AMS資料里要求什么? 一份完整的AMS里包括House BL Number、Carrier Master BL No、Carrier Name、Shipper、Consignee、Notify Party、 Place of Receipt、Vessel / Voyage、Port of Loading、Port of Discharge、Destination、Container Number、 Seal Number、Size/ Type、No. & PKG Type、Weight、CBM、Description of Goods、 Marks & Numbers，所有這些資料...

電放(TELEXRELEASED)：定義：是電報放貨的簡稱。通過電子報文或者電子信息形式把提單信息發送至目的港船公司，收貨人可憑加蓋電放章的提單電放件和電放保函進行換單提貨。船公司通知目的港代理放貨，而不需要正本提單，只要證明自己是收貨人和被電放人，就可以提貨。優點：方便、快捷，安全(避免提單遺失的風險)。缺點：發貨人不能控制貨權。OCEANBILL(B/L海運提單)：定義：船公司出具的正本提單。是一種物權憑證,收貨人據此提取貨物,它可以背書轉讓,是一種重要的單據;SHIPPER會從貨代拿到正本提單，掃描給CNEE后，安排付款，SHIPPER再將整套提單快遞郵寄給CNEE，CNEE憑正本提單換...

入境摘要報關單ENSENS(Entry Summary Declaration)，是“入境摘要報關單”的英文縮寫，指的是歐洲海關提前艙單規則。自2011年1月1日起，歐盟對前往(所有進口到歐盟的貨物)或途經(所有中轉的貨物、所有過境的貨物、所有船上未卸貨物等)歐盟港口的所有貨運強制執行“艙單提前申報”的規則，該規則適用于全部歐盟成員國。 蘇伊士運河附加費SCSSCS全稱是Suez Canal Surcharge。亞洲、大洋洲、東非等地區到歐洲的航線基本都要經過蘇伊士運河，船舶通過蘇伊士運河時船公司需要向運河當局支付一定的通航費用，這個成本船東通過蘇伊士運河附加費的形式向客...

Free time，Free Demurrage和Free Detention的區別 研究網絡進行分析總結之后選取比較準確的參考如下： 1. 貨物抵港后集裝箱在碼頭內的免租期：Free Demurrage; 2. 貨物抵港后集裝箱拖離碼頭外的免租期：Free Detention; 3. 集裝箱推存在碼頭的免堆期：Free Storage。 其中1,2兩項是由船公司決定，因此可向船公司申請。一般情況下，所申請和批復的Free time = Free Demurrage + Free Detention。正常情況下，在目的港的Free time為7天，申請14天一...

什么是拼箱貨? CL CARGO= LESS CONTAINER LOAD，拼箱貨特指裝不滿一整箱(20'/40/45)的小票貨物。通常是由散貨拼裝承攬者(consolidator)分別攬貨并在集裝箱貨運站或內陸站點集中，而后將兩票或兩票以上的貨物拼裝在一個集裝箱內，同樣要在目的地的集裝箱貨運站或內陸站拆箱分別交貨。 對于這種貨物，承運人要負擔裝箱與拆箱作業，裝拆箱費用仍向貨方收取。承運人對拼箱貨的責任，基本上與傳統雜貨運輸相同。 什么是海運拼箱虧艙費? 在海運拼箱出口過程中，在截單截貨日前一工作日的中午11：00以后，因訂艙人原因造成貨物無法及時出運，導致拼箱公司...

有條件允許拆單的國家 馬來西亞 1.進口到巴西古當的貨物允許同一個箱子拆分在多票提單，但每份提單的收貨人必須是一致的，并且不能做散貨處理。如果客人堅持要放貨給不同的收貨人，建議發貨人聯系自己的清關代理咨詢，是否可以根據自行出具的貨代單去清關。 2.進口到巴生港的貨物允許同一個箱子拆分在多票提單，但每份提單的收貨人必須是一致的 (散貨除外)。 新加坡 進口到新加坡的貨物允許同一個箱子拆分在多票提單，但收貨人必須是一致的。 伊朗 進口到伊朗的普通貨物允許同一個箱子拆分在多票提單，但如果是危險品，每份提單的收貨人和通知人必須是一致的。冷凍柜的貨物...

嘜頭(shippingMarks/Marks&Nos)：如果信用證有明確規定，則按信用證繕打;信用證沒有規定，則按買賣雙方的約定，或由賣方決定繕制，并注意做到單單一致。 包裝與件數(No.&kindofPackages)：一般散裝貨物該欄只填“InBulk”，大寫件數欄可留空不填。單位件數與包裝都要與實際貨物相符，并在大寫合計數內填寫英文大寫文字數目。如總件數為320CARTONS填寫在該欄項下，然后在總件數大寫欄(TotalnumbersofPackagesinWords)填寫：ThreehundredAndTwentyCartonson1y.如果貨物包括二種以上不同包裝單...

有出貨中東的朋友請注意!下面匯總了中東地區各國家對提單方面zhui 新特殊要求。 阿拉伯聯合酋長國 不接受包裝單位為Skid 和Bundle;個人每年只允許進口一輛汽車(不管是新車還是二手車);到阿拉伯聯合酋長國的提單，卸貨港必須顯示zhui 終的卸貨港。 阿爾及利亞 NIF Code (Numero d’Identification Fiscale) 需要顯示在提單的收貨人、通知人或者貨描中;海運費需要在起運港支付，不接受在目的港結算。 土耳其 必須提供收貨人的VAT號碼;所有至土耳其和在此中轉的貨物必須提供至少4位的HS Code;如果是多種貨物混裝...

Free Time (免fei期). Demurrage 免fei期始于貨到目的地的日期; Detention 免fei期始于收貨人提重箱的日期. 超過相應免fei期， 收貨人如仍未提貨, 應按船公司規定交Demurrage; 收貨人如仍未還空箱, 應按船公司規定交Detention。 Demurrage free 7 days是否夠，主要看進口通關手續的快慢; Detention free 7 days是否夠，主要看重箱回空的快慢。 兩者不是二選一， 應同時爭取! free dention and free demurrage ...

美國航線知識科普-什么是FMC?美國內陸貨重量如何限制?怎么申請反恐艙單補發? 什么是FMC? FMC，全稱Federal?Maritime?Commission，是美國聯邦海事委員會，掌握所有在美國境內以及來往于美國的國際海運事務的官方組織。 CBP是什么? CBP，全稱U.S. Customs and Border Protection，美國海關及邊境保衛局，負責征收關稅并執行美國貿易、海關以及移民等方面的法律，屬于美國國土an全部的聯邦執法機構。 Demurrage和Detention有什么區別，經常傻傻分不清楚? D...

碼頭操作費THCTHC全稱是TerminalHandlingCharge。可進一步分為OTHC-OriginTerminalHandlingCharge起運港碼頭操作費和DTHC-DestinationTerminalHandlingCharge目的港碼頭操作費。 原產地收貨費ORC全稱是OriginalReceivingCharge本地收貨費/原產地收貨費/原產地接貨費。這個費用比較復雜，和碼頭操作費THC既有區別又有聯系。ORC只在華南地區主要是廣東的港口有，THC則在所有港口(包括廣東的港口)都有。ORC和THC只收取其中一個——如果收了ORC，就不會再收THC。如果收了THC...

有關開艙時間、截補料時間、截關時間和截放行條時間。 1、開艙時間 開艙時間，貨主訂艙后，船公司會放s/o給貨主，上面具體寫明各項日期，以便貨主安排提柜裝貨。開艙時間指可以提空柜的zhui早時間，如果還沒有到開艙時間，則不能向碼頭或船公司指定地點提取空柜。 2、截補料時間 截補料時間，也稱截文件時間，英文為SI Cut off Time，是發貨人向船公司遞交制作提單所需資料的zhui晚時間。也就是船公司zhui 后更改提單格式的時間，在此之后，提單修改將會產生改單費用，這個時間沒有標準，各個船公司不一樣。如果在此時間不能及時將提單補料遞交給船公司，可以向船公司申請SI...

虧艙費常見原因和預防措施 貨主貨來不及進倉或臨時取消出貨訂艙人卻沒有及時取消訂艙。防范：請貨代有規律地在截關日前與貨主保持溝通，及時反饋信息。并告知貨主他有責任通知，否則會產生虧艙費。 較大比例的超方/縮方/超重。防范：請貨代要求貨主訂艙托單與實際貨物盡可能一致，如有任何變動及時通知。 貨物進倉后發現貨物本身特性或規格問題導致無法承運，如“液體/危險品/超大超重件”。防范：請貨代告知貨主不承接液體/危險品/半危品，超大超重件必須事先確認。 海關查驗導致無法及時出運。防范：請貨代要求貨主報關做到單單一致，單證一致，單貨一致，海關若有疑問請配合貨代公司報關員及時清晰地向...

嘜頭(shippingMarks/Marks&Nos)：如果信用證有明確規定，則按信用證繕打;信用證沒有規定，則按買賣雙方的約定，或由賣方決定繕制，并注意做到單單一致。 包裝與件數(No.&kindofPackages)：一般散裝貨物該欄只填“InBulk”，大寫件數欄可留空不填。單位件數與包裝都要與實際貨物相符，并在大寫合計數內填寫英文大寫文字數目。如總件數為320CARTONS填寫在該欄項下，然后在總件數大寫欄(TotalnumbersofPackagesinWords)填寫：ThreehundredAndTwentyCartonson1y.如果貨物包括二種以上不同包裝單...

海運相關費用英文 AMS-Automatic Manifest System 自動艙單系統錄入費，用于美加航線 BAF-Bunker Adjustment Factor 燃油附加費 CAF-Currency Adjustment Factor 貨幣貶值附加費 DDC-Destination Delivery Charge 目的港卸貨附加費，常用于美加航線 EBA-Emergency Bunker Additional ...

AMS資料里要求什么? 一份完整的AMS里包括House BL Number、Carrier Master BL No、Carrier Name、Shipper、Consignee、Notify Party、 Place of Receipt、Vessel / Voyage、Port of Loading、Port of Discharge、Destination、Container Number、 Seal Number、Size/ Type、No. & PKG Type、Weight、CBM、Description of Goods、 Marks & Numbers，所有這些資料...

虧艙費常見原因和預防措施 貨主貨來不及進倉或臨時取消出貨訂艙人卻沒有及時取消訂艙。防范：請貨代有規律地在截關日前與貨主保持溝通，及時反饋信息。并告知貨主他有責任通知，否則會產生虧艙費。 較大比例的超方/縮方/超重。防范：請貨代要求貨主訂艙托單與實際貨物盡可能一致，如有任何變動及時通知。 貨物進倉后發現貨物本身特性或規格問題導致無法承運，如“液體/危險品/超大超重件”。防范：請貨代告知貨主不承接液體/危險品/半危品，超大超重件必須事先確認。 海關查驗導致無法及時出運。防范：請貨代要求貨主報關做到單單一致，單證一致，單貨一致，海關若有疑問請配合貨代公司報關員及時清晰地向...

美國航線知識科普-什么是FMC?美國內陸貨重量如何限制?怎么申請反恐艙單補發? 什么是FMC? FMC，全稱Federal?Maritime?Commission，是美國聯邦海事委員會，掌握所有在美國境內以及來往于美國的國際海運事務的官方組織。 CBP是什么? CBP，全稱U.S. Customs and Border Protection，美國海關及邊境保衛局，負責征收關稅并執行美國貿易、海關以及移民等方面的法律，屬于美國國土an全部的聯邦執法機構。 Demurrage和Detention有什么區別，經常傻傻分不清楚? D...

美國內陸貨重量如何限制? 美國公路和鐵路都有嚴格的貨物重量限制，對于超重貨要收取高額的超重附加費。由于在美國的實際運輸過程中，通常都存在公路與鐵路聯運的情況，因此限重要求以公路限重的規定為標準。 我怎么申請反恐艙單補發?反恐艙位補報，指反恐艙單整船申報并收到整船接受回執后，進行的單票增補。我們會視船期情況，滿足客戶提出的反恐艙位補發申請，并要求在船靠前24小時收到準裝回執。 萬一我的反恐申報被拒絕，怎么辦?反恐申報后，如品名問題、HOUSE單多報或未申報等原因會收到美國海關不準裝船的指令。客戶重新提供準確資料后，經美國海關審核通過后才能重新放行和裝船 。 SPS全稱是Sh...

被通知人(NotifyParty)：原則上該欄一定要按信用證的規定填寫。被通知人即收貨人的代理人或提貨人，貨到目的港后承運人憑該欄提供的內容通知其辦理提貨，因此，提單的被通知人一定要有詳細的名稱和地址，供承運人或目的港及時通知其提貨。若L/C中未規定明確地址，為保持單證一致，可在正本提單中不列明，但要在副本提單上寫明被通知人的詳細地址。托收方式下的被通知人一般填托收的付款人。 船名(OceanVessel)：即由承運人配載的裝貨的船名，班輪運輸多加注航次(Voy.No.)。 裝運港(PortofLoading)：填實際裝運貨物的港名。L/C項下一定要符合L/C的規...

根據國家《關于發展我國集裝箱運輸若干問題的規定》中規定的適合用集裝箱裝的貨物為12個品類，即交電、儀器、小型機械、玻璃陶瓷、工藝品;印刷品及紙張、醫藥、煙酒食品、日用品，化工品、針紡織品和小五金等。 哪些貨物是不能辦理集裝箱海運運輸的呢? 1、鮮活貨物。比如活魚、蝦等，因為海運運輸相對其他運輸方式，在時間上更長一些，鮮活類貨物如果使用集裝箱海運的話，在運輸的過程中貨物就會變質。 2、貨物重量超過集裝箱的最大承重重量的，這種貨物不能通過集裝箱海運。 3、特大尺寸的貨物不能使用集裝箱海運，一些大的配件超高、超寬，這些貨物只能通過散貨船放在船艙或者甲板上來運輸。 4...