工業和信息化部舉行“推動制造業高質量發展 夯實實體經濟根基”新聞發布會。工信部相關負責人表示，十年來，我國制造業增加值從2012年的16.98萬億元增加到2021年的31.4萬億元，占全球比重從22.5%提高到近30%。另外，我國汽車保有量從2010年的0.78億輛大幅增長到當前的3.1億輛，特別是新能源汽車，產量已連續7年位居世界***。工信部表示，十年來，我國技術密集型的機電產品、高新技術產品出口額分別由2012年的7.4萬億元、3.8萬億元增長到2021年的12.8萬億元、6.3萬億元，制造業中間品貿易在全球的占比達到20%左右，入圍世界品牌500強的工業和信息化領域品牌數量從過去的10...

今年7月，汽車產銷分別完成245.5萬輛和242萬輛，環比分別下降1.8%和3.3%，同比分別增長31.5%和29.7%。1-7月，汽車產銷分別完成1457.1萬輛和1447.7萬輛，產量同比增長0.8%，銷量同比下降2%中國汽車工業協會副秘書長陳士華：6月，得益于病毒防控形勢趨穩、車市恢復等因素影響，產銷總體情況非常好，7月雖然略有下降，但這一銷量仍創造了7月同期的新高。總體看，行業態勢良好。新能源汽車：7月，新能源汽車產銷分別完成61.7萬輛和59.3萬輛，同比均增長1.2倍。1-7月，新能源汽車產銷分別完成327.9萬輛和319.4萬輛，同比均增長1.2倍，東莞五菱新能源（千百渡）4S店...

短期內，新能源汽車市場會處于高速增長區間。在需求大于供給的狀態下，消費者往往會出現‘買漲不買跌’、‘越早買越好，后面可能還會漲’等心理。因此，也就會出現‘越漲越買’的現象，買電動物流車，找東莞五菱新能源（千百渡）4S店。”王青表示，“越漲越買”現象的出現是短期的，而這種現象出現的根本原因還在于供需關系緊張。一旦新能源汽車行業出現供給大于需求，價格可能就會開始下降，市場競爭也會更激烈。“雖然當前新能源汽車市場競爭也比較激烈，但相較于燃油車領域仍相對較平和，競爭沒那么激烈，相關車企（車型），類似五菱新能源，也還沒到打價格戰的程度好車配好電，五菱新能源！陽山新能源汽車平板電卡新能源汽車加大交通運輸領...

即便是新能源汽車銷售出去了，充電難的問題也困擾著廣大農村消費者。《經濟參考報》記者了解到，目前我國充換電基礎設施主要集中在長三角、京津冀、珠三角等**城市群，高速公路沿線、城鄉地區和旅游景區等基礎設施數量不足，農村地區公共充電樁布局更是存在短板。“220伏的家庭電路只能慢充，而公共充電樁基本上都是快充樁，能極大方便出行。”南充市高坪區農村新能源車主楊斌說，如果充換電基礎設施建設能夠到位，新能源汽車下鄉效果會更好，農村消費者的接受度也會提高。一旦車輛損壞，維修也是一大難題，由于新能源汽車動力系統與燃油車存在差異，一般的維修門店和技師修不了，而且缺乏配套零部件。但不少車企的服務網點*停留在市、縣層...

省自然資源廳在省級國土空間規劃編制中，統籌推動包括新能源汽車充電樁在內的新型基礎設施建設，并將繼續做好用地指標保障和政策支持工作。省發展**委出臺《關于我省新能源汽車用電價格有關問題的通知》(粵發改價格〔2018〕313號)，明確廣東(除深圳市)已安裝**電表的電動汽車充電設施用電統一按大工業用電峰谷電價執行，有效降低了充電成本。省住房和城鄉建設廳發布的《電動汽車充電基礎設施建設技術規程》對充電樁的設計、選址、施工、驗收等技術標準都作了詳細的規定，為充電樁的建設提供有力的規范依據；省住房和城鄉建設廳也將在日后工作中指導各地市住房和城鄉建設局開展物業違規阻撓居民小區建設充電樁行為整治工作，推動充...

中汽協預計，7月新能源汽車零售銷量達45萬輛，同比增長102.5％。總體來看，7月份，車市繼續回暖，新能源汽車銷量呈現快速增長態勢。開源證券認為，新勢力多品牌7月交付量創新高，新能源汽車市場維持高景氣度；電動化、智能化加速下，汽車行業迎來了長期向上周期。行業景氣度與零部件需求共振，智能汽車相關產業鏈有望迎來高速發展期。深耕光學光電產業20年的歐菲光，自2015年起開始進軍智能汽車領域，通過收購華東汽電和南京天擎，順利成為國內整車廠商的Tier1供應商，目前已取得20余家國內汽車廠商的供貨商資質，并積極進行國外汽車廠商的供應商資質認證。五菱新能源物流車充電半小時,續航百公里,三電系統超長質保.五...

答復透露，目前廣東正在制定落實《國家發展**委等部門關于進一步提升電動汽車充電基礎設施服務保障能力的實施意見》和《廣東省電動汽車充電基礎設施發展“十四五”規劃》的分工方案和貫徹意見，進一步明確分工、落實責任，推動廣東電動汽車充電基礎設施發展。同時，廣東將指導各地市編制以區縣為單位的規劃，進一步優化充電基礎設施布局，滿足各類型充電要求。落實稅費優惠降低充電成本在充電設施建設資金投入上，廣東也不遺余力。2013年至2021年，省財政廳共安排獎勵資金11.83億元，激勵和引導社會主體投資建設充換電設施。2022年、2023年建成的公共充換電基礎設施將繼續安排**和省財政資金2.54億元、2.78億元...

從交通運輸部25日舉行的新聞發布會上獲悉，2025年底前，公路沿線充電基礎設施網絡完善后，新能源車主可以放心上高速跑長途了。交通運輸部正加快建設公路沿線充電基礎設施，在高速公路建設超快充、大功率電動汽車充電設施，支持電動汽車生產、大型運輸等企業在服務區（站）建設布局換電站。2025年底前新能源車主可放心上高速跑長途，東莞五菱新能源（千百渡）4S店，東莞一級經銷商，主營純電動：冷藏，倉柵，面包，單層箱貨。好車配好電，五菱新能源！ 。 五菱新能源，超長質保超懂你，動力十足跑得快！揭陽新款新能源汽車物流車新能源汽車川南新能源汽車城重點招引中**新能源汽車品牌入駐，同時引駐新能源汽車下游...

我國新能源汽車下鄉活動已開展多年，參與的企業和車型不斷擴大，有效提振了消費，農村成為新能源車市場新增長點。但同時，車型不適用、農村缺少充換電基礎設施、服務網點不足等問題仍然存在，制約著農村新能源汽車市場潛力的進一步釋放。新能源汽車下鄉成效顯現新能源汽車是全球汽車產業綠色發展、低碳轉型的一個重要方向，也是我國汽車產業高質量發展的重要途徑。“農村地區具有使用新能源汽車的天然優勢條件，擴大新能源汽車在農村地區的推廣應用，能夠提升農村交通的安全水平，帶動路網、電網等基礎設施改造提升。”工業和信息化部裝備工業一司負責人郭守剛表示。2020年7月，工業和信息化部、農業農村部、商務部、能源局聯合開啟新能源汽...

數據顯示，截至目前，全國6618個高速公路服務區中，已有3102個服務區建成了13374個充電樁。另據中國充電聯盟公布的數據，截至2022年7月，我國公共充電樁共157.5萬臺。高速公路已建成的充電樁數量，還不到全國公共充電樁總量的1%。“這意味著充電樁的后續發展需要特別考慮結構性問題，在充電樁的布局上覆蓋不廣、不均，從動態而言，時而不足，時而過剩，這是需要解決的長期矛盾。”北京工商大學商業經濟研究所所長洪濤教授表示，“要實現優化布局，供給需求結構、空間布局結構、主體建設結構、客觀需求結構、短期結構、長期結構等6個方面均需納入考慮。”東莞五菱新能源（千百渡）4S店，東莞一級經銷商，主營純電動：...

因公路沿線的充電問題而放棄新能源汽車的小倩（化名）對此深有體會。“當年購車的時候，因為可以節能想過買新能源車，但是由于經常需要在兩個城市之間往返，路上充電樁少，開起來不安心，所以***還是買了燃油車。”小倩告訴北京商報記者，“再加上充電慢，充電還需要排隊，就更讓人焦慮了。”對此，不少汽車企業已然開始有所行動。“充換電基礎設施的普及，對燃油車消費向更為節能環保的電動車消費轉型有很大的促進作用。”蔚來汽車相關負責人告訴北京商報記者，“蔚來一直致力于充換電設施建設，高速及公路沿線充換電設施也是蔚來的建設重點。相信《方案》對推動加電設施建設有重要意義，蔚來也將結合該方案，在公路沿線積極推動包括充換電一...

我國新能源汽車下鄉活動已開展多年，參與的企業和車型不斷擴大，有效提振了消費，農村成為新能源車市場新增長點。但同時，車型不適用、農村缺少充換電基礎設施、服務網點不足等問題仍然存在，制約著農村新能源汽車市場潛力的進一步釋放。新能源汽車下鄉成效顯現新能源汽車是全球汽車產業綠色發展、低碳轉型的一個重要方向，也是我國汽車產業高質量發展的重要途徑。“農村地區具有使用新能源汽車的天然優勢條件，擴大新能源汽車在農村地區的推廣應用，能夠提升農村交通的安全水平，帶動路網、電網等基礎設施改造提升。”工業和信息化部裝備工業一司負責人郭守剛表示。2020年7月，工業和信息化部、農業農村部、商務部、能源局聯合開啟新能源汽...

而10億美元似乎**只是個開始。有人測算，如果將特斯拉汽車上搭載的功率器件全部換成碳化硅器件，那單車使用量就將達到半片6寸晶圓。2021年，全球生產的碳化硅晶圓只有40-60萬片，結合業內良率平均約50%估算，有效產能*20-30萬片。當前碳化硅晶圓的產能甚至無法滿足一家車企的需求。隨著新能源汽車電、充電樁、光伏逆變器等行業要向高壓發展，行業將迎來眾多發展機會。目前，各研究機構對此均持樂觀態度。Yole預測，到2027年，碳化硅功率器件市場預計將超過60億美元；有國內行業*****測算，至2030年前后，6英寸碳化硅市場需求量將達到1000萬片以上。總之，隨著以中國為**的新能源汽車市場快速發...

從交通運輸部25日舉行的新聞發布會上獲悉，2025年底前，公路沿線充電基礎設施網絡完善后，新能源車主可以放心上高速跑長途了。交通運輸部正加快建設公路沿線充電基礎設施，在高速公路建設超快充、大功率電動汽車充電設施，支持電動汽車生產、大型運輸等企業在服務區（站）建設布局換電站。2025年底前新能源車主可放心上高速跑長途，東莞五菱新能源（千百渡）4S店，東莞一級經銷商，主營純電動：冷藏，倉柵，面包，單層箱貨。好車配好電，五菱新能源！ 。 五菱新能源冷藏，一日進斗金，制冷保溫，性能穩定！中山新款新能源汽車代理商新能源汽車“整體來看，新能源汽車確實比較實惠，比燃油車的用車成本低得多，比較適...

充電設施用地納入公路用地范圍充電費用要合理、規范收取談到用地電價配套政策，陳萬見表示，交通運輸部會同國家能源局、國家電網公司、南方電網公司將用好政策，加強配套電網建設，規范充電服務收費。對于充電設施用地，《行動方案》明確，給予公路沿線充電基礎設施建設財政支持，并探索建立與服務質量掛鉤的運營補貼標準，加強大功率充電等示范類設施的補貼力度。充電設施作為服務區必要的公共服務設施，所需用地納入公路用地范圍。電網企業要加強配套電網建設，合理預留高壓、大功率充電保障能力，滿足充電設施建設需求。對部分電網暫未延伸到位、不具備大容量供電條件的偏遠服務區，優先采用分布式電源等方式就近供電。《行動方案》提出，鼓勵...

今年1月，國家發展**委等部門印發《關于進一步提升電動汽車充電基礎設施服務保障能力的實施意見》，提出到“十四五”末，我國電動汽車充電保障能力進一步提升，形成適度超前、布局均衡、智能高效的充電基礎設施體系，能夠滿足超過2000萬輛電動汽車充電需求。此后，各地交通運輸主管部門和高速公路經營管理等單位認真落實，積極推動。云南、蘇州、四川、重慶等地相繼出臺推動充電基礎設施建設的政策。同時，《蘇州市“十四五”電動汽車公共充換電設施規劃》也于今年6月印發，提出到2025年，建成充電樁20萬個，滿足38萬輛左右電動汽車的充換電需求，使全市車樁比達到2：1左右，該規劃預計完成充換電設施建設投資約60億元，帶動...

答復透露，目前廣東正在制定落實《國家發展**委等部門關于進一步提升電動汽車充電基礎設施服務保障能力的實施意見》和《廣東省電動汽車充電基礎設施發展“十四五”規劃》的分工方案和貫徹意見，進一步明確分工、落實責任，推動廣東電動汽車充電基礎設施發展。同時，廣東將指導各地市編制以區縣為單位的規劃，進一步優化充電基礎設施布局，滿足各類型充電要求。落實稅費優惠降低充電成本在充電設施建設資金投入上，廣東也不遺余力。2013年至2021年，省財政廳共安排獎勵資金11.83億元，激勵和引導社會主體投資建設充換電設施。2022年、2023年建成的公共充換電基礎設施將繼續安排**和省財政資金2.54億元、2.78億元...

答復透露，目前廣東正在制定落實《國家發展**委等部門關于進一步提升電動汽車充電基礎設施服務保障能力的實施意見》和《廣東省電動汽車充電基礎設施發展“十四五”規劃》的分工方案和貫徹意見，進一步明確分工、落實責任，推動廣東電動汽車充電基礎設施發展。同時，廣東將指導各地市編制以區縣為單位的規劃，進一步優化充電基礎設施布局，滿足各類型充電要求。落實稅費優惠降低充電成本在充電設施建設資金投入上，廣東也不遺余力。2013年至2021年，省財政廳共安排獎勵資金11.83億元，激勵和引導社會主體投資建設充換電設施。2022年、2023年建成的公共充換電基礎設施將繼續安排**和省財政資金2.54億元、2.78億元...

“乘聯會”微信號4日發布7月新能源乘用車市場預判稱，預估7月新能源乘用車廠家批發銷量基本持平于6月的57萬輛，同比增長約120%。乘聯會稱，7月全國新能源乘用車市場保持強勢良好態勢，6月16家廠家批發銷量萬輛以上企業的全月銷量占比83.7%，這些企業的7月預估銷量為47.0萬輛，按照正常結構占比預測7月的全國新能源狹義乘用車批發銷量約56.1萬輛。乘聯會分析，盡管國家出臺了燃油車購置稅減半的鼓勵政策，但新能源車市場化增長動力較強，尤其是當前各地對于新能源車型的促消費政策無論在補貼金額還是覆蓋面上均不低于燃油車。山東、吉林相同價格檔的新能源車型可獲得比燃油車更高的補貼金額，北京、上海均出臺*針對...

8月26日，惠享瀘州?樂購江陽暨川南新能源汽車城招商發布會在瀘州金融商業中心舉行，封面新聞記者從發布會上獲悉，瀘州市江陽區將打造川南新能源汽車城，這標志著江陽乃至瀘州的新能源汽車銷售將實現由分散到集中、由4S店到商場的轉變，從而推動瀘州新能源汽車市場布局提檔升級。據介紹，川南新能源汽車城選址于瀘州金融商業中心歡樂匯，規劃面積約2萬平方米，其中首期規劃近7000平方米，設有汽車銷售、銀行服務、保險服務、公證服務、律師服務、汽車維修等，打造新能源汽車全產業鏈一站式服務平臺。東莞五菱新能源（千百渡）4S店，東莞一級經銷商，主營純電動：冷藏，倉柵，面包，單層箱貨。五菱新能源，起步充電快，拉貨加速度，純...

此次《方案》的出臺，便有助于解決此類結構性難題。“《方案》要求加強高速公路服務區充電基礎設施建設，可以進一步保障充電需求，補充消費環境短板。”乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹表示，此前春節期間高速服務站充電排隊情況體現了充電網絡建設還不完善，此次方案的推出將建立起更好的充電網絡體系，基建設施得以保障后，也將進一步推動新能源汽車銷量的增長。東莞五菱新能源（千百渡）4S店，東莞一級經銷商，主營純電動：冷藏，倉柵，面包，單層箱貨。五菱新能源，滿電超長續航，撫平里程焦慮！福田迷你新能源汽車箱式貨車新能源汽車當前，中國龐大的新能源汽車市場正帶動功率半導體走向爆發。所謂功率半導體，就是電子裝置中電能轉換與...

目前，隨著各地對于充電基礎設施建設的布局逐步落地，一個2000億元充電樁大市場正在蓄勢。億渡數據顯示，2021年國內充電樁行業市場規模達418.7億元。2021年至2026年為充電樁行業快速成長期，預計2026年國內充電設施保有量將達1766萬臺，市場規模將超2000億元。而從更長遠的視角來看，據賽迪顧問預計，到2030年，中國新能源汽車保有量將達到6420萬輛。根據車樁比1:1的建設目標，未來10年，中國充電樁建設仍然存在約6300萬臺的缺口，將形成10253億元的充電樁基礎設施建設市場。“2020年，充電樁作為新能源汽車推廣配套設施，***被寫進**工作報告，納入‘新基建’，成為七大產業之...

今年1月，國家發展**委等部門印發《關于進一步提升電動汽車充電基礎設施服務保障能力的實施意見》，提出到“十四五”末，我國電動汽車充電保障能力進一步提升，形成適度超前、布局均衡、智能高效的充電基礎設施體系，能夠滿足超過2000萬輛電動汽車充電需求。此后，各地交通運輸主管部門和高速公路經營管理等單位認真落實，積極推動。云南、蘇州、四川、重慶等地相繼出臺推動充電基礎設施建設的政策。同時，《蘇州市“十四五”電動汽車公共充換電設施規劃》也于今年6月印發，提出到2025年，建成充電樁20萬個，滿足38萬輛左右電動汽車的充換電需求，使全市車樁比達到2：1左右，該規劃預計完成充換電設施建設投資約60億元，帶動...

中國信通院網站27日發布《2022年上半年新能源汽車行業運行數據報告》(下稱《報告》)提到，上半年，新能源汽車產銷累計分別完成266.1萬輛和260萬輛，同比均增長1.2倍。《報告》顯示，2022年6月，我國新能源汽車延續高速增長態勢，產銷分別完成59萬輛和59.6萬輛，創歷史新高。上半年，新能源汽車產銷累計分別完成266.1萬輛和260萬輛，同比均增長1.2倍，新能源汽車下鄉等一系列促消費措施刺激新能源汽車供需集中釋放。《報告》指出，6月產銷創歷史新高。6月，我國新能源汽車產銷分別完成59萬輛和59.6萬輛，同比均增長1.3倍，創歷史新高。上半年，新能源汽車產銷累計分別完成266.1萬輛...

深圳市公安局交通警察局關于繼續施行新能源純電動物流車電子備案規程的通告為鼓勵新能源純電動物流車的發展使用，做好新能源純電動物流車電子備案工作，我局將繼續施行《新能源純電動物流車電子備案規程》，現通告如下：一、備案原則新能源純電動物流車電子備案采取自愿的原則。二、通行管理對已通過自愿安裝RFID、接入GPS數據等方式接受電子備案的新能源純電動物流車輛進行分級管理，并可享受優惠通行政策，未安裝RFID和接入GPS數據暫不享受優惠通行政策（一）一級管理。已完成電子備案，接受監管的新能源純電動輕、微型貨車，除每天7時至20時禁止通行深南大道（深南/沿河立交至香梅路段）外，允許在深圳市其余道路行駛。（二...

今年7月，汽車產銷分別完成245.5萬輛和242萬輛，環比分別下降1.8%和3.3%，同比分別增長31.5%和29.7%。1-7月，汽車產銷分別完成1457.1萬輛和1447.7萬輛，產量同比增長0.8%，銷量同比下降2%中國汽車工業協會副秘書長陳士華：6月，得益于病毒防控形勢趨穩、車市恢復等因素影響，產銷總體情況非常好，7月雖然略有下降，但這一銷量仍創造了7月同期的新高。總體看，行業態勢良好。新能源汽車：7月，新能源汽車產銷分別完成61.7萬輛和59.3萬輛，同比均增長1.2倍。1-7月，新能源汽車產銷分別完成327.9萬輛和319.4萬輛，同比均增長1.2倍，東莞五菱新能源（千百渡）4S店...

深圳市公安局交通警察局關于繼續施行新能源純電動物流車電子備案規程的通告為鼓勵新能源純電動物流車的發展使用，做好新能源純電動物流車電子備案工作，我局將繼續施行《新能源純電動物流車電子備案規程》，現通告如下：一、備案原則新能源純電動物流車電子備案采取自愿的原則。二、通行管理對已通過自愿安裝RFID、接入GPS數據等方式接受電子備案的新能源純電動物流車輛進行分級管理，并可享受優惠通行政策，未安裝RFID和接入GPS數據暫不享受優惠通行政策（一）一級管理。已完成電子備案，接受監管的新能源純電動輕、微型貨車，除每天7時至20時禁止通行深南大道（深南/沿河立交至香梅路段）外，允許在深圳市其余道路行駛。（二...

深圳市公安局交通警察局關于繼續施行新能源純電動物流車電子備案規程的通告為鼓勵新能源純電動物流車的發展使用，做好新能源純電動物流車電子備案工作，我局將繼續施行《新能源純電動物流車電子備案規程》，現通告如下：一、備案原則新能源純電動物流車電子備案采取自愿的原則。二、通行管理對已通過自愿安裝RFID、接入GPS數據等方式接受電子備案的新能源純電動物流車輛進行分級管理，并可享受優惠通行政策，未安裝RFID和接入GPS數據暫不享受優惠通行政策（一）一級管理。已完成電子備案，接受監管的新能源純電動輕、微型貨車，除每天7時至20時禁止通行深南大道（深南/沿河立交至香梅路段）外，允許在深圳市其余道路行駛。（二...

“整體來看，新能源汽車確實比較實惠，比燃油車的用車成本低得多，比較適合農村居民。”四川宜賓市興文縣農村居民魏平聽說新能源汽車下鄉優惠力度比較大，**近跑了幾家銷售門店看車試車。中國汽車工業協會數據顯示，2020年7-12月，新能源汽車下鄉車型實現銷售35.8萬輛，同比增長了80%，明顯高于行業增速；2021年新能源汽車下鄉車型共銷售106.8萬輛，同比增長169.2%，高出新能源汽車市場整體增速約10%。2022年新一輪新能源汽車下鄉活動已于5月份啟動，首站活動6月17日在江蘇昆山舉辦，之后還將在山西、吉林、浙江、河南、山東、四川等多地，選擇三四線城市、縣區舉辦若干場專場、巡展、企業活動。下鄉...

即便是新能源汽車銷售出去了，充電難的問題也困擾著廣大農村消費者。《經濟參考報》記者了解到，目前我國充換電基礎設施主要集中在長三角、京津冀、珠三角等**城市群，高速公路沿線、城鄉地區和旅游景區等基礎設施數量不足，農村地區公共充電樁布局更是存在短板。“220伏的家庭電路只能慢充，而公共充電樁基本上都是快充樁，能極大方便出行。”南充市高坪區農村新能源車主楊斌說，如果充換電基礎設施建設能夠到位，新能源汽車下鄉效果會更好，農村消費者的接受度也會提高。一旦車輛損壞，維修也是一大難題，由于新能源汽車動力系統與燃油車存在差異，一般的維修門店和技師修不了，而且缺乏配套零部件。但不少車企的服務網點*停留在市、縣層...