齒輪減速機進行出力軸太小容易出現的斷軸問題:如果由于齒輪減速機輸出端接頭同心度差導致輸出軸斷裂，不得超過以下原因。錯誤的類型選擇導致減速機產量技術不足。一些企業用戶錯誤地認為，只要選用減速機的額定電壓和輸出轉矩能夠滿足社工的要求，事實并非如此。配備電機的額定輸入和輸出轉矩乘以減速比得到的值原則上小于設計產品研究樣本公司提供的類似減速機的額定輸出轉矩，同時，應充分考慮其驅動電機的過載保護能力和實際工作過程中所需的轉矩。理論上，用戶管理需要很大的工作扭矩。確保小于減速機額定輸出扭矩的2倍。特別是，某些應用必須嚴格遵守這一標準，不僅要保護減速器，還要避免減速器輸出軸的變形。這主要是因為如果設備安裝有...

減速機的正常運行影響著整個系統的正常運行，其中一些特性是關鍵。目前，國產減速機產品與國外產品相比還有一定差距。這些差距主要體現在液壓元件等基本元件，體積大，性能差。漏油現象非常嚴重。進口機械產品液壓系統質量相對穩定，長期使用后漏油量小。由于對機械產品的清潔和生產裝配缺乏重視，導致產品質量差、生產效率低、產品壽命短。在引進國外先進技術的同時，產品加工和裝配過程的清潔度沒有得到足夠的重視。這表明，雖然采用了相同的技術，但生產的產品性能與國外產品仍有很大差異。減速機的清潔度主要體現在鐵屑、其他雜質以及潤滑油生產過程和裝配過程的清潔度。清潔的問題很簡單，但也有許多問題或缺點創日精工為您提供高精度減速機...

齒輪減速機的勵磁方式:勵磁提供齒輪減速機的工作磁場，可分為幾種類型：1、分流器：勵磁繞組與減速機的電樞繞組平行，電機端電壓供給勵磁繞組。2、串勵齒輪減速機的串勵勵磁繞組與電樞繞組串聯，然后連接到直流電源。該勵磁電流稱為電樞電流。3、復合勵磁有兩種勵磁繞組：并聯勵磁和串聯勵磁。如果一系列勵磁繞組中的磁通勢與并聯勵磁繞組中的磁通勢方向相同，則稱為復合勵磁。如果磁通量的兩個方向相反，則稱為差動復合勵磁。減速機的激振方式具有不同的特點。創日精工提供減速機相關行業選配服務，廠家品質保障,向用戶提供質量可靠的減速機！可來圖非標定制。洛陽CH齒輪減速機參數慣量比λ：是指負載慣量與傳動系統慣量(...

加速扭矩T2B[Nm]：指工作周期每小時少于1000次時允許短時間加載到輸出端的最大力矩。工作周期每小時大于1000次時，須考慮沖擊因素（見沖擊因素）。T2B是周期工作制選型時的一個最大值，實際使用中的加速力矩（T2B）必須小于T2B。否則會縮短齒輪箱的壽命。緊急制動扭矩T2NOT[Nm]：指齒輪箱輸出端所能加載最大力矩。這個力矩可在齒輪箱壽命期內加載1000次。不能超過1000次。（T2NOT=1.5•T2B）空載扭矩TO12[Nm]：指加載到齒輪箱上以克服齒輪箱內的摩擦力的力矩。最大扭矩T2max[Nm]：指減速箱在靜態條件或高起停運轉條件下所能承受的輸出轉矩。通常指峰值負載或啟...

平均壽命[h]：指減速機在額定負載下，最高輸入轉速時的連續工作時間。額定輸入轉速n1[rpm]：齒輪箱的驅動速度，如齒輪箱與電機直接相連，則轉速值與電機轉速相同。本書中的額定輸入轉速是在環境溫度為20°C的條件下，環境溫度較高時請降低轉速n1。輸出轉速n2[rpm]：輸出轉速按照下列公式通過輸入轉速n1和傳動比i計算出來。傳動效率η：由于摩擦引起的損失總是使有效率小于1，也就是少于100%。樣本上的效率是齒輪箱在滿負荷運動情況下，減速箱的傳輸效率。額定輸出扭矩TN[Nm]：指齒輪箱長時間（連續工作制）可以加載的力矩（無磨損），條件應滿足負載均勻，安全系數S=1，理論壽命為200...

齒輪減速機進行出力軸太小容易出現的斷軸問題:如果由于齒輪減速機輸出端接頭同心度差導致輸出軸斷裂，不得超過以下原因。錯誤的類型選擇導致減速機產量技術不足。一些企業用戶錯誤地認為，只要選用減速機的額定電壓和輸出轉矩能夠滿足社工的要求，事實并非如此。配備電機的額定輸入和輸出轉矩乘以減速比得到的值原則上小于設計產品研究樣本公司提供的類似減速機的額定輸出轉矩，同時，應充分考慮其驅動電機的過載保護能力和實際工作過程中所需的轉矩。理論上，用戶管理需要很大的工作扭矩。確保小于減速機額定輸出扭矩的2倍。特別是，某些應用必須嚴格遵守這一標準，不僅要保護減速器，還要避免減速器輸出軸的變形。這主要是因為如果設備安裝有...

齒輪減速機從制造和工藝中降低噪音 （1）齒輪的修正 采用齒輪修緣能有效減小齒輪傳動中的撞擊。齒輪修緣包括齒頂修緣和齒根挖根以及齒向、齒廓的修緣，它們可以使凸起的齒面在嚙入和嚙出接觸中平穩滑動，而不發生沖擊，并被償大小齒輪軸線較小的平行度，還可以改善在負載下因為輪齒變形而產生傳動誤差引起的噪聲。（2）制造過程中齒輪誤差、齒面表面粗糙度的控制重點控制制造過程中的齒形誤差、齒距誤差、齒向誤差及加工過程中齒面表面粗糙度，使加工中獲得極好的齒輪綜合質量，可以極大降低齒輪引起的噪聲。（3）回轉件的動不平衡 回轉體的不平衡應控制在小于6.6kg/（r/min）內。（4）箱體中心距和軸承孔形位公差的控制控制...

齒輪減速機的勵磁方式:勵磁提供齒輪減速機的工作磁場，可分為幾種類型：1、分流器：勵磁繞組與減速機的電樞繞組平行，電機端電壓供給勵磁繞組。2、串勵齒輪減速機的串勵勵磁繞組與電樞繞組串聯，然后連接到直流電源。該勵磁電流稱為電樞電流。3、復合勵磁有兩種勵磁繞組：并聯勵磁和串聯勵磁。如果一系列勵磁繞組中的磁通勢與并聯勵磁繞組中的磁通勢方向相同，則稱為復合勵磁。如果磁通量的兩個方向相反，則稱為差動復合勵磁。減速機的激振方式具有不同的特點。創日精工-專注減速機產品，型號齊全，品質優良！公司不斷引進先進的技術和工藝裝備，只為客戶放心。常州雙軸型齒輪減速機原理 齒輪減速機從裝配和安裝中降低噪音 （1）...

齒輪減速機的維護對混凝土攪拌機的正常運行具有重要的現實意義，不容忽視。一般來說，減速機的保養就是更換齒輪油。這就要求在拆卸和更換齒輪油之前，要區分齒輪油的質量，選擇質量較好的齒輪油。選擇齒輪油后，您可以開始更換機油。換油的整個過程其實很簡單。在放油塞下方放置合適的容器，拆下加油塞，排出氣孔和放油塞，排出齒輪油（溫度高時容易排出），然后拆下并更換放油塞密封圈，安裝放油塞。按規定油量更換的齒輪油不需要與不同廠家或規格型號的齒輪油混合。檢查齒輪油高寬比、耐乳化、EP級，拆下并更換注油塞密封圈，安裝注油塞。之后，您可以開始測試，以檢查減速機已滿時是否有聲音。如果是一樣的，一切都是正常的。必須注意的是，...

齒輪減速機是一種傳遞發展動力的設計機制。它利用各種齒輪的變速器將電機（馬達）的旋轉數減速到所需的旋轉數，從而得到一種極大提高扭矩的機構。減速器也稱為減速機或減速器，其工作原理是：原動機與減速器相連，減速器與工作機器相連。它是一種電力傳輸設備。變速機是用來改變或調整機械設備或能量的變化。它在原動機和工作機器或執行機構之間起著匹配速度和傳遞扭矩的作用，在現代機械中得到了普遍的應用。目前減速機主要用于信息傳輸、動力和運動，其應用和研究范圍也相當普遍。從交通管理工具的船舶、汽車、機車、建筑用重型機具、加工機具、自動化技術生產和機電工業企業使用的設備，幾乎可以在各種機械傳動控制系統的設計中看到這一點，對...

齒輪減速機從制造和工藝中降低噪音 （1）齒輪的修正 采用齒輪修緣能有效減小齒輪傳動中的撞擊。齒輪修緣包括齒頂修緣和齒根挖根以及齒向、齒廓的修緣，它們可以使凸起的齒面在嚙入和嚙出接觸中平穩滑動，而不發生沖擊，并被償大小齒輪軸線較小的平行度，還可以改善在負載下因為輪齒變形而產生傳動誤差引起的噪聲。（2）制造過程中齒輪誤差、齒面表面粗糙度的控制重點控制制造過程中的齒形誤差、齒距誤差、齒向誤差及加工過程中齒面表面粗糙度，使加工中獲得極好的齒輪綜合質量，可以極大降低齒輪引起的噪聲。（3）回轉件的動不平衡 回轉體的不平衡應控制在小于6.6kg/（r/min）內。（4）箱體中心距和軸承孔形位公差的控制控制...

齒輪減速機的維護對混凝土攪拌機的正常運行具有重要的現實意義，不容忽視。一般來說，減速機的保養就是更換齒輪油。這就要求在拆卸和更換齒輪油之前，要區分齒輪油的質量，選擇質量較好的齒輪油。選擇齒輪油后，您可以開始更換機油。換油的整個過程其實很簡單。在放油塞下方放置合適的容器，拆下加油塞，排出氣孔和放油塞，排出齒輪油（溫度高時容易排出），然后拆下并更換放油塞密封圈，安裝放油塞。按規定油量更換的齒輪油不需要與不同廠家或規格型號的齒輪油混合。檢查齒輪油高寬比、耐乳化、EP級，拆下并更換注油塞密封圈，安裝注油塞。之后，您可以開始測試，以檢查減速機已滿時是否有聲音。如果是一樣的，一切都是正常的。必須注意的是，...

慣量比λ：是指負載慣量與傳動系統慣量(電機加上齒輪箱)之間的比值。這個比值決定了系統的可控性。λ值越大，也就是各轉動慣量差值越大，高動態的動作過程就越難精確控制，建議盡可能將入值控制在＜5。齒輪箱可以將負載慣量降低1/i2。扭轉剛度Ct21[Nm/Arcmin]：由加載力矩和所產生的扭轉角之間的比率來定義。Ct21=△T/△ψ。它說明需要用多大的力矩才能把輸出軸轉動一弧分。扭轉剛度是從遲滯曲線得出的。在曲線圖上只需要關注T2B的50%和100%這個范圍，在這個范圍內，曲線可看成是一條直線。弧分[arcmin]：一度分為60弧分(=60arcmin=60&pr...

減速機的開發種類很多是因為不同領域的應用，按部件來分的話有：箱體、軸、螺桿、軸承、風扇、齒輪等組成。在使用過程會因為某些部會引起漏油的現象，給大家介紹下簡單實用的方法：大家都知道齒輪減速機的箱體都用金屬焊接而成的，并不可能達到天衣無縫的要求。因為減速機的箱體之間的結合面有間隙不夠密封、還有可能螺絲處有松滑現象，就會導致減速機上下箱體有些地方出現漏油也是較為常見的問題之一。那我們所采取的是用密封膠把漏油處涂上，這樣會產生粘合力可以有效阻止漏油情況還可以起到一定的密封效果哦。操作流程：首先需機對箱體部分漏油處進行清潔，把一些灰塵等臟東西洗干凈；用涂膠進去涂，面積可以放寬些，可以保證膠足夠滲透間隙產...

慣量比λ：是指負載慣量與傳動系統慣量(電機加上齒輪箱)之間的比值。這個比值決定了系統的可控性。λ值越大，也就是各轉動慣量差值越大，高動態的動作過程就越難精確控制，建議盡可能將入值控制在＜5。齒輪箱可以將負載慣量降低1/i2。扭轉剛度Ct21[Nm/Arcmin]：由加載力矩和所產生的扭轉角之間的比率來定義。Ct21=△T/△ψ。它說明需要用多大的力矩才能把輸出軸轉動一弧分。扭轉剛度是從遲滯曲線得出的。在曲線圖上只需要關注T2B的50%和100%這個范圍，在這個范圍內，曲線可看成是一條直線。弧分[arcmin]：一度分為60弧分(=60arcmin=60&pr...

回程間隙jt[Arcmin]：指齒輪箱輸出軸與輸入端的**大偏差角.測量時先將齒輪輸入端固定住,然后在輸出端用力矩儀加載一定力矩(2%T2B),以克服齒輪箱內的磨擦力。同步偏差：指在輸出軸轉一圈時所測得的輸入轉速與輸出轉速兩值的偏差。這種偏差是由齒輪加工容差引起的，從而導致及微小的角差以及速比差。速比i：表示齒輪箱改變某一運動的三個主要參數值的值，即通過減速箱的速比來改變轉速、扭矩和慣性力矩。噪音[dB]：成套設備選用低噪音齒輪箱，有助于環境保護和健康保護。速比與轉速直接影響到噪音水平，一般是轉速越高，噪音越大；速比越大噪音越小。樣本中的值是在輸入轉速為3000rpm/min時，不帶負載，距離...

減速機的正常運行影響著整個系統的正常運行，其中一些特性是關鍵。目前，國產減速機產品與國外產品相比還有一定差距。這些差距主要體現在液壓元件等基本元件，體積大，性能差。漏油現象非常嚴重。進口機械產品液壓系統質量相對穩定，長期使用后漏油量小。由于對機械產品的清潔和生產裝配缺乏重視，導致產品質量差、生產效率低、產品壽命短。在引進國外先進技術的同時，產品加工和裝配過程的清潔度沒有得到足夠的重視。這表明，雖然采用了相同的技術，但生產的產品性能與國外產品仍有很大差異。減速機的清潔度主要體現在鐵屑、其他雜質以及潤滑油生產過程和裝配過程的清潔度。清潔的問題很簡單，但也有許多問題或缺點創日精工減速機廠家，技術力量...

減速機**常見的故障是齒輪損壞，其次是軸承和齒輪故障，這表明齒輪是減速機非常重要的部件。一般來說，減速機齒輪需要停機維修，比較麻煩。開展減速機齒輪不解體、不停機的維護與故障診斷研究，具有十分重要的技術和經濟效益。減速機的傳動軸、齒輪和軸承工作時，減速機會產生振動。一旦失效，減速機生產的振動幅度將增大，振動信號的能量分布將發生變化。利用振動分析方法對減速機齒輪進行故障診斷是較為有效的方法之一。牙齒磨損、點蝕、軸彎曲和斷齒是減速機的典型故障，可以從減速機齒輪的振動特性進行分析。當減速機生產廠家不能滿足齒輪生產安裝標準時，會導致齒輪與內軸線不同心，將導致減速機齒輪失效或齒輪失效。專業生產精密減速機,...

齒輪減速機在使用中的常見故障包括過熱、振動、噪音、漏油和蝸輪齒面快速磨損。 一、減速機過熱故障1、減速機過熱的原因有：a.減速機過載運行；b.減速機中的潤滑油不足或過量；2、減速機過熱的處理：工作人員可對減速機的實際負荷進行詳細檢查并調整到規定值，或更換大功率減速機，嚴格按照規定的油耗使用潤滑油。 二、減速機有異常運行噪音。異常運行的原因是：a.減速機的旋轉和研磨噪音導致減速機上的軸承損壞；b.敲擊聲，咬合1、減速機脫落，不規則；2、減速機異常操作的處理方法是檢查減速機內的油。如果用戶自己無法解決，可以聯系用戶服務機構幫助解決問題。 三、減速機呼吸器漏油1、減速機呼吸器漏...

大多數工業齒輪減速機采用定速交流減速機。然而，一些齒輪電機使用直流電機，這在可調側視鏡和自動座椅調節的汽車應用中很常見。雖然可以將許多不同的電機和齒輪組組合在一起，但并非只有一種適用于所有應用，因為某些組合比其他組合更高效、更經濟。這就是為什么知道應用和精確估計其所需扭矩和運行速度是成功地將齒輪減速機集成到系統中的基礎。通常，齒輪電機的性能優于其他電機齒輪組合。更重要的是，齒輪減速機簡化了設計實施，因為它們可以避免工程師將減速機與齒輪集成，從而降低工程成本。如果已知應用要求，工程師可以直接從供應商處訂購合適的齒輪減速機。更重要的是，如果齒輪電機尺寸合適，電機和齒輪的正確組合可以延長設計壽命，提...

減速機制造商測試的減速機齒輪溫度應在接觸潤滑油的溫度計處選擇。減速機制造商必須測試工作溫度和環境溫度，以測試結果的準確性。一、減速機制造商測量工作溫度：減速機制造商測量齒輪減速機溫升通常與測量承載力和傳動效率同時進行。也可以單獨進行。測量齒輪減速機時，當齒輪減速機符合規定時，減速機制造商可以讀取額定轉速和額定輸入功率下的工作溫度。二、減速機制造商測量齒輪減速機的環境溫度：減速機制造商應將溫度計放置在距離待測量齒輪減速機表面1.5米處。溫度計測點的高度應等于齒輪減速機軸線的高度。放置齒輪減速機時，溫度計應不受外部輻射和氣流的影響，同時讀取環境溫度值和工作溫度值。減速機廠商,型號齊全,可根據客戶需...

齒輪減速機的拉拔工藝：1、首先掌握齒輪減速機的各項主要參數；2、掌握后，您可以開始繪圖。首先畫出減速機的主動軸和從動軸；3、畫出減速機的傳動齒輪和擋油板；4、牽引減速機齒輪滾動軸承時，必須注意軸的方向和準確定位；5、拔出減速機軸承端蓋；6、在減速機中繪制填充材料和覆蓋物；7、畫減速機盒；8、繪制箱體的主觀示意圖；9、繪制箱體的側視圖；10、畫出機器蓋；11、繪制減速機軸套和從動軸的主視圖和側視圖；12、拔出減速機上的連接地腳螺栓；13、畫出減速機內部細微而重要的透氣塞、墊圈、油位計、塞子和墊圈；14、工程圖紙需注明各規范；15、注明零件號，填寫統計表、菜單欄和技術標準；16、重新檢查并跟蹤工程...

根據齒輪減速機的齒面硬度，將齒輪減速機分為硬齒減速機和軟齒減速機。在外觀設計和結構上，兩者基本沒有區別。關鍵是齒輪和渦桿的煅燒原料在后期生產上存在一定差異，導致兩種商品的負荷、使用壽命和適用范圍不同。大功率減速機齒輪一般采用45鋼等高硬度原材料鍛造而成。滲氮熱處理后，硬度達到350hbs以上。高于此硬度的齒輪稱為硬齒面齒輪減速機。硬齒面齒輪減速機不僅齒輪硬度高，而且其輸出軸和輸入軸的硬度也遠高于普通齒輪減速機。由于輸出功率高，殼體的原材料也采用生鐵鍛造，能夠很好地適應高負荷引起的振動和沖擊力。使用壽命更長，適用于高負荷設備應用。由于原材料和工業生產的改善，硬齒面減速機的價格相對較高。軟齒面產品...

齒輪減速機從制造和工藝中降低噪音 （1）齒輪的修正 采用齒輪修緣能有效減小齒輪傳動中的撞擊。齒輪修緣包括齒頂修緣和齒根挖根以及齒向、齒廓的修緣，它們可以使凸起的齒面在嚙入和嚙出接觸中平穩滑動，而不發生沖擊，并被償大小齒輪軸線較小的平行度，還可以改善在負載下因為輪齒變形而產生傳動誤差引起的噪聲。（2）制造過程中齒輪誤差、齒面表面粗糙度的控制重點控制制造過程中的齒形誤差、齒距誤差、齒向誤差及加工過程中齒面表面粗糙度，使加工中獲得極好的齒輪綜合質量，可以極大降低齒輪引起的噪聲。（3）回轉件的動不平衡 回轉體的不平衡應控制在小于6.6kg/（r/min）內。（4）箱體中心距和軸承孔形位公差的控制控制...

齒輪減速機是一種驅動力傳動機構，它利用傳動齒輪的變速器將電機的旋轉數減少到所需的旋轉數，并獲得較大的扭矩。減速機是一種相對精密的機械設備。其目的是降低速比并增加扭矩。減速機傳動齒輪采用滲氮、熱處理、磨齒等工藝生產加工，安裝高、噪音低；主要用于帶式輸送機及各種運輸機械設備，也可用于其他化工機械的傳動系統。具有安裝容量大、使用壽命長、體積小、輸出功率大、重量輕等優點。它用于輸入軸和輸出軸垂直安裝的傳動系統中。齒輪減速機作用特點：（1）傳動齒輪采用高質量碳鋼經氮化和熱處理制成，軸頸強度達到54-62hrc。（2） 通過整體規劃，提高了管理中心距、公稱壓力、壓下率等主要參數，主要零部件公差匹配良好。（...

平均壽命[h]：指減速機在額定負載下，最高輸入轉速時的連續工作時間。額定輸入轉速n1[rpm]：齒輪箱的驅動速度，如齒輪箱與電機直接相連，則轉速值與電機轉速相同。本書中的額定輸入轉速是在環境溫度為20°C的條件下，環境溫度較高時請降低轉速n1。輸出轉速n2[rpm]：輸出轉速按照下列公式通過輸入轉速n1和傳動比i計算出來。傳動效率η：由于摩擦引起的損失總是使有效率小于1，也就是少于100%。樣本上的效率是齒輪箱在滿負荷運動情況下，減速箱的傳輸效率。額定輸出扭矩TN[Nm]：指齒輪箱長時間（連續工作制）可以加載的力矩（無磨損），條件應滿足負載均勻，安全系數S=1，理論壽命為200...

在選用減速機齒輪潤滑劑時，如何使用合適的潤滑方法來保證摩擦件的潤滑，使潤滑劑的性能真正發揮作用。正確的潤滑對保證齒輪潤滑、防止潤滑失效、延長齒輪箱使用壽命、降低潤滑油消耗具有重要意義。減速機齒輪常用的潤滑方法有油浴潤滑、循環注油潤滑、油霧潤滑、離心潤滑、油脂潤滑、固體潤滑等 （1）低速齒輪的潤滑方式低速齒輪傳動可分為低速重載和低速萬向齒輪傳動。這種潤滑方式通常采用注油和油潤滑相結合的方式，安全可靠，有利于散熱。 （2）高速齒輪的潤滑方式高速齒輪裝置應采用噴油壓力循環潤滑。這種方法可以有效地避免油在循環中的攪拌、過濾、冷卻和監控損失，并將油引入軸承。油量可根據帶走的熱量確定。 ...

齒輪減速機的性能：1、齒輪采用高質量合金鋼滲碳淬火，齒面硬度高達60±2hrc，齒面磨削精度高達5-6級。2、采用計算機修形技術，對齒輪進行預修形，極大提高了減速機的承載能力。3、從箱體至內部齒輪，采用完全的模塊化結構設計，適合大規模生產及靈活多變的選型。4、標準減速機型號按扭矩遞減形式劃分，與傳統的等比例劃分相比，避免了功率浪費。5、采用cad/cam設計制造，保證質量的穩定性。6、采用多種密封結構，防止漏油。7、多方位的降噪措施，確保減速機優良的低噪音性能。大型減速機廠商,型號齊全,可根據客戶需求選,價格優,超長質保,現貨供應,質量可靠,規格齊全。無錫GVM齒輪減速機尺寸減速機制造商測試的...

齒輪傳動的類型齒輪傳動就裝置形式分： 1）開式、半開式傳動 在農業機械、建筑機械以及簡易的機械設備中，有一些齒輪傳動沒有防塵罩或機殼，齒輪完全暴露在外邊，這叫開式齒輪傳動。這種傳動不僅外界雜物極易侵入，而且潤滑不良，因此工作條件不好，輪齒也容易磨損，故只宜用于低速傳動。齒輪傳動裝有簡單的防護罩，有時還把大齒輪部分地浸入油池中，則稱為半開式齒輪傳動。它工作條件雖有改善，但仍不能做到嚴密防止外界雜物侵入，潤滑條件也不算很好。 2）閉式傳動 而汽車、機床、航空發動機等所用的齒輪傳動，都是裝在經過精確加工而且封閉嚴密的箱體(機匣)的，這稱為閉式齒輪傳動(齒輪箱)。它與開式或半開式的相比，潤滑及防護...

加速扭矩T2B[Nm]：指工作周期每小時少于1000次時允許短時間加載到輸出端的最大力矩。工作周期每小時大于1000次時，須考慮沖擊因素（見沖擊因素）。T2B是周期工作制選型時的一個最大值，實際使用中的加速力矩（T2B）必須小于T2B。否則會縮短齒輪箱的壽命。緊急制動扭矩T2NOT[Nm]：指齒輪箱輸出端所能加載最大力矩。這個力矩可在齒輪箱壽命期內加載1000次。不能超過1000次。（T2NOT=1.5•T2B）空載扭矩TO12[Nm]：指加載到齒輪箱上以克服齒輪箱內的摩擦力的力矩。最大扭矩T2max[Nm]：指減速箱在靜態條件或高起停運轉條件下所能承受的輸出轉矩。通常指峰值負載或啟...