨著新技術、新材料在新能源汽車上的不斷應用，新能源汽車技術水平還有較大的提升空間。本文著重介紹新能源汽車電機的發...

低成本，雙通道和三通道光學增量編碼器。這些編碼器強調高可靠性，高分辨率和易于組裝。每個編碼器都包含一個帶透鏡的LED光源，一個帶探測器和輸出電路的集成電路，以及一個在發射器和探測器IC之間旋轉的碼盤。HEDS-5500/5600和HEDM-5500/5600的輸出是兩個正交的方波。除了兩個通道正交之外，HEDS-5540和5640還具有第三通道索引輸出。該**輸出為90度電高度，真正的**脈沖，在碼盤每旋轉一圈時產生一次。HEDS系列采用金屬碼輪，而HEDM系列采用膠片碼盤，可實現分辨率到1024心肺復蘇術。HEDM系列沒有第三個通道索引。這些編碼器可以快速，輕松地安裝到電機上。對...

而在國內研究扁線電機領域的人士更是少之又少，華域汽車電動系統有限公司技術中心總工程師曹紅飛先生，便是其中的佼佼者。曹紅飛華域汽車電動系統有限公司技術中心副總監、總工程師曹紅飛，2003年至2008年工作于**航天科工集團微特電機研究所（林泉電機），在航天工作期間完成30項各類**電機的開發，曾獲得工信部頒發的“**科技進步二等獎”一次。Q：曹總，具體用什么手段讓扁線在高速區時，效率與圓線持平?曹：其實我剛才說扁銅線，扁銅線什么時候能在扁線高速區和圓線持平，剛才我也說了，其實扁銅線為什么高速的時候效率低，一是趨膚效應，一個是鄰近效應。所以，你只要能解決這兩個問題，那么這些高***率的...

而在國內研究扁線電機領域的人士更是少之又少，華域汽車電動系統有限公司技術中心總工程師曹紅飛先生，便是其中的佼佼者。曹紅飛華域汽車電動系統有限公司技術中心副總監、總工程師曹紅飛，2003年至2008年工作于**航天科工集團微特電機研究所（林泉電機），在航天工作期間完成30項各類**電機的開發，曾獲得工信部頒發的“**科技進步二等獎”一次。自2009年加入新能源汽車行業以來已經成功申報專利9項（6項為***發明人），帶領技術團隊在“高磁阻扭矩永磁電機扁銅線電樞制造工藝”等方面積累了豐富經驗。關于扁線電機，曹工講過哪些內容？在今年7月份的一次線上分享課程中，曹工曾經回答過關于扁線電機的一些具體操...

嚴防“金太陽工程”和“電動汽車騙補”類似問題的發生。與楊裕生院士的觀點不同，在廣汽新能源汽車有限公司副總經理席忠民看來，雙積分政策對新能源汽車發展是一個利好的政策，原因是它必須生產一定量的新能源車。席忠民更擔心補貼退坡的問題，“我們在2020年所有補貼退坡了，留給我們的時間不多了，我們怎么來做呢？怎么才能做大？”面對這個問題，席忠民給出了兩個思考維度，一是從市場的角度看問題。他分析認為，之前人們把市場搞混了，人們總覺得新能源市場是一個單獨的市場，但其實并非如此，新能源汽車是整個汽車大市場的一部分，考慮新能源汽車的問題必須要融入到大市場搶它的份額，必須把做好產品。“從今年開始，新能源...

這些編發表于2019-07-0412：17?4次閱讀AEDR-8320-1Q2反射模擬編碼器AEDR-8320系列是采用反射技術進行運動控制的**小光學編碼器之一。編碼器將發射器和檢測器組合在一個表面貼裝無引線封裝中。當與編碼輪或線性編碼條一起使用時，編碼器將旋轉或線性運動轉換為模擬輸出。AEDR-8320系列提供運動傳感，適用于大批量應用，體積小，表面貼裝包裝使其成為打印機，復印機，讀卡器和許多消費產品的理想選擇，特別是在空間和重量受到設計約束的情況下。另外，AEDR-8320提供模擬輸出，可插補以實現更高特性反光技術表面貼裝小外形無引線封裝雙通道用于感應方向的模擬輸出單-40oC至85...

浸漆后絕緣漆充填了繞組絕緣的所有空隙，導熱性能**增強。浸漆....發表于2019-10-0914:52?144次閱讀LV8827LFQA三相PWM無刷電機驅動器LFQA是一款專為3相無刷電機設計的PWM型驅動器IC。可以通過從外部輸入PWM脈沖并改變Duty來控制旋轉速度。IC集成了一個鎖存型約束保護電路。特性IO（英語）麥克斯=（內置輸出Tr）使用直接PWM輸入進行速度控制和同步整流（支持）1霍爾FG輸出鎖存類型約束保護電路（鎖存器由S/S和F/R釋放。）正向/反向開關電路，霍爾偏置引腳省電電路（停止模式下的省電模式）限流電路，低壓保護電路，過熱保護電路電荷泵電路，5V穩壓器輸...

***個就是說，他的工藝是比較難的，他的投入很大，沒有足夠的量，投扁銅線明顯是很不合理的。第二個就是，扁銅線在高速的時候解決高效率是很難的。Q：曹總，剛才說扁線相對圓線有一些缺點，那開發應用扁線的主要原因是什么？曹：而扁銅線相對于圓線有一些缺點，為什么還要做扁線呢，因為現有的IGBT系列的這樣一個水平，產生的電機的實際工作電流頻率，還不足以使扁銅線失去優勢，還遠著呢。從熱心朋友們的提問來看，關于扁線電機，大家還是有很多的疑問，曹紅飛總工也覺得這個議題有進一步探討的必要。因此，在即將到來的2018**新能源汽車年會暨電驅系統技術及市場研討會上，曹總工將為我們帶來“新能源扁導線電樞的技術發展趨...

而在國內研究扁線電機領域的人士更是少之又少，華域汽車電動系統有限公司技術中心總工程師曹紅飛先生，便是其中的佼佼者。曹紅飛華域汽車電動系統有限公司技術中心副總監、總工程師曹紅飛，2003年至2008年工作于**航天科工集團微特電機研究所（林泉電機），在航天工作期間完成30項各類**電機的開發，曾獲得工信部頒發的“**科技進步二等獎”一次。自2009年加入新能源汽車行業以來已經成功申報專利9項（6項為***發明人），帶領技術團隊在“高磁阻扭矩永磁電機扁銅線電樞制造工藝”等方面積累了豐富經驗。關于扁線電機，曹工講過哪些內容？在今年7月份的一次線上分享課程中，曹工曾經回答過關于扁線電機的一些具體操...

讀卡器和許多消費產品的理想選擇，特別是在空間和重量受到設計約束的情況下。另外，AEDR-8320提供模擬輸出，可插補以實現更高特性反光技術表面貼裝小外形無引線封裝雙通道用于方向感應的模擬輸出單-40oC至85oC***工作溫度分辨率：毫米應用程序電機外置編碼器XY表拾取&放置機器安全攝像機打印機復印機光盤/DVD刻錄機讀卡器...發表于2019-07-0412:17?27次閱讀HEDR-5420-ES214系列中型外殼編碼器他DR-542X系列是高性能，低成本的雙通道光學增量型編碼器。這些編碼器強調高可靠性，高分辨率和易于組裝。HEDR-542X內置編碼器采用反射技術來感應旋轉位置...

低成本，雙通道和三通道光學增量編碼器。這些編碼器強調高可靠性，高分辨率和易于組裝。每個編碼器都包含一個帶透鏡的LED光源，一個帶探測器和輸出電路的集成電路，以及一個在發射器和探測器IC之間旋轉的碼盤。HEDS-5500/5600和HEDM-5500/5600的輸出是兩個正交的方波。除了兩個通道正交之外，HEDS-5540和5640還具有第三通道索引輸出。該**輸出為90度電高度，真正的**脈沖，在碼盤每旋轉一圈時產生一次。HEDS系列采用金屬碼輪，而HEDM系列采用膠片碼盤，可實現分辨率到1024心肺復蘇術。HEDM系列沒有第三個通道索引。這些編碼器可以快速，輕松地安裝到電機上。對...

并具有堅固耐用、造價低、效能高等特點的電動機驅動方式顯得極其重要。驅動電機系統是新能源車三大**部件之一。電機驅動控制系統是新能源汽車車輛行使中的主要執行結構，其驅動特性決定了汽車行駛的主要性能指標，它是電動汽車的重要部件。電動汽車的整個驅動系統包括電動機驅動系統與其機械傳動機構兩個部分。電機驅動系統主要由電動機、功率轉換器、控制器、各種檢測傳感器以及電源等部分構成，結構如下圖2所示。電動機一般要求具有電動、發電兩項功能，按類型可選用直流、交流、永磁無刷或開關磁阻等幾種電動機，如圖3。功率轉換器按所選電機類型，有DC/DC功率變換器、DC/AC功率變換器等形式，其作用是按所選電動機...

身邊經常有使用過新能源汽車的朋友勸我暫時不要考慮國產新能源車，說是可以跑300公里實際能跑到200公里就不錯了。再次是配套。充電樁根本沒有想象的那么方便，說是**車位但一般停車場根本沒人管。在家裝充電樁不是‘電網的’告訴你不達標，就是小區物業不配合。而純進口的對于我來說太貴，不是買不起，是覺得把錢投車上沒必要。”當下我國新能源汽車還有很多問題亟待解決，例如配套設施的問題、電池的問題、續航里程的問題，等等。不過**主要的是市場的飽和度問題，一位汽車行業***投資人分析認為，目前市場上除了傳統汽車企業轉做新能源汽車外，還有一些跨界品牌，初期雖然能夠保證市場活躍度，但市場的承受度有限。“新能源汽...

H）的小尺寸使其可用于存在尺寸和空間限制的各種微型商業應用中。AEDR-850x系列編碼器提供雙通道正交數字輸出和第三通道索引數字輸出。由于TTL兼容，AEDR-850X3通道光學編碼器的輸出可以直接與大多數信號處理電路連接。因此，編碼器提供了極大的設計靈活性，并且易于集成到現有系統**能功能世界上**小的3通道反射技術編碼器。表面貼裝無引腳封裝mm（長）xmm（寬）xmm（高）3渠道;用于方向感應的雙通道正交數字輸出和用于方向數字輸出的第三通道。內置插補器，通過外部引腳分配可選1x，2x和4x因子兼容TTL單5V電源-20°C至85度C***工作溫度編碼分辨率：294至304（線...

隨著新能源汽車電機功率密度要求的提升，扁線電機受到國內廠家的親睞，從市場應用情況來看，插電車型將優先采用。小編將對扁線電機作簡單介紹，以供業內人士參考。扁線電機介紹驅動電機主要由定子組件、轉子組件、端蓋和輔助標準件組成，而定子繞組中又包括鐵芯、銅線繞組、絕緣材料等組成。扁線電機顧名思義就是定子繞組中采用扁銅線，先把繞組做成類似發卡一樣的形狀，穿進定子槽內，再在另外一端把發卡的端部焊接起來。眾所周知，小型化、高速化將是新能源汽車電機的主要發展趨勢。其中，小型化必然要求電機功率密度有大幅度提升，所以扁線電機越來越受到國內廠家的親睞；而高速化帶來的是對電機散熱的提升，冷卻方式也傾向于采用...

并具有堅固耐用、造價低、效能高等特點的電動機驅動方式顯得極其重要。驅動電機系統是新能源車三大**部件之一。電機驅動控制系統是新能源汽車車輛行使中的主要執行結構，其驅動特性決定了汽車行駛的主要性能指標，它是電動汽車的重要部件。電動汽車的整個驅動系統包括電動機驅動系統與其機械傳動機構兩個部分。電機驅動系統主要由電動機、功率轉換器、控制器、各種檢測傳感器以及電源等部分構成，結構如下圖2所示。電動機一般要求具有電動、發電兩項功能，按類型可選用直流、交流、永磁無刷或開關磁阻等幾種電動機，如圖3。功率轉換器按所選電機類型，有DC/DC功率變換器、DC/AC功率變換器等形式，其作用是按所選電動機驅動電...