預應力錨具主要應用工程建設中，在預應力混凝土中張拉用，在使用的 過程(guò chéng)中我們要注意(attention)妥善保管，以預防錨具生銹，那么我們該如何做好錨具的 保管呢？ １、錨具使用時不得有銹、有水及沾污其它雜物。工作夾片去掉包裝盒內的 泡沫即可使用，但當預應力束較長，須反復張拉錨固時，建議在錨板錐孔中涂少量潤滑劑，既有利于工作夾片的 跟進和退錨又有利于錨具的 多次錨固；２、工具夾片外表面和錨板錐孔內表面使用前涂上潤滑劑，并常常處理夾片表面雜物，可使退錨靈活，但當夾片開裂或牙面破壞時則需更換，不得再使用。 關于錨索錨具螺旋筋的作用探討。金昌張拉端錨具生產制造商 ...

預應力錨具、夾具和連接器所使用的材料性能指標不低于45號鋼的要求，并應符合設計要求，有機械性能和化學成分合格證明書、質量保證書。用于錨固直徑915.2mm鋼絞線的錨具，1～21孔錨板的比較小直徑和比較小厚度應符合下表的規定，22孔及以上錨板可參照設計文件執行。錨具根據使用型式可分為兩大類： （a）：安裝在預應力筋端部且可以在預應力筋的張拉過程中始終對預應力筋保持錨固狀態的錨固工具。張拉端錨具根據錨固型式的不同還可分為：用于張拉預應力鋼絞線的夾片式錨具，用于張拉高強鋼絲的鋼制錐形錨，用于鐓頭后張拉高強鋼絲的墩頭錨，用于張拉精軋螺紋鋼筋的螺母,用于張拉多股平行鋼絲束的冷鑄鐓頭錨等多種類型...

預應力鋼絞線的專yong配套產品：錨具，越來越被眾多的用戶所熟悉，它是鋼絞線的配件之一，和鋼絞線一起使用，所以jin天我們蘭州銳智金屬就來帶大家一起熟悉一下，預應力錨具的使用特點，以便在今后的施工過程中用到方便：預應力錨具對于很多人來說，應該是一個比較陌生的詞匯了。確實，我們在日常生活中，并不會接觸到預應力錨具這個東西，但是，因為預應力錨具對我們的生活起到了很重要的作用，所以我們仍舊需要或多或少地了解一些預應力錨具的專業知識！蘭州新區錨具廠家銳智金屬。嘉峪關張拉端錨具生產加工廠家哪家好 錨具的常見體系分類： （1）圓形錨具。規格型號表示為：YJM15-N（YM15-N）或Y...

預應力錨具在作業有什么樣的要求？ 預應力錨具產品中使用比較廣fan的為群錨，群錨又包含多種規格，根據梁體承載重量的不同使用不同孔位的群錨，小到單孔，大到三四十孔，一般承載量越重的梁板就使用孔位越多的群錨，群錨還分圓形和扁形，扁錨規格只有二、三、四、五孔。單種規格的群錨包含四件套：錨環、夾片、錨墊板及螺旋筋，使用過程中缺一不可。 錨具使用時須在梁體中預先埋好錨墊板、螺旋筋、波紋管，波紋管預埋時按設計要求位置緊固好，它會有一個向下的凹度，張拉后波紋管平直，梁體就會向上弓起，起到增加強度的作用，波紋管分塑料和金屬兩種，但使用效果幾乎相同，張拉時每一孔中預穿鋼絞線，對好孔位在鋼絞線兩端...

我國生產錨索的錨具的廠家眾多，錨具規格多種多樣。如OVM、QM、YM等型號，且只要是正規廠家，其產品基本上都是合格的，質量過硬的，產品功能基本都是統一的，這也是我國作為制造大國帶來的福利。 一個合格的錨索錨具往往由四部分組成，即夾片、錨具、鋼墊板套筒和螺旋筋組成。其中夾片與錨具主要對錨索張拉產生預應力后進行固定，其后部緊貼于嵌入鋼筋砼結構的鋼套筒，由其提供有效支撐力。而為了提高結構的受力，廠家出品時會在鋼墊板套筒后配置螺旋筋，從而對錨索所在的鋼筋砼結構和錨具進行強度上的有效支撐。 蘭州新區預應力錨具廠家銳智金屬。蘭州新區預應力錨具生產加工廠家 預應力錨具、夾具和連接器的品種、規格、...

礦用錨具是錨固預應力錨索的必備器材，適用于各類預應力混凝土用鋼絞線，作為錨索的主要配件，在錨索支護中，起到保持預應力筋的拉力對煤礦巷道的巖體長久性支護的作用。我公司生產的錨具主要由錨環及三片夾片組成，材料由合金鋼加工制作，自動化智能生產裝置保證了產品產能高、標準化程度高、合格率高，被廣泛應用于煤礦煤巷的支護。 我公司始建于2001年，位于蘭州高新技術產業開發區彭家坪園區，專業從事各種預應力鋼絞線、錨具及拉索的開發與銷售。，是目前西北六省區一家綜合性鋼絞線生產企業！有專li55項，兩個商標，公司在品牌、管理、技術等方面進行了戰略合作，所生產的鋼絞線榮獲“全國10佳產品稱號”...

錨具是指預應力混凝土中所用的長久性錨固設備，是在后張法結構或構件中，為保持預應力筋的拉力并將其傳遞到混凝土內部的錨固東西，也稱之為預應力錨具。錨具四件套包含：錨板，夾片，墊板，螺旋筋。 錨具可分為張拉端錨具、固定端錨具，應用于公路橋梁、鐵路橋梁、城市立交、城市輕軌等。錨具要妥善保管，使用時不得有銹、有水及沾污其它雜物。錨具安裝時，錨板應對正，夾片應打緊，且片位要均勻。 錨具四件套包含：錨板，夾片，墊板，螺旋筋。 超全錨具分類??！錨具選擇不再為難，不看后悔噢。武威預應力錨具規格 預應力錨具在作業有什么樣的要求？ 預應力錨具產品中使用比較廣fan的為群錨，群錨又包含多種規格...

預應力錨具在作業有什么樣的要求？ 預應力錨具產品中使用比較廣fan的為群錨，群錨又包含多種規格，根據梁體承載重量的不同使用不同孔位的群錨，小到單孔，大到三四十孔，一般承載量越重的梁板就使用孔位越多的群錨，群錨還分圓形和扁形，扁錨規格只有二、三、四、五孔。單種規格的群錨包含四件套：錨環、夾片、錨墊板及螺旋筋，使用過程中缺一不可。 錨具使用時須在梁體中預先埋好錨墊板、螺旋筋、波紋管，波紋管預埋時按設計要求位置緊固好，它會有一個向下的凹度，張拉后波紋管平直，梁體就會向上弓起，起到增加強度的作用，波紋管分塑料和金屬兩種，但使用效果幾乎相同，張拉時每一孔中預穿鋼絞線，對好孔位在鋼絞線兩端...

怎樣的錨具，才能充分發揮預應力碳板的gao強度性能？ 在建筑結構加固中，預應力碳板加固系統是近年來比較受關注的主動加固工法之一。 預應力碳板結合碳板與預應力技術的優勢，以主動加固的形式，充分發揮了碳板的強度，是改善橋梁結構受力，提高結構安全儲備性能比較有效的方法之一。在橋梁中與工民建領域中均有廣fan的認可與應用。 在設計施工過程中，如何提高預應力碳板的錨固效率，也是影響加固效果的一大因素：即如何在保證錨固安全性的前提下，盡量提高碳纖維板材的張拉強度。 怎樣的錨具，才能充分發揮預應力碳板的gao強度性能？定西錨具生產商 預應力錨具工程(Engineering)：錨具是用...

預應力錨具工程(Engineering)：錨具是用土或石料修筑而成的 線形結構物。它承受著本身的 巖土自重和錨墊板重力，以及由錨墊板傳遞而來的 行車荷載，是整個公路構造的 重要組成部分。公路錨具主要包括(bāo kuò)錨具體、邊坡、邊溝及其它附屬設施等幾個部分。 預應力錨具張拉順序應按照設計規定(guī dìng)進行，若設計沒有規定應避免使構件截面呈過大的 偏心受力狀態，不使構件邊緣產生過大的 拉應力。石塊厚度不小于１５０ｍｍ。 錨墊板工程(Engineering)：錨墊板是用各種筑路材料或混合料分層鋪筑在公路錨具上供汽車行駛的 層狀構造物。其作用是保證汽車在道路上能全天候...

預應力錨具的應用領域： 預應力錨具廣泛應用于公路橋梁、鐵路橋梁、城市立交、城市輕軌、高層建筑、水利水電大壩、港口碼頭、巖體護坡錨固、基礎加固、隧道礦頂錨頂、預應力網架、地鐵、大型樓堂館所、倉庫廠房、塔式建筑、重物提升、滑膜間歇推進、橋隧頂推、大型容器及船舶、軌枕、更換橋梁支座、橋梁及建筑物加固、鋼筋工程、防磁及防腐工程（纖維錨具）、碳纖維加固、先張梁場施工、體外預應力工程、斜拉索、懸索等項目工程中。 為何錨具價格相差較大？蘭州預應力錨具生產廠家 預應力錨具適用于工程建設過程中，是混凝土預應力張拉用的錨具。一般在橋梁施工中經常用到，預先安裝好定位然后澆筑混凝土，埋在混凝土的兩端，也就...

我國生產錨索的錨具的廠家眾多，錨具規格多種多樣。如OVM、QM、YM等型號，且只要是正規廠家，其產品基本上都是合格的，質量過硬的，產品功能基本都是統一的，這也是我國作為制造大國帶來的福利。 一個合格的錨索錨具往往由四部分組成，即夾片、錨具、鋼墊板套筒和螺旋筋組成。其中夾片與錨具主要對錨索張拉產生預應力后進行固定，其后部緊貼于嵌入鋼筋砼結構的鋼套筒，由其提供有效支撐力。而為了提高結構的受力，廠家出品時會在鋼墊板套筒后配置螺旋筋，從而對錨索所在的鋼筋砼結構和錨具進行強度上的有效支撐。 陜西預應力錨具廠家銳智金屬。金昌橋梁預應力錨具生產廠家 預應力錨具夾片硬度檢測時需注意的因素： ...

預應力錨具主要分類： 圓形錨具規格型號表示為:YJM15-N(YM15-N)或YJM13-N(YM13-N);此類型錨具具有良好的自錨性能。張拉一般采用穿心式千斤頂。扁形錨規格型號表示為:BJM15-N(BM15-N)或BJM13-N(BM13-N)(B，扁錨漢語拼音第1個字母，dai表扁形錨具的意思); 扁型錨具主要用于橋面橫向預應力、空心板、低高度箱梁，使應力分布更加均勻合理，進一步減薄結構厚度。 握裹式錨具(固定端錨具)規格型號表示為:JYM15-N(YMP15-N)或JYM13-N(YMP13-N);適用于構件端布設計應力大或端部空間受到限制的情況，它使用擠壓機將...

錨環的 內外壁均有絲扣，內絲扣用于連接張拉螺絲桿，外絲扣用于擰緊螺母錨固鋼絲束。錨環和錨板四周鉆孔，以固定鐓頭的 鋼絲，孔數和間距由鋼絲根數而定。 錨固體系應配套使用，不能與其它體系混用。如要做靜載試驗，請用有機溶劑清洗夾片并將錨板孔的 防銹油擦試干凈，否則將對錨固性能造成影響。 保養要求： １、聯接件：不得隨便轉動，工程完工后滿６個月時，應審查其運用形態，若有松動應予以擰固緊加固。 ２、油泵：累計運行工作或露放１月應清洗或按情況需要更換。預應力錨具預應力筋應平順，不得有彎折；表面不應有裂紋、小刺、機械損傷、 氧化鐵皮和油污等。 ３、油缸：每班次檢查有無刻痕和...

預應力錨具在作業有什么樣的要求？ 預應力錨具產品中使用比較廣fan的為群錨，群錨又包含多種規格，根據梁體承載重量的不同使用不同孔位的群錨，小到單孔，大到三四十孔，一般承載量越重的梁板就使用孔位越多的群錨，群錨還分圓形和扁形，扁錨規格只有二、三、四、五孔。單種規格的群錨包含四件套：錨環、夾片、錨墊板及螺旋筋，使用過程中缺一不可。 錨具使用時須在梁體中預先埋好錨墊板、螺旋筋、波紋管，波紋管預埋時按設計要求位置緊固好，它會有一個向下的凹度，張拉后波紋管平直，梁體就會向上弓起，起到增加強度的作用，波紋管分塑料和金屬兩種，但使用效果幾乎相同，張拉時每一孔中預穿鋼絞線，對好孔位在鋼絞線兩端...

握裹式錨具。規格型號表示為：M15P-N或M13P-N；適用于構件端布設計應力大或端部空間受到限制的情況，它使用擠壓機將擠壓套壓結在鋼絞線上的一種握裹式錨具，它預埋在混凝土內，按需要排布，混凝土凝固到設計強度后，在進行張拉。礦用錨索錨具適用于錨固Φ15.24mm、Φ17.8mm、Φ18.9mm、Φ21.6mm1860級鋼絞線.錨索錨具，KM15礦用錨索錨具，KM18礦用錨具索具，KM22錨具以其錨固力大，既可施加預應力又可全長錨固，且錨固深度長短可以自由選取等優點，被廣泛應用于邊坡維護，橋涵建筑、地基基礎加固、煤巷支護等領域。預應力錨具在作業有什么樣的要求?臨夏預應力錨具批發 采...

采用預應力碳纖維復合板對鋼筋混凝土結構進行加固時，其錨具的張拉端和錨固端至少應有一端為自由活動端。 預應力碳纖維復合板加固用錨具可采用平板錨具，也可采用帶小齒齒紋錨具（尖齒齒紋錨具和圓齒齒紋錨具）等。 設計普通平板錨具的構造時，其蓋板和底板的厚度應分別不小于14mm和10mm;其加壓螺栓的公稱直徑不應小于22mm。 設計尖齒齒紋錨具的構造時，其齒深宜為0.3mm~0.5mm，齒間距宜為0.6mm~1.0mm。為了防止尖齒齒紋錨具將預應力碳纖維復合板剪斷，該類錨具在尖齒處應進行倒角處理。 蘭州新區預應力錨具廠家銳智金屬。臨夏預應力錨具生產廠家 預應力錨具是一種將鋼筋（預應...

礦用錨索錨具：是在后張法結構或構件中，為保持預應力筋的拉力并將其傳遞到混凝土上所用的長久性錨固裝置。錨具可分為兩類：（a）張拉端錨具：安裝在預應力筋端部且可以張拉的錨具；（b）固定端錨具：安裝在預應力筋端部，通常埋入混凝土中且不用以張拉的錨具。 礦用錨索錨具用途和特點：礦用錨具常見有15.24錨具，17.8錨具，18.9錨具，21.6錨具KM15-1/1860礦用錨索錨具以其錨固力大，既可施加預應力又可全長錨固，且錨固深度長短可以自由選取等優點，被廣泛應用于邊坡維護，橋涵建筑、地基基礎加固、煤巷支護等領域。 銀川預應力錨具廠家銳智金屬。西寧預應力錨具生產加工廠家哪家好 錨環的 內外...

預應力錨具是一種將鋼筋（預應力筋）上的拉力有效傳遞到混凝土結構上的器件，是預應力施工中所用的長久性錨固裝置，是在后張拉法結構或構件中，為保持預應力筋的拉力并將其傳遞到混凝土內部的錨固工具。 其工作原理是，依靠錨片內孔牙齒咬合住預應力筋，錨片的外錐面與錨環內孔錐面相互互鎖，從而使預應力筋與錨具合成一個整體，進而完成拉力的傳遞。 錨具廣泛應用于煤礦煤巷的支護，公路橋梁、高層建筑、水利水電大壩、巖體護坡錨固、基礎加固、隧道錨頂、橋梁及建筑物加固、地下廊道（方涵）預應力施工、預應力板的制作及組裝等領域。適用于多種鋼絞線、螺紋鋼筋，結構緊湊、錨固可靠。 怎樣的錨具，才能充分發揮預應力碳板...

錨具四件套錨板，夾片，錨墊板和螺旋筋。錨具夾片是利用錐形楔緊原理將錨具和鋼絞線固定，當使用千斤頂張拉鋼絞線達到設計預應力值，千斤頂慢慢松開，通過均勻收縮移動的鋼絞線將錨固件的夾子帶入錨板的錐形孔中，形成錨固單元。鋼絞線的應力通過錨板、錨固件、錨墊板、螺旋筋傳遞到建筑物結構形成長久的預應力。 錨具形狀分類 （1）圓形錨具：規格型號為：YJM15-N（YM15-N）或YJM13-N（YM13-N)，圓形錨具具有良好的自錨性能，張拉一般采用穿心式千斤頂。 （2）扁形錨具：規格型號為：BJM15-N（BM15-N）或BJM13-N（BM13-N），扁形錨具主要用于橋面橫向...

目前國內普遍采用的錨具規格有： （a）M15－N錨具。Mdai表錨具（錨具漢語拼音第1個字母）；15dai表鋼絞線的規格為15.24的鋼絞線，（我國一般普遍使用的鋼絞線強度為1860MPa級的15.24鋼絞線）；-N是指所要穿載的鋼絞線根數。 （b）M13－N錨具。Mdai表錨具（錨具漢語拼音第1個字母）；13dai表鋼絞線的規格為12.78的鋼絞線，（國外一般普遍使用的鋼絞線強度為1860MPa級的13.78鋼絞線）；-N是指所要穿載的鋼絞線根數。 錨具的常見體系分類： （１）圓柱體常規錨具。規格型號表示為：M15-N或M13-N；此錨具具有良好的錨固性能和放張自...

預應力錨具夾片硬度檢測時需注意的因素： 預應力錨具四件套之一的夾片原材料是20CrMnTi，機加工后再經熱處理，表面硬度不小于57HRC（或79.5HRA），錨具生產廠家一般把夾片硬度控制在58HRC～64HRC之間。 檢測設備： 檢測設備采用洛氏硬度計，安放硬度計的臺座要有足夠的強度和剛度，用混凝土或金屬制作，臺面平整，硬度計安放平穩。硬度計一般一年到有資質資格的計量單位校核一次，平時單位硬度計操作人員要經常用標準硬度試塊校核，發現示值誤差超標要停止使用，維修后重新校核后方可使用。硬度計需經常維護以保證各部件運轉靈活，平時注意擦拭油污，保持整潔衛生。 青海錨具廠家銳智金...

錨具是指預應力混凝土中所用的長久性錨固設備，是在后張法結構或構件中，為保持預應力筋的拉力并將其傳遞到混凝土內部的錨固東西，也稱之為預應力錨具。錨具四件套包含：錨板，夾片，墊板，螺旋筋。 錨具可分為張拉端錨具、固定端錨具，應用于公路橋梁、鐵路橋梁、城市立交、城市輕軌等。錨具要妥善保管，使用時不得有銹、有水及沾污其它雜物。錨具安裝時，錨板應對正，夾片應打緊，且片位要均勻。 錨具四件套包含：錨板，夾片，墊板，螺旋筋。 為何錨具價格相差較大？天水錨具生產加工廠家哪家好 預應力錨具在作業有什么樣的要求？ 預應力錨具產品中使用比較廣fan的為群錨，群錨又包含多種規格，根據梁體承載重...

預應力錨具、夾具和連接器的品種、規格、質量應符合設計要求和國家現行標準的規定。預應力筋應平順，不得有彎折；表面不應有裂紋、小刺、機械損傷、氧化鐵皮和油污等。夾片式錨具的錨具夾片回縮量不應大于6mm，錨具的錨口摩阻和喇叭口摩阻損失合計不宜大于6%。 預應力錨具應滿足分級張拉、補張拉以及放松預應力筋的要求。用于后張結構時，錨具或其附件上宜設置壓漿孔或排氣孔，壓漿孔的孔位及孔徑應符合壓漿工藝要求，且應有與壓漿管連接的構造。釆用封閉罩時錨具或其附件上應設連接構造。夾具應具有良好的自錨性能、松錨性能和重復使用性能。需敲擊才能松開的夾具，必須保證其對預應力筋的錨固沒有影響，且能保證操作人員的安全...

預應力錨具的應用領域： 預應力錨具廣泛應用于公路橋梁、鐵路橋梁、城市立交、城市輕軌、高層建筑、水利水電大壩、港口碼頭、巖體護坡錨固、基礎加固、隧道礦頂錨頂、預應力網架、地鐵、大型樓堂館所、倉庫廠房、塔式建筑、重物提升、滑膜間歇推進、橋隧頂推、大型容器及船舶、軌枕、更換橋梁支座、橋梁及建筑物加固、鋼筋工程、防磁及防腐工程（纖維錨具）、碳纖維加固、先張梁場施工、體外預應力工程、斜拉索、懸索等項目工程中。 蘭州錨具廠家銳智金屬。蘭州新區預應力錨具批發 在后張結構之時，錨具上要設置壓漿孔、排氣孔等，壓漿孔孔徑要符合工藝技術，且和壓漿管連接時，封閉罩、錨具及附件要設連接機構，還要保證夾具良好...

預應力錨具在橋梁隧道中廣泛應用，它的用途以及工作原理是什么呢？對于從事該領域的朋友可能會非常了解，而對于初學者可能一知半解？甚至會比較疑惑？為了幫助各位朋友們解答這個問題，現就將錨具的一些知識分享給大家。 何為預應力錨具？預應力指出錨具是指預應力混凝土中所用的長久性錨固裝置，是在后張法結構或構件中，為保持預應力筋的拉力并將其傳遞到混凝土內部的錨固工具，也稱之為預應力錨具。 預應力錨具的用途為：公路橋梁、鐵路橋梁、城市立交、城市輕軌、高層建筑、水利水錨具電大壩、港口碼頭、巖體護坡錨固、基礎加固、隧道礦頂錨頂、預應力網架、地鐵、大型樓堂館所、倉庫廠房...

預應力錨具夾片硬度檢測時需注意的因素： 預應力錨具四件套之一的夾片原材料是20CrMnTi，機加工后再經熱處理，表面硬度不小于57HRC（或79.5HRA），錨具生產廠家一般把夾片硬度控制在58HRC～64HRC之間。 檢測設備： 檢測設備采用洛氏硬度計，安放硬度計的臺座要有足夠的強度和剛度，用混凝土或金屬制作，臺面平整，硬度計安放平穩。硬度計一般一年到有資質資格的計量單位校核一次，平時單位硬度計操作人員要經常用標準硬度試塊校核，發現示值誤差超標要停止使用，維修后重新校核后方可使用。硬度計需經常維護以保證各部件運轉靈活，平時注意擦拭油污，保持整潔衛生。 為何錨具價格相差較...

錨具四件套包含：錨板，夾片，墊板，螺旋筋。接下來給大家具體介紹一下這四個構件： （1）錨板，它包含板體和設置于板體中部的安裝孔，板體為平板結構，板體的形狀為菱形。 （2）夾片式錨具便是使用錐孔的楔緊原理將鋼絞線錨固，即楔形夾片把鋼絞線錨固于錨板錐形孔內，當使用千斤頂對鋼絞線束進行張拉,到達規劃應力值以后，千斤頂緩慢放張，錨具的夾片即被勻速回縮運動的鋼絞線束帶進錨板的錐形孔內，形成一個錨固單元，鋼絞線束的應力通過錨板及錨墊板傳遞到建筑結構上，形成長久性預應力。 （3）墊板是上下兩根檁枋或上下兩根額枋之間的板狀構件，厚度通常為一斗口。 （4）螺旋筋，簡稱螺箍。在鋼筋混凝...

預應力錨具工程(Engineering)：錨具是用土或石料修筑而成的 線形結構物。它承受著本身的 巖土自重和錨墊板重力，以及由錨墊板傳遞而來的 行車荷載，是整個公路構造的 重要組成部分。公路錨具主要包括(bāo kuò)錨具體、邊坡、邊溝及其它附屬設施等幾個部分。 預應力錨具張拉順序應按照設計規定(guī dìng)進行，若設計沒有規定應避免使構件截面呈過大的 偏心受力狀態，不使構件邊緣產生過大的 拉應力。石塊厚度不小于１５０ｍｍ。 錨墊板工程(Engineering)：錨墊板是用各種筑路材料或混合料分層鋪筑在公路錨具上供汽車行駛的 層狀構造物。其作用是保證汽車在道路上能全天候...

這種由于錨具選用偏差導致錨索病害的案例不勝枚舉，直接導致了很多滑坡、邊坡工程的失敗，這值得我們巖土工程技術人員反思。其實這個問題解決也很簡單明了，就是應在設計、施工時使用正規廠家的成套錨具即可，只要如同橋梁施工一樣使用正規廠家的成套錨具即可。說的再深一點，只要把巖土工程的質量如同橋梁工程一樣進行溯源追責即可。綜上，那種沒有使用正規廠家成套錨具的不良風氣需要殺一殺了，對從事的巖土工程要有敬畏感。不然，我們這些從事巖土工程的人仍然不免要被從事橋梁等專業的技術人員所嘲笑了（在工程實踐中，筆者多次遇到那種善意的，不斷提醒工程斜坡加固中為什么不能如同他們橋梁專業中應用成套錨具的發問）。預應力...