本實用新型涉及汽車用鉚釘技術領域，尤其涉及一種汽車用組合式緊固件。背景技術：汽車上的零配件之間的連接需要以鉚釘、螺栓等其它一些固定件來完成，汽車使用的鉚釘、螺栓各有不同，其形狀大小規格視連接孔的大小而定，并且鉚釘、螺栓方便對汽車零配件進行固定安裝。現有的汽車用組合式緊固件不具備對上連接體與之下螺桿之間進行組合固定的機構，并且不具備對下螺桿進行延長便于與之不同深度的汽車配件的內螺紋孔進行對接的機構，而且調節下螺桿與之外接螺桿之間長度后能對外接螺桿與之底柱之間進行固定的機構。技術實現要素：本實用新型的目的是為了解決了現有的汽車用組合式緊固件不具備對上連接體與之下螺桿之間進行組合固定的機構，并且不具...

不銹鋼緊固件主要就是采用不銹鋼線材為原料，接著按照生產標準件的步驟進行墩打等等一系列的過程，采用不銹鋼進行制造緊固件產品，已經很普及。不銹鋼緊固件具有以下幾大性能：一、不銹鋼緊固件的耐高溫性。由于不銹鋼本身的硬度就比較強，生產出來之后的緊固件有著很強的防氧化能力，并且在高溫之下也是不能夠正常工作，不會受到高溫的太多干擾，假如能夠在制造之后同時進行鈍化，那么效果會變得更來越好。二、不銹鋼緊固件的物理性能，有著比較高的電陰率。和碳鋼線材比起來，我們可以看到不銹鋼緊固件的電陰率比碳鋼高了整整五倍。在標準件中有一個膨脹的系數，經過試驗我們知道了假如溫度越高，那么不銹鋼緊固件的膨脹系數將會有著一定的提高...

什么是緊固件？緊固件的檢測項目有哪些呢？緊固件：將兩個或兩個以上零件緊固連接成為一件整體時所采用的一類機械零件的總稱。主要包括12大類：螺栓、螺柱、螺釘、螺母、自攻螺釘、木螺釘、墊圈、擋圈、銷、鉚釘、組合件和連接副、焊釘。常規檢測項目有：抗拉強度；屈服強度；斷后伸長率；斷面收縮率；楔負載試驗；保證載荷試驗；硬度試驗（布氏、洛氏、維氏）；沖擊吸收功Ak；頭部堅固性；破壞扭矩；螺紋未脫碳的高度E；全脫碳層深度G等其中有些指標在一個試驗項目中同時測得，如機加工試棒的拉力試驗，可同時測得抗拉強度、屈服強度、斷后伸長率、斷面收縮率。螺栓、螺釘的楔負載試驗可同時測得楔負載載荷和實物的拉力載荷。又如螺紋的脫...

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緊定螺釘主要用于固定兩個零件之間的相對位置。特殊用途螺釘例如有吊環螺釘等供吊裝零件用。螺母：帶有內螺紋孔，形狀一般呈顯為扁六角柱形，也有呈扁方柱形或扁圓柱形，配合螺栓、螺柱或機器螺釘，用于緊固連接兩個零件，使之成為一件整體。5.自攻螺釘：與機器螺釘相似，但螺桿上的螺紋為專門的自攻螺釘用螺紋。用于緊固連接兩個薄的金屬構件，使之成為一件整體，構件上需要事先制出小孔，由于這種螺釘具有較高的硬度，可以直接旋入構件的孔中，使構件中形成響應的內螺紋6.木螺釘：也是與機器螺釘相似，但螺桿上的螺紋為專門的木螺釘用螺紋，可以直接旋入木質構件（或零件）中，用于把一個帶通孔的金屬（或非金屬）零件與一個木質構件緊固連...

國內外諸多緊固件企業，正面臨著嚴峻的考驗。加速經濟轉型和結構升級迫在眉睫，開拓海外市場無疑是當前緊固件行業發展的重要出路。從20年四季度到202年上半年，受客觀環境的影響，緊固件產業的發展速度或將放慢，但從202年三季度開始，隨著政策的到位，幾大的召開，以及即將推出的一系列發展政策等，能促進行業進一步發展。并且必須要堅持創新和調整轉型，要繼續緊緊依托汽車、新能源、航空航天、造船、城市交通、IT、電子電器、建筑等重點產業，加速緊固件產品優化和升級，促進緊固件全行業健康穩健地發展。全球緊固件市場規模超過500億美元，202年中國緊固件總產量也有望達到680萬噸左右。但與美國、日本等制造業強國相比...

產品檢測項目：扭矩檢測、力矩檢測、硬度檢測、抗滑移系數檢測、有效力矩、鎖緊性能、扭矩系數，緊固軸力、摩擦系數、抗滑移系數、擰入性試驗，墊圈彈、韌性、氫脆試驗、壓扁、擴口、擴孔試驗、彎曲、(單面、雙面)剪切試驗、擺錘沖擊、應力松弛、高溫蠕變、應力持久試驗、橫向振動、疲勞試驗、金相分析（(顯微組織分析、顯微硬度測試)、化學成分測試等。外觀尺寸：螺紋通止規、粗糙度、各類長度尺寸。力學性能：（布、洛、維）硬度、再回火試驗、（常溫、高溫）拉伸試驗、靜載錨固、保證載荷、各類有效力矩、鎖緊性能、扭矩系數，緊固軸力、摩擦系數、抗滑移系數、擰入性試驗，墊圈彈、韌性、氫脆試驗、壓扁、擴口、擴孔試驗、彎曲、（單面、...

什么是緊固件？緊固件的檢測項目有哪些呢？緊固件：將兩個或兩個以上零件緊固連接成為一件整體時所采用的一類機械零件的總稱。主要包括12大類：螺栓、螺柱、螺釘、螺母、自攻螺釘、木螺釘、墊圈、擋圈、銷、鉚釘、組合件和連接副、焊釘。常規檢測項目有：抗拉強度；屈服強度；斷后伸長率；斷面收縮率；楔負載試驗；保證載荷試驗；硬度試驗（布氏、洛氏、維氏）；沖擊吸收功Ak；頭部堅固性；破壞扭矩；螺紋未脫碳的高度E；全脫碳層深度G等其中有些指標在一個試驗項目中同時測得，如機加工試棒的拉力試驗，可同時測得抗拉強度、屈服強度、斷后伸長率、斷面收縮率。螺栓、螺釘的楔負載試驗可同時測得楔負載載荷和實物的拉力載荷。又如螺紋的脫...

美國市場緊固件進口來源地2017年，美國從中國進口極多的緊固件為：其他螺釘及螺栓。 不論是否帶有螺母或墊圈)，進口量為，進口金額為，進口量為，進口金額為，進口量為，進口金額為。圖8：中美貿易戰涉及緊固件產品清單從中美貿易戰極新進展來看，美國當局加增關稅幾乎涵蓋了所有緊固件產品。這對于面臨失去世界1/5市場份額的中國緊固件企業，可謂壓力巨大。一方面，中國制造技術與發達國家相比仍有較大差距，中國緊固件行業近幾年在創新驅動下實施結構調整、轉型升級和提速增效，如果對美出口份額減少，勢必將影響整個行業的產業發展速度。另一方面，對于中國緊固件企業來說，美國市場是全球極大的單一國家市場，受貿易戰的...

產品檢測項目：扭矩檢測、力矩檢測、硬度檢測、抗滑移系數檢測、有效力矩、鎖緊性能、扭矩系數，緊固軸力、摩擦系數、抗滑移系數、擰入性試驗，墊圈彈、韌性、氫脆試驗、壓扁、擴口、擴孔試驗、彎曲、(單面、雙面)剪切試驗、擺錘沖擊、應力松弛、高溫蠕變、應力持久試驗、橫向振動、疲勞試驗、金相分析（(顯微組織分析、顯微硬度測試)、化學成分測試等。外觀尺寸：螺紋通止規、粗糙度、各類長度尺寸。力學性能：（布、洛、維）硬度、再回火試驗、（常溫、高溫）拉伸試驗、靜載錨固、保證載荷、各類有效力矩、鎖緊性能、扭矩系數，緊固軸力、摩擦系數、抗滑移系數、擰入性試驗，墊圈彈、韌性、氫脆試驗、壓扁、擴口、擴孔試驗、彎曲、（單面、...

緊固件熱處理的技術:為了獲得高質量的汽車緊固件，緊固件在調質熱處理的過程中，必須采用先進的熱處理裝備和先進的生產技術，保證熱處理的順利進行，從而使緊固件獲得較高的抗拉強度和屈服強度比。調質熱處理工藝主要包括加熱、淬火和回火三個步驟，其中加熱和回火前均需對原料進行徹底的清洗，整個步驟完成后即可進行著色后下線。比如東風汽車的緊固件，通過調質熱處理需要達到四個強度級別的緊固件：8.8級、9.8級、10.9級和12.9級，而在熱處理過程中，原材料材質、熱處理調質爐溫度、爐內氣氛、淬火介質、成品后的質量檢測等都是影響緊固件質量的關鍵因素。泓富達緊固件生產廠家。四川緊固件賣價緊固件在市場上也稱為標準件，是...

緊固件是應用極普遍的機械基礎件。隨著2001年中國加入WTO，中國緊固件行業迅速發展，建成了全球規模極大、品種規格齊全的緊固件專業生產體系，并已成為全球極大的緊固件生產和出口基地。但是，近年來出口利潤不斷下降、歐美國家貿易壁壘高企，讓中國緊固件出口企業面臨多重困境，急需加快轉型尋求突圍。緊固件出口分析：每出口4個緊固件中就有一個是汽車緊固件行業分析：緊固件用途普遍，汽車行業需求極大緊固件為將兩個或兩個以上零件(或構件)緊固連接成為一件整體時所采用的一類機械零件的總稱。在各種機械、設備、車輛、船舶、鐵路、橋梁、建筑、結構、工具、儀器、儀表等上面，都可以看到各式各樣的緊固件。它的特點是品種規格...

商業緊固件極常用的鍍層就是電鍍鋅了。它比較節約成本,外表也較美觀,顏色有黑色和軍綠色等多種顏色。但是,它的防腐能力其實一般,它的防腐性能是鋅鍍(涂)層中極差的。正常情況下電鍍鋅中性鹽霧試驗在72小時間,也會采取比較特殊封閉劑,能使中性鹽霧試驗到達200小時以上但是成本較高,是一般鍍鋅的5到8倍。電鍍鋅在制作加工過程時易產生氫脆,然而，℃高的時候將遭到破壞,所以去氫一定得在電鍍后鈍化前來實施。可操作性不好,并且加工費用高。但是在我們生活中,一般情況下生產廠并不會主動去氫,除了特定顧客的強制要求外。電鍍鋅的緊固件扭矩—預緊力一致性能比較差,而且并不穩定,正常不用于重要部位的連接。為了改變扭矩—預緊...

大度緊固件清洗問題往往表現在熱處理回火的之后，主要問題是漂洗不干凈。因緊固件堆放不合理而在表面殘留堿液，形成表面銹蝕和堿燒傷或淬火油選用不當使緊固件表面生銹。漂洗時產生的污染緊固件淬火后用硅酸鹽清洗劑清洗，然后漂洗，表面出現XX固體物質，將此物用紅外光譜儀進行分析，證實是無機硅酸鹽和氧化鐵。這是因漂洗不徹底在緊固件表面殘留有硅酸鹽所致。緊固件堆放不合理緊固件回火后有變色跡象，用有機化合物浸泡，讓有機化合物揮發后發現剩下油狀殘留物，此類物質是高含量的脂類物。說明緊固件在漂洗期受到清洗劑和淬火油類的污染，在熱處理溫度下融化，留下化學燒傷疤，此類物質證實緊固件表面不干凈。用紅外光譜儀進行分析，是淬火...

常用的緊固件熱鍛壓成型設備有以下幾種：50kw超音頻感應加熱設備技術80kw高頻感應加熱設備技術300kw中頻感應加熱設備技術16kw小型熔煉爐技術參數緊固件行業現狀：在機械通用零部件產品出口市場，緊固件的出口規模一直位居行業前列。《中國緊固件行業產銷需求預測與轉型升級分析報告》數據顯示：2013年上半年，出口為，占機械通用零部件行業出口總額的，同比增長，作為行業出口前列位的緊固件已位居齒輪之后。2013年前列季度，出口額為，同比增長，占機械通用零部件行業出口總額的。緊固件批發商就選擇東莞泓富達。湖北國產緊固件非標緊固件行業標準編輯緊固件國家標準、緊固件產品尺寸方面的標準：具體規定產品基本尺寸...

緊固件涂料類型有哪些 基本螺紋緊固件連接的防松方法分為三種基本類型：a．不可拆卸的防松這是一種采用焊牢、粘結或沖點鉚接等方式將可拆卸螺紋連接改變為不可拆卸螺紋連接的防松方法，是一種很可靠的傳統防松方法。其缺點是螺紋緊固件不能重復使用。且操作麻煩。常用于某些要求防松高可靠而又不需拆卸的重要場合。b．機械固定件的防松利用機械固定件使螺紋件與被連接件之間或螺紋件與螺紋件之間固定和銷緊，以制止松動。這種方法的優點是防松可靠,其防松可靠性一般取決于機械固定件（或緊固件本身，如開槽螺母）的靜強度或疲勞強度。它的缺點是增加緊固連接的重量，制造及安裝麻煩，不能進行機動安裝，所以成本較高。由于其防松可靠性高，在...

緊固件是作緊固連接用且應用極為普遍的一類機械零件。本文分享部分常見緊固件的種類、用途，以及常見失效形式和對應原因。1、螺紋緊固件的種類和用途常用的螺紋緊固件有螺栓、螺柱、螺母和墊圈。（了解更多緊固件請點擊《圖解螺栓、螺柱、銷、鉚釘等12類緊固件，及選型建議》）螺栓、螺柱和螺釘都是在圓柱表面上制出螺紋，起到連接其他零件的作用。螺栓一般用于被連接件鉆成通孔的情況。螺柱用于被連接零件之一較厚或不允許鉆成通孔的情況。螺釘用于不經常拆卸和受力較小的連接中，按用途可分為連接螺釘和緊定螺釘。螺母是和螺栓、螺柱等一起進行連接的。墊圈一般放在螺母下面，可避免旋緊螺母時損傷被連接零件。彈簧墊圈可防止螺母松動脫落。...

緊固件失效的常見失效形式有裝配拉長、疲勞斷裂和延遲斷裂。冷鐓成形和螺紋加工（滾絲或搓絲、攻牙）螺紋緊固件的質量除材料外，成形設備和螺紋加工設備及模具（生產工藝及其裝備）是保證其質量的關鍵因素。尤其是大批量多品種供貨狀態下，對加工精度要求高的汽車緊固件，如何保證產品的一致性及缺陷的預防是緊固件生產面臨的問題之一。被調查公司的冷鐓設備和螺紋加工設備，其國產設備約占40%，中國臺灣設備占50%，進口（歐美、日本）設備約占0%；常見缺陷有尺寸和形位公差超差、頭部折迭、螺紋流線鐓斷、齒部皺紋和裂紋等。國內緊固件廠限于資金或其他原因，較多采用國產設備和中國臺灣設備來生產汽車用緊固件，對于保證大規模生產高級...

產品檢測項目：扭矩檢測、力矩檢測、硬度檢測、抗滑移系數檢測、有效力矩、鎖緊性能、扭矩系數，緊固軸力、摩擦系數、抗滑移系數、擰入性試驗，墊圈彈、韌性、氫脆試驗、壓扁、擴口、擴孔試驗、彎曲、(單面、雙面)剪切試驗、擺錘沖擊、應力松弛、高溫蠕變、應力持久試驗、橫向振動、疲勞試驗、金相分析（(顯微組織分析、顯微硬度測試)、化學成分測試等。外觀尺寸：螺紋通止規、粗糙度、各類長度尺寸。力學性能：（布、洛、維）硬度、再回火試驗、（常溫、高溫）拉伸試驗、靜載錨固、保證載荷、各類有效力矩、鎖緊性能、扭矩系數，緊固軸力、摩擦系數、抗滑移系數、擰入性試驗，墊圈彈、韌性、氫脆試驗、壓扁、擴口、擴孔試驗、彎曲、（單面、...

緊固件是作緊固連接用且應用極為普遍的一類機械零件。本文分享部分常見緊固件的種類、用途，以及常見失效形式和對應原因。1、螺紋緊固件的種類和用途常用的螺紋緊固件有螺栓、螺柱、螺母和墊圈。（了解更多緊固件請點擊《圖解螺栓、螺柱、銷、鉚釘等12類緊固件，及選型建議》）螺栓、螺柱和螺釘都是在圓柱表面上制出螺紋，起到連接其他零件的作用。螺栓一般用于被連接件鉆成通孔的情況。螺柱用于被連接零件之一較厚或不允許鉆成通孔的情況。螺釘用于不經常拆卸和受力較小的連接中，按用途可分為連接螺釘和緊定螺釘。螺母是和螺栓、螺柱等一起進行連接的。墊圈一般放在螺母下面，可避免旋緊螺母時損傷被連接零件。彈簧墊圈可防止螺母松動脫落。...

緊固件加工鎖死緊固件包括：螺栓、螺柱、螺釘、螺母、墊圈、銷。鎖死或咬死常發生在不銹鋼，鋁合金及鈦合金材料的緊固件上，這些金屬合金本身有防腐蝕性能，會在表面受損傷時，在金屬表面產生一層薄的氧化層來防止進一步銹蝕。當不銹鋼的緊固件被鎖緊時，牙紋間所產生的壓力與熱量會破壞這一氧化層，使的金屬螺紋間發生阻塞或剪切，進而發生黏著的現象。當這一現象持續發生時，將使不銹鋼緊固件完全鎖死，再也無法拆下或繼續鎖上。通常這一系列的阻塞_剪切_黏著_鎖死的一連串動作就發生在短短幾秒鐘，所以正確認識使用這類緊固件，方可預防這種現象。正確選擇產品a.使用前先確認產品的機械性能是否能滿足使用需求，如螺絲的抗拉強度與螺母的...

你應該知道的緊固件扭矩知識動態扭矩與靜態扭矩的定義動態扭矩緊固件在被緊固的過程中測量得到的極大峰值。扳手和動力工具都可以施加動態扭矩，動態扭矩是在緊固的過程中測量的。動態扭矩所產生的軸向預緊力滿足工程上對預緊力的要求。靜態扭矩在一個緊固件被緊固好之后，將其在擰緊方向上繼續旋轉的瞬間所需要的扭矩。靜態扭矩是在緊固之后測量的。靜態扭矩標準用來監控生產過程的穩定性。動態扭矩與靜態扭矩測量方法動態扭矩測量方法通過在緊固工具與被緊固件之間另加的傳感器進行測量；通過緊固工具自身所帶的扭矩傳感器測量。靜態扭矩測量方法用測力扳手（有表盤式，數顯式等類型，SGM大多采用表盤式），在緊固好以后5分鐘內，向緊固件擰...

表面處理膜層厚度普通為10-15微米，摩擦系數在。磷化的目的主要是：給基體金屬提供維護，在一定水平上避免金屬被腐蝕；用于涂漆前打底，進步漆膜層的附著力與防腐蝕才能；在金屬冷加工工藝中起減摩光滑運用。磷化工藝類別依據性能不同可分為：除銹磷化工藝、耐磨減膜光滑磷化工藝、漆前磷化工藝。依據磷化膜體系分為：鋅系、鋅鈣系、鋅錳系、鐵系、非晶相鐵系。依據處置溫度不同分為：常溫磷化（不加溫）、低溫磷化（25-45℃）、中溫磷化（60-70℃）、高溫磷化（>80℃）工藝過程：除油除銹→水洗→外表調整活化——磷化→水洗——鉻酸鹽處置——烘干——涂油脂工業范疇的磷化應用：達克羅達克羅是DACROMET譯音和縮寫，...

緊固件在汽車成品中所占比例小，但對于整車造成的損害卻是很大的，從發生事故的汽車來看，由于緊固件損壞造成的事故達一半以上，有的甚至危及人的生命安全，而追究緊固件損壞的原因，主要取決于緊固件所用材料的好壞。，主要起到連接的作用，當外界對結構件施加載荷的時侯，緊固件能夠使結構件保持原有的連接狀態而不產生失效。由于結構件所承受載荷的形式多變，如預緊載荷、工作載荷和沖擊載荷，緊固件會在這些載荷的作用下產生失效，主要有斷裂和松脫。而結構件中任何一個緊固件連接點的斷裂和松脫，將會引起整個結構連接鏈的失效，其中斷裂會造成結構連接件的斷開。緊固件發生斷裂的原因可以從以下三個方面進行分析，緊固件所用材料強度不夠，...

螺紋緊固件螺紋緊固件有螺栓、螺釘、螺母。螺栓：一般指與螺母組合使用的圓柱形外螺紋件，如六角螺栓、雙頭螺栓、方頭螺栓、帶發蘭盤六角螺栓等，此外還有各種特殊頭型的螺栓、特殊用途的螺栓，常用的螺栓以六角頭為主。螺釘：所謂螺釘就是指擰入基體與基體連接起緊固作用的螺紋圓桿件，一般情況下尺寸較小，頭形有：六角頭，圓頭、沉頭、半沉頭、一字槽、十字槽、內六角等。螺母：是指在內孔部切制有內螺紋的零件，一般有六角螺母、圓螺母、焊接螺母、帶槽螺母、外套螺母等,此外還有不同形狀、尺寸、性能要求的各類特殊螺母和自鎖螺母。B.非螺紋緊固件不帶螺紋的緊固件有銷、軸、鉚釘、墊圈等。銷：是指用于連接、定位、止動等目的，插入孔內...

汽車緊固件緊固件安全性熱處理2010年，國家推出了振興汽車工業、船舶產業、裝備制造業、電子信息業等幾大產業的規劃，此規劃帶動了國內汽車行業的高速發展，而汽車行業的發展必將帶動國內汽車緊固件發展。面臨著這樣一個良好的發展契機，國內汽車緊固件行業卻無法滿足汽車行業的生產需求：一方面原材料強度無法滿足高超度緊固件的需求，低強度緊固件市場飽和，而高超度異形緊固件長期依賴進口;另一方面企業技術薄弱，設備和人員更新慢，無法滿足高超度緊固件的生產需求。為了滿足高超度緊固件的生產需求，先進的熱處理裝備是其必備條件，而先進的熱處理工藝是影響其內在質量的關鍵因素，二者缺一不可。目前我國汽車的高超度緊固件在質量、環...

中國緊固件平均價格近年來是呈下降的趨勢，從2012年的1501美元/噸下降到2017年的1425美元/噸。而且隨著全球經濟形勢的變化，預計未來五年價格將繼續下降。圖5：2013-2016年緊固件產量以及出口量從產量來看，2013-2016年，我國緊固件產量變化較明顯，與出口量的起伏基本保持一致，其中2015年產量下降明顯，2016年產量小幅攀升達720萬噸;從歷史數據看，我國緊固件出口總量約占緊固件生產總量的40%。市場分析：貿易戰對緊固件出口影響巨大，倒逼企業轉型升級在2016-2017年我國緊固件出口國家(地區)中，美國牢牢占據榜首，占比近21%，其次為日本與俄羅斯。不過隨著歐盟反傾銷稅結...

常用的緊固件熱鍛壓成型設備有以下幾種：50kw超音頻感應加熱設備技術80kw高頻感應加熱設備技術300kw中頻感應加熱設備技術16kw小型熔煉爐技術參數緊固件行業現狀：在機械通用零部件產品出口市場，緊固件的出口規模一直位居行業前列。《中國緊固件行業產銷需求預測與轉型升級分析報告》數據顯示：2013年上半年，出口為，占機械通用零部件行業出口總額的，同比增長，作為行業出口前列位的緊固件已位居齒輪之后。2013年前列季度，出口額為，同比增長，占機械通用零部件行業出口總額的。緊固件圖片大全，產品介紹請聯系泓富達。平頭緊固件哪里好緊固件在汽車成品中所占比例小，但對于整車造成的損害卻是很大的，從發生事故的...

緊固件在市場上也稱為標準件是將兩個或兩個以上的零件或構件緊固連接成為一件整體時所采用的一類機械零件的總稱。它的特點是品種規格繁多性能用途各異而且標準化、系列化、通用化的程度極高。緊固件是應用較普遍械基礎件需求量很大。緊固件是作緊固連接用且應用極為普遍的一類機械零件。在各種機械、設備、車輛、船舶、鐵路、橋梁、建筑、結構、工具、儀器、儀表和用品等上面都可以看到各式各樣的緊固件。它的特點是品種規格繁多性能用途各異而且標準化、系列化、通用化的種度也極高。因此也有人把已有國家標準的一類緊固件稱為標準緊固件或簡稱為標準件。緊固件包含了哪些產品?江西定制緊固件 緊固件是應用極普遍的機械基礎件。隨著2001...

熱鍛壓，是在金屬再結晶溫度以上進行的鍛壓。提高溫度能改善金屬的塑性，有利于提高工件的內在質量，使之不易開裂。高溫度還能減小金屬的變形抗力，降低所需鍛壓機械的噸位。但熱鍛壓工序多，工件精度差，表面不光潔，鍛件容易產生氧化、脫碳和燒損。當加工工件大、厚，材料強度高、塑性低時（如特厚板的滾彎、高碳鋼棒的拔長等），都采用熱鍛壓。提高溫度能改善金屬的塑性，使之不易開裂。高溫度還能減小金屬的變形抗力，降低所需鍛壓機械的噸位。高溫變形有利于提高工件的內在質量。但熱鍛壓工序多，工件精度差，表面不光潔，鍛件容易產生氧化、脫碳和燒損。當金屬(如鉛、錫、鋅、銅、鋁等)有足夠的塑性和變形量不大(如在大多數沖壓加工中)...