加氫精制裝置：加氫精制是指油品在催化劑、氫氣和一定的壓力、溫度條件下，含硫、氮、氧的有機化合物分子發(fā)生氫解反應，烯烴和芳烴分子發(fā)生加氫飽和反應的過程。產品精制主要包括汽油加氫精制、汽油吸附脫硫（SZorb）、柴油加氫精制、航煤加氫精制等。除了汽油吸附脫硫（SZorb）外，其它三類加氫精制在工藝上大同小異，裝置構成基本由反應部分，分餾部分、氫氣壓縮機、循環(huán)氫脫硫及公用工程部分組成。產品為精制后的汽油、柴油及航煤。加氫精制方面，國內外均有相當多的工藝及催化劑技術，其中主要體現(xiàn)在催化劑方面，此處就不一一羅列。汽油吸附脫硫（SZorb）裝置：SZorb裝置由中石化當年買斷康菲石油公司發(fā)展而來。裝置主要...

甲醇制氫工藝流程簡述（1）甲醇裂解部分流程簡述甲醇裂解工藝流程見圖1，來自儲槽的甲醇，與水洗塔底部經(jīng)減壓后的水在原料緩沖罐中按一定比例混合，然后經(jīng)過原料計量泵加壓至2.0MPa后送入甲醇預熱換熱器與反應產物換熱升溫，升溫后的甲醇水溶液在進入汽化器，用高溫導熱油加熱汽化。汽化后的甲醇、水蒸氣接著進入列管式反應器，在其中催化劑的作用下分別進行下列裂解和變換反應，整個反應過程是吸熱的，因而反應器和汽化器所需的熱量由外部提供。由于蓄熱的裂解反應和放熱的變換反應同時進行，從而有效的利用了反應熱消除了放熱反應可能帶來的熱點問題。從反應器出來的轉化氣在與反應進料進行換熱后，進入冷卻器冷卻至常溫，在分液罐內分...

高溫甲醇制氫溫度控制恒溫方法與流程如下:確定反應釜內需要維持的溫度范圍，一般為200-300°C之間配置恒溫控制系統(tǒng)，將溫度傳感器安裝在反應釜內部，將控制器與加熱器連接打開加熱器，將反應釜內的溫度升高至設定溫度。當反應金內溫度達到設定溫度后，控制器會自動調節(jié)加熱器的輸出功率，以維持反應釜內的溫度在設定范圍內。持續(xù)監(jiān)測反應釜內的溫度，并根據(jù)需要進行調整，以確保反應釜內的溫度始終在所需范圍內。在反應結束后，關閉加熱器并將反應釜內的溫度降至室溫清洗反應釜，以便下一次使用。甲醇制氫催化劑的應用領域廣，包括燃料電池、化工生產等。青海新能源甲醇制氫催化劑12月1日，我國自主研發(fā)制造的實船應用甲醇燃料供給系...

12月1日，我國自主研發(fā)制造的實船應用甲醇燃料供給系統(tǒng)研制成功。經(jīng)測試，船舶甲醇燃料供給系統(tǒng)各項技術指標達到行業(yè)水平，成功獲得由船級社頒發(fā)的認可。甲醇是一種船用清潔燃料，具有非常好的經(jīng)濟性和安全性，受到全球航運市場的青睞。研制成功的國產船舶甲醇燃料供給系統(tǒng)就是船舶能使用甲醇作為燃料的設備之一，實現(xiàn)國產化也意味著在新能源動力船舶領域有了更強的市場競爭力。船舶通過使用甲醇作為燃料不僅可實現(xiàn)船舶燃料全生命周期的碳中和，自主研制的新燃料供給系統(tǒng)也將為造船產業(yè)鏈補鏈，推動綠色船舶自主配套和國產化提供新動能。催化劑的活性與穩(wěn)定性是甲醇制氫工藝成功的關鍵。甘肅制造甲醇制氫催化劑高分子原料領域，以甲醇（煤）制...

高溫甲醇制氫溫度控制恒溫方法與流程如下:確定反應釜內需要維持的溫度范圍，一般為200-300°C之間配置恒溫控制系統(tǒng)，將溫度傳感器安裝在反應釜內部，將控制器與加熱器連接打開加熱器，將反應釜內的溫度升高至設定溫度。當反應金內溫度達到設定溫度后，控制器會自動調節(jié)加熱器的輸出功率，以維持反應釜內的溫度在設定范圍內。持續(xù)監(jiān)測反應釜內的溫度，并根據(jù)需要進行調整，以確保反應釜內的溫度始終在所需范圍內。在反應結束后，關閉加熱器并將反應釜內的溫度降至室溫清洗反應釜，以便下一次使用。甲醇制氫催化劑的研究需要深入探索其催化機理。重慶小型甲醇制氫催化劑美國是全球的氫氣生產國和消費國之一，歐洲在清潔氫能技術制造方面具...

加氫精制裝置：加氫精制是指油品在催化劑、氫氣和一定的壓力、溫度條件下，含硫、氮、氧的有機化合物分子發(fā)生氫解反應，烯烴和芳烴分子發(fā)生加氫飽和反應的過程。產品精制主要包括汽油加氫精制、汽油吸附脫硫（SZorb）、柴油加氫精制、航煤加氫精制等。除了汽油吸附脫硫（SZorb）外，其它三類加氫精制在工藝上大同小異，裝置構成基本由反應部分，分餾部分、氫氣壓縮機、循環(huán)氫脫硫及公用工程部分組成。產品為精制后的汽油、柴油及航煤。加氫精制方面，國內外均有相當多的工藝及催化劑技術，其中主要體現(xiàn)在催化劑方面，此處就不一一羅列。汽油吸附脫硫（SZorb）裝置：SZorb裝置由中石化當年買斷康菲石油公司發(fā)展而來。裝置主要...

第19屆杭州亞運會將綠色甲醇拉入大眾視野。今年以來，綠色甲醇投資漸熱，不少產業(yè)鏈上下游企業(yè)、金融機構均在關注綠色甲醇相關項目，以期搶抓綠色甲醇發(fā)展“風口”。今年9月20日，中遠海運、國家電投、上港集團、中國檢驗認證共同簽署《關于開展綠色甲醇產業(yè)鏈建設合作備忘錄》，將共同構建符合國內外綠色認證標準、運轉穩(wěn)定暢通、具有可持續(xù)發(fā)展能力的綠色甲醇全產業(yè)鏈，全力推動國內首批綠色甲醇生產項目落實落地。10月8日，中海油集團旗下中海石油化學股份有限公司發(fā)布《綠色甲醇項目誠邀洽談公告書》，向相關企業(yè)拋出橄欖枝，邀請國內外擁有生物質、綠氫等優(yōu)勢資源的綠色甲醇領域企業(yè)和機構進行合作洽談、研究產業(yè)布局……種種跡象都...

催化劑的保護1、在任何情況下，催化劑層溫度禁止超過300℃。2、還原后的催化劑禁止與氧氣或空氣接觸。3、催化劑使用中應盡量避免中途停車。每停一次車，盡管采取了鈍化或氮氣保護操作，還是會影響催化劑使用壽命。4、催化劑的升溫和降溫都必須緩慢進行，禁止急速升溫和降溫。5、在滿足生產能力、產率的前提下，催化劑應在低溫下操作，有利于延長催化劑使用壽命。6、禁止含硫、磷、鹵素元素等有毒物質混入系統(tǒng)，以免造成催化劑中毒。7、對裝置使用的原料甲醇、脫鹽水、氮氣、氫氣等必須符合要求，嚴格規(guī)范檢測程序。8、如發(fā)現(xiàn)有異常特別是反應系統(tǒng)異常，應立即停車分析檢查，排除后再開車。甲醇制氫催化劑可以將甲醇轉化為氫氣。河南甲...

一氧化碳中（高）溫 催化劑成品用內襯塑料袋的塑料桶或鐵桶包裝，在運輸、儲存過程中必須防潮、防火、防倒立和嚴禁化學污染，搬運時嚴禁滾動或撞擊；露天存放時，底部墊枕木，上面加蓋帆布防雨；也可根據(jù)用戶需要用噸袋包裝。應用領域天然氣制合成氨、甲醇、制氫裝置；焦爐氣制合成氨、甲醇、制氫裝置；催化干氣、焦化干氣中制合成氨、甲醇、制氫裝置；油田氣、煉廠氣、石腦油等為原料制甲醇、合成氨、制氫裝置；煤制合成氣中CO凈化裝置甲醇制氫催化劑是一種重要的催化劑。重慶甲醇制氫催化劑費用雖然氫燃料電池避免了氫氣和空氣的直接接觸，但是對于有著很大碰撞風險的汽車來說，氫燃料電池汽車上的高壓氫氣瓶仿佛一個潛在的，它的安全是否能...

高溫甲醇制氫催化劑通常可滿足多種溫度需求，這主要是因為催化劑的活性在不同溫度下有所變化。在高溫甲醇制氫過程中，催化劑通常需要在200-300C的高溫下運作。在這個溫度范圍內，催化劑的活性，能夠實現(xiàn)的氫氣產率和選擇性。但是，隨著溫度的變化，催化劑的活性也會發(fā)生變化。在較低的溫度下，催化劑的活性會降低，而在較高的溫度下，催化劑的活性則會降低。因此，為了滿足不同溫度下的制氫需求，催化劑的配方和制備工藝需要進行優(yōu)化，以確保在不同溫度下催化劑的活性都能夠得到充分的發(fā)揮.目前，市場上已經(jīng)有不少針對高溫甲醇制氫的催化劑產品，這些產品通常都具有較廣的適用溫度范圍，能夠滿足不同客戶的制氨需求。甲醇制氫催化劑的制...

甲醇在一定的溫度、壓力條件下通過催化劑，在催化劑的作用下,發(fā)生甲醇裂解反應，這是一個氣固催化反應，(1)甲醇經(jīng)加壓、計量送入換熱器，再經(jīng)過過熱器達到反應所需溫度后送入裂解反應器。在固定床催化反應器內進行甲醇裂解反應，生成H2和CO。可根據(jù)用戶需求，如需99.99%的純氫，則增加變壓吸附提氫即可。主要原料要求甲醇：符合GB338-2011，工業(yè)一級，純度≥99.5%，氯離子≤0.1mg/L甲醇裂解裝置操作溫度:250~300℃操作壓力:0.1~0.5MPa。甲醇制氫催化劑的研究需要深入探索其催化機理。重慶甲醇制氫催化劑哪家好催化劑的還原和鈍化操作1、準備⑴檢查還原系統(tǒng)所有設備、閥門、儀表是否處正...

甲醇是液體產品，其包裝有兩種方式，小批量用戶可用鍍鋅鐵桶包裝，大宗用戶可用槽罐，如汽車槽罐和火車槽罐。甲醇容器必須合格，并有明顯的標志，特別是危險貨物標志。甲醇容器在灌裝時，必須重視計量，由于甲醇在不同溫度下的膨脹系數(shù)差異較大，所以在計量時必須進行溫度校正，按照液體容器的灌裝系數(shù)準確計量，以防過裝造成的不安全事故發(fā)生。甲醇的包裝計量必須保持產品的高純度，因此灌裝時必須對容器進行嚴格檢查，防止容器中的油污、雜質、水分等污染物料。灌裝完畢必須立即封口，防止影響產品質量，例如雨天、大霧時必須采取特殊保護措施，不然不得裝灌。在甲醇運輸中，不允許接近高溫和火源，也禁止猛烈撞擊；在運輸中要檢查是否持...

甲醇部分氧化制氫甲醇部分氧化制氫是放熱反應，可對外提供熱量，其主要副產物為CO2，可降低CO含量。在以氧氣作為氧化劑時，所產生的氫氣濃度可達66%；但在以空氣為氧化劑時，氫氣濃度為41%。甲醇部分氧化與甲醇水蒸氣重整反應相比，有以下優(yōu)點：反應是放熱反應，在接近230℃時，反應速度快，當用氧氣代替水蒸氣做氧化劑，效率更高。但用空氣做氧化劑時，會帶入氮氣降低氫含量，為后續(xù)分離提出帶來困難。潘相敏等[5]制備CuZnAlZr整體式催化劑，并考察了水醇比、氧醇比和液體空速等條件對該催化劑上甲醇氧化重整制氫反應的影響，實驗得到***反應條件為水醇摩爾比1，氧醇摩爾比0.22，液體空速0.96h-1。亓愛...

天然氣制氫工藝的改進通過對轉化爐、熱量回收系統(tǒng)等進行改造可以實現(xiàn)成本節(jié)約、降低對天然氣原料的消耗，這種技術通過對原料的消耗，這種技術通過對天然氣加氫脫硫和在轉化爐中放置適量的特殊催化劑進行裂解重整，生成二氧化碳、氫氣和一氧化碳的轉化氣，之后再進行熱量回收，經(jīng)一氧化碳變換降低轉化氣中一氧化碳的含量、再通過PSA變壓吸附提純就可以得到純凈的氫氣。天然氣制氫裝置中氫氣提純工藝主要是在適當條件下，將硅膠、活性炭、氧化鋁等組成吸附床，并用吸附床將變換氣中各雜質組分在適當?shù)膲毫l件下進行吸附，不易被吸附的氫氣就從吸附塔的出口輸出，從而實現(xiàn)氫氣的提純。催化劑的活性與結構密切相關，需要進一步研究。北京甲醇...

加氫精制裝置：加氫精制是指油品在催化劑、氫氣和一定的壓力、溫度條件下，含硫、氮、氧的有機化合物分子發(fā)生氫解反應，烯烴和芳烴分子發(fā)生加氫飽和反應的過程。產品精制主要包括汽油加氫精制、汽油吸附脫硫（SZorb）、柴油加氫精制、航煤加氫精制等。除了汽油吸附脫硫（SZorb）外，其它三類加氫精制在工藝上大同小異，裝置構成基本由反應部分，分餾部分、氫氣壓縮機、循環(huán)氫脫硫及公用工程部分組成。產品為精制后的汽油、柴油及航煤。加氫精制方面，國內外均有相當多的工藝及催化劑技術，其中主要體現(xiàn)在催化劑方面，此處就不一一羅列。汽油吸附脫硫（SZorb）裝置：SZorb裝置由中石化當年買斷康菲石油公司發(fā)展而來。裝置主要...

天然氣制氫工藝的改進通過對轉化爐、熱量回收系統(tǒng)等進行改造可以實現(xiàn)成本節(jié)約、降低對天然氣原料的消耗，這種技術通過對原料的消耗，這種技術通過對天然氣加氫脫硫和在轉化爐中放置適量的特殊催化劑進行裂解重整，生成二氧化碳、氫氣和一氧化碳的轉化氣，之后再進行熱量回收，經(jīng)一氧化碳變換降低轉化氣中一氧化碳的含量、再通過PSA變壓吸附提純就可以得到純凈的氫氣。天然氣制氫裝置中氫氣提純工藝主要是在適當條件下，將硅膠、活性炭、氧化鋁等組成吸附床，并用吸附床將變換氣中各雜質組分在適當?shù)膲毫l件下進行吸附，不易被吸附的氫氣就從吸附塔的出口輸出，從而實現(xiàn)氫氣的提純。甲醇制氫催化劑的研究需要跨學科合作，包括化學、物理、...

加氫精制裝置：加氫精制是指油品在催化劑、氫氣和一定的壓力、溫度條件下，含硫、氮、氧的有機化合物分子發(fā)生氫解反應，烯烴和芳烴分子發(fā)生加氫飽和反應的過程。產品精制主要包括汽油加氫精制、汽油吸附脫硫（SZorb）、柴油加氫精制、航煤加氫精制等。除了汽油吸附脫硫（SZorb）外，其它三類加氫精制在工藝上大同小異，裝置構成基本由反應部分，分餾部分、氫氣壓縮機、循環(huán)氫脫硫及公用工程部分組成。產品為精制后的汽油、柴油及航煤。加氫精制方面，國內外均有相當多的工藝及催化劑技術，其中主要體現(xiàn)在催化劑方面，此處就不一一羅列。汽油吸附脫硫（SZorb）裝置：SZorb裝置由中石化當年買斷康菲石油公司發(fā)展而來。裝置主要...

在當前全球應對氣候變化的背景下，綠色甲醇被認為是未來較具潛力的脫碳燃料。何謂綠色甲醇？全球甲醇行業(yè)協(xié)會中國區(qū)首席趙凱指出：“關于綠色甲醇的定義，目前全球并沒有明確的說法。我認為，如果能夠使用可再生的原料制取甲醇，并且其全生命周期的碳足跡能夠做到足夠低，就可以稱為綠色甲醇。”在業(yè)內看來，綠色甲醇應用領域廣闊。在海運領域，綠色甲醇因為不含硫、低氮氧化物，可以替代傳統(tǒng)的高碳船用燃料；在道路交通領域，綠色甲醇可與汽油混合或直接用于傳統(tǒng)內燃機汽車，也可用于混合動力與燃料電池汽車；在航空領域，綠色甲醇可通過轉化為噴氣燃料，作為一種可持續(xù)航空燃料。甲醇制氫催化劑的發(fā)展可以促進氫能源的普及和應用。湖北加工甲醇...

加氫催化劑預硫化：預硫化原理及目的鉆-鑰催化劑為氧化態(tài)，活性較低，經(jīng)硫化后具有更高的活性。如果以低沸點輕質石腦油為原料，由于含硫低(<20PPm)且硫形態(tài)簡單，一般不進行預硫化，而直接投用，使其在使用過程中逐漸硫化。如果以高沸點輕質油或煉廠千氣作原料，由于其硫形態(tài)較復雜且疏含量較高(一般>200PPm)，則應進行預硫化，以充分發(fā)揮加氫催化劑的活性，提高加氫轉化有機硫的能力。注意事項：加入加氫裝置低分氣前，加氫反應器入口溫度不能超過180°C引入加氫裝置低分氣時要緩慢增加，同時要密切注意加氫反應器的床層溫升。甲醇制氫催化劑的優(yōu)化可以提高其催化效率和經(jīng)濟性。四川甲醇制氫催化劑價格“綠色甲醇的產業(yè)規(guī)...

新型催化劑：量產技術及穩(wěn)定性是研究重心規(guī)模化生產技術決定新型催化劑應用潛力。目前各類新型催化劑合成方法大類不低于15種，按合成條件分包括固、液、氣等多種方案，而且其中許多催化劑還需經(jīng)過多相態(tài)步驟的復雜處理工藝。然而目前實際上規(guī)模化應用的主要為液相還原方案，還需要反應條件溫和可控。穩(wěn)定性突破是新型催化劑推廣應用的基本條件。鉑碳催化劑已經(jīng)過了多年規(guī)模化生產及應用，性能及穩(wěn)定性得到了驗證；而其他采用了合金化、碳基底改性等方案的新型催化劑，雖然在降低過電位以及降低貴金屬含量等方面已經(jīng)超過了鉑碳，但同時面臨結構失效、性能衰退等穩(wěn)定性差的困擾。如何解決高穩(wěn)定性與高性能之間的矛盾是目前新型催化劑研究的關鍵。...

12月1日，我國自主研發(fā)制造的實船應用甲醇燃料供給系統(tǒng)研制成功。經(jīng)測試，船舶甲醇燃料供給系統(tǒng)各項技術指標達到行業(yè)水平，成功獲得由船級社頒發(fā)的認可。甲醇是一種船用清潔燃料，具有非常好的經(jīng)濟性和安全性，受到全球航運市場的青睞。研制成功的國產船舶甲醇燃料供給系統(tǒng)就是船舶能使用甲醇作為燃料的設備之一，實現(xiàn)國產化也意味著在新能源動力船舶領域有了更強的市場競爭力。船舶通過使用甲醇作為燃料不僅可實現(xiàn)船舶燃料全生命周期的碳中和，自主研制的新燃料供給系統(tǒng)也將為造船產業(yè)鏈補鏈，推動綠色船舶自主配套和國產化提供新動能。甲醇制氫催化劑在工業(yè)氫氣制備中具有廣泛的應用前景。西藏甲醇制氫催化劑排名美國是全球的氫氣生產國和消...

氫儲能是一種新型儲能方式，具有調節(jié)周期長、儲能容量大的優(yōu)勢，在促進可再生能源消納、電網(wǎng)調峰等應用場景中潛力巨大。氫是宇宙中儲量為豐富的元素，也是普通燃料中能量高密度的綠色能源之一，綠氫因其綠色高效的特點而被稱為21世紀的“能源”。然而因為技術創(chuàng)新少和成本較高等原因，氫能在工業(yè)應用領域的市場規(guī)模一直有限。在全球氣候加速變化的情境下，氫能逐漸被視為實現(xiàn)碳中和目標的關鍵燃料。氫能產業(yè)全鏈條包括上、中、下游。氫能產業(yè)鏈的上游為制氫，目前世界上多數(shù)氫氣來自對化石燃料的加工，屬于污染的“灰氫”，在這一制氫過程中采用碳捕集和封存(CCS)技術可使“灰氫”脫碳后變成“藍氫”。氫能利用的理想狀態(tài)是“綠氫”，即利...

高分子原料領域，以甲醇（煤）制烯烴（CTO/MTO）為例，現(xiàn)階段綠氫需求以頭部企業(yè)的產能升級主要推動力。截至2022年底國內已建成CTO/MTO產能1772萬噸/年，占烯烴總產能的20%左右。其中中石化、中煤等國企的CTO/MTO產能占比達到50%左右；民營企業(yè)中以寶豐集團規(guī)模，產能占比超過10%。2020年開始，寶豐、中石化、中煤等企業(yè)陸續(xù)開展藍醇（參考國際名稱，特指不完全零碳的甲醇，即綠氫耦合煤制甲醇）制烯烴的示范，合計涉及烯烴產能超50萬噸/年，預計2025年左右可全部投運。甲醇制氫催化劑的活性與選擇性密切相關。江西撬裝甲醇制氫催化劑氫儲能是一種新型儲能方式，具有調節(jié)周期長、儲能容量大的...

氫儲能是一種新型儲能方式，具有調節(jié)周期長、儲能容量大的優(yōu)勢，在促進可再生能源消納、電網(wǎng)調峰等應用場景中潛力巨大。氫是宇宙中儲量為豐富的元素，也是普通燃料中能量高密度的綠色能源之一，綠氫因其綠色高效的特點而被稱為21世紀的“能源”。然而因為技術創(chuàng)新少和成本較高等原因，氫能在工業(yè)應用領域的市場規(guī)模一直有限。在全球氣候加速變化的情境下，氫能逐漸被視為實現(xiàn)碳中和目標的關鍵燃料。氫能產業(yè)全鏈條包括上、中、下游。氫能產業(yè)鏈的上游為制氫，目前世界上多數(shù)氫氣來自對化石燃料的加工，屬于污染的“灰氫”，在這一制氫過程中采用碳捕集和封存(CCS)技術可使“灰氫”脫碳后變成“藍氫”。氫能利用的理想狀態(tài)是“綠氫”，即利...

甲醇在一定的溫度、壓力條件下通過催化劑，在催化劑的作用下,發(fā)生甲醇裂解反應，這是一個氣固催化反應，(1)甲醇經(jīng)加壓、計量送入換熱器，再經(jīng)過過熱器達到反應所需溫度后送入裂解反應器。在固定床催化反應器內進行甲醇裂解反應，生成H2和CO。可根據(jù)用戶需求，如需99.99%的純氫，則增加變壓吸附提氫即可。主要原料要求甲醇：符合GB338-2011，工業(yè)一級，純度≥99.5%，氯離子≤0.1mg/L甲醇裂解裝置操作溫度:250~300℃操作壓力:0.1~0.5MPa。甲醇制氫催化劑的選擇與優(yōu)化對提高產氫速率至關重要。重慶國內甲醇制氫催化劑為了更為安全高效地將氫能運用到交通領域，人們轉向開發(fā)相對更安全的氫燃...

轉化爐催化劑裝填前的準備工作(1)拆開轉化爐全部爐管上下法蘭，移開兩片月牙，取出催化劑托盤，將轉化催化劑全部卸掉。用凈化風吹掃轉化爐管。然后上下拉刷爐管內壁，確認爐管擦內壁拭干凈，無雜物。逐個檢查出口支尾管，確認無封死堵案現(xiàn)象。檢查托盤有無損壞情況，若托盤已損壞，應及時更換，然后裝入托盤，用月牙固(2)(3)(4)(5)定好，上好下法蘭。(6)用皮尺測量爐管空高，若爐管空高不同，應檢查原因并處理好，重新測定，直至合格。(7)利用磅秤將催化劑分袋裝好，稱好。(8)準備好裝填工具，分批把催化劑運至轉化爐頂。甲醇制氫催化劑是一種高效的催化劑，可將甲醇轉化為氫氣。天津甲醇重整甲醇制氫催化劑裝填注意事項...

催化劑的還原和鈍化操作1、準備⑴檢查還原系統(tǒng)所有設備、閥門、儀表是否處正常狀態(tài)，關閉所有閥門，開啟儀表，處待用狀態(tài)。⑵準備好還原用氮氣、氫氣，并經(jīng)質檢符合要求。⑶通知導熱油裝置、分析室準備開車，通知送冷卻水。2、催化劑還原操作催化劑使用前須進行還原。由于本催化劑為主要組分為CuO-ZnO-Al2O3，而對轉化反應起主要作用的為活性單質銅，還原過程用氫氣作還原氣，用氮氣作載氣。還原反應為強放熱反應，所以氫氮氣配比及還原氣空速必須符合要求。還原反應方程式為：CuO+H2—→Cu+H2O催化劑含約5%物理水，還原過程會生成少量水，須經(jīng)冷凝后排出。甲醇制氫催化劑可以將甲醇轉化為氫氣。黑龍江甲醇制氫催化...

變壓吸附提氫吸附劑是一種高效、環(huán)保的氫氣制備技術，是目前天然氣制氫設備中不可或缺的產品。該技術利用吸附劑對天然氣中的雜質進行吸附，從而提高氫氣的純度和產量，同時減少了對環(huán)境的污染。我們公司的變壓吸附提氫吸附劑采用了先進的制備工藝和高質量的原材料，具有高吸附容量、高選擇性、高穩(wěn)定性等優(yōu)點。在天然氣制氫設備中，我們的產品能夠有效地提高氫氣的產量和純度，降低設備運行成本，提高生產效率。除了在天然氣制氫設備中的應用，我們的變壓吸附提氫吸附劑還可以廣泛應用于石油化工、制藥、食品等領域。我們的產品已經(jīng)通過了ISO9001質量管理體系認證和ISO14001環(huán)境管理體系認證，保證了產品的質量和環(huán)保性能。我們的...

甲醇在一定的溫度、壓力條件下通過催化劑，在催化劑的作用下,發(fā)生甲醇裂解反應，這是一個氣固催化反應，(1)甲醇經(jīng)加壓、計量送入換熱器，再經(jīng)過過熱器達到反應所需溫度后送入裂解反應器。在固定床催化反應器內進行甲醇裂解反應，生成H2和CO。可根據(jù)用戶需求，如需99.99%的純氫，則增加變壓吸附提氫即可。主要原料要求甲醇：符合GB338-2011，工業(yè)一級，純度≥99.5%，氯離子≤0.1mg/L甲醇裂解裝置操作溫度:250~300℃操作壓力:0.1~0.5MPa。甲醇制氫催化劑是一種高效、環(huán)保的制氫方式。廣東國內甲醇制氫催化劑氫儲能是一種新型儲能方式，具有調節(jié)周期長、儲能容量大的優(yōu)勢，在促進可再生能源...

美國是全球的氫氣生產國和消費國之一，歐洲在清潔氫能技術制造方面具有較強競爭力。我國是全球的制氫國之一，在氫能研究和產業(yè)拓展方面深耕多年并有大量投資。預計，到2030年我國將成為世界的氫能與燃料電池市場，到2040年，氫能或將支撐我國10%的能源需求。多項穩(wěn)步增長的指標表明，在不遠的將來有望迎來氫能產業(yè)發(fā)展的轉折點。氫能產業(yè)具備萬億元規(guī)模潛力，作為一種可行的能源和經(jīng)濟增長驅動力，生產規(guī)模化、降低存儲輸送成本與創(chuàng)新應用場景是氫能進一步得到使用的重要前提。2022年以來，國家層面對氫能戰(zhàn)略進一步明確，地方積極出臺氫能規(guī)劃，并對氫能產業(yè)的補貼予以加強，這些舉措都實質性推動了氫能產業(yè)的發(fā)展，通過示范城市...