這臺車配備了比較常見的，正置液壓前減震，傳統的左側5級預載可調單側后減震，規格其實并不算高，但是實際的調校風格卻與復古踏板的優雅風格相反。這套減震偏硬，壓縮阻尼和彈簧剛度都比較大，在經過坑洼路面的時候會比較明顯，同時也帶來了更好的支撐性，在激烈駕駛的時候會有更好的表現。復古踏板摩托車一般來說，硬件方面的規格會比較中庸，不過雅典娜女神150似乎不這么認為。前/后單碟剎也很常見，前單向雙活塞卡鉗同級也很常見，但是后對向四活塞剎車卡鉗就非常罕見了，而且也標配了可關閉的ABS和TCS功能。女士踏板摩托車通常具有更好的空氣動力學設計，提供更好的穩定性。復古代步踏板車圖片如果單獨來看左右兩側的開關總成，工...

實際騎乘下來，很明顯的感受到，雅典娜150的油門順暢，皮帶以及碗工的接合，都是明顯的舒適取向，偏向低轉輸出，起步階段到60km/h速度區間內是迅速的，更適合城市通勤取向的用途，畢竟80km/h之后的加速能力考量，也不是各位“Goddes”的騎行追求。同時在90以上的高速騎行中，車身穩定，無發飄感。當然在雅典娜150高速騎行的狀態下，我們也發現了它的震動抑制，控制的是很到位的，怠速情況下震動在一眾150踏板中，算是小的，還有自動啟停的加持。在騎起來之后，從起步階段到紅區極限轉速下，手把，坐墊，腳踏都沒有很明顯的震感，后視鏡甚至絲毫不模糊，一直是完全清晰的，這在同級別中難逢敵手，甚至在合資踏板中也...

安全配置上，它還有雙通道ABS+TCS、胎壓監測，半熱熔輪胎、四透鏡遠近光+日行燈帶，舒適性配置上也有隱藏式手把加熱，以及額外的復古儲物箱，配置方面雅典娜給的很多。除了Queen150，雅典娜還在現場發布了一款名為戰神的150cc龍骨式踏板，價格同樣為12980元，它在配置上和Queen150接近，不過戰神不是平踏板，并且配備了14寸的輪轂，騎行質感肯定跟Queen150不同。總的來說，雅典娜ATHENA的打法和之前一樣，都是在細分市場推出具有獨特亮點的車型，現在具備性價比的車很多，具備特點的車也很多，但在具備特點的同時，仍然保持性價比的卻沒有幾個，而這就是雅典娜瞄準的市場。據官方透露，雅典娜...

女神150的造車思路很有意思，這點在發動機上也有體現，眾所周知國內小廠商所使用的150cc發動機多采購自隆鑫，但女神150的發動機和隆鑫那臺又不完全一樣，我們單從壓縮比來看，目前無極SR150GT的壓縮比為10.6:1，而女神150的壓縮比為11:1，女神的壓縮比更高。而壓縮比的改變自然表示著動力上的不同，女神150的功率達到了11kw/8500rpm，扭矩為14nm/5500rpm，動力數據對比隆鑫的150水冷有著0.5kw的提升，雖然看起來杯水車薪，但對于雅典娜這個新品牌來說，這是一種好的表現，外觀不夠原創值得批評，動力方面愿意下功夫優化也同樣值得鼓勵。復古踏板摩托車設計靈感來自于上世紀的...

這是一個全新的品牌—雅典娜（ATHENA），一個充滿詩意和浪漫的名稱。雅典娜品牌，將專注復古踏板的開發和制造，專注打造符合國人審美和使用習慣的復古踏板。推出的踏板Goddess150（女神150）踏板正式上市。該車配備150水冷兩氣門發動機，最大功率11kw/8500rpm，最大扭矩14N.m/5500rpm，賬面參數比無極SR150GT略高0.5千瓦，至于實際加速性能如何，要看后續測評。標配靜音啟動、怠速啟停、雙通道ABS。綜合油耗2.3升，8.7升油箱，續航約350公里。女士踏板摩托車通常具有更好的防護裝置，保護騎行者的安全。復古時尚踏板車測評似曾相識的復古造型，經典優雅，經典大氣的尾燈布...

作為一款復古踏板，雅典娜女神150融合了流行的復古元素，圓潤優雅的歐式復古風情，經典大氣的尾燈布局，質感拉滿的三層柵格前面板組合LED燈帶設計，彰顯復古浪漫。相較于市面上多款同類復古踏板車，雅典娜女神150有哪些獨特優勢呢？主要有三大優勢：730mm親民座高、強勁可靠的150水冷發動機、超高性價比。很多歐式復古車座高非常高，因為這些車原本就是為身高更高的歐洲人設計的，而雅典娜女神150座高730mm，加上特意收窄的座墊設計，實測160身高的女士可以輕松全腳掌著地，150身高也能前腳掌著地。座高友好度在目前同類150復古踏板中數一數二。復古踏板摩托車是一種經典而受歡迎的交通工具。雅典娜原裝踏板車...

這臺車配備了比較常見的，正置液壓前減震，傳統的左側5級預載可調單側后減震，規格其實并不算高，但是實際的調校風格卻與復古踏板的優雅風格相反。這套減震偏硬，壓縮阻尼和彈簧剛度都比較大，在經過坑洼路面的時候會比較明顯，同時也帶來了更好的支撐性，在激烈駕駛的時候會有更好的表現。復古踏板摩托車一般來說，硬件方面的規格會比較中庸，不過雅典娜女神150似乎不這么認為。前/后單碟剎也很常見，前單向雙活塞卡鉗同級也很常見，但是后對向四活塞剎車卡鉗就非常罕見了，而且也標配了可關閉的ABS和TCS功能。復古踏板機車通常具有較小的排量，更加環保和經濟。復古高顏值踏板摩托車什么系列好側護板可快拆，便于用戶自行DIY改裝...

安全配置上，它還有雙通道ABS+TCS、胎壓監測，半熱熔輪胎、四透鏡遠近光+日行燈帶，舒適性配置上也有隱藏式手把加熱，以及額外的復古儲物箱，配置方面雅典娜給的很多。除了Queen150，雅典娜還在現場發布了一款名為戰神的150cc龍骨式踏板，價格同樣為12980元，它在配置上和Queen150接近，不過戰神不是平踏板，并且配備了14寸的輪轂，騎行質感肯定跟Queen150不同。總的來說，雅典娜ATHENA的打法和之前一樣，都是在細分市場推出具有獨特亮點的車型，現在具備性價比的車很多，具備特點的車也很多，但在具備特點的同時，仍然保持性價比的卻沒有幾個，而這就是雅典娜瞄準的市場。據官方透露，雅典娜...

超高性價比：七大升級后的24款零售價加400元，來到12380元，性價比進一步提升，在目前同類150復古踏板中，性價比沒有敵手。多方面升級后的24款雅典娜女神150，競爭力大幅提升，和其他幾款同類150復古踏板對比可以看出，女神150具有明顯的價格優勢，以及更低座高、更低油耗的優勢，整備質量也輕得多，直接好處是原地挪車更輕便。動力也更強，峰值扭矩低于SR150GT的1500轉，可以感受到起步提速明顯更強，沒有起步肉的感覺，實測0-40提速2.8秒，快于前14和13寸輪轂的無極SR150GT的3.0秒，但由于采用更小尺寸的輪轂（為了獲得更低的座高），50km/h之后的提速落后于SR150GT。顯...

制動部分采用前后雙活塞卡鉗搭配大尺寸盤式剎車盤，以及雙通道ABS+TCS系統。輪組為前后12寸真空鋁合金輪轂，輪胎采用朝陽提供的白邊半熱熔輪胎，前后規格一致為120/70-12。從我們之前測試過的女神150到的女王150，雅典娜進步是特別明顯的。無論是外觀工藝還是車身用料，女王150看起來都是新生品牌用來占領用戶口碑的爭氣之作。看起來雅典娜是想走出一個與大廠拼價格、與競品拼用料的新路線，在目前的市場環境中這不失為一種明智的選擇。如果各位摩友對這款新車有所期待，我們也會盡量在后期帶來詳評。復古踏板摩托車設計靈感來自于上世紀的經典款式。雅典娜高配摩托車減震怎么樣減震的偏硬的調校在彎道當中的好處盡顯...

沒有單獨開發模具是女神150的一大遺憾，好在臺州成熟的配套設備讓它的質感看起來不錯，車頭儀表與手把按鍵的接縫整齊，儀表雖然和鈴木UY相似，但女神150的轉速表是貨真價實的，這點比UY要好很多，上層液晶儀表用于顯示常用行車信息，下方副屏用于顯示ABS指示燈、發動機故障燈、轉向燈等輔助內容。儀表兩側的按鍵功能也很全，雙閃、轉向等常用功能應有盡有，油門也采用了雙拉線結構，此外它還標配了ABS和自動啟動關閉功能。車頭往下是手套箱和無鑰匙啟動系統。手套箱在容納1瓶500ml礦泉水的同時還能放下一塊擦車布，在行駛時存放手套或一些雜物是實用的；無鑰匙啟動模塊在實際使用中感應靈敏，當鑰匙離開車8~10米后還會...

在我們聯系試駕車的過程中，廠家對這款車進行了升級，于是送到我們這里來的，變成了2024款女神150（12380元起：2024款雅典娜“女神150”正式發布）。它在電控/儀表/輪轂等多方面進行了配置升級，而售價只提升了400元。所以本期測評，我們就以12380元的2024款標準來評價這臺車。女神150給人的初印象顯然不是線條犀利、兇猛，力求表達動感和科技的現代車型，而是以飽滿的弧面和矩形構造出的古典歐式造型。結合了LED日間行車燈和轉向燈的車頭直瀑造型格柵，讓它帶有了一絲雍容的氣息。女士踏板摩托車通常具有更好的防曬裝置，保護騎行者免受陽光傷害。水冷踏板車摩旅由于時間關系，這次只是對新車進行了簡單...

2024北京國際車展，雅典娜發布了——Queen150，售價12980元。雅典娜Queen150擁有原創的設計外觀，與目前的歐式復古踏板迥異，打出“新派復古”的理念。車輛輪廓，溫潤典雅；側面線條，時尚流暢。獨特的新派復古踏板造型，與目前業內常見歐式復古踏板做切割，彰顯獨特品味。摩托財智，贊13Queen150搭載了一臺實際排氣量為149.3mL的水冷四氣門電噴發動機系統，其最大功率可達11.6kW，較同級車型而言，動力提升約10%左右。標配靜音啟動、怠速啟停，發動機關鍵零部件看齊一大廠，Queen150為進一步提升發動機耐用性表現，還采用了日本FCC離合器與阪東V型皮帶，不易打滑，更耐用，耐久...

新品牌雅典娜將自家的車型以11980元的低價推向市場。要知道，這可不是什么平平無奇的風冷125代步小踏板，而是一臺帶有雙通道ABS的水冷150cc級別的復古踏板車，這類車型的市場價格往往處在1.6萬到1.8萬元區間，少數品牌甚至能拉到兩萬元以上。即便是在集中了江浙優勢摩托車產業供應鏈資源的臺州，將水冷150做到這個定價仍然是需要非常大的魄力和決心的。所以，我們非常好奇，一個只賣風冷125代步踏板價格的水冷150，究竟能把車造成什么樣子？是在各個配置上摳出天際，還是真正讓利于消費者呢？女士踏板摩托車通常具有更容易上下車的設計，方便女性騎行。雅典娜平踏板摩托車哪里賣彎道性能上雅典娜的表現中規中矩，...

本次升級了剎車油管，采用航空管外加鋼喉，大幅減小制動壓力傳遞損失，配上女神150前單向雙活塞卡鉗，后對向四活塞卡鉗的超規格配置，制動性能會明顯提升。升級前后輪轂，采用盾牌式復古輪轂，更具經典復古韻味。升級加熱手把，冬天騎行不再凍手。24款升級版，還新增了三款配色，分別是定制小黃鴨版售價12980元，特色版的波爾多紅和復古青綠，售價均為12580元。漆水升級，24升級版的女神150，可以明顯看出車身漆水更亮澤，漆水飽和度和亮度有明顯提升，向目前銷量較好的復古踏板看齊。對用戶而言，復古車的顏值，有近一半要落在漆水上，如今雅典娜女神150彌補了這個短板。女士踏板摩托車是一種專門為女性設計的摩托車。復...

在產品經理行業總有一句話比較精辟，“用戶就是需求，新用戶就是新需求”，只要產品能滿足用戶所需，用戶自然會用腳支持你，摩托車也是產品，既然是產品，它就要解決消費者所面對的問題。它解決的了身材嬌小的女性用戶在日常購車中所面臨的心理難題，常見150踏板的坐高多在750-780mm，對于身高在170cm以上的用戶而言，這份坐高不是問題，因為大家都能雙腳著地安全騎行。可對于身高在150-160cm之間的摩友來說，這些車的座高還是高，大家在騎行時往往只能腳尖點地，心理安全感不足，而女神150的座高只有730mm，身高150cm的摩友能騎，身高155cm的摩友就能實現雙腳前掌著地，160cm幾乎可以全腳著地...

雖說踏板車的重心一般都會更多的放在后輪上，但像女神150這樣將接近三分之二的重量都由后輪來承擔的卻不多見，所以廠家為后輪制動越級配備了對向四活塞卡鉗。在實際騎行體驗中，我們能充分感受到后制動更加充足和兇猛的剎車力道，更為關鍵的是，緊急制動時突出的后制動為車身帶來了非常好的穩定感和安心回饋。關于ABS反饋，這里也可以給后制動一個好評，ABS介入的時機把握得不錯，能夠明顯感覺到它的參與，但又不會出現太過明顯的卸力，而是輕快地控制著制動器的反應；前制動ABS的介入相對就中庸一些，屬于正常表現吧。在使用D-BOX儀器對女神150進行的制動實測中，從30km/h減速到停止的緊急制動用時1.0秒，剎車距離...

新車搭載150級別水冷兩氣門發動機，實際排量為149.3cc，功率11kW/8500rpm，扭矩14N.m/5500rpm，賬面數據還是不錯的。除此之外，還標配靜音啟動、怠速啟停，基本上屬于目前新一代踏板動力的主流水準。關于動力系統，廠家也毫無保留地公布了相關部品：包括志成缸頭、正頂活塞、理研活塞環、中馬齒輪、八環軸承、NGK火花塞、FCC離合總成、阪東皮帶等，對于這款動力引擎，想必還是頗有自信的。重要配置方面，采用前后雙通道ABS，前制動為雙活塞卡鉗，而后制動居然用到了對置四活塞卡鉗；此外，ABS還具有可關閉選項，確實能賦予用戶更多的可玩性。無鑰匙啟動是標配，在科技配置方面自是不甘落后；全車...

動力強勁：雅典娜女神150采用的這款水冷兩氣門發動機動力強悍，品質一致性表現良好，上市半年以來，數千名用戶尚無一列發動機質量問題反饋就可見一斑。發動機內部零部件全部與合資踏板同配套體系，確保穩定可靠。11千瓦/8500轉，14牛米/5500轉，賬面功率比無極SR150GT還高0.5，同時油耗更低。較低座高：雅典娜女神150，天生為女騎小姐姐考慮，730mm較低座高，即便150身高的女生，也能前腳掌著地。上圖一位四年級小學生，加上約2厘米的鞋子身高為155，實測基本可以全腳掌著地，就是這么親民。女士踏板摩托車通常具有更亮的車燈，提供更好的夜間可見性。休閑復古摩托車維修其實市面上的大多數復古踏板都...

實際騎乘下來，很明顯的感受到，雅典娜150的油門順暢，皮帶以及碗工的接合，都是明顯的舒適取向，偏向低轉輸出，起步階段到60km/h速度區間內是迅速的，更適合城市通勤取向的用途，畢竟80km/h之后的加速能力考量，也不是各位“Goddes”的騎行追求。同時在90以上的高速騎行中，車身穩定，無發飄感。當然在雅典娜150高速騎行的狀態下，我們也發現了它的震動抑制，控制的是很到位的，怠速情況下震動在一眾150踏板中，算是小的，還有自動啟停的加持。在騎起來之后，從起步階段到紅區極限轉速下，手把，坐墊，腳踏都沒有很明顯的震感，后視鏡甚至絲毫不模糊，一直是完全清晰的，這在同級別中難逢敵手，甚至在合資踏板中也...

似曾相識的復古造型，經典優雅，經典大氣的尾燈布局，更具質感的雙層柵格前面板組合LED燈帶設計，彰顯復古浪漫，同時該車還有三大獨特優勢。首先，很低的座高，730mm，遠低于競品的780mm，加上特意收窄的座墊設計，一六零身高女性也能全腳掌著地。其次，動力強勁，配備一款成熟的水冷兩氣門發動機，發動機內部零部件與合資踏板同配套體系，11千瓦/8500轉，14牛米/5500轉，賬面功率比無極SR150GT還高0.5，初步體驗前段提速相當迅猛，標配怠速啟停、靜音啟動。該款發動機綜合油耗2.3升左右，9升油箱，續航高達350公里以上。復古踏板機車的設計注重細節，每一部分都經過精心雕琢。女士小機車對比摩展上...

作為一款復古踏板，雅典娜女神150融合了流行的復古元素，圓潤優雅的歐式復古風情，經典大氣的尾燈布局，質感拉滿的三層柵格前面板組合LED燈帶設計，彰顯復古浪漫。相較于市面上多款同類復古踏板車，雅典娜女神150有哪些獨特優勢呢？主要有三大優勢：730mm親民座高、強勁可靠的150水冷發動機、超高性價比。很多歐式復古車座高非常高，因為這些車原本就是為身高更高的歐洲人設計的，而雅典娜女神150座高730mm，加上特意收窄的座墊設計，實測160身高的女士可以輕松全腳掌著地，150身高也能前腳掌著地。座高友好度在目前同類150復古踏板中數一數二。復古踏板機車的外觀設計充滿了懷舊情懷，吸引了很多年輕人的喜愛...

似曾相識的復古造型，經典優雅，經典大氣的尾燈布局，更具質感的雙層柵格前面板組合LED燈帶設計，彰顯復古浪漫，同時該車還有三大獨特優勢。首先，很低的座高，730mm，遠低于競品的780mm，加上特意收窄的座墊設計，一六零身高女性也能全腳掌著地。其次，動力強勁，配備一款成熟的水冷兩氣門發動機，發動機內部零部件與合資踏板同配套體系，11千瓦/8500轉，14牛米/5500轉，賬面功率比無極SR150GT還高0.5，初步體驗前段提速相當迅猛，標配怠速啟停、靜音啟動。該款發動機綜合油耗2.3升左右，9升油箱，續航高達350公里以上。復古踏板摩托車通常搭載小排量的發動機，適合城市通勤。復古性價比摩托車國產...

新車搭載150級別水冷兩氣門發動機，實際排量為149.3cc，功率11kW/8500rpm，扭矩14N.m/5500rpm，賬面數據還是不錯的。除此之外，還標配靜音啟動、怠速啟停，基本上屬于目前新一代踏板動力的主流水準。關于動力系統，廠家也毫無保留地公布了相關部品：包括志成缸頭、正頂活塞、理研活塞環、中馬齒輪、八環軸承、NGK火花塞、FCC離合總成、阪東皮帶等，對于這款動力引擎，想必還是頗有自信的。重要配置方面，采用前后雙通道ABS，前制動為雙活塞卡鉗，而后制動居然用到了對置四活塞卡鉗；此外，ABS還具有可關閉選項，確實能賦予用戶更多的可玩性。無鑰匙啟動是標配，在科技配置方面自是不甘落后；全車...

這是一個全新的品牌—雅典娜（ATHENA），一個充滿詩意和浪漫的名稱。雅典娜品牌，將專注復古踏板的開發和制造，專注打造符合國人審美和使用習慣的復古踏板。推出的踏板Goddess150（女神150）踏板正式上市。該車配備150水冷兩氣門發動機，最大功率11kw/8500rpm，最大扭矩14N.m/5500rpm，賬面參數比無極SR150GT略高0.5千瓦，至于實際加速性能如何，要看后續測評。標配靜音啟動、怠速啟停、雙通道ABS。綜合油耗2.3升，8.7升油箱，續航約350公里。復古踏板機車設計靈感來自于過去的摩托車風格。復古代步摩托車哪個品牌適合矮個子女生我們拿到的這臺是廠家提供6種配色中的波爾...

未升級前的的標準版依然保留，零售價11980元不變，目前6個車色。七大升級的24款零售價12380元起，目前同樣6個車色。另有三款特色版一款小黃鴨定制版。24款女神150，標配了TCS功能，一旦監測到前后輪達到一定速度差，即強制降低發動機轉速，大幅降低摔車風險，雨天防滑更安全，且TCS可支持手動關閉，無論騎行和原地怠速時，短按一下就開啟對應TCS指示燈常亮，再按一下就關閉對應TCS燈關閉，依此循環。如果騎行中，遇到打滑情況，TCS介入，強制降低發動機扭矩的那幾秒鐘，TCS燈會閃爍，不打滑后，TCS燈繼續常亮。女士踏板摩托車通常具有更輕便的車身，方便操控。復古高配摩托車什么品牌毛病少除外觀和品牌...

女神150的造車思路很有意思，這點在發動機上也有體現，眾所周知國內小廠商所使用的150cc發動機多采購自隆鑫，但女神150的發動機和隆鑫那臺又不完全一樣，我們單從壓縮比來看，目前無極SR150GT的壓縮比為10.6:1，而女神150的壓縮比為11:1，女神的壓縮比更高。而壓縮比的改變自然表示著動力上的不同，女神150的功率達到了11kw/8500rpm，扭矩為14nm/5500rpm，動力數據對比隆鑫的150水冷有著0.5kw的提升，雖然看起來杯水車薪，但對于雅典娜這個新品牌來說，這是一種好的表現，外觀不夠原創值得批評，動力方面愿意下功夫優化也同樣值得鼓勵。復古踏板摩托車的車燈和轉向燈設計經典...

由于時間關系，這次只是對新車進行了簡單的試騎。初印象還不錯，分三個層面來講。一，新車的動力輸出比較帶感，盡管是兩氣門引擎，但低扭調定比較適宜，特別適合日常代步場景下的快速提升速度但不追求極速的行走模式。第二，整車懸掛系統偏軟，舒適性不錯，但運動性能可能會有些不足，不過應對復古騎行，調性出行，這點不算問題。第三，整車制動設定比較有意思，前制動夠用，不算強悍，但后制動規格超高，且制動力非常靠譜，這樣設定的調性還是頭次遇到，挺有意思的。后續爭取找到試駕車再來分享深度實測體驗，這款車還是有點內涵，特別是考慮到如此實惠的售價，好像剩下都是優點了。具體市場表現究竟如何，還是讓時間來說話吧。復古踏板摩托車通...

雅典娜150，我們就對她來一個正式的動態評測，看看她能否打動各位老哥的少女心。騎起來之前我們先看一下雅典娜的騎行三角，730毫米的坐高，配合收窄后的皮質坐墊，在停止時國瑞可以做到輕松全腳掌著地，甚至腿部有彎曲，這個坐高狀態，要比小踏板巧格740毫米還要低，就坐高的親民度上來說，在一系列150級別板中難有匹敵。儀表采用LCD液晶顯示屏,觀感上屬于主流水準，水溫，ABS指示燈，發動機故障指示燈，該有的都有，受限于價格未能配備目前流行的TFT全彩儀表，但出彩是，竟然配備了轉速顯示，ABS可關閉，這在復古踏板中并不多見。較為吐槽的一點在于兩側的手把按鍵，造型美觀上表現不錯，在轉向，喇叭按鈕，按壓時并不...

摩展上的焦點從來并不是只在一大品牌。對于新晉品牌來說，北京摩展更是一個向摩友展示自身實力的比較好途徑。雅典娜在北京摩展發布了旗下兩款新車女王150QUEEN和戰神150。雖然價格在林林總總的150級別踏板車中并無明顯優勢，但細看之下兩車仍然具備了比較好的產品力。戰神150看起來融入了過多本田PCX的設計元素，咱們尚且不做評價，小編更加關注的是原創復古外觀的QUEEN女王150。女王150是一款主打復古外觀的150水冷平踏車型，整體設計風格采用歐系經典設計元素，細節充滿浪漫氣息且車身線條圓潤流暢，做工質感和漆水噴涂均有水準之上的表現。女士踏板摩托車通常具有更好的剎車系統，提供更安全的騎行體驗。復...