消費升級伴隨著經濟升級，確實是惠及民生的。我們能夠看到中國除了是糧食生產大國、消費大國，實際上也是鮮果的全球***消費大國。除了有中國人口規模大的原因之外，實際上跟消費升級有非常大的關系，大家對生鮮的要求越來越高。需要保障生鮮果品的快速到達、品質鮮美，甚至還要實現稀有性，消費者才愿意去購買。就像榴蓮其實也是其中一種，同時也包括荔枝等。過去荔枝非常不容易運輸，現在得到改善，正是因為供應端實現了產業升級。 道易冷鏈冷鏈運輸產品采用了智能化管理系統，提高了運輸效率和準確性。重慶冷鮮肉冷鏈運輸服務繼互聯網、物聯網和云計算之后，又產生一顛覆性信息技術產業**——大數據，其在冷鏈物流行業發揮了...

消費升級伴隨著經濟升級，確實是惠及民生的。我們能夠看到中國除了是糧食生產大國、消費大國，實際上也是鮮果的全球***消費大國。除了有中國人口規模大的原因之外，實際上跟消費升級有非常大的關系，大家對生鮮的要求越來越高。需要保障生鮮果品的快速到達、品質鮮美，甚至還要實現稀有性，消費者才愿意去購買。就像榴蓮其實也是其中一種，同時也包括荔枝等。過去荔枝非常不容易運輸，現在得到改善，正是因為供應端實現了產業升級。 為了提高產品的可靠性，道易冷鏈采用了先進的追蹤技術，可以實時監控貨物的位置和狀態。山東盒馬冷鏈運輸貨運冷庫投資的布局需要重點把握三個原則：1）跟隨城市發展；2）跟隨物流節點；3）跟隨...

全球范圍來看，歐、美、日等國家地區的冷鏈起源較早，早在19世紀上半葉隨著冷凍機的發明，冷鏈開始逐步形成，其中歐美地區的生鮮食品冷鏈體系早在20世紀30年代初步建立，目前歐美日等發達國家的生鮮冷鏈物流行業發展歷史已有150余年，行業發展已經十分成熟。由于生鮮冷鏈物流行業門檻較高，運營成本貴，回報周期長，因此相比國外我國生鮮冷鏈物流行業起步較晚，國內冷鏈物流行業在上世紀60年代才將將起步，生鮮冷鏈物流行業更是在上世紀末才開始萌芽。從1998年到2007年，我國生鮮冷鏈物流行業進入第一階段，該階段行業發展處于起步階段，由于國內規模化、系統化的冷鏈物流體系尚未形成，因此鮮活農產品通過冷鏈流通的比例非常...

隨著市場競爭的加劇，企業生存壓力加大，特別是中小型冷鏈物流企業面臨著“成長的煩惱”，兼并重組成為一種必然趨勢。未來冷鏈物流行業將出現較大規模的并購事件。冷鏈物流行業市場集中度提升，大型企業間兼并重組加速。行業案例：2008年，順豐開始接觸冷鏈行業，提供陽澄湖大閘蟹的寄遞服務。2014年順豐控股正式推出順豐冷運品牌。2017年正式成立順豐冷鏈物流有限公司。2017年11月，順豐速運收購新農開發控股集團股份有限公司控股權，后者主營業務為農產品倉儲物流、生鮮供應鏈服務等。2017年12月，順豐速運聯合嘉里物流、益海嘉里及新希望集團等共同出資組建了冷運聯盟（CLEAN），旨在整合中國冷鏈運輸市場資源。...

在我國，冷鏈物流的城配業務歷經了大概20年的演化，但相對于快遞、快運、專線、零擔、整車等物流市場，城市配送這一物流細化領域特別是冷鏈城配，整體發展相對緩慢。無論是集約化程度還是城配的網絡建設以及相應的信息化技術等方面尚不完善。未來幾年，隨著冷鏈市場自身的日益壯大，國家和各地**對冷鏈物流的高度重視，以及《“十四五”冷鏈物流發展規劃》的出臺，預示著冷鏈城配將迎來新的發展機遇。在城鄉居民對生鮮食品消費需求大幅提升的時代背景下，傳統品牌企業、連鎖零售和餐飲企業對冷鏈物流的需求都在增加，尤其是**以來，以生鮮電商為**的增量用戶也在快速增長。現有的冷鏈資源無法滿足巨大的市場需求缺口，消費者對于冷鏈產品...

我國是一個農產品生產、消費和貿易大國，然而我國生鮮農產品的分布是不均衡的：比如內蒙盛產牛羊肉，漁業集中在沿海地帶，因此在我國城市化進程加快腳步下，農產品的生產經營方式升級、農業生產與現代化大流通及城市大市場的聯系越來緊密，果蔬、乳制品、禽肉、水產等生鮮產品的運輸過程中，冷鏈物流起到的作用越來越突出，其比較大的作用便是可以實現我國各地生鮮產品在全國甚至全球范圍內扁平化流動。另外，隨著我國居民收入水平的穩步增長，人們對生活水平的追求越來越高，健康意識逐漸增強，對食物的新鮮程度愈發重視，生鮮產品的需求量也隨之增加，生鮮農產品冷鏈供應產地直供、農超對接等模式相繼出現更是直接促進生鮮冷鏈物流需求的增長。...

每個城市的面積區間、人口數量、經濟總量、消費習慣和產業發展等多個因素進行疊加以后，都生成了不同的城配業務特征。比如在廈門能夠順暢自如運作的城配公司，復制到廣州就會發現無法再適應，必須進行多次修正和調整。而對于一個全網公司，沒有相對統一簡潔的標準，統一的運營管理體系難以建立。對比大批量、低頻度的大物流業務，城配業務具有高度碎片化、訂單響應周期短的特點。流程設計、資源組織和過程控制，都需要專業的運營能力支撐。在移動互聯技術沒有普及的階段，傳統城配企業管理比較粗放，難以打造一個精細運營、過程緊密交互的運營體系。城市配送，作為支撐城市生活發展和經濟商業穩定繁榮的基礎設施，它的生存與發展，是緊緊依附于城...

隨著市場競爭的加劇，企業生存壓力加大，特別是中小型冷鏈物流企業面臨著“成長的煩惱”，兼并重組成為一種必然趨勢。未來冷鏈物流行業將出現較大規模的并購事件。冷鏈物流行業市場集中度提升，大型企業間兼并重組加速。行業案例：2008年，順豐開始接觸冷鏈行業，提供陽澄湖大閘蟹的寄遞服務。2014年順豐控股正式推出順豐冷運品牌。2017年正式成立順豐冷鏈物流有限公司。2017年11月，順豐速運收購新農開發控股集團股份有限公司控股權，后者主營業務為農產品倉儲物流、生鮮供應鏈服務等。2017年12月，順豐速運聯合嘉里物流、益海嘉里及新希望集團等共同出資組建了冷運聯盟（CLEAN），旨在整合中國冷鏈運輸市場資源。...

我國冷鏈物流的發展應該把更多的精力放在“鏈”的建設上，盡量把鏈條做到**長**完整。由于冷鏈物流的低溫特點，物流企業單獨建立冷鏈物流中心，投資成本高且回收期長。根據冷鏈食品的相同特點，社會整個冷鏈物流業應該聯合起來，共同建立冷鏈物流配送中心，實現冷鏈物流業的共同配送。通過共同配送提高冷鏈物流作業的效率，降低企業營運成本，從而節省大量資金、設備、土地和人力等;企業可以集中精力經營**業務，促進企業的發展，擴大市場范圍，消除有封閉性的銷售網絡;可以減少社會車流總量，減少城市卸貨妨礙交通的現象，改善交通運輸狀況。通過冷鏈物流集中化處理，有效提高冷鏈車輛的裝載率，節省冷鏈物流處理空間和人力資源，提升冷...

生鮮冷鏈物流的概念是什么？ 生鮮冷鏈物流一般指冷藏冷凍類生鮮食品在生產、儲存、運輸等一系列銷售前的環節里始終處于規定的低溫環境下，來保證生鮮食品的質量，減少生鮮食品損耗的一項系統工程。 簡單來說，就是因為生鮮產品從出廠到運輸再到消費者的手上需要較長的時間，由于生鮮食品時效性短，為了加強生鮮食品的保鮮，人們將冷凍工藝和制冷技術應用于生鮮產品的物流過程中，從而確保易腐爛易損壞的生鮮產品在消費前的各個環節中都處于低溫環境，保證其產品質量。 道易冷鏈冷鏈運輸產品具有高效的物流管理能力，可以提供快速、準確的運輸服務。河南盒馬冷鏈運輸服務 傳統生鮮食品流通主要是通過生鮮食品物流集散中心實...

每個城市的面積區間、人口數量、經濟總量、消費習慣和產業發展等多個因素進行疊加以后，都生成了不同的城配業務特征。比如在廈門能夠順暢自如運作的城配公司，復制到廣州就會發現無法再適應，必須進行多次修正和調整。而對于一個全網公司，沒有相對統一簡潔的標準，統一的運營管理體系難以建立。對比大批量、低頻度的大物流業務，城配業務具有高度碎片化、訂單響應周期短的特點。流程設計、資源組織和過程控制，都需要專業的運營能力支撐。在移動互聯技術沒有普及的階段，傳統城配企業管理比較粗放，難以打造一個精細運營、過程緊密交互的運營體系。城市配送，作為支撐城市生活發展和經濟商業穩定繁榮的基礎設施，它的生存與發展，是緊緊依附于城...

近幾年來，國家出臺了一系列政策，支持冷鏈物流企業向上下游延伸，降低冷鏈物流企業的運營成本。同時，資本市場對冷鏈物流企業也格外青睞，相關公司的股價不斷攀升。冷鏈物流行業將出現多個千億級的**企業，如：順豐、京東等。隨著冷鏈物流需求的增長，第三方物流企業將逐步做大做強。第三方物流企業可以利用自身的資源、技術優勢，整合上下游供應鏈，提升客戶服務能力，從而實現“大而強”的發展。但是從目前來看，大部分第三方物流企業還處于“小、散、弱”的階段。冷鏈物流需要整合整個供應鏈，而冷鏈物流企業不具備整合能力，從而導致整體服務水平低下。搞好冷鏈運輸，對滿足社會生產、人民生活和對外貿易的需要，具有重大意義。福建整車冷...

在近日召開的2023第十五屆全球食品冷鏈大會上，中國物流與采購聯合會副會長兼秘書長崔忠付介紹，2023年，全球冷鏈物流保持趨穩向好態勢，據公開資料統計，2022年全球冷鏈物流市場規模達到2794.8億美元，到2030年全球冷鏈物流市場規模預計將增長到8012.6億美元左右。相關冷鏈物流企業持續加大保鮮、制冷、調度、追溯以及數智化技術的研發投入，積極探索開發冷鏈技術，以提高物流效率、降低成本。 崔忠付表示，提高冷鏈供應鏈韌性、釋放冷鏈市場需求、深化冷鏈企業管理水平、優化冷鏈物流營商環境、探尋差異化服務等，是當前冷鏈物流行業急需解決的問題。 展望未來，冷鏈物流企業應將標準化、協同化...

冷鏈物流的前景和發展趨勢隨著消費升級和生鮮消費需求不斷增長，冷鏈物流已經成為了保障食品安全和品質的重要環節。未來幾年，冷鏈物流的前景和發展趨勢值得我們深入探討。 一、前景冷鏈物流的前景十分廣闊。首先，冷鏈物流可以滿足消費者對新鮮、***食品的需求。目前，消費者越來越注重健康和品質，對新鮮食品的需求也越來越高。冷鏈物流可以保證食品在運輸和存儲過程中保持新鮮和***，從而滿足消費者需求。其次，冷鏈物流可以提高食品產業的附加值。通過冷鏈物流，食品產業可以提高產品附加值，增加收益和利潤。***，冷鏈物流還可以促進食品流通和產業升級。通過冷鏈物流，食品可以在更廣闊的地域范圍內流通，促進...

從自有運力資源情況來看，重型車型仍為冷鏈運輸業務發展的主流資源。重點企業中，重型自有運力資源占自有運力資源總量的41.90%。在城配業務高速發展的背景下，輕型車輛*次于重型車輛，占比28.16%。頭部企業自有運力資源，主要集中在重型和中型，而城配業務所需的輕型運力則是目前冷鏈運輸市場普遍優先投入的車型。冷鏈干支線業務的運力資源集中，對重型車輛及司機的需求量增加，城配業務發力帶動了冷鏈輕型車輛的需求上升。城市配送服務于供應鏈的中后端，配送貨物又以生活資料、消費品為主，具有明顯的B2B消費物流特征，服務的客群矩陣之上：品牌商、經銷商、貿易商以及各終端門店（連鎖商超、便利店、餐飲店、品牌店等等）類別...

上海道易冷鏈物流有限公司是一家專業從事冷鏈物流的運輸企業，集冷凍冷藏運輸、倉儲、市內配送于一體，依托專業的項目管理團隊和WMS倉儲管理系統、TMS運輸管理系統以及成熟的全國配送網絡，以上海為中心，輻射全國。我公司憑借良好的冷鏈網絡、合理的價格、質量可靠的服務與國內眾多客戶建立了良好的業務關系。 服務品類涵蓋冷藏食品（0℃-8℃）、冷凍食品（-18℃）、恒溫食品（15-22℃），致力于為連鎖餐飲、生鮮電商平臺、冷凍冷藏食品廠家及經銷商、批發商、物流商提供高效、迅捷、精確、安全的多溫區倉干配綜合型物流服務。是沃爾瑪、麥德龍、盒馬、叮咚買菜、美團...

上海市人民**印發《質量強國建設綱要上海實施方案》。其中提出，提升冷鏈物流服務質量，積極發展多式聯運、智慧物流、綠色物流、供應鏈物流，優化國際物流通道，提高口岸通關便利化程度。加快發展海外倉等外貿新業態。加強重大裝備、特種設備、耐用消費品的售后服務能力建設。 上海道易冷鏈物流有限公司是一家專業從事冷鏈物流的運輸企業，集冷凍冷藏運輸、倉儲、市內配送于一體，依托專業的項目管理團隊和WMS倉儲管理系統、TMS運輸管理系統以及成熟的全國配送網絡，以上海為中心，輻射全國。我公司憑借良好的冷鏈網絡、合理的價格、可靠的服務與國內眾多客戶建立了良好的業務關系。服務品類涵蓋冷藏食品（0℃-8℃...

生鮮冷鏈物流的概念是什么？ 生鮮冷鏈物流一般指冷藏冷凍類生鮮食品在生產、儲存、運輸等一系列銷售前的環節里始終處于規定的低溫環境下，來保證生鮮食品的質量，減少生鮮食品損耗的一項系統工程。 簡單來說，就是因為生鮮產品從出廠到運輸再到消費者的手上需要較長的時間，由于生鮮食品時效性短，為了加強生鮮食品的保鮮，人們將冷凍工藝和制冷技術應用于生鮮產品的物流過程中，從而確保易腐爛易損壞的生鮮產品在消費前的各個環節中都處于低溫環境，保證其產品質量。 為了提供更好的服務體驗，道易冷鏈冷鏈運輸產品配備了專業的客戶服務團隊，隨時解答客戶的疑問和需求。福建普冷冷鏈運輸物流2008年到2017年，隨著我...

冷鏈物流產業鏈可分為上游冷藏基礎設施供應商、中游冷鏈物流服務企業和下游使用者三部分。上游包括冷藏車、冷藏集裝箱及冷藏設備的生產企業；中游可以分為運輸型、倉儲型和綜合型冷鏈物流企業；下游使用者主要分布于食品、醫療產品以及其他行業。上游基礎設施提供商（設備）總市場規模預估為600-700億元（不含基建），基礎設施建設總規模至2025年約為1650億元。2020年中游冷鏈物流服務總市場規模約3831億元，預計至2025年冷鏈物流服務市場總規模可達5500億元。道易冷鏈冷鏈運輸產品具有良好的耐用性和穩定性，可以長期使用而不影響運輸效果。廣西巧克力冷鏈運輸價格 上海道易冷鏈物流有限公司是一家...

傳統生鮮食品流通主要是通過生鮮食品物流集散中心實現的，生鮮食品物流集散中心主要是指農產品產地批發市場和銷地批發市場。目前，大中城市消費生鮮農產品的50%-70%是通過批發市場提供的。傳統生鮮食品物流形式下，批發市場是生鮮食品流通主渠道中的一個關鍵性環節，它將眾多生產者的產品通過多種供應渠道匯集到一起，然后通過各種銷售渠道送達消費者，只有少量生鮮食品繞過批發市場以直銷方式到達消費者。這種方式形成一種當日現貨交易機制，是一種商流與物流不分的流通形式，造成生鮮食品物流從供應地到消費地之間處于阻斷和不透明狀態，農產品物流鏈的銜接不暢，流通渠道不暢，物流緩慢。 通過發電機來驅動制冷機讓運輸的物品保持...

所謂樞紐就是國家骨干冷鏈物流基地，它是在現有的一些重大樞紐、物流集群或者原有條件非常好的冷庫的基礎上實現的能級提升，一方面是庫存量非常大，能夠保存的商品品種比較豐富。另一方面它具備非常好的交通運輸條件，實現將這些國家骨干冷鏈物流基地串聯成網，形成骨架網絡。同時每一個物流基地的后面還要帶動著這個城市和周邊地區的冷鏈配送中心建設，承擔對接一些非常重要的城市供應，形成樞紐加通道加網絡的發展格局，更好的實現我們整體產品高效、穩定、安全的物流配送。一體式的卡車的制冷箱體是固定在底盤上的。上海水果冷鏈運輸倉儲配送而2021年12月***辦公廳印發《“十四五”冷鏈物流發展規劃》開始，《國家骨干冷鏈物流基地建...

每個城市的面積區間、人口數量、經濟總量、消費習慣和產業發展等多個因素進行疊加以后，都生成了不同的城配業務特征。比如在廈門能夠順暢自如運作的城配公司，復制到廣州就會發現無法再適應，必須進行多次修正和調整。而對于一個全網公司，沒有相對統一簡潔的標準，統一的運營管理體系難以建立。對比大批量、低頻度的大物流業務，城配業務具有高度碎片化、訂單響應周期短的特點。流程設計、資源組織和過程控制，都需要專業的運營能力支撐。在移動互聯技術沒有普及的階段，傳統城配企業管理比較粗放，難以打造一個精細運營、過程緊密交互的運營體系。城市配送，作為支撐城市生活發展和經濟商業穩定繁榮的基礎設施，它的生存與發展，是緊緊依附于城...

對于原有的冷藏運輸設備，積極建立有統一標準數據的計算機管理信息系統和電子交換系統，對各種冷藏車和冷庫進行***動態監控。通過計算機管理信息系統，可以及時了解庫存產品的保質期和庫齡。針對當前國際冷鏈物流發展趨勢，我國應積極發展小批量多品種的小編組機冷車，滿足市場對多品種小批量貨源運送的需要，同時積極發展機械冷板冷藏車和冷藏集裝箱。對于低溫倉庫的建設，應根據冷藏食品對溫度的不同要求進行建設。一般低溫倉庫依據倉庫的溫度進行不同分類，分為冷藏庫、冷凍庫和特殊冷藏庫。凡是庫溫維持在產品凍結溫度以上的都屬于冷藏倉庫，凡產品溫度維持在凍結溫度以下的都屬于冷凍倉庫，凡是需要同時控制庫內溫度和濕度的都屬于特殊冷...

冷鏈物流的前景和發展趨勢隨著消費升級和生鮮消費需求不斷增長，冷鏈物流已經成為了保障食品安全和品質的重要環節。未來幾年，冷鏈物流的前景和發展趨勢值得我們深入探討。 一、前景冷鏈物流的前景十分廣闊。首先，冷鏈物流可以滿足消費者對新鮮、***食品的需求。目前，消費者越來越注重健康和品質，對新鮮食品的需求也越來越高。冷鏈物流可以保證食品在運輸和存儲過程中保持新鮮和***，從而滿足消費者需求。其次，冷鏈物流可以提高食品產業的附加值。通過冷鏈物流，食品產業可以提高產品附加值，增加收益和利潤。***，冷鏈物流還可以促進食品流通和產業升級。通過冷鏈物流，食品可以在更廣闊的地域范圍內流通，促進...

上海市人民**印發《質量強國建設綱要上海實施方案》。其中提出，提升冷鏈物流服務質量，積極發展多式聯運、智慧物流、綠色物流、供應鏈物流，優化國際物流通道，提高口岸通關便利化程度。加快發展海外倉等外貿新業態。加強重大裝備、特種設備、耐用消費品的售后服務能力建設。 上海道易冷鏈物流有限公司是一家專業從事冷鏈物流的運輸企業，集冷凍冷藏運輸、倉儲、市內配送于一體，依托專業的項目管理團隊和WMS倉儲管理系統、TMS運輸管理系統以及成熟的全國配送網絡，以上海為中心，輻射全國。我公司憑借良好的冷鏈網絡、合理的價格、可靠的服務與國內眾多客戶建立了良好的業務關系。服務品類涵蓋冷藏食品（0℃-8℃...

對于原有的冷藏運輸設備，積極建立有統一標準數據的計算機管理信息系統和電子交換系統，對各種冷藏車和冷庫進行***動態監控。通過計算機管理信息系統，可以及時了解庫存產品的保質期和庫齡。針對當前國際冷鏈物流發展趨勢，我國應積極發展小批量多品種的小編組機冷車，滿足市場對多品種小批量貨源運送的需要，同時積極發展機械冷板冷藏車和冷藏集裝箱。對于低溫倉庫的建設，應根據冷藏食品對溫度的不同要求進行建設。一般低溫倉庫依據倉庫的溫度進行不同分類，分為冷藏庫、冷凍庫和特殊冷藏庫。凡是庫溫維持在產品凍結溫度以上的都屬于冷藏倉庫，凡產品溫度維持在凍結溫度以下的都屬于冷凍倉庫，凡是需要同時控制庫內溫度和濕度的都屬于特殊冷...

在我國，冷鏈物流的城配業務歷經了大概20年的演化，但相對于快遞、快運、專線、零擔、整車等物流市場，城市配送這一物流細化領域特別是冷鏈城配，整體發展相對緩慢。無論是集約化程度還是城配的網絡建設以及相應的信息化技術等方面尚不完善。未來幾年，隨著冷鏈市場自身的日益壯大，國家和各地**對冷鏈物流的高度重視，以及《“十四五”冷鏈物流發展規劃》的出臺，預示著冷鏈城配將迎來新的發展機遇。在城鄉居民對生鮮食品消費需求大幅提升的時代背景下，傳統品牌企業、連鎖零售和餐飲企業對冷鏈物流的需求都在增加，尤其是**以來，以生鮮電商為**的增量用戶也在快速增長。現有的冷鏈資源無法滿足巨大的市場需求缺口，消費者對于冷鏈產品...

傳統生鮮食品流通主要是通過生鮮食品物流集散中心實現的，生鮮食品物流集散中心主要是指農產品產地批發市場和銷地批發市場。目前，大中城市消費生鮮農產品的50%-70%是通過批發市場提供的。傳統生鮮食品物流形式下，批發市場是生鮮食品流通主渠道中的一個關鍵性環節，它將眾多生產者的產品通過多種供應渠道匯集到一起，然后通過各種銷售渠道送達消費者，只有少量生鮮食品繞過批發市場以直銷方式到達消費者。這種方式形成一種當日現貨交易機制，是一種商流與物流不分的流通形式，造成生鮮食品物流從供應地到消費地之間處于阻斷和不透明狀態，農產品物流鏈的銜接不暢，流通渠道不暢，物流緩慢。 上海道易冷鏈物流有限公司提供專業的冷鏈...

2008年到2017年，隨著我國冷鏈物流進入2.0時代，國內生鮮冷鏈物流行業發展也進入第二階段。2010年國家發改委出臺較早冷鏈規劃等這些因素逐步使得冷鏈理念開始普及，攪動了市場的一池春水。2008至2017這十年，我國人們對食品安全和新鮮程度愈發重視，生鮮冷凍食品產業快速發展, 同時，我國農產品儲藏保鮮技術也迅速的發展，生鮮農產品冷鏈物流發展環境和條件不斷改善，從而使國內生鮮冷鏈物流業得到較快發展，行業開始組織化、規模化運作，且信息化水平提升，市場全國性地倉配網絡布局。2018年一直持續至今，我國我國生鮮冷鏈物流市場進一步蛻變。**生鮮產品冷鏈需求爆發、基礎設施體系日益完善、新技術對產業驅動...

近些年來，在我國生鮮冷鏈物流市場需求旺盛，冷鏈物流設施不斷健全推動下，行業得以快速發展。但是放眼全球來看，我國生鮮食品的冷鏈運輸率和其在流通過程的流通損腐率（指在運輸過程中損壞、**量占運輸總量的比例）仍然不如發達國家，且存在較大差距。對比我國與發達國家生鮮產品冷鏈運輸率來看，我國果蔬、肉類和水產品冷鏈運輸率分別為35%、57%和69%，相比之下發達國家果蔬、肉類和水產品平均冷鏈運輸率分別高達90%、80%和95%。冷鏈運輸可以將郵寄的物品一直保持在低溫下，并且完好的運送到目的地。上海圃美多冷鏈運輸物流 生鮮冷鏈物流的概念是什么？ 生鮮冷鏈物流一般指冷藏冷凍類生鮮食品在生產、儲存、運輸...