吊機(jī)力矩限制器是臂架式起重機(jī)的超載保護(hù)安全裝置。臂架式起重機(jī)是用起重力矩特性來反映載荷狀態(tài)的，而力矩值是由起重量、幅度(臂長(zhǎng)和臂架傾角余弦的乘積)和作業(yè)工況等多項(xiàng)參數(shù)決定的，由于它采用了復(fù)雜的電子元器件，使得許多使用者對(duì)它望而生畏，因而一旦稍有故障，便將其...

聯(lián)軸器的工作轉(zhuǎn)速，聯(lián)軸器工作轉(zhuǎn)速的大小直接關(guān)系到聯(lián)軸器各零件的離心力和彈性元件變形的大小，過大的轉(zhuǎn)速將會(huì)導(dǎo)致磨損增加、潤(rùn)滑惡化、連接松動(dòng)。聯(lián)軸器額需用轉(zhuǎn)速范圍是根據(jù)聯(lián)軸器不同材料強(qiáng)度所允許的線速度和比較大外緣尺寸，經(jīng)計(jì)算確定的。不同材料、品種和規(guī)格的聯(lián)軸器的許...

零件的工藝分析如圖1所示薄壁套零件，材料為45號(hào)無縫鋼管(d70×7)，零件外圓直徑尺寸分別為d64(0/-0.05)mm，內(nèi)孔直徑尺寸為D60(+0.03/0)mm，壁厚為2mm，長(zhǎng)度尺寸為40mm，d64(0/-0.05)mm外圓的圓度誤差小于0.02...

履帶吊根據(jù)操作結(jié)構(gòu)可劃分為履帶行走(travel),回轉(zhuǎn)盤(slewing),提升(hoist),變幅(luffing)幾個(gè)功能,履帶吊場(chǎng)地作業(yè)性能好,超出汽車吊,影響其主要安全的危險(xiǎn)因素是地基的穩(wěn)定性,是否超載或突發(fā)陣風(fēng)等,其安全裝置要求具備力矩限制器,...

加工工藝①用三爪卡盤裝夾，找正工件。粗車零件各直徑尺寸留1mm半精車和精車余量；②用鏜孔刀半精車和橫刃精車刀精車D60(+0.03/0)mm內(nèi)孔至尺寸要求；③倒角及去毛刺；④切斷，保證總長(zhǎng)40mm；⑤用可脹錐度套脹緊夾具裝夾薄壁套，分別用外圓精車刀和橫刃精...

等速萬向節(jié)廣泛應(yīng)用在汽車工業(yè)中,由于現(xiàn)代轎車追求車輛具有耐久性和舒適性,這就要求等速萬向節(jié)具有長(zhǎng)壽命和低振動(dòng)、低噪聲等性能,能夠平穩(wěn)地傳遞動(dòng)力。為此,除了改善產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)外,還需要研究它們的摩擦與潤(rùn)滑,因?yàn)槟Σ僚c潤(rùn)滑直接決定著產(chǎn)品的使用壽命和性能。當(dāng)今市場(chǎng)上...

脹緊套的工作原理，脹緊套也稱脹緊聯(lián)結(jié)套，是一種軸與軸套之間的無鍵聯(lián)接裝置，是一種近代新型先進(jìn)的機(jī)械基礎(chǔ)件。此裝置可從外部對(duì)軸套施加夾緊力，使軸與軸之間形成機(jī)械壓縮配合，而傳遞扭矩，脹套本身不傳遞任何力矩及負(fù)荷。當(dāng)脹套固定到軸套（轂）的合適位置。按給定的力矩...

根據(jù)性能分類主要有：剛性聯(lián)軸器、大扭矩聯(lián)軸器、微型聯(lián)軸器、高精度聯(lián)軸器、高彈性聯(lián)軸器、精密型聯(lián)軸器。根據(jù)用途分類主要有：伺服電機(jī)聯(lián)軸器、編碼器聯(lián)軸器、步進(jìn)電機(jī)聯(lián)軸器、發(fā)動(dòng)機(jī)聯(lián)軸器、數(shù)控設(shè)備聯(lián)軸器、印刷設(shè)備聯(lián)軸器、紡織機(jī)械聯(lián)軸器、重型設(shè)備聯(lián)軸器、包裝設(shè)備聯(lián)軸...

梅花聯(lián)軸器（1）緊湊型、零間隙，提供三種不同硬度彈性體;（2）可吸收振動(dòng)，補(bǔ)償徑向和角度偏差；（3）結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、方便維修、便于檢查；（4）免維護(hù)、抗油及電氣絕緣、工作溫度20攝氏度至60攝氏度；（5）梅花彈性體有四瓣、六瓣；（6）固定方式有頂絲，夾緊，鍵槽固...

為了避免被夾緊物體的變形或損壞，Elesa+Ganter提供了一系列扭矩限制夾緊元件產(chǎn)品。一旦達(dá)到最大轉(zhuǎn)矩，就會(huì)觸發(fā)旋鈕的轉(zhuǎn)矩機(jī)械系統(tǒng)。當(dāng)聽到“咔噠”聲，表示已達(dá)到比較大擰緊扭矩。通過逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，旋鈕則解鎖。MZD可調(diào)節(jié)扭矩限制適用于低擰緊扭矩–扭矩從0....

針對(duì)剛性萬向節(jié)而言的話和伸縮型球籠式比較大區(qū)別應(yīng)該是允許工作的比較大夾角，和其他萬向節(jié)比較大的區(qū)別是允許軸向移動(dòng)。萬向傳動(dòng)是汽車發(fā)展歷程中里程碑式的發(fā)明，它有效取代了鏈輪傳動(dòng)，使得車身高度得以降低，并且真正意義上實(shí)現(xiàn)了方向盤控制轉(zhuǎn)向。萬向傳動(dòng)軸由三部分構(gòu)成...

Z早的萬向節(jié)，不是來自車輛，而是歐洲的機(jī)械精髓——鐘表！下面，根據(jù)記憶和部分資料記載，不夠完整的還原萬向節(jié)的發(fā)展歷史。1352年~1354年，在Strasbourg大教堂時(shí)鐘機(jī)構(gòu)中的萬向節(jié)傳動(dòng)軸，可以說是萬向節(jié)的誕生。或許有人懷疑，為什么時(shí)鐘中會(huì)出現(xiàn)萬向節(jié)...

鋼膜片聯(lián)軸器（單、雙膜片）的特點(diǎn)是什么？答：具備高扭矩、高剛性、高動(dòng)平衡性、結(jié)構(gòu)緊湊等多種特點(diǎn)。高標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品有符合歐洲、日本等地區(qū)的防爆等級(jí)。廣泛應(yīng)用于工業(yè)泵、印刷機(jī)械、造紙機(jī)械、壓縮機(jī)、發(fā)電機(jī)等多場(chǎng)合。錐套式聯(lián)結(jié)或者鍵聯(lián)結(jié)，公制或英制尺寸孔徑。扭矩范圍：5...

什么稱為頻率系數(shù)Kf？答：由于交變疲勞轉(zhuǎn)矩頻率的影響系數(shù)。什么稱為放大系數(shù)Kv？答：在振動(dòng)系統(tǒng)中采用彈性聯(lián)軸器時(shí)考慮沖擊轉(zhuǎn)矩增大時(shí)的系數(shù)。什么稱為沖擊系數(shù)Ks？答：由于沖擊轉(zhuǎn)矩所產(chǎn)生的增大系數(shù)。什么稱為質(zhì)量系數(shù)Kj？答：在沖擊和激振時(shí)的質(zhì)量分布系數(shù)。什么稱為許...

U-Pin和US-Pin之前在講加長(zhǎng)桿知識(shí)的時(shí)候曾談到過這個(gè)話題（詳情請(qǐng)點(diǎn)擊：（必看）加長(zhǎng)桿基礎(chǔ)知識(shí)簡(jiǎn)介），U-Pin是當(dāng)前世界上使用Z廣fan、Z受認(rèn)可的一種連接結(jié)構(gòu)，而US-Pin主要在美國(guó)用的較多。要知道，加長(zhǎng)桿和萬向節(jié)之間必須相互匹配，因此，相對(duì)應(yīng)不同...

聯(lián)軸器的載荷特性，動(dòng)力機(jī)到工作機(jī)之間，通過數(shù)個(gè)不同形式或規(guī)格的聯(lián)軸器將主、從動(dòng)端連接起來，形成軸系傳動(dòng)系統(tǒng)，動(dòng)力機(jī)和工作機(jī)的機(jī)械特性（機(jī)械的力能參數(shù)T、P和相應(yīng)運(yùn)動(dòng)參數(shù)ω、t之間的關(guān)系）對(duì)整個(gè)傳動(dòng)軸系有重大影響。動(dòng)力機(jī)由于工作原理和結(jié)構(gòu)的不同，均將使包括聯(lián)軸器...

可軸向移動(dòng)的球籠式萬向節(jié)：DOJ型日本東洋軸承株式會(huì)社在1965年研制成功，又稱雙效補(bǔ)償型具有6個(gè)鋼球，內(nèi)套和外套各具有6個(gè)直滾道，滾道的徑向截面為橢圓形，鋼球與滾道為四點(diǎn)接觸型式。DOJ型伸縮節(jié)由于采用直滾道所以制造簡(jiǎn)單成本較低；三球銷式萬向節(jié)：TJ型外...

張力式超載報(bào)警器為一種利用鋼纜張力變化測(cè)量起吊負(fù)荷的zhuan用裝置。它不需要對(duì)起重機(jī)械作任何改動(dòng)，也不用切斷鋼絲繩部分逃入該測(cè)量裝置的三個(gè)滑輪，并予以固定。經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)定，即能輸出起吊貨物的重量信息。通過一定的電器線路設(shè)計(jì)，即可執(zhí)行超載報(bào)警和自動(dòng)切斷電源的...

脹緊套優(yōu)點(diǎn)：1.使用脹套使主機(jī)零件制造和安裝簡(jiǎn)單。安裝脹套的軸和孔的加工不像過盈配合那樣要求高精度的制造公差。脹套安裝時(shí)無須加熱、冷卻或加壓設(shè)備，只須將螺栓按要求的力矩?cái)Q緊即可。且調(diào)整方便，可以將輪轂在軸上方便地調(diào)整到所需位置。脹套也可以用來聯(lián)結(jié)焊接性差的...

彈性柱銷聯(lián)軸器的特點(diǎn)是什么？答：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造容易，更換方便，柱銷較耐磨,但彈性差，補(bǔ)償兩軸相對(duì)位移量不大，主要用于載荷較平穩(wěn)，起動(dòng)頻繁，軸向竄動(dòng)量較大，對(duì)緩沖要求不高的傳動(dòng)軸系，工作溫度-20～700C。什么稱為輪胎式聯(lián)軸器？答：利用輪胎狀彈性元件以螺栓與兩...

在整套夾具中，可脹錐度套起著重要的作用，可脹錐度套的漲開與收縮控制著工件的夾緊與放松。如圖4所示，可脹錐度套圓周上開有6條對(duì)稱分布的槽，可脹錐度套的內(nèi)孔采用1∶30的錐度與錐度心軸進(jìn)行配合，可以有效保證彈性套能迅速漲開和收縮，并且使工件的圓周受力均勻。使工...

熱裝時(shí)工件的加熱溫度可按下式計(jì)算：圖片式中α—材料的線膨脹系數(shù)，℃-1，見表2-3;△1—配合過盈量，mm;△2—熱裝時(shí)的Z小間隙，見表2-4；t0—環(huán)境溫度，℃。熱裝后零件應(yīng)采用自然冷卻，不得急冷。冷卻后零件與定位面間由于收縮而出現(xiàn)的間隙不得大于配合長(zhǎng)度...

全動(dòng)式防撞防撞機(jī)構(gòu)的工作原理是導(dǎo)致隨車吊發(fā)生事故的重要原因之一，輕則破壞隨車吊零部件，重則電機(jī)超負(fù)荷，結(jié)構(gòu)變形；重則造成斷梁、倒塌、折臂、整機(jī)傾倒等重大事故。隨車吊價(jià)格它廣fan用于市政建設(shè)、煤礦、工程、園林綠化等基礎(chǔ)材料的提升和運(yùn)輸。隨車吊可左右操作，可...

無彈性元件撓性聯(lián)軸器又分為幾類？答：分為萬向聯(lián)軸器；十字軸式萬向聯(lián)軸器；齒式聯(lián)軸器；鏈條聯(lián)軸器和滑塊聯(lián)軸器等。什么稱為萬向聯(lián)軸器？答：允許在較大角位移時(shí)傳遞轉(zhuǎn)矩的聯(lián)軸器。什么稱為十字軸式萬向聯(lián)軸器？答：利用十字軸式中間件以實(shí)現(xiàn)不同軸線間兩軸聯(lián)接的萬向聯(lián)軸器。十...

力矩限制器，通俗講，就是裝在起重機(jī)上，限制起重機(jī)不要超過額定設(shè)計(jì)力矩的裝置，英文名稱是LoadMomentIndicator（力矩顯示器），簡(jiǎn)稱LMI。進(jìn)入21世紀(jì)以來，國(guó)際上起重機(jī)行業(yè)已經(jīng)不再用LMI來稱呼起重機(jī)的安全系統(tǒng)，而是取代為SafeLoadIn...

油缸的壓力=油壓(p)x活塞的面積(A)通過用油壓傳感器測(cè)量油壓，活塞面積看看圖紙就知道了。油缸相對(duì)于支點(diǎn)的力矩半徑R(油缸)，通過查圖紙F(tuán)(自重)：通過查圖紙，或計(jì)算得出F(臂架自重)相對(duì)于支點(diǎn)的半徑R(自重)這個(gè)稍微麻煩一點(diǎn)，由于伸縮臂起重機(jī)半徑不好直...

脹緊原理：通過螺栓把拉緊套2和拉緊套4向中間拉動(dòng)，因拉緊套和開口內(nèi)套之間為雙向錐面接觸，使開口內(nèi)套的開口間隙、內(nèi)徑減小，從而讓內(nèi)套箍緊在傳動(dòng)軸上；同樣，拉緊套和開口外套之間也為雙向錐面接觸，使開口外套的開口間隙、內(nèi)徑增大，從而讓外套脹緊在帶輪孔中。通過分析，該...

按萬向節(jié)在扭轉(zhuǎn)方向上是否有明顯的彈性可分為剛性萬向節(jié)和撓性萬向節(jié)。鋼性萬向節(jié)又可分為不等速萬向節(jié)（常用的為十字軸式）、準(zhǔn)等速萬向節(jié)（如雙聯(lián)式萬向節(jié)）和等速萬向節(jié)（如球籠式萬向節(jié)）三種。萬向節(jié)的結(jié)構(gòu)和作用有點(diǎn)像人體四肢上的關(guān)節(jié)，它允許被連接的零件之間的夾角在...

氣脹套夾的類型可分為板片式氣脹套夾和鍵條式氣漲套夾等。一.板片式氣脹套夾：1、名稱：又叫板片氣脹套夾、板條氣脹軸、六片式氣脹軸、瓦片氣脹軸等。但工作原理同樣。2、特點(diǎn)：采用鋁合金瓦片，脹縮靈活，配置橡膠內(nèi)膽與快速充氣排氣氣嘴，密封效果好，使用壽命長(zhǎng)，可拆開...

離合器位于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間的飛輪殼內(nèi)，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的后平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據(jù)需要踩下或松開離合器踏板，使發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱暫時(shí)分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)向變速器輸入的動(dòng)力。離合器是機(jī)械...