組成：對于摩擦材料而言，樹脂和橡膠的耐熱性是非常重要的性能指標。因為車輛和機械在進行制動和傳動工作時，摩擦片處于200℃～450℃左右的高溫工況條件下。此溫度范圍內，纖維和填料的主要部分為無機類型，不會發生熱分解。而對于樹脂和橡膠，有機類的來說，又進入熱分解區域。摩擦材料的各項性能指標此時多會發生不利的變化（摩擦系數、磨損、機械強度等），特別是摩擦材料在檢測和使用過程中發生的三熱（熱衰退、熱膨脹、熱龜裂）現象，其根源都是由于樹脂和橡膠、有機類的熱分解而致。因此選擇樹脂與橡膠對摩擦材料的性能具有非常重要的作用。選用不同的粘結劑就會得出不同的摩擦性能和結構性能。2013年使用酚醛樹脂及其改性樹脂。...

摩擦材料的介紹：摩擦材料是一種高分子三元復合材料，是物理與化學復合體。它是由高分子粘結劑（樹脂與橡膠）、增強纖維和摩擦性能調節劑三大類組成及其它配合劑構成，經一系列生產加工而制成的制品。摩擦材料的特點是具有良好的摩擦系數和耐磨損性能，同時具有一定的耐熱性和機械強度，能滿足車輛或機械的傳動與制動的性能要求。它們被廣泛應用在汽車、火車、飛機、石油鉆機等各類工程機械設備上。民用品如自行車、洗衣機等作為動力的傳遞或制動減速用不可缺少的材料。摩擦材料是用于諸多運動機械和裝備中起傳動、制動、減速、轉向、駐車等作用的功能配件。按功能及安裝的部位主要分為制動器襯片和離合器面片。摩擦材料在汽車工業中屬于關鍵的安...

國內行業現狀：國外**企業具有產品、品牌、資本優勢，對民族企業是一個挑戰。從目前世界范圍的剎車片的技術工藝發展來看，對半金屬配方的研究和應用**成功的應屬北美；對少金屬配方研究和應用**成功的應屬歐洲；對NAO（無石棉有機物）配方的研究和應用**成功的應屬日本。但是縱觀整個世界剎車片產品的發展趨勢，雖然各種配方體系都有其應用的市場，但少金屬配方和NAO配方已經成為引導摩擦材料發展的趨勢，現在NAO配方摩擦材料已經占據了北美主機市場的60%以上，雖然少金屬摩擦材料還在占據著歐洲摩擦材料市場的主體，但已經有相當多的主機和售后市場對NAO配方摩擦材料有了一定的需求。汽車用制動器襯片俗稱“剎車片”，按...

摩擦系數：摩擦系數是評價任何一種摩擦材料的一個**重要的性能指標，關系著摩擦片執行傳動和制動功能的好壞。它不是一個常數，而是受溫度、壓力、摩擦速度或表面狀態及周圍介質因素等影響而發生變化的一個數。理想的摩擦系數應具有理想的冷摩擦系數和可以控制的溫度衰退。由于摩擦產生熱量，增高了工作溫度，導致了摩擦材料的摩擦系數發生變化。溫度是影響摩擦系數的重要因素。摩擦材料在摩擦過程中，由于溫度的迅速升高，一般溫度達200℃以上，摩擦系數開始下降。當溫度達到樹脂和橡膠分解溫度范圍后，產生摩擦系數的驟然降低，這種現象稱為“熱衰退”。嚴重的“熱衰退”會導致制動效能變差和惡化。盤式片鈦酸鉀鹽的性能。山東摩擦材料鈦酸...

應用情況：摩擦材料目前***采用石棉材料作汽車剎車片。雖然它的承載能力不如粉末冶金材料，但摩擦系數較高，動、靜摩擦系數接近，可使制動平穩、噪 音小，價格也較低廉。粉末冶金摩擦材料的應用幾乎遍及除汽車外的一切領域。它可在高負荷、高溫下正常工作，尤以摩擦系數穩定、耐磨性能佳著稱，因而被用作飛機著陸的剎車片、大 載荷的滾珠絲杠摩擦片及電動機構離合器片 等。在汽車、輪船、火車等運輸機械中，在推土機、礦山升降機、掘土機和拖拉機等大中型工程 機械及農機、輕工機械中，各種規格、型式的粉末冶金摩擦片、剎車片等除出色完成離合、制動 作用外，還能降低能源消耗，提高傳動精度。隨 著現代科技的發展，對高性能摩擦材料的...

實施案例：本發明制得的產品是六鈦酸鉀晶須K2O·6TiO2。實施例1①原料配制水解TiO2，銳鈦型二氧化鈦，工業級K2CO3(98wt％),H2O。上述原料均勻混合，直至無顆粒團聚并呈漿料狀，其中TiO2/K2O=2.5(mol比)，含水20wt％；②將混合好的反應物料均勻涂于氧化鋁墊板，厚度為0.2cm。反應溫度為1000℃。反應時間為4小時；③燒結產物放于5倍量40℃HCl溶液(2mol/L)中浸泡4小時后，攪拌解織，攪拌速率為400轉/分鐘；④水洗，過濾；⑤干燥150℃×2.5小時；上述過程得到的六鈦酸鉀晶須，直徑為0.9～1.2μm，長度為20～40μm。品質均勻，結構完整。剎車片鈦酸...

流程：一、原料混合將含鈦原料和含鉀原料按照摩爾比(3.5～4.5):1混合。其中，含鈦原料包括含鈦酸鹽和鈦酸，其中鈦酸鹽推薦為鈦酸鉀。二、粉碎原料混合后進行振動研磨。三、一次煅燒采用隧道窖高溫燒制技術對混合料進行燒結，燒結溫度800～1000℃，燒結時間4～8小時，燒結完成后直接采用粉碎機粉碎。四、解洗對產物進行洗滌、過濾。五、酸堿處理對產物浸泡在硫酸溶液中進行處理，使其中99％以上的離子被氫離子或水合氫離子取代而轉化為多層狀鈦酸，并且使具有層間膨脹作用堿性化合物，以5～40當量作用于該多層狀鈦酸，以調整該多層狀鈦酸的厚度。六、壓濾、干燥七、二次煅燒采用隧道窖高溫燒制技術對混合料進行燒結，燒結...

組成：纖維增強材料構成摩擦材料的基材，它賦予摩擦制品足夠的機械強度，使其能承受摩擦片在生產過程中的磨削和鉚接加工的負荷力以及使用過程中由于制動和傳動而產生的沖擊力、剪切力、壓力。我國有關標準及汽車制造廠根據摩擦片的實際使用工況條件，對摩擦片提出了相應的機械強度要求。如：沖擊強度、抗彎強度、抗壓強度、剪切強度等。為了滿足這些強的性能要求，需要選用合適的纖維品種增加、滿足強度性能。摩擦材料對其使用的纖維組分要求：（1） 增***果好。（2） 耐熱性好。在摩擦工作溫度下不會發生熔斷、碳化與熱分解現象。（3） 具有基本的摩擦系數。（4） 硬度不宜過高，以免產生制動噪音和損傷制動盤或鼓。（5） 工藝可操...

實施案例：一種鈦酸鎂摻雜氧化鋁陶瓷，它是通過以下方法制備而成的：稱取高純氧化鋁粉體（>99.95%）100克和鈦酸鎂粉體0.1克作為原料，將二者加入球磨罐中，加去離子水和氧化鋯磨球進行濕法球磨混合（料：水：球=1:2:3），球磨時間為24小時，球磨機轉速為40轉/分。之后將水抽濾掉，將混合料在120℃的烘箱中干燥、過篩，得到均勻的混合粉料。在混合粉料中加入適量粘結劑，在100MPa的壓強下將粉末干壓成直徑約16mm、高度約12mm的柱狀樣品，置于硅鉬棒電爐中1600℃下保溫4小時。將燒制好的樣品放置若干小時后，用Hakii-Coleman介質柱諧振法測量介電性能。結果顯示：所得鈦酸鎂摻雜氧化鋁...

應用：一、這種氧化鋁微波介質陶瓷具有介電損耗較低的特點，同時摻雜物固溶過程中不容易產生空位缺陷。為了實現上述發明目的，本發明采用的技術方案如下：以高純氧化鋁（Al2O3）粉體（>）作為原料，以鈦酸鎂（MgTiO3）作為摻雜物，濕法球磨混合后，再經干燥、研磨、過篩得到混合粉料。將所得粉料干壓成型后，置于電爐中，升溫至預定溫度保溫一定的時間,冷卻后就得到致密的鈦酸鎂摻雜氧化鋁陶瓷樣品。圖1是鈦酸鎂摻雜氧化鋁陶瓷的Q×f值隨鈦酸鎂摻雜量的變化曲線。從圖1可以看到，當每百克氧化鋁量中鈦酸鎂摻雜量為的，所得氧化鋁陶瓷的Q×f值比較高，而當鈦酸鎂摻雜量過低或過高時，Q×f值都會明顯下降。 晶須...

六鈦酸鉀晶須用途：國內六鈦酸鉀晶須制備技術研究項目以鈦化合物、鉀化合物為原料，用氟化物作為晶須生長促進劑，采用固相反應燒結工藝，--次燒成制備了長徑比大于15的鈦酸鉀晶須。研制的六鈦酸鉀晶須可用于制備高溫隔熱材料和替代石棉制備高性能摩擦材料;四鈦酸鉀晶須對污水中的重金屬離子有很好的吸附作用，可以用于含重金屬離子的污水處理。六鈦酸鉀晶須/硅酸鋁纖維復合隔熱材料***利用低導熱率的六鈦酸鉀晶須與硅酸鋁纖維制備了耐高溫的復合隔熱材料,該復合隔熱材料可用于石油、化工、電力等行業。莫來石晶須制備技術研究項目發明了以工業鋁溶膠和硅溶膠為原料，以氟化鋁為晶須生長促進劑，采用溶膠-凝膠工藝制備莫來石晶須的工藝...

業績：剎車片行業的發展不僅反映在經濟總量的快速增長方面，而且在技術進步、管理水平等方面也有不俗的業績。主要表現在：1.產品質量顯著提高。企業為了爭創明星產品，紛紛發揮自身的比較優勢，強化生產管理和產品質量升級，產品品種和質量性能既能滿足了國際汽車行業的裝配性能要求，又受到外商的青睞，出**貨值大幅度增長。2.自主研發能力**提高。不少企業置備了科研設備并建立了自己的技術開發隊伍，***開展國內外學術交流的同時不斷開發新產品。如無石棉摩擦片是當今國際摩擦材料的換代產品，現在國產摩擦材料的無石棉化比例已達到50％以上，其他**技術的新產品也在不斷涌現。鼓式片鈦酸鉀鹽的供應商。廊坊鈦酸鋰鈦酸鉀鹽供應...

組成：摩擦材料組分中的填料，主要是由摩擦性能調節劑和配合劑組成。（1） 調節和改善制品的摩擦性能、物理性能與機械強度。（2） 控制制品熱膨脹系數、導熱性、收縮率，增加產品尺寸的穩定性。（3） 改善制品的制動噪音。（4） 提高制品的制造工藝性能與加工性能。（5） 改善制品外觀質量及密度。（6） 降低生產成本。在摩擦材料的配方設計時，選用填料必須要了解填料的性能以及在摩擦材料的各種特性中所起到的作用。正確使用填料決定摩擦材料的性能，在制造工藝上也是非常重要的。根據摩擦性能調節劑在摩擦材料中的作用，可將其分為“增磨填料”與“減磨填料”兩類。摩擦材料本身屬于摩阻材料，為能執行制動和傳動功能要求具有較高...

摩擦系數：摩擦系數是評價任何一種摩擦材料的一個**重要的性能指標，關系著摩擦片執行傳動和制動功能的好壞。它不是一個常數，而是受溫度、壓力、摩擦速度或表面狀態及周圍介質因素等影響而發生變化的一個數。理想的摩擦系數應具有理想的冷摩擦系數和可以控制的溫度衰退。由于摩擦產生熱量，增高了工作溫度，導致了摩擦材料的摩擦系數發生變化。溫度是影響摩擦系數的重要因素。摩擦材料在摩擦過程中，由于溫度的迅速升高，一般溫度達200℃以上，摩擦系數開始下降。當溫度達到樹脂和橡膠分解溫度范圍后，產生摩擦系數的驟然降低，這種現象稱為“熱衰退”。嚴重的“熱衰退”會導致制動效能變差和惡化。六鈦酸鉀鹽的廠家聯系方式。天津晶須鈦酸...

說明一下，圖1所示為本發明具體實施例中鱗片狀鈦酸鉀的制備流程圖。具體實施方式本發明通過下列實施例作進一步說明：根據下述實施例，可以更好地理解本發明。然而，本領域的技術人員容易理解，實施例所描述的具體的物料比、工藝條件及其結果*用于說明本發明，而不應當也不會限制權利要求書中所詳細描述的本發明。結合圖1所示，鱗片狀鈦酸鉀的制備流程依次包括：原料混合-粉碎-一次煅燒-解洗-酸堿處理-壓濾-干燥-二次煅燒-分級-包裝。晶須鈦酸鉀鹽的廠家聯系方式。廊坊摩擦材料鈦酸鉀鹽聯系方式流程：八、分級、包裝。在一推薦的實施例中，鱗片狀鈦酸鉀的制備方法包括：將含鈦原料和含鉀原料按照摩爾比4:1混合，其中，含鈦原料為含...

我國制動器襯片的發展方向怎么樣呢？未來5年內，中國整車產量的平均增長速度預計將保持13%以上，配套市場的平均增長率為15%以上；汽車售后市場將平均增長10%左右；出口市場將平均增長20%以上，因此，中國汽車零部件市場需求的平均增長率將在15%以上。這給剎車片行業的發展帶來了前所未有的機遇。同時，國家“十一五”規劃中提出，到“十一五”末，力爭將摩擦材料行業的集中度再提高20%以上，通過國際質量管理體系認證的企業比例達到70%以上。制定發布等同采用國際標準ISO15484的摩擦材料新標準，并使超過30%的摩擦材料企業直接執行國際標準和國外先進標準。在品牌建設方面，摩擦材料行業新增兩個自主知識產權的...

組成：纖維增強材料構成摩擦材料的基材，它賦予摩擦制品足夠的機械強度，使其能承受摩擦片在生產過程中的磨削和鉚接加工的負荷力以及使用過程中由于制動和傳動而產生的沖擊力、剪切力、壓力。我國有關標準及汽車制造廠根據摩擦片的實際使用工況條件，對摩擦片提出了相應的機械強度要求。如：沖擊強度、抗彎強度、抗壓強度、剪切強度等。為了滿足這些強的性能要求，需要選用合適的纖維品種增加、滿足強度性能。摩擦材料對其使用的纖維組分要求：（1） 增***果好。（2） 耐熱性好。在摩擦工作溫度下不會發生熔斷、碳化與熱分解現象。（3） 具有基本的摩擦系數。（4） 硬度不宜過高，以免產生制動噪音和損傷制動盤或鼓。（5） 工藝可操...

目的：本發明的目的在于避免上述現有技術的不足之處而提供一種由于改變了反應前驅體以及采用新型的燒結方式，一步即得到其形貌與多步法相當的六鈦酸鉀晶須制造方法。。本發明的目的可以通過以下措施來達到一種六鈦酸鉀晶須的制造方法，以鈦化合物與含鉀化合物作為原料，其特征在于反應前驅體必須含有鈦的非晶態化合物和水；合成前將混合均勻的原料堆積成厚0.1～3cm的薄層；工藝過程為——原料折合成TiO2與K2O，按TiO2/K2O=2.5～4.0mol比，加水混合，總含水量20～80wt％；——將原料在1000～1300℃下燒結30分鐘～4小時；——將燒結產物浸泡在2～20倍，溫度為20～120℃，濃度為0.1～6...

國內行業現狀：汽車用制動器襯片俗稱“剎車片”，按用途可分為兩類：行車制動和駐車制動。行車制動又分為盤式制動和鼓式制動。汽車用制動器襯片在汽車工業中屬于關鍵的安全件，汽車的制動和駐車都離不開它，汽車用制動器襯片質量的優劣直接關系到人民的生命財產安全，其功能地位不言而喻。國外發達國家剎車片行業目前在技術工藝、質量管理等方面均處于**地位，剎車片生產企業和整車企業的開發是同步的，從剎車片的選定到出樣品，要經過噪聲檢測、臺架試驗、匹配試驗以及冬、夏季路試等反復測試，直到其性能均達到要求并穩定，才能批量生產。同時，由于我國國內剎車片市場巨大，經濟環境良好，勞動力廉價等方面因素，國外剎車片企業現已呈現逐步...

實施案例：本發明制得的產品是六鈦酸鉀晶須K2O·6TiO2。實施例1①原料配制水解TiO2，銳鈦型二氧化鈦，工業級K2CO3(98wt％),H2O。上述原料均勻混合，直至無顆粒團聚并呈漿料狀，其中TiO2/K2O=2.5(mol比)，含水20wt％；②將混合好的反應物料均勻涂于氧化鋁墊板，厚度為0.2cm。反應溫度為1000℃。反應時間為4小時；③燒結產物放于5倍量40℃HCl溶液(2mol/L)中浸泡4小時后，攪拌解織，攪拌速率為400轉/分鐘；④水洗，過濾；⑤干燥150℃×2.5小時；上述過程得到的六鈦酸鉀晶須，直徑為0.9～1.2μm，長度為20～40μm。品質均勻，結構完整。摩擦材料鈦...

物理性能：摩擦材料制品在裝配使用之前，有需進行鉆孔、鉚裝裝配等機械加工，才能制成剎車片總成或離合器總成。在摩擦工作過程中，摩擦材料除了要承受很高溫度的同時，還要承受較大的壓力與剪切力。因此要求摩擦材料必須具有足夠的機械強度，以保證在加工或使用過程中不出現破損與碎裂。如：鉚接剎車片：要求有一定的抗沖擊強度、鉚接應力、抗壓強度等。粘結剎車片：盤式片要具有足夠的常溫粘結強度與高溫（300℃）粘結強度，以保證摩擦材料與鋼背粘結牢固，可經受盤式片在制動過程中高剪切力，而不產生相互脫離，造成制動失效的嚴重后果。離合器片要求具有足夠的抗沖擊強度、靜彎曲強度、比較大應變值以及旋轉破壞強度，為了保證離合器片在運...

應用：一、這種氧化鋁微波介質陶瓷具有介電損耗較低的特點，同時摻雜物固溶過程中不容易產生空位缺陷。為了實現上述發明目的，本發明采用的技術方案如下：以高純氧化鋁（Al2O3）粉體（>）作為原料，以鈦酸鎂（MgTiO3）作為摻雜物，濕法球磨混合后，再經干燥、研磨、過篩得到混合粉料。將所得粉料干壓成型后，置于電爐中，升溫至預定溫度保溫一定的時間,冷卻后就得到致密的鈦酸鎂摻雜氧化鋁陶瓷樣品。圖1是鈦酸鎂摻雜氧化鋁陶瓷的Q×f值隨鈦酸鎂摻雜量的變化曲線。從圖1可以看到，當每百克氧化鋁量中鈦酸鎂摻雜量為的，所得氧化鋁陶瓷的Q×f值比較高，而當鈦酸鎂摻雜量過低或過高時，Q×f值都會明顯下降。 大冢...

用途：鈦酸鉀晶須指的是成分為鈦酸鋰的一系列針狀產品，根據需要，可以是三氧化鈦雖須m四鈦酸鉀晶須、六鈦酸鉀晶須和八鈦酸鉀雖須。面雖領的長短科客戶的用途有關不回的甩途需要不同的晶須長度。實際上，上述幾種晶須都有其特定的使用范圍，下面分別進行介紹。一、四鈦酸鉀晶須四鈦酸鉀晶須的組成為K2Ti4O9，結構為層狀結構，K+離子在層間。這種結構導致的.直接結果是K+離子具有不穩定性，因此，四鈦酸鉀晶須的主要用途就集中在K+離子的不穩定性.上。也就是說，四鈦酸鉀晶須中的K+離子具有離子交換性。根據此特性，一些國家將其用于核廢料的處理.上，實現了核廢料的無放射處理。另外，國外有用于PTC、燃料電池等的報道。二...

技術層面如何呢？目前我國石棉剎車片在某些領域還占據著相當大的比例，尤其是在重型車剎車片市場。因此說，成熟半金屬配方，完善少金屬配方，開發NAO配方是我國剎車片產品的發展方向。無噪音、無落灰及不腐蝕輪轂、使用壽命長、制動舒適并環保才是我們緊隨世界剎車片生產的發展潮流。對于我國制動器襯片行業來說，NAO配方將是未來我們發展的主要方向；我國的原材料制造商必須盡快提高生產技術和水平，積極地推進原材料的深加工能力，確保原材料質量的穩定性，縮短我們與世界高水平原材料供應商的距離，從產品的原材料就開始縮短與世界**產品的差距；完善健全測試標準，形成一套完整的與國際水平接軌的剎車片的測試方法與標準，是促進我國...

你知道嗎鈦酸鎂作為一種基礎的介電原材料，被廣泛應用于電容陶瓷基礎板等精密電子陶瓷領域。公司采用“固相合成”工藝，在嚴格的質量控制下，制造優良的鈦酸鎂和偏鈦酸鎂。我們將根據客戶的需要，為客戶提供滿意的鈦酸鎂和服務，與客戶共同獲得在精密電子陶瓷領域的產品拓展。性質：主晶相為正鈦酸鎂(2MgO?TiO2)的陶瓷材料。尖晶石結構。相對介電常數約20，介質損耗角正切值約為(1～3)×10-4。主要原料為二氧化鈦和菱鎂礦，添加少量黏土，螢石以改善燒結性能。采用一般電子陶瓷工藝于1400～1470℃氧化氣氛中燒成。調整配方中鈦鎂比可獲介電常數溫度系數在零附近的材料。***用于制造熱穩定陶瓷電容器和微波介質諧...

摩擦材料分類：1、橡膠基摩擦材料：這類摩擦材料襯里的主要是橡膠、軟木、和纖維，不含石棉，即能夠起到很好的摩擦系數，又可以達到耐磨損及無噪音和環保等基本要求，是摩托車摩擦片常用的一種材質。2、紙基摩擦材料：這類摩擦材料主要用進口碳纖維、芳綸纖維和樹脂的進展，可用于汽車和大排量摩托車的使用，尤其是非常穩定的摩擦系數、高溫和衰退的摩擦系數很小，耐燒蝕性，良好的熱回收性能（高溫離合器打滑、離合器摩擦系數后，冷卻后迅速恢復原來的狀態）。3、樹脂基摩擦材料：這類摩擦材料摩擦片主要是增強纖維，摩擦粉和樹脂的進展，高硬度，耐磨性，耐350℃高溫的特點，主要用于各種機械離合器和齒輪減速電機，所有和中國臺灣進口的...

實施案例：本發明制得的產品是六鈦酸鉀晶須K2O·6TiO2。實施例1①原料配制水解TiO2，銳鈦型二氧化鈦，工業級K2CO3(98wt％),H2O。上述原料均勻混合，直至無顆粒團聚并呈漿料狀，其中TiO2/K2O=2.5(mol比)，含水20wt％；②將混合好的反應物料均勻涂于氧化鋁墊板，厚度為0.2cm。反應溫度為1000℃。反應時間為4小時；③燒結產物放于5倍量40℃HCl溶液(2mol/L)中浸泡4小時后，攪拌解織，攪拌速率為400轉/分鐘；④水洗，過濾；⑤干燥150℃×2.5小時；上述過程得到的六鈦酸鉀晶須，直徑為0.9～1.2μm，長度為20～40μm。品質均勻，結構完整。六鈦酸鉀鹽...

用途：鈦酸鉀晶須指的是成分為鈦酸鋰的一系列針狀產品，根據需要，可以是三氧化鈦雖須m四鈦酸鉀晶須、六鈦酸鉀晶須和八鈦酸鉀雖須。面雖領的長短科客戶的用途有關不回的甩途需要不同的晶須長度。實際上，上述幾種晶須都有其特定的使用范圍，下面分別進行介紹。一、四鈦酸鉀晶須四鈦酸鉀晶須的組成為K2Ti4O9，結構為層狀結構，K+離子在層間。這種結構導致的.直接結果是K+離子具有不穩定性，因此，四鈦酸鉀晶須的主要用途就集中在K+離子的不穩定性.上。也就是說，四鈦酸鉀晶須中的K+離子具有離子交換性。根據此特性，一些國家將其用于核廢料的處理.上，實現了核廢料的無放射處理。另外，國外有用于PTC、燃料電池等的報道。二...

技術實現要素是什么：本發明的目的在于提供一種鱗片狀鈦酸鉀的制備方法和剎車片，以克服現有技術中的不足。為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：本申請實施例公開一種鱗片狀鈦酸鉀的制備方法，依次包括步驟：原料混合-粉碎-一次煅燒-解洗-酸堿處理-壓濾-干燥-二次煅燒，其中酸堿處理為：對產物浸泡在硫酸溶液中進行處理，使其中99％以上的離子被氫離子或水合氫離子取代而轉化為多層狀鈦酸，并且使具有層間膨脹作用堿性化合物，以5～40當量作用于該多層狀鈦酸，以調整該多層狀鈦酸的厚度。推薦的，在上述的鱗片狀鈦酸鉀的制備方法中，所述原料混合步驟包括：將含鈦原料和含鉀原料按照摩爾比(3.5～4.5):1混合。推薦的，...