齒輪減速機(jī)進(jìn)行出力軸太小容易出現(xiàn)的斷軸問題:如果由于齒輪減速機(jī)輸出端接頭同心度差導(dǎo)致輸出軸斷裂，不得超過以下原因。錯(cuò)誤的類型選擇導(dǎo)致減速機(jī)產(chǎn)量技術(shù)不足。一些企業(yè)用戶錯(cuò)誤地認(rèn)為，只要選用減速機(jī)的額定電壓和輸出轉(zhuǎn)矩能夠滿足社工的要求，事實(shí)并非如此。配備電機(jī)的額定輸入和輸出轉(zhuǎn)矩乘以減速比得到的值原則上小于設(shè)計(jì)產(chǎn)品研究樣本公司提供的類似減速機(jī)的額定輸出轉(zhuǎn)矩，同時(shí)，應(yīng)充分考慮其驅(qū)動(dòng)電機(jī)的過載保護(hù)能力和實(shí)際工作過程中所需的轉(zhuǎn)矩。理論上，用戶管理需要很大的工作扭矩。確保小于減速機(jī)額定輸出扭矩的2倍。特別是，某些應(yīng)用必須嚴(yán)格遵守這一標(biāo)準(zhǔn)，不僅要保護(hù)減速器，還要避免減速器輸出軸的變形。這主要是因?yàn)槿绻O(shè)備安裝有...

齒輪減速機(jī)安裝及潤滑：安裝1、齒輪減速機(jī)一般需要安裝在水平面上，傾斜度不得超過10度；，由于特殊需要，傾角大于10度；使用前請(qǐng)與我公司聯(lián)系，商討相關(guān)事宜。2、當(dāng)輸入軸和輸出軸與動(dòng)力和支撐機(jī)械連接時(shí)，如果使用聯(lián)軸器連接，軸和軸應(yīng)嚴(yán)格對(duì)齊，不得錯(cuò)位，三角帶和鏈條不得過緊或過松。3、安裝基礎(chǔ)牢固可靠，無振動(dòng)、松動(dòng)，固定螺釘應(yīng)嚴(yán)格按照有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程進(jìn)行選擇。4、不定期檢查安裝螺釘是否緊固、固定是否牢固，盡量選用彈簧墊片。潤滑1、齒輪減速機(jī)一般采用油池潤滑。使用前，一定要將中極壓齒輪油N220或N320添加到規(guī)定位置（*低齒上方20-30mm），并定期補(bǔ)充。2、初次使用50小時(shí)后，立即更換機(jī)油，清潔機(jī)體...

慣量比λ：是指負(fù)載慣量與傳動(dòng)系統(tǒng)慣量(電機(jī)加上齒輪箱)之間的比值。這個(gè)比值決定了系統(tǒng)的可控性。λ值越大，也就是各轉(zhuǎn)動(dòng)慣量差值越大，高動(dòng)態(tài)的動(dòng)作過程就越難精確控制，建議盡可能將入值控制在＜5。齒輪箱可以將負(fù)載慣量降低1/i2。扭轉(zhuǎn)剛度Ct21[Nm/Arcmin]：由加載力矩和所產(chǎn)生的扭轉(zhuǎn)角之間的比率來定義。Ct21=△T/△ψ。它說明需要用多大的力矩才能把輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)一弧分。扭轉(zhuǎn)剛度是從遲滯曲線得出的。在曲線圖上只需要關(guān)注T2B的50%和100%這個(gè)范圍，在這個(gè)范圍內(nèi)，曲線可看成是一條直線。弧分[arcmin]：一度分為60弧分(=60arcmin=60&pr...

在選擇減速機(jī)時(shí)，首先要根據(jù)加工機(jī)械的選擇條件選擇合適的減速機(jī)，然后考慮動(dòng)力機(jī)械的技術(shù)參數(shù)、性能和經(jīng)濟(jì)性，比較外部尺寸、傳動(dòng)效率、價(jià)格、承載能力等。不同品種、不同品種減速機(jī)的品質(zhì)和價(jià)格也有所不同，以便選擇合適的減速機(jī)。減速機(jī)的主要功能是在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)器或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間匹配速度和傳遞扭矩，因此在現(xiàn)代機(jī)械中得到廣泛應(yīng)用。減速機(jī)按使用的分類方法分為普通減速機(jī)和特種減速機(jī)。它們的設(shè)計(jì)、制造和使用特點(diǎn)各不相同。JIG減速機(jī)與各行業(yè)企業(yè)都有合作關(guān)系,可提供CAD,3D,PDF技術(shù)支持上、提供24小時(shí)快速發(fā)貨,庫存充足。南京單相齒輪減速機(jī)價(jià)格齒輪減速機(jī)齒面點(diǎn)蝕引起的沖擊和噪音。變速器齒輪在負(fù)載下運(yùn)行一段時(shí)間后...

齒輪減速機(jī)是一種驅(qū)動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，它利用傳動(dòng)齒輪的變速器將電機(jī)的旋轉(zhuǎn)數(shù)減少到所需的旋轉(zhuǎn)數(shù)，并獲得較大的扭矩。減速機(jī)是一種相對(duì)精密的機(jī)械設(shè)備。其目的是降低速比并增加扭矩。減速機(jī)傳動(dòng)齒輪采用滲氮、熱處理、磨齒等工藝生產(chǎn)加工，安裝高、噪音低；主要用于帶式輸送機(jī)及各種運(yùn)輸機(jī)械設(shè)備，也可用于其他化工機(jī)械的傳動(dòng)系統(tǒng)。具有安裝容量大、使用壽命長、體積小、輸出功率大、重量輕等優(yōu)點(diǎn)。它用于輸入軸和輸出軸垂直安裝的傳動(dòng)系統(tǒng)中。齒輪減速機(jī)作用特點(diǎn)：（1）傳動(dòng)齒輪采用高質(zhì)量碳鋼經(jīng)氮化和熱處理制成，軸頸強(qiáng)度達(dá)到54-62hrc。（2） 通過整體規(guī)劃，提高了管理中心距、公稱壓力、壓下率等主要參數(shù)，主要零部件公差匹配良好。（...

齒輪減速機(jī)采用各級(jí)變速箱來降低速度。齒輪減速機(jī)是由各級(jí)齒輪副組成的部件。減速的目的可以通過小齒輪驅(qū)動(dòng)大齒輪來實(shí)現(xiàn)。像這樣的多層次結(jié)構(gòu)可以有效地降低速度。減速機(jī)主要用于低速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備。它利用電機(jī)、內(nèi)燃機(jī)等高速動(dòng)力，通過改變減速機(jī)輸入軸上少齒的齒輪，使輸出軸上的大齒輪嚙合，從而達(dá)到減速的目的。即使是普通減速機(jī)，也有幾個(gè)工作原理相同的齒輪，可以達(dá)到理想的減速的效果。傳動(dòng)比是減速機(jī)大齒輪和小齒輪的齒數(shù)之比。JIG減速機(jī)-國內(nèi)大品牌-品種齊全，采用進(jìn)口加工設(shè)備和技術(shù),專業(yè)選型,減速機(jī)質(zhì)量保證,價(jià)格公道!普陀區(qū)齒輪減速機(jī)價(jià)格簡單的說，齒輪減速機(jī)是一個(gè)介于電機(jī)和終端設(shè)備之間的動(dòng)力傳達(dá)設(shè)備，利用自身的齒...

齒輪減速機(jī)的種類繁多，選購起來不熟悉的人經(jīng)常會(huì)是一頭霧水。常聽到有人說買減速不要買國產(chǎn)的，要買國外進(jìn)口的，說國內(nèi)減速機(jī)不可靠，其實(shí)這是一種錯(cuò)誤的觀點(diǎn)，通常情況下進(jìn)口減速機(jī)價(jià)格高，性價(jià)比卻不一定高。而國內(nèi)減速機(jī)行業(yè)在革新技術(shù)后，生產(chǎn)的減速機(jī)質(zhì)量已接近或者達(dá)到國外機(jī)器的質(zhì)量，所以建議各位在選購減速機(jī)時(shí)不能只看品牌，還應(yīng)該結(jié)合你實(shí)際的情況和要求如看應(yīng)用方面的技術(shù)要求，在滿足技術(shù)要求的情況下，再酌情選擇進(jìn)口或是國產(chǎn)，原則就是要選擇性價(jià)比高的減速機(jī)產(chǎn)品。如果你要購買的是一種市面上不太常見的減速機(jī)種類或型號(hào)，您可以通過網(wǎng)絡(luò)搜索，然后找到廠家或代理商進(jìn)行咨詢，他們會(huì)給做一個(gè)專業(yè)的、詳細(xì)的介紹，但聽介紹的時(shí)候...

齒輪故障是由設(shè)計(jì)和制造，以及安裝、使用、潤滑和維護(hù)造成的。對(duì)于我們的用戶來說，只有從安裝、使用、潤滑、維護(hù)等方面采取合理措施，才能有效減少齒輪的損壞。1.新技術(shù)在減速器使用中的應(yīng)用減速器的設(shè)計(jì)優(yōu)化不斷發(fā)展。2.合理選擇不同的紙機(jī)速度應(yīng)采用不同型號(hào)的齒輪減速機(jī)。一般情況下，淬火后的減速器使用壽命較長。3.確保安裝精度安裝齒輪減速器時(shí)，須保證安裝精度，聯(lián)軸器的找正精度須滿足要求，齒輪和軸承的安裝精度須滿足要求。4.有效潤滑有效的潤滑可以減少許多齒輪失效的發(fā)生。保證良好的潤滑。良好的潤滑一般不會(huì)造成明顯的磨損。低速傳動(dòng)應(yīng)使用高粘度潤滑油，高速傳動(dòng)應(yīng)使用含抗膠添加劑的潤滑油。定期更換潤滑油，防止因齒面...

齒輪減速機(jī)的原理是使用組合傳動(dòng)齒輪減速專注才是本質(zhì)，雖然它的外觀很好，很小，但它確實(shí)有很強(qiáng)的工作能力和大的傳動(dòng)扭矩。傳動(dòng)齒輪之間緊密連接的尺寸可以考慮不同的機(jī)械應(yīng)用。齒輪減速機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)效率高，能耗低，節(jié)省大量室內(nèi)空間，具有良好的機(jī)械特性。與其他類型減速機(jī)相比，齒輪減速機(jī)具有噪音低、承載能力高、使用壽命長、正反轉(zhuǎn)操作、非常耐用等特點(diǎn)。齒輪減速機(jī)包括齒輪減速機(jī)和垂直齒輪減速機(jī)。變速箱齒輪減速的組成也決定了其減速水平。第二種是減速機(jī)齒輪。其目的不僅是降低速比，而且是提高扭矩。這種減速機(jī)廣泛應(yīng)用于機(jī)械、化工等行業(yè)，齒輪式減速機(jī)的運(yùn)輸可連續(xù)工作。然后是柱齒輪減速機(jī)。坦率地說，選擇了立柱安裝。雖然其結(jié)構(gòu)緊...

減速機(jī)是一種通過動(dòng)力傳遞的機(jī)制。它主要使用齒輪變速器將電機(jī)的轉(zhuǎn)速降低到所需的轉(zhuǎn)數(shù)，并獲得較大的扭矩。減速機(jī)是由封閉剛性殼體中的齒輪傳動(dòng)、蝸桿傳動(dòng)和蝸輪蝸桿傳動(dòng)組成的部件。它是一種減速傳動(dòng)裝置，用于原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)器之間。其主要功能是使原動(dòng)機(jī)、工作機(jī)構(gòu)和執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間的速度和傳遞轉(zhuǎn)矩相匹配，因此在現(xiàn)代機(jī)械中得到了普遍的應(yīng)用。減速機(jī)是一種非常精密的機(jī)器。其目的是降低速度和增加扭矩。速比=電機(jī)輸出轉(zhuǎn)數(shù)和分度；減速機(jī)輸出轉(zhuǎn)數(shù)（“速比”，即“傳動(dòng)比”）1.在已知電機(jī)功率、速比和使用系數(shù)的情況下，減速機(jī)扭矩計(jì)算如下：減速機(jī)扭矩=9550倍；電機(jī)功率分配；電機(jī)功率輸入轉(zhuǎn)數(shù)和次數(shù)；速度比和時(shí)間；服務(wù)系數(shù)2.當(dāng)扭矩...

齒輪減速機(jī)生產(chǎn)過程中，減速機(jī)電機(jī)輸出端裝配同心度調(diào)整不當(dāng)，會(huì)導(dǎo)致減速機(jī)軸斷裂。如果減速機(jī)輸出軸斷開，原因如下：一，選擇錯(cuò)誤導(dǎo)致減速機(jī)輸出不足。有些用戶誤認(rèn)為只要減速機(jī)的額定輸出轉(zhuǎn)矩選擇滿足工作要求，其實(shí)減速機(jī)廠家應(yīng)該告知減速機(jī)用戶，由于減速比的原因，電機(jī)的額定輸出轉(zhuǎn)矩低于同類產(chǎn)品的額定輸出轉(zhuǎn)矩。其次，減速機(jī)應(yīng)考慮驅(qū)動(dòng)電機(jī)的過載能力和實(shí)際工作所需的*大工作轉(zhuǎn)矩。理論上，用戶的*大工作扭矩必須小于減速機(jī)額定輸出扭矩的兩倍。特別是在某些場(chǎng)合，我們必須嚴(yán)格遵守規(guī)則，這不僅是對(duì)減速機(jī)內(nèi)齒輪的保護(hù)，也是防止減速機(jī)輸出軸斷裂。此外，減速機(jī)制造商還應(yīng)告知，如果減速機(jī)設(shè)備的安裝出現(xiàn)問題，減速機(jī)的輸出軸和負(fù)載將被...

側(cè)傾力矩[Nm]：指軸向力和徑向力作用于輸出端軸承上徑向受力點(diǎn)的力矩。軸向力F2AMax[N]：是指平行于軸心的一個(gè)力。它平行于輸出軸。它的作用點(diǎn)與輸出軸端有一定的軸向偏差（y2）時(shí),會(huì)形成一個(gè)額外的彎撓力矩。軸向力超過樣本所示的額定值時(shí)，須用聯(lián)軸節(jié)來抵消這種彎撓力。徑向力F2RMax[N]：指垂直作用于軸向力的一個(gè)力。它的作用點(diǎn)與軸端有一定的軸向距離（x2），這個(gè)點(diǎn)成一個(gè)杠桿點(diǎn)。橫向力形成一個(gè)彎撓力矩。安全系數(shù)S:安全系數(shù)等于齒輪箱的額定輸入功率與電機(jī)功率的比值。使用系數(shù)fs：使用系數(shù)表現(xiàn)減速機(jī)的應(yīng)用特性，它考慮到減速機(jī)的負(fù)載類型和每日工作時(shí)間。（選型說明中有詳細(xì)數(shù)據(jù)）安裝力矩[N]：齒輪箱...

大多數(shù)工業(yè)齒輪減速機(jī)采用定速交流減速機(jī)。然而，一些齒輪電機(jī)使用直流電機(jī)，這在可調(diào)側(cè)視鏡和自動(dòng)座椅調(diào)節(jié)的汽車應(yīng)用中很常見。雖然可以將許多不同的電機(jī)和齒輪組組合在一起，但并非只有一種適用于所有應(yīng)用，因?yàn)槟承┙M合比其他組合更高效、更經(jīng)濟(jì)。這就是為什么知道應(yīng)用和精確估計(jì)其所需扭矩和運(yùn)行速度是成功地將齒輪減速機(jī)集成到系統(tǒng)中的基礎(chǔ)。通常，齒輪電機(jī)的性能優(yōu)于其他電機(jī)齒輪組合。更重要的是，齒輪減速機(jī)簡化了設(shè)計(jì)實(shí)施，因?yàn)樗鼈兛梢员苊夤こ處煂p速機(jī)與齒輪集成，從而降低工程成本。如果已知應(yīng)用要求，工程師可以直接從供應(yīng)商處訂購合適的齒輪減速機(jī)。更重要的是，如果齒輪電機(jī)尺寸合適，電機(jī)和齒輪的正確組合可以延長設(shè)計(jì)壽命，提...

回程間隙jt[Arcmin]：指齒輪箱輸出軸與輸入端的**大偏差角.測(cè)量時(shí)先將齒輪輸入端固定住,然后在輸出端用力矩儀加載一定力矩(2%T2B),以克服齒輪箱內(nèi)的磨擦力。同步偏差：指在輸出軸轉(zhuǎn)一圈時(shí)所測(cè)得的輸入轉(zhuǎn)速與輸出轉(zhuǎn)速兩值的偏差。這種偏差是由齒輪加工容差引起的，從而導(dǎo)致及微小的角差以及速比差。速比i：表示齒輪箱改變某一運(yùn)動(dòng)的三個(gè)主要參數(shù)值的值，即通過減速箱的速比來改變轉(zhuǎn)速、扭矩和慣性力矩。噪音[dB]：成套設(shè)備選用低噪音齒輪箱，有助于環(huán)境保護(hù)和健康保護(hù)。速比與轉(zhuǎn)速直接影響到噪音水平，一般是轉(zhuǎn)速越高，噪音越大；速比越大噪音越小。樣本中的值是在輸入轉(zhuǎn)速為3000rpm/min時(shí)，不帶負(fù)載，距離...

減速機(jī)的主要參數(shù)須知——減速比：輸出轉(zhuǎn)速比上輸入轉(zhuǎn)速，表示減速器改變某一運(yùn)動(dòng)力的主要參數(shù)之一。回程背隙：將輸出端固定，輸入端順時(shí)針和逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)，使輸入端產(chǎn)生額定扭矩±2%扭矩時(shí)，減速器輸入端有一個(gè)微小的角位移，此角位移即為回程背隙。額定扭矩：減速器額定承載能力的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，指減速器長時(shí)間可以加載的力矩。轉(zhuǎn)動(dòng)慣量：表示某一物體盡力保持自己轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)特性的一個(gè)值。效率：指在額定負(fù)載情況下，減速機(jī)的傳輸效率。是輸出力矩與輸入力矩的比值。JIG減速機(jī)-國內(nèi)大品牌-品種齊全，采用進(jìn)口加工設(shè)備和技術(shù),專業(yè)選型,減速機(jī)質(zhì)量保證,價(jià)格公道!河南GV齒輪減速機(jī)廠家 齒輪減速機(jī)從裝配和安裝中降低噪音 （1...

齒輪減速機(jī)潤滑油的檢查與維護(hù),與其他維護(hù)一樣，齒輪減速機(jī)潤滑油也需要定期檢查和維護(hù)。檢查步驟和內(nèi)容一般為：1、檢查油位。首先切斷電源冷卻機(jī)器，打開油位塞查看油位是否滿，然后安裝油位塞。2、檢查機(jī)油本身。首先還要切斷電源，冷卻機(jī)器，然后打開放油塞，取油樣，檢查油的粘度指數(shù)是否符合標(biāo)準(zhǔn)。如果機(jī)油明顯混濁，說明需要盡快更換。如果是帶油位塞的減速機(jī)，打開放油塞后的油位塞，取出油樣，然后檢查油位和油質(zhì)是否符合要求。機(jī)油質(zhì)量的常見問題包括雜質(zhì)或變質(zhì)。3、更換機(jī)油。減速機(jī)潤滑油應(yīng)注意以下幾個(gè)方面：一，減速機(jī)的工作環(huán)境溫度一般為-40~+40℃。當(dāng)溫度低于0℃時(shí)，啟動(dòng)前需將潤滑油加熱至0℃以上或冰點(diǎn)低的潤滑油...

在選擇減速機(jī)時(shí)，首先要根據(jù)加工機(jī)械的選擇條件選擇合適的減速機(jī)，然后考慮動(dòng)力機(jī)械的技術(shù)參數(shù)、性能和經(jīng)濟(jì)性，比較外部尺寸、傳動(dòng)效率、價(jià)格、承載能力等。不同品種、不同品種減速機(jī)的品質(zhì)和價(jià)格也有所不同，以便選擇合適的減速機(jī)。減速機(jī)的主要功能是在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)器或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間匹配速度和傳遞扭矩，因此在現(xiàn)代機(jī)械中得到廣泛應(yīng)用。減速機(jī)按使用的分類方法分為普通減速機(jī)和特種減速機(jī)。它們的設(shè)計(jì)、制造和使用特點(diǎn)各不相同。創(chuàng)日精工專業(yè)生產(chǎn)精密減速機(jī),型號(hào)齊全,質(zhì)量保證,價(jià)格優(yōu)惠,超長質(zhì)保，以實(shí)力贏得客戶信賴。張家界GHM齒輪減速機(jī)生產(chǎn)廠家 在選用減速機(jī)齒輪潤滑劑時(shí)，如何使用合適的潤滑方法來保證摩擦件的潤滑，使?jié)櫥瑒?..

齒輪減速機(jī)齒面點(diǎn)蝕引起的沖擊和噪音。變速器齒輪在負(fù)載下運(yùn)行一段時(shí)間后，齒面節(jié)線附近經(jīng)常有小塊金屬脫落，形成點(diǎn)蝕，即點(diǎn)蝕。隨著工作時(shí)間的增加，齒面點(diǎn)蝕也會(huì)迅速擴(kuò)展。然后發(fā)展為膨脹性點(diǎn)蝕，相互破壞齒廓，不僅增加了工作噪音和沖擊，而且掉落的金屬碎屑加速了齒面磨損，導(dǎo)致齒輪傳動(dòng)不穩(wěn)定和噪音。裝配錯(cuò)誤會(huì)導(dǎo)致噪音。裝配過程中的幾何精度不符合設(shè)計(jì)要求。傳動(dòng)系統(tǒng)的振動(dòng)和噪音，或由于裝配過程中單個(gè)零件松動(dòng)、異常位置嚙合、軸系運(yùn)動(dòng)引起的振動(dòng)和噪音而導(dǎo)致系統(tǒng)定位不準(zhǔn)確。內(nèi)齒圈和行星齒輪架的加工誤差會(huì)導(dǎo)致噪音。內(nèi)齒圈徑向跳動(dòng)誤差對(duì)浮動(dòng)件浮動(dòng)量影響比較大，應(yīng)嚴(yán)格控制內(nèi)齒圈徑向跳動(dòng)；由于內(nèi)齒圈加工和熱處理工藝選擇不當(dāng)，熱...

由于減速機(jī)齒輪的自然環(huán)境非常惡劣，在運(yùn)行過程中不可避免地會(huì)出現(xiàn)一些常見故障。常見故障分為幾類：首先，減速機(jī)裝置存在傳動(dòng)輪和傳動(dòng)齒輪之間振動(dòng)頻率增加以及運(yùn)行期間振動(dòng)噪音過大的問題。如果不立即從多方面加以解決，減速機(jī)裝置運(yùn)行中的定徑傳動(dòng)齒輪斷齒問題將出現(xiàn)嚴(yán)重的損壞問題。其次，齒輪減速機(jī)裝置會(huì)受到油脂潤滑的危害。在減速機(jī)裝置長期連續(xù)高速運(yùn)行的情況下，會(huì)出現(xiàn)一些機(jī)械部件的粘連問題。如果潤滑脂失效，某些部件將無法運(yùn)行，無法考慮機(jī)器的優(yōu)越性能。第三，減速機(jī)齒輪漏油問題。原因很可能是骨架密封損壞或殼體因添加過多殘余油而開裂。當(dāng)然，在這種情況下，務(wù)必按照指示添加適量的潤滑脂，或更換齒輪減速機(jī)，以便于機(jī)器的操作...

齒輪減速機(jī)進(jìn)行出力軸太小容易出現(xiàn)的斷軸問題:如果由于齒輪減速機(jī)輸出端接頭同心度差導(dǎo)致輸出軸斷裂，不得超過以下原因。錯(cuò)誤的類型選擇導(dǎo)致減速機(jī)產(chǎn)量技術(shù)不足。一些企業(yè)用戶錯(cuò)誤地認(rèn)為，只要選用減速機(jī)的額定電壓和輸出轉(zhuǎn)矩能夠滿足社工的要求，事實(shí)并非如此。配備電機(jī)的額定輸入和輸出轉(zhuǎn)矩乘以減速比得到的值原則上小于設(shè)計(jì)產(chǎn)品研究樣本公司提供的類似減速機(jī)的額定輸出轉(zhuǎn)矩，同時(shí)，應(yīng)充分考慮其驅(qū)動(dòng)電機(jī)的過載保護(hù)能力和實(shí)際工作過程中所需的轉(zhuǎn)矩。理論上，用戶管理需要很大的工作扭矩。確保小于減速機(jī)額定輸出扭矩的2倍。特別是，某些應(yīng)用必須嚴(yán)格遵守這一標(biāo)準(zhǔn)，不僅要保護(hù)減速器，還要避免減速器輸出軸的變形。這主要是因?yàn)槿绻O(shè)備安裝有...

齒輪減速機(jī)齒面點(diǎn)蝕引起的沖擊和噪音。變速器齒輪在負(fù)載下運(yùn)行一段時(shí)間后，齒面節(jié)線附近經(jīng)常有小塊金屬脫落，形成點(diǎn)蝕，即點(diǎn)蝕。隨著工作時(shí)間的增加，齒面點(diǎn)蝕也會(huì)迅速擴(kuò)展。然后發(fā)展為膨脹性點(diǎn)蝕，相互破壞齒廓，不僅增加了工作噪音和沖擊，而且掉落的金屬碎屑加速了齒面磨損，導(dǎo)致齒輪傳動(dòng)不穩(wěn)定和噪音。裝配錯(cuò)誤會(huì)導(dǎo)致噪音。裝配過程中的幾何精度不符合設(shè)計(jì)要求。傳動(dòng)系統(tǒng)的振動(dòng)和噪音，或由于裝配過程中單個(gè)零件松動(dòng)、異常位置嚙合、軸系運(yùn)動(dòng)引起的振動(dòng)和噪音而導(dǎo)致系統(tǒng)定位不準(zhǔn)確。內(nèi)齒圈和行星齒輪架的加工誤差會(huì)導(dǎo)致噪音。內(nèi)齒圈徑向跳動(dòng)誤差對(duì)浮動(dòng)件浮動(dòng)量影響比較大，應(yīng)嚴(yán)格控制內(nèi)齒圈徑向跳動(dòng)；由于內(nèi)齒圈加工和熱處理工藝選擇不當(dāng)，熱...

齒輪減速機(jī)齒面點(diǎn)蝕引起的沖擊和噪音。變速器齒輪在負(fù)載下運(yùn)行一段時(shí)間后，齒面節(jié)線附近經(jīng)常有小塊金屬脫落，形成點(diǎn)蝕，即點(diǎn)蝕。隨著工作時(shí)間的增加，齒面點(diǎn)蝕也會(huì)迅速擴(kuò)展。然后發(fā)展為膨脹性點(diǎn)蝕，相互破壞齒廓，不僅增加了工作噪音和沖擊，而且掉落的金屬碎屑加速了齒面磨損，導(dǎo)致齒輪傳動(dòng)不穩(wěn)定和噪音。裝配錯(cuò)誤會(huì)導(dǎo)致噪音。裝配過程中的幾何精度不符合設(shè)計(jì)要求。傳動(dòng)系統(tǒng)的振動(dòng)和噪音，或由于裝配過程中單個(gè)零件松動(dòng)、異常位置嚙合、軸系運(yùn)動(dòng)引起的振動(dòng)和噪音而導(dǎo)致系統(tǒng)定位不準(zhǔn)確。內(nèi)齒圈和行星齒輪架的加工誤差會(huì)導(dǎo)致噪音。內(nèi)齒圈徑向跳動(dòng)誤差對(duì)浮動(dòng)件浮動(dòng)量影響比較大，應(yīng)嚴(yán)格控制內(nèi)齒圈徑向跳動(dòng)；由于內(nèi)齒圈加工和熱處理工藝選擇不當(dāng)，熱...

根據(jù)齒輪減速機(jī)的齒面硬度，將齒輪減速機(jī)分為硬齒減速機(jī)和軟齒減速機(jī)。在外觀設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)上，兩者基本沒有區(qū)別。關(guān)鍵是齒輪和渦桿的煅燒原料在后期生產(chǎn)上存在一定差異，導(dǎo)致兩種商品的負(fù)荷、使用壽命和適用范圍不同。大功率減速機(jī)齒輪一般采用45鋼等高硬度原材料鍛造而成。滲氮熱處理后，硬度達(dá)到350hbs以上。高于此硬度的齒輪稱為硬齒面齒輪減速機(jī)。硬齒面齒輪減速機(jī)不僅齒輪硬度高，而且其輸出軸和輸入軸的硬度也遠(yuǎn)高于普通齒輪減速機(jī)。由于輸出功率高，殼體的原材料也采用生鐵鍛造，能夠很好地適應(yīng)高負(fù)荷引起的振動(dòng)和沖擊力。使用壽命更長，適用于高負(fù)荷設(shè)備應(yīng)用。由于原材料和工業(yè)生產(chǎn)的改善，硬齒面減速機(jī)的價(jià)格相對(duì)較高。軟齒面產(chǎn)品...

減速機(jī)制造商測(cè)試的減速機(jī)齒輪溫度應(yīng)在接觸潤滑油的溫度計(jì)處選擇。減速機(jī)制造商必須測(cè)試工作溫度和環(huán)境溫度，以測(cè)試結(jié)果的準(zhǔn)確性。一、減速機(jī)制造商測(cè)量工作溫度：減速機(jī)制造商測(cè)量齒輪減速機(jī)溫升通常與測(cè)量承載力和傳動(dòng)效率同時(shí)進(jìn)行。也可以單獨(dú)進(jìn)行。測(cè)量齒輪減速機(jī)時(shí)，當(dāng)齒輪減速機(jī)符合規(guī)定時(shí)，減速機(jī)制造商可以讀取額定轉(zhuǎn)速和額定輸入功率下的工作溫度。二、減速機(jī)制造商測(cè)量齒輪減速機(jī)的環(huán)境溫度：減速機(jī)制造商應(yīng)將溫度計(jì)放置在距離待測(cè)量齒輪減速機(jī)表面1.5米處。溫度計(jì)測(cè)點(diǎn)的高度應(yīng)等于齒輪減速機(jī)軸線的高度。放置齒輪減速機(jī)時(shí)，溫度計(jì)應(yīng)不受外部輻射和氣流的影響，同時(shí)讀取環(huán)境溫度值和工作溫度值。JIG行星減速機(jī),產(chǎn)品通過ISO9...

齒輪減速機(jī)是一種傳遞發(fā)展動(dòng)力的設(shè)計(jì)機(jī)制。它利用各種齒輪的變速器將電機(jī)（馬達(dá)）的旋轉(zhuǎn)數(shù)減速到所需的旋轉(zhuǎn)數(shù)，從而得到一種極大提高扭矩的機(jī)構(gòu)。減速器也稱為減速機(jī)或減速器，其工作原理是：原動(dòng)機(jī)與減速器相連，減速器與工作機(jī)器相連。它是一種電力傳輸設(shè)備。變速機(jī)是用來改變或調(diào)整機(jī)械設(shè)備或能量的變化。它在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)器或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起著匹配速度和傳遞扭矩的作用，在現(xiàn)代機(jī)械中得到了普遍的應(yīng)用。目前減速機(jī)主要用于信息傳輸、動(dòng)力和運(yùn)動(dòng)，其應(yīng)用和研究范圍也相當(dāng)普遍。從交通管理工具的船舶、汽車、機(jī)車、建筑用重型機(jī)具、加工機(jī)具、自動(dòng)化技術(shù)生產(chǎn)和機(jī)電工業(yè)企業(yè)使用的設(shè)備，幾乎可以在各種機(jī)械傳動(dòng)控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中看到這一點(diǎn)，對(duì)...

側(cè)傾力矩[Nm]：指軸向力和徑向力作用于輸出端軸承上徑向受力點(diǎn)的力矩。軸向力F2AMax[N]：是指平行于軸心的一個(gè)力。它平行于輸出軸。它的作用點(diǎn)與輸出軸端有一定的軸向偏差（y2）時(shí),會(huì)形成一個(gè)額外的彎撓力矩。軸向力超過樣本所示的額定值時(shí)，須用聯(lián)軸節(jié)來抵消這種彎撓力。徑向力F2RMax[N]：指垂直作用于軸向力的一個(gè)力。它的作用點(diǎn)與軸端有一定的軸向距離（x2），這個(gè)點(diǎn)成一個(gè)杠桿點(diǎn)。橫向力形成一個(gè)彎撓力矩。安全系數(shù)S:安全系數(shù)等于齒輪箱的額定輸入功率與電機(jī)功率的比值。使用系數(shù)fs：使用系數(shù)表現(xiàn)減速機(jī)的應(yīng)用特性，它考慮到減速機(jī)的負(fù)載類型和每日工作時(shí)間。（選型說明中有詳細(xì)數(shù)據(jù)）安裝力矩[N]：齒輪箱...

正確選擇通用減速器規(guī)格的關(guān)鍵是準(zhǔn)確提供減速器的工作條件和主減速器的設(shè)計(jì)、制造和使用特點(diǎn)。規(guī)格的選擇應(yīng)滿足強(qiáng)度、熱平衡、軸伸和徑向載荷的條件。1.機(jī)械功率或扭矩選擇規(guī)范強(qiáng)度驗(yàn)證通用減速器和專業(yè)減速器的設(shè)計(jì)和選擇方法的區(qū)別在于前者適用于各種行業(yè)，但減速只能根據(jù)特定工況進(jìn)行設(shè)計(jì)，因此，用戶需要根據(jù)各自的要求考慮不同的修正系數(shù)，工廠應(yīng)根據(jù)實(shí)際選定的電機(jī)功率（不是減速器的額定功率）對(duì)銘牌進(jìn)行標(biāo)記；后者是根據(jù)用戶的特殊情況設(shè)計(jì)的。設(shè)計(jì)中通常考慮了要考慮的系數(shù)。選擇時(shí)，只要工作功率小于或等于減速器的額定功率，方法相對(duì)簡單。二、熱平衡檢查根據(jù)潤滑油系統(tǒng)允許的高平衡控制溫度（一般為85℃），在特定工況的經(jīng)濟(jì)條件...

齒輪減速機(jī)的優(yōu)良性能決定了它在許多行業(yè)中得到了普遍的應(yīng)用。變速機(jī)是用來改變或調(diào)整機(jī)械設(shè)備或能量的變化減速器也稱為減速機(jī)或減速器，其工作原理是：原動(dòng)機(jī)與減速器相連，減速器與工作機(jī)器相連。它是一種電力傳輸設(shè)備。它在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)器或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起著匹配速度和傳遞扭矩的作用，對(duì)于廣大用戶來說，減速機(jī)的快速發(fā)展趨勢(shì)為我們提供了各種優(yōu)勢(shì)，以滿足不同用戶的需求。讓我們來看看減速機(jī)的優(yōu)點(diǎn)和適用范圍。首先，了解減速機(jī)的工作原理和產(chǎn)品特點(diǎn)。減速機(jī)實(shí)際上是減速機(jī)的一個(gè)長期發(fā)展過程。憑借其良好的性能，該設(shè)備為我們提供了完善的服務(wù)。其特點(diǎn)和易于使用的方法，以滿足不同用戶的需求，因?yàn)榇蠖鄶?shù)客戶不會(huì)錯(cuò)過減速設(shè)備。其次，了...

齒輪傳動(dòng)能傳遞兩個(gè)平行軸或相交軸或交錯(cuò)軸間的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)和轉(zhuǎn)矩。一、齒輪傳動(dòng)的特點(diǎn) 1)效率高 在常用的機(jī)械傳動(dòng)中，以齒輪傳動(dòng)效率好，閉式傳動(dòng)效率為96%~99%，這對(duì)大功率傳動(dòng)有很大的經(jīng)濟(jì)意義。 2）結(jié)構(gòu)緊湊 比帶、鏈傳動(dòng)所需的空間尺寸小。 3)傳動(dòng)比穩(wěn)定 傳動(dòng)比穩(wěn)定往往是對(duì)傳動(dòng)性能的基本要求。齒輪傳動(dòng)獲得廣泛應(yīng)用，正是由于其具有這一特點(diǎn)。 4)工作可靠、壽命長 設(shè)計(jì)制造正確合理、使用維護(hù)良好的齒輪傳動(dòng)，工作十分可靠，壽命可長達(dá)一二十年，這也是其它機(jī)械傳動(dòng)所不能比擬的。這對(duì)工礦工作的機(jī)器尤為重要。 但是齒輪傳動(dòng)的制造及安裝精度要求高，價(jià)格較貴，且不宜用于傳動(dòng)距離過大的場(chǎng)合。專業(yè)生產(chǎn)精密減速機(jī),...

齒輪減速機(jī)的性能：1、齒輪采用高質(zhì)量合金鋼滲碳淬火，齒面硬度高達(dá)60±2hrc，齒面磨削精度高達(dá)5-6級(jí)。2、采用計(jì)算機(jī)修形技術(shù)，對(duì)齒輪進(jìn)行預(yù)修形，極大提高了減速機(jī)的承載能力。3、從箱體至內(nèi)部齒輪，采用完全的模塊化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，適合大規(guī)模生產(chǎn)及靈活多變的選型。4、標(biāo)準(zhǔn)減速機(jī)型號(hào)按扭矩遞減形式劃分，與傳統(tǒng)的等比例劃分相比，避免了功率浪費(fèi)。5、采用cad/cam設(shè)計(jì)制造，保證質(zhì)量的穩(wěn)定性。6、采用多種密封結(jié)構(gòu)，防止漏油。7、多方位的降噪措施，確保減速機(jī)優(yōu)良的低噪音性能。創(chuàng)日精工減速機(jī)廠家，技術(shù)力量雄厚，可提供2D 3D尺寸圖,承載能力高,使用壽命長，歡迎來電咨詢。開封GVD齒輪減速機(jī)型號(hào)減速機(jī)**常見...