連接器的種類繁多，按照外形可分為：圓形連接器、矩形連接器、方形連接器、定制化連接器等。按接觸體端接形式：壓接，焊接，繞接；螺釘（帽）固定；根據連接方式可分為：板對板連接器（BtoB）、線對板連接器（WtoB）、線對線連接器（WtoW）。我們就來談一談線對板連接...

線束的防水形式：線束防水主要從以下幾個方面考慮:滴點應設置在整車布局上。電纜扎帶的挑選。線束固定在直接對外連接的車身鈑金上時，應優先考慮不在車身上開孔，盡量運用車身的雙頭螺栓進行固定。如果真的受到其他限制的話，應該用防水扎帶固定。防水插件的運用：要求防水規劃的...

組合伺服線束：組合伺服線束是將動力芯線與一組或兩組控制芯線組合在一起，為伺服系統提供動力傳遞和控制驅動，并能有效地減小電纜的較終外徑，方便電纜敷設安裝。此種伺服線束，一般采用分屏屏蔽式總屏蔽的設計結構，以鋁箔麥拉、鍍錫銅編織網為電纜屏蔽材料，控制線對分開屏蔽，...

線束是飛機和汽車等現代交通工具中至關重要的組件，負責各種電氣及電子設備之間的電力分配和信號傳輸。線束制造在邏輯上非常復雜。每個線束包含幾百甚至上千個組件，經過一系列操作然后組成成品。通常來說，每個線束的制造必須在一系列配置上能夠反應每輛車的可選內容。在這個行業...

連接器環境性能：振動和沖擊：耐振動和沖擊是電連接器的重要性能，在特殊的應用環境中如航空和航天、鐵路和公路運輸中尤為重要，它是檢驗電連接器機械結構的堅固性和電接觸可靠性的重要指標。在有關的試驗方法中都有明確的規定。沖擊試驗中應規定峰值加速度、持續時間和沖擊脈沖波...

連接器陰性接觸件即插孔，是接觸對的關鍵零件，它依靠彈性結構在與插針插合時發生彈性變形而產生彈性力與陽性接觸件形成緊密接觸，完成連接。插孔的結構種類很多，有圓筒型（劈槽、縮口）、音叉型、懸臂梁型（縱向開槽）、折迭型（縱向開槽，9字形）、盒形（方插孔）以及雙曲面線...

檢測端子線時要注意的問題有：1.押出線要控制好二芯線，不能出現偏芯不良的線。2.觀察押出線身的表面是否出現刮痕、起粒、雜色、臟污等不良。3.裁剪線的尺寸不能超出公差內，線頭要平對齊。4.線材的表面要干凈，不能出現臟污、刮傷、內芯線外刮傷或破損等。5.打端子時不...

鋪設線束時一定要將主干線、分支線理順直鋪在工藝板上，各分支線束上插接護套要卡在定位線叉上。線束和附件包扎時一定按圖示要求進行。電檢前后要檢查端子是否有斜插不正現象。電檢前后要檢查止退爪是否有損壞現象。電檢前后要檢查端子是否有插接不到位現象。電子線束壓接工序壓接...

線束制造工藝管理是一項智力要求較高的工作，對供應商的利能力起著至關重要的作用。成本削減壓力始終不減，而隨著行業曰趨全球化，大規模定制時代全方面到來，所面臨的挑戰將會越來越多。到目前為止，商業軟件廠商尚未能很好地滿足線束制造工程師和生計劃員的需要。驅動ERP系統...

電子線束的加工過程是什么？裁線：查看電線的標準類型是不是正確；尺度是不是符合需求；切斷有必要平齊，不能劃傷電線，電線無臟污等狀況。剝外皮：查看剝皮口是不是平齊，不能剝傷芯線、編組絲等，剝皮尺度是不是正確。編組處置：修剪尺度是不是正確，修剪是不是平齊，修剪編組時...

高壓線束操作時，嚴禁帶電插拔高壓系統連接器，帶電插拔高壓連接器產生的電弧為高溫，會使觸頭表面熔化和蒸化，燒壞絕緣材料，很容易造成飛弧短路和傷人，或引起事故的擴大。高壓線束的跌落測試：該實驗模擬整車零部件在工廠進行裝配或運輸過程中發生掉落的情況下，產品不能出現功...

在當今全球自動化工業過程中，連接器在產品設計和系統中占有的空間越來越有限。下一代微型工業連接器在平衡空間限制和數據性能上日益巧妙。小型化確定為確定綜合工業工藝演變的六種趨勢之一，其它是數字化、集成化、電子移動、模塊化和客制化。數字化在工業領域具有重要意義，在智...

線束是當今電子化、信息化時代行業中發展更快，市場需求量更大，安裝更為方便的產品之一，從普及的家用電器到通訊設備、計算機及外部設備，以及安防、太陽能、飛機、汽車等均普遍采用線束，目前我們接觸到的線束是由各種電線，電纜根據不同的回路號，孔位號，位置號及電器原理要求...

電子線束是當今電子化、信息化時代行業中發展較快，市場需求量較大的電子元器件之一。電子線束主要分為兩種，一種是貼片式,一種是插件式。兩種電子線束的使用方法各有不同。去的直接去就可以了。比較復雜的是貼片式的,需要我們把它焊上去焊在對應的位置。因為汽車線束端子比較散...

連接器端子發生退針問題的三個因素：一、線束連接器的端子保持力不合格因素：通常，端子在護套中的保持力不合格原因是由線束連接器的設計問題、制造問題以及所使用的材料所導致。標準規格的線束連接器（規格間距小于2.8的連接器）的插入保持力大于40N，而大于2.8的連接器...

隨著汽車功能的增加，電子控制技術的普遍應用，電氣件越來越多，電線也會越來越多，汽車上的電路數量與用電量明顯增加，線束也就變得越粗越重。這是需要解決的大問題，如何使大量線束在有限的汽車空間中如何更有效合理布置，使汽車線束發揮更大的功能，已成為汽車制造業面臨的問題...

在當今全球自動化工業過程中，連接器在產品設計和系統中占有的空間越來越有限。下一代微型工業連接器在平衡空間限制和數據性能上日益巧妙。小型化確定為確定綜合工業工藝演變的六種趨勢之一，其它是數字化、集成化、電子移動、模塊化和客制化。數字化在工業領域具有重要意義，在智...

鋪設線束時一定要將主干線、分支線理順直鋪在工藝板上，各分支線束上插接護套要卡在定位線叉上。線束和附件包扎時一定按圖示要求進行。電檢前后要檢查端子是否有斜插不正現象。電檢前后要檢查止退爪是否有損壞現象。電檢前后要檢查端子是否有插接不到位現象。電子線束壓接工序壓接...

高壓線束設計方案：高壓線束能夠為新能源汽車提供高壓強電，其在線束設計中有著極其重要的意義。設計過程中應當遵循以下原則。對于線束的走向和路徑設計。高壓線束設計應當采用雙軌制，此時運行系統能夠產生的高壓電已經超過人體的承受范圍，車身不能被當做整車搭鐵點。對于連接器...

鋪設線束時一定要將主干線、分支線理順直鋪在工藝板上，各分支線束上插接護套要卡在定位線叉上。線束和附件包扎時一定按圖示要求進行。電檢前后要檢查端子是否有斜插不正現象。電檢前后要檢查止退爪是否有損壞現象。電檢前后要檢查端子是否有插接不到位現象。電子線束壓接工序壓接...

汽車線束對材料的要求也非常嚴格：包括其電氣性能、材料散發性、耐溫性等等，都比一般的線束要求要高，特別是涉及到安全方面的要求更為嚴格。發動機周圍環境溫度高，腐蝕性氣體和液體也較多，因此，發動機線束的導線一定要使用耐高溫、耐油、耐振動、耐摩擦導線。自動變速器上的導...

板對板連接器是所有連接器產品類型中傳輸能力較強的連接器產品，主要應用于電力系統、通信網絡、金融制造、電梯、工業自動化、醫療設備、辦公設備、家電等行業。隨著板對板連接器市場競爭的愈發激烈，快速有效的掌握市場發展情況成為企業及決策者成功的關鍵。市場分析是一個科學系...

很多的消費者只是單純的了解了什么是線束，線束是做什么的，但是卻對線束加工的流程不是很了解，那么具體線束加工的流程是什么樣的呢？材料檢測：通過ROHS儀器對材料進行環保的檢測，測試所有的線束所需要的材料是不是符合ROHS標準。所需設備：ROHS檢測儀器。工藝要求...

端子連接線是一種特殊連接器，基本結構有導線、端子線和膠殼構成。可以任意選擇導線數目及間距，使聯線更方便，大幅度減少電子產品的體積，減少生產成本，提高生產效率，較適合于移動部件與主板之間、PCB板對PCB板之間、小型化電器設備中作數據傳輸線纜之用。普通的規格有0...

浮動式板對板連接器的優勢如下：1、設計靈活，單個PCB可容納多個板對板連接器。在實際應用中，PCB的連接有時會涉及到多個連接點，若使用傳統板對板連接器，想要準確的對齊非常困難，而浮動式板對板連接器能夠輕松消除公差的性能優勢使單個PCB可輕松容納多個板對板連接器...

FPC連接器的測試頻率高、對電流的需求大，相應的需要連接模組能有大電流傳輸功能。而大電流彈片微針模組的性能正好能適應FPC連接器的測試需求，是高度可靠的測試連接模組。FPC連接器測試需要傳輸電流時，大電流彈片微針模組在1-50A的范圍內電性都很穩定，具有很好地...

線束分類如下：1、車身線束：是從駕駛室的左側貼著地板行走，連接油箱傳感器和后尾燈。2、發動機線束：連接發動機上的各種傳感器和執行器，圍繞在發動機的周圍。3、儀表板線束：與車身或者底盤線束連接，沿著管梁行走連接儀表板上的各種電器件如組合儀表、空調開關、收放機、點...

線束連接器是端子的一種，連接器又稱插接器，由插頭和插座組成。連接器是汽車電路中線束的中繼站。線束與線束、線束與電器部件之間的連接一般采用連接器，汽車線束連接器是連接汽車各個電器與電子設備的重要部件為了防止連接器在汽車行駛中脫開，所有的連接器均采用了閉鎖裝置。要...

電子線束是當今電子化、信息化時代行業中發展較快，市場需求量較大的電子元器件之一。電子線束主要分為兩種，一種是貼片式,一種是插件式。兩種電子線束的使用方法各有不同。去的直接去就可以了。比較復雜的是貼片式的,需要我們把它焊上去焊在對應的位置。因為汽車線束端子比較散...

線束預裝工藝，首先要編制預裝工藝操作說明書，為了提高總裝效率，復雜的線束都要設置預裝工位。如果預裝部分裝配的偏少或者裝配的導線路徑不合理會加大總裝配人員的工作量。較后一步是總裝工藝。根據產品開發部門設計的裝配臺板，設計工裝設備、物料盒規格尺寸并將所有裝配護套和...