據(jù)中國(guó)報(bào)告大廳發(fā)布快遞行業(yè)市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告顯示,快遞業(yè)者可以不同的規(guī)模運(yùn)作,小至服務(wù)特定市鎮(zhèn),大至區(qū)域、跨國(guó)甚至是全球服務(wù)。中國(guó)主要的快遞公司包括:順豐速運(yùn),百世匯通,宅急送,中通快遞,申通快遞,圓通快遞,韻達(dá)快遞,國(guó)通快遞等。我國(guó)快遞行業(yè)分類快遞行業(yè)的配送方式主...

國(guó)際空運(yùn)的定義： 國(guó)際空運(yùn)即航空運(yùn)輸，就是起運(yùn)地機(jī)場(chǎng)（起運(yùn)港）到目的地機(jī)場(chǎng)（目的港）之間使用飛機(jī)作為運(yùn)載設(shè)備的一種運(yùn)輸方式； 起運(yùn)港有三個(gè)：深圳（SZX）廣州（CAN）香港（HKG）上海(PVG)北京(PEK) 目的港：一般都是各國(guó)首都中...

傳統(tǒng)的國(guó)際空運(yùn)事務(wù)主要是交易貨物，規(guī)定每件貨物的體積不得小于5*10*20cm。郵政事務(wù)以私信為主要目標(biāo)，包裹要求每件分量不超過20公斤，長(zhǎng)度不超過1公斤m。2、航空快遞的收件規(guī)模主要包括文件和包裹。同時(shí)，文件主要是指商業(yè)文件和各種印刷品。包裹一般要求毛重不超...

一般來說，國(guó)際物流在國(guó)際貿(mào)易中，是很重要的一個(gè)運(yùn)輸環(huán)節(jié)，如果你想把貨物運(yùn)到國(guó)外，國(guó)際物流主要有三種方式：國(guó)際空運(yùn)、國(guó)際海運(yùn)和國(guó)際鐵路。空運(yùn)、海運(yùn)因其通郵范圍廣、運(yùn)力強(qiáng)，成為企業(yè)和個(gè)人的主流選擇。國(guó)際空運(yùn)是航空貨運(yùn)的簡(jiǎn)稱，是指飛機(jī)運(yùn)輸，海運(yùn)就是指水上運(yùn)輸。雖然航...

快遞業(yè)是物流行業(yè)分支中的高附加值行業(yè)。20多年來,我國(guó)快遞業(yè)從無到有穩(wěn)步發(fā)展，市場(chǎng)逐漸擴(kuò)大。然而，隨著我國(guó)WTO的加入及各項(xiàng)政策的開放,外資企業(yè)的進(jìn)入，民營(yíng)企業(yè)的崛起，我國(guó)快遞業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)也日益激烈。當(dāng)前,在中國(guó)國(guó)際快遞業(yè)務(wù)領(lǐng)域,以德國(guó)敦豪、美國(guó)聯(lián)合包裹和聯(lián)邦快遞...

據(jù)中國(guó)報(bào)告大廳發(fā)布快遞行業(yè)市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告顯示,快遞業(yè)者可以不同的規(guī)模運(yùn)作,小至服務(wù)特定市鎮(zhèn),大至區(qū)域、跨國(guó)甚至是全球服務(wù)。中國(guó)主要的快遞公司包括:順豐速運(yùn),百世匯通,宅急送,中通快遞,申通快遞,圓通快遞,韻達(dá)快遞,國(guó)通快遞等。我國(guó)快遞行業(yè)分類快遞行業(yè)的配送方式主...

快遞寄送署有名址的物品。快遞業(yè)務(wù)是對(duì)有名址物品的遞送。由于快遞業(yè)務(wù)以"件”為物品流動(dòng)的基礎(chǔ)單位,因此封裝后的物品即“件"署有名址是快遞業(yè)務(wù)的基本要求。收件人名址明確了物品的目的地及接收者,寄件人名址明確了物品的收寄地及寄件人,這“件”物品的流向就得以確定。所以...

據(jù)中國(guó)報(bào)告大廳發(fā)布快遞行業(yè)市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告顯示,快遞業(yè)者可以不同的規(guī)模運(yùn)作,小至服務(wù)特定市鎮(zhèn),大至區(qū)域、跨國(guó)甚至是全球服務(wù)。中國(guó)主要的快遞公司包括:順豐速運(yùn),百世匯通,宅急送,中通快遞,申通快遞,圓通快遞,韻達(dá)快遞,國(guó)通快遞等。我國(guó)快遞行業(yè)分類快遞行業(yè)的配送方式主...

國(guó)際空運(yùn)物流是指通過航空運(yùn)輸方式進(jìn)行的國(guó)際貨物運(yùn)輸和相關(guān)服務(wù)的行業(yè)。這種物流方式具有速度快、安全性高、覆蓋面廣等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于各個(gè)行業(yè)領(lǐng)域，如電子商務(wù)、醫(yī)療器械、快速消費(fèi)品等。國(guó)際空運(yùn)物流包括多種服務(wù)，如航空貨運(yùn)、空中倉(cāng)儲(chǔ)、快遞派送等。航空貨運(yùn)作為其中的中...

國(guó)際快遞巨頭的物流項(xiàng)目齊全,憑借其人才、資金、科技優(yōu)勢(shì)和為外貿(mào)企業(yè)提供的業(yè)已成熟的海陸空立體化跨國(guó)供應(yīng)鏈服務(wù)運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn),正不斷地致力于為客戶提供一站式的服務(wù)體系,從而確保客戶的供應(yīng)鏈得到實(shí)時(shí)整合。外貿(mào)出口企業(yè)更注重利用現(xiàn)代物流的物資流、信息流、資金流和知識(shí)流的綜...

快遞,取于快速遞送,一般是送貨到門的服務(wù)。國(guó)際快遞也是如此,但比之國(guó)內(nèi)快遞,因其派送的范圍以及海關(guān)口岸等因素的差別而顯得復(fù)雜很多。貨物的包裝因國(guó)際快遞要運(yùn)送的時(shí)間和空間長(zhǎng),加之,-份快遞自出貨至妥投,要經(jīng)多次搬運(yùn)。所以貨物的內(nèi)外包裝--定要牢固,要能經(jīng)受長(zhǎng)時(shí)間...

國(guó)際空運(yùn)是指在不同國(guó)家之間進(jìn)行的空中貨物運(yùn)輸。它比海運(yùn)更加快捷，適合緊急的貨物交付和對(duì)時(shí)間敏感的商品。在實(shí)施國(guó)際貿(mào)易時(shí)，國(guó)際空運(yùn)是逐漸被大范圍使用的重要運(yùn)輸方式之一。國(guó)際空運(yùn)的知識(shí)對(duì)于從事國(guó)際貿(mào)易和物流的人員來說非常必要。首先，了解不同航空公司的業(yè)務(wù)覆蓋范圍和...

快遞物流種類很多，主要分為幾種類型： 普通快遞、特快專遞、國(guó)際快遞、定時(shí)送達(dá)、貨物托運(yùn)、物流配送等。快遞可以滿足不同群體的不同需求，是人們郵寄和物流配送不可或缺的一種選擇。快遞在我們的生活中的作用也很明顯，主要有以下方面：1.便捷和快速性：快遞公司的...

國(guó)際空運(yùn)的運(yùn)輸方式分為兩種：航空貨運(yùn)和航空快遞。航空貨運(yùn)主要運(yùn)輸大批量、重量較大的貨物，通常采用大型飛機(jī)和貨機(jī)進(jìn)行運(yùn)輸。而航空快遞則側(cè)重于小批量、輕量級(jí)的貨物，通過全球化航空快遞網(wǎng)絡(luò)提供門到門服務(wù)。通過這種方式，購(gòu)物者可以在網(wǎng)上購(gòu)買商品，并在48小時(shí)內(nèi)收到貨物...

國(guó)際空運(yùn)的缺點(diǎn)：氣候條件的限制在一定程度上影響了運(yùn)輸?shù)臏?zhǔn)確性和正常性。為了安全起見，航空運(yùn)輸受到天氣條件的影響。運(yùn)輸能力小，運(yùn)輸能耗高。因此，航空運(yùn)輸適用于高附加值、低質(zhì)量、小體積的貨物運(yùn)輸。高成本。由于飛機(jī)負(fù)荷有限，飛機(jī)制造金額昂貴，耗油量大，飛行成本非常高...

國(guó)際空運(yùn)物流是指通過航空運(yùn)輸方式進(jìn)行的國(guó)際貨物運(yùn)輸和相關(guān)服務(wù)的行業(yè)。這種物流方式具有速度快、安全性高、覆蓋面廣等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于各個(gè)行業(yè)領(lǐng)域，如電子商務(wù)、醫(yī)療器械、快速消費(fèi)品等。國(guó)際空運(yùn)物流包括多種服務(wù)，如航空貨運(yùn)、空中倉(cāng)儲(chǔ)、快遞派送等。航空貨運(yùn)作為其中的中...

由于日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，航空公司和物流公司正在不斷創(chuàng)新和調(diào)整他們的服務(wù)，以滿足客戶的需求和提高空運(yùn)的效率和質(zhì)量。另外，為確保安全和可靠性，國(guó)際空運(yùn)價(jià)格還需要按照國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)的規(guī)定，對(duì)貨物實(shí)行安全檢查和質(zhì)量審核等程序。這些程序會(huì)增加運(yùn)輸成本，但同時(shí)也為客戶提...

快遞業(yè)是物流行業(yè)較重要的分支之一(物流行業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，約占GDP的6.8%)，同時(shí)也是物流行業(yè)附加值較高的分支行業(yè)，行業(yè)整體盈利能力較強(qiáng)。近年來，快遞行業(yè)由于競(jìng)爭(zhēng)激烈，價(jià)格戰(zhàn)等因素，毛利雖然有所下降，但總體利潤(rùn)仍處于較高水平。快遞行業(yè)迎來了快速發(fā)...

快遞行業(yè)發(fā)展至今，2005年,是中國(guó)糧食物流長(zhǎng)足發(fā)展的一年。一是糧食物流規(guī)劃得到重視。2005年，從國(guó)家到省、市各級(jí)相關(guān)部門都開始著手編制“十-五”糧食現(xiàn)代物流規(guī)劃,這是糧食行業(yè)開始編制的五年規(guī)劃,為發(fā)展糧食現(xiàn)代物流指明了方向。二是大型糧食加工和貿(mào)易企業(yè)開始注...

快遞業(yè)是物流行業(yè)較重要的分支之一(物流行業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，約占GDP的6.8%)，同時(shí)也是物流行業(yè)附加值較高的分支行業(yè)，行業(yè)整體盈利能力較強(qiáng)。近年來，快遞行業(yè)由于競(jìng)爭(zhēng)激烈，價(jià)格戰(zhàn)等因素，毛利雖然有所下降，但總體利潤(rùn)仍處于較高水平。快遞行業(yè)迎來了快速發(fā)...

國(guó)際空運(yùn)適用于新鮮、易腐、季節(jié)性強(qiáng)的貨物運(yùn)輸。這些貨物對(duì)時(shí)間要求非常敏感。如果運(yùn)輸時(shí)間過長(zhǎng)，可能會(huì)使貨物變成廢品，無法供應(yīng)市場(chǎng)；季節(jié)性商品和應(yīng)急物品的運(yùn)輸必須搶占市場(chǎng)，爭(zhēng)取時(shí)間，否則將成為滯銷商品、滯銷倉(cāng)庫(kù)、積壓資金，同時(shí)承擔(dān)倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用。航空運(yùn)輸可以保持新鮮，有...

快遞業(yè)已經(jīng)成為了中國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)中不可或缺的一部分，對(duì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和轉(zhuǎn)型升級(jí)具有重要推動(dòng)作用。首先，快遞行業(yè)的發(fā)展為各行各業(yè)提供了高效便捷的物流配送服務(wù)，特別是對(duì)于電商行業(yè)而言，快遞配送是其較為中心的服務(wù)之一。電商品牌、電商平臺(tái)和消費(fèi)者等各方的服務(wù)體驗(yàn)和商業(yè)運(yùn)營(yíng)效率...

對(duì)于快遞這種特殊的服務(wù)行業(yè),用較短的時(shí)間上i門攬收是快速寄送郵寄的前提。調(diào)查顯示,多數(shù)企業(yè)攬收速度慢。另外,除EMS、順豐、宅急送等公司的快遞員統(tǒng)一穿著帶有公司標(biāo)識(shí)的工作服上門]進(jìn)行服務(wù)外,多數(shù)快遞公司快遞員穿著隨意。“快速"是快遞行業(yè)較基礎(chǔ)的屬性,也是客戶較...

國(guó)際快遞中，對(duì)于貨物本身,如果是特殊貨物(比如仿明星,純電池等),-般是不能正常出口的，當(dāng)然這不是相對(duì),不-樣的渠道,不-樣的價(jià)格也是可以出口的,比如DHL不能走電池,UPS則可以走。除此之外,客戶在交貨前應(yīng)該備好貨物商業(yè)發(fā)票(Commercialinvoic...

國(guó)際空運(yùn)和國(guó)際快遞的運(yùn)輸時(shí)間相似，只有幾天。有些地方使用國(guó)際空運(yùn)快遞更快，有些地方使用國(guó)際快遞更快。例如，以日本東京為例，國(guó)際空運(yùn)應(yīng)該是更快的，速度慢主要與以下三個(gè)因素有關(guān)：運(yùn)輸企業(yè)的效率與實(shí)力；機(jī)場(chǎng)航班時(shí)間安排；目的地通關(guān)速度。計(jì)費(fèi)方式國(guó)際空運(yùn)費(fèi)用按體積重量...

國(guó)際空運(yùn)物流是指通過航空運(yùn)輸方式進(jìn)行的國(guó)際貨物運(yùn)輸和相關(guān)服務(wù)的行業(yè)。這種物流方式具有速度快、安全性高、覆蓋面廣等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于各個(gè)行業(yè)領(lǐng)域，如電子商務(wù)、醫(yī)療器械、快速消費(fèi)品等。國(guó)際空運(yùn)物流包括多種服務(wù)，如航空貨運(yùn)、空中倉(cāng)儲(chǔ)、快遞派送等。航空貨運(yùn)作為其中的中...

國(guó)際快遞巨頭的物流項(xiàng)目齊全,憑借其人才、資金、科技優(yōu)勢(shì)和為外貿(mào)企業(yè)提供的業(yè)已成熟的海陸空立體化跨國(guó)供應(yīng)鏈服務(wù)運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn),正不斷地致力于為客戶提供一站式的服務(wù)體系,從而確保客戶的供應(yīng)鏈得到實(shí)時(shí)整合。外貿(mào)出口企業(yè)更注重利用現(xiàn)代物流的物資流、信息流、資金流和知識(shí)流的綜...

遞送物品的特定性,主要體現(xiàn)在幾個(gè)方面： 其中一個(gè)方面，封裝的物品。 封裝的物品在快遞業(yè)務(wù)是對(duì)封裝物品的遞送。一般來說，封裝的物品在快遞業(yè)務(wù)中稱之為“件”，是一種以“件”為計(jì)量和計(jì)價(jià)以及物品流動(dòng)的基礎(chǔ)單位。一個(gè)或以上相同或不同物品封裝后只作為一件...

國(guó)際空運(yùn)的優(yōu)點(diǎn)：國(guó)際化：航空運(yùn)輸可以讓國(guó)家與國(guó)家之間建立密切的聯(lián)系。進(jìn)行國(guó)際貿(mào)易，不論是一噸貨物或郵件，能夠隨時(shí)從世界上任何一地，方便、安全、經(jīng)濟(jì)、可靠地被運(yùn)送到另一地，這是航空運(yùn)輸對(duì)國(guó)際交往和人類文明為其他運(yùn)輸方式不可替代的巨大貢獻(xiàn)。成本高：由于飛機(jī)的載重有...

11-16年迅速成長(zhǎng),連續(xù)五年快遞業(yè)務(wù)量世界前面。中國(guó)快遞行業(yè)在2011到2016年飛速發(fā)展,快遞業(yè)務(wù)量/收入年均復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)54.1%/38.0%。2018年,我國(guó)全網(wǎng)快遞業(yè)務(wù)量達(dá)到507億件,超過美、日、歐等發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體總和,并連續(xù)5年業(yè)務(wù)量穩(wěn)居世界前面。隨...