網絡貨運平臺信息系統中，司機能及時了解到大量的貨源信息，能快速的找到與自己行程相匹配的運單，避免大量時間的等待浪費運力，節約了成本，提高了運輸效率。貨主在信息系統中能快速的找到符合自己貨物運輸路線和要求的司機或車隊，能快速的組織車輛完成運輸任務。信息系...

優米拉TMS運輸管理系統可以在途跟蹤，實現運輸全程可視化。在物流運輸過程中，貨物在運輸哪個節點，通過GPS、基站定位設備，從運輸發車、啟運、到達、簽收、反饋信息全程可視。全鏈條信息追蹤，實時監測車輛狀態，貨物狀態，運輸軌跡。發貨方以及下級承運商等都可以...

以客戶為中心，是互聯網時代的服務意義。圍繞這一理念，新興物流企業與傳統物流企業均在積極以數字科技重構物流服務全流程，通過線上便捷的業務系統與智能數據分析，提升綜合解決方案能力，升級客戶體驗、履約質量與效率，而現今政策推動的網絡貨運平臺更加催化行業的大升...

大數據發展日益強烈，為貫徹運輸及設備、IT硬件與軟件以及周邊交易周邊網絡貨運的主要業務領域，實現在線服務，全部運輸流程透明化，滿足交通廳的8項功能。優米拉基于復雜的物流網絡場景，基于不同的輸送方式的多段物流節點功能設定，搭建出全行業適配的結局方案-...

網絡時代下，各行各業都紛紛與互聯網技術相結合，物流行業也不例外，隨著無車承運人試點的完美收官，年初國家政策正式頒布的管理辦法把無車承運人改為“網絡貨運”。發展至今網絡貨運自身的優勢越來越明顯，在未來物流行業的發展進程中，網絡貨運有不可替代的價值。物流企...

1、較強的運輸能力車輛的集約化需要平臺通過互聯網，達到較強的貨源整合能力與貨物承運能力，運輸過程中達到可視化、運輸調度達到智能化、使得管理標準化、儀表化。2、交通信息化平臺首先解決了貨主和司機不匹配問題。貨主可直接通過平臺按照自己的要求匹配理想的司...

物流企業轉型網絡貨運，可以利用網絡貨運平臺積累的數據構建數字底盤，包含運單交易、資金流水、駕駛員信息、車輛基本信息、稅務數據、路線信息等數據。運用好這些數據將是物流企業未來規劃的重要條件。優米拉網絡貨運平臺從靜態化的數字存儲，到動態化的數據分析與決策，...

網絡貨運平臺必須重視運力開發的原因有三：一、運力是承運能力的體現。俗話說沒有金剛鉆不攬瓷器活，貨源來了，得有相應的運力才能接得下業務，并做好運輸服務。擁有100輛車和擁有1000輛車，其承運能力是不可同日而語的。二、運力是業務穩定的基礎。以舜世通網絡貨...

網絡貨運平臺具有資源整合能力強、品牌效應廣、網絡效應明顯等特點，它通過信息網絡和移動互聯技術，打破了物流運輸市場的信息壁壘，通過“去中間化”和扁平化，實現分散運輸資源的整合，降低了市場交易成本，解決了目前貨運物流行業普遍存在的運力空駛、長時間等貨等突出...

網絡貨運平臺具有資源整合能力強，打破了物流運輸市場的信息壁壘，通過“去中間化”和扁平化，實現分散運輸資源的整合，降低了市場交易成本，解決了目前貨運物流行業普遍存在的運力空駛、長時間等貨等突出問題，通過對貨源的集中配置和運力的統一調配，提升車輛工作效...

優米拉tms運輸管理系統零擔、專線、整車、車輛調度、三方物流等運輸管理業務，是針對中小物流企業量身定制的物流運輸管理解決方案，提高管理效率，降低管理成本，規范業務流程提高服務水平，提升客戶體驗，增加業務量，財務管理更規范，網點對賬更簡單不出錯，營業收入...

好的網絡貨運平臺應該具備以下功能：1、網絡貨運平臺整合零散中小型企業、大中型物流公司的一手貨源、車源等資源，合理提高運送效率；推動物流制造行業降低成本，提高綜合性物流運輸質量。2、貨運運輸全程監管，運送線路即時查詢，托運人、承運人的信息認證審核通過后才...

網絡貨運可以這樣理解，它是采納“線上撮合交易、線下安排貨源”的方法。由此企業可開展大宗產品貿易事務：一是依托高速公路、港口、航電、機場建設項目，并經過所需的鋼材、水泥、河沙、工程設備等大宗物資，擴展“會集采購、統一配送”的范圍，下降建設本錢。二是依托大...

物流企業通過轉型網絡貨運，可以建立自己標準化的服務，提升物流服務質量，對于各種異常事務的處理，提供更加完善的解決方案，整體物流服務效率將會獲得提升，從而增加業務范圍。物流企業通過轉型網絡貨運，還可以規范化運作，完善結算支付體系和優化稅籌，更加精細地做賬...

物流企業通過轉型網絡貨運，可以建立自己標準化的服務，提升物流服務質量，對于各種異常事務的處理，提供更加完善的解決方案，整體物流服務效率將會獲得提升，從而增加業務范圍。物流企業通過轉型網絡貨運，還可以規范化運作，完善結算支付體系和優化稅籌，更加精細地做賬...

網絡貨運平臺不僅應用在道路貨運領域，在綜合運輸領域中的應用也較為多，平臺在整合公路運輸資源的同時，能夠利用信息手段實現對鐵路、水運、航空等物流運輸各環節、各要素的銜接匹配，有效促進多式聯運發展，成為創新運營組織模式，帶動行業轉型發展的“先鋒”。網絡貨運...

據統計分析，目前自建物流系統的企業比較少，一般企業都是選擇將物流服務外包，但物流供應商信息化程度非常低，信息不透明。貨物在途過程管控混亂，原材料供應及成品在途追蹤存在盲點，沒有統一管理工具，從而難以掌控高價值產品在途安全和時效性。而專業的網絡貨運平臺則...

對上游貨主和托運人，平臺需要為他們提供物流整體解決方案，包括優化業務流程、去掉中間環節、精細化運力組織，直采質量好的運力、提高協作和抗風險能力、取得合規運輸發票以及解決資金周轉等；對于實際承運的司機，要提供貨運配載的保障方案，如運費保障、貨損風險保障等...

依托互聯網平臺集約整合車輛、貨源、站場等社會物流資源，通過統一的運營組織、統一的服務標準、統一的結算體系，將市場中分散的中小貨主企業、貨運企業和個體業戶集聚起來，能夠有效提高物流市場集中度，優化市場發展格局，促進資源高效配置，提升服務質量和效率，引導和...

先進成熟的信息安全技術。平臺需要能保護用戶的合法信息不泄露。后臺系統能快速準確搜集、處理、傳遞和存儲各類信息。平臺需定期對系統進行維護，并對用戶信息進行保密，采用防火墻、數字簽名、安全接口等方式進行防護。完善的貨物保障制度及信用考核體系。面對貨損貨差、...

現如今物流企業競爭激烈，利潤越來越透明，獲客成本也越來越高，如何從眾多的物流企業中脫穎而出呢？降低自身成本，使得企業在行業競爭中更具優勢，而降低企業的運營成本，是促使網絡貨運出現的重要因素。與相對傳統的運輸模式相比，網絡貨運可以實現全流程透明化管理，從...

網絡貨運的平臺哪個好不是說任意平臺就可以，針對網絡貨運平臺都是有門檻的不是傳統上的“技術+貨運公司”即可，而是平臺必須滿足相關部門要求的八大功能九大流程，這樣的系統才能算是合規的；其次需要考慮研發網絡貨運平臺企業的實力背景，比較好是物流行業的，這樣開發...

網絡貨運平臺可能包含多種運力：自有運力、合同運力、車隊、個體司機等等。通常情況下，其穩定性遵循：自有運力>合同運力>車隊>個體司機。優米拉網絡貨運平臺對這些不同的運力，以數據的形式進行梳理整合，生成不同的運力畫像，并且在運營的過程中，通過數據沉淀，...

對上游貨主和托運人，平臺需要為他們提供物流整體解決方案，包括優化業務流程、去掉中間環節、精細化運力組織，直采質量好的運力、提高協作和抗風險能力、取得合規運輸發票以及解決資金周轉等；對于實際承運的司機，要提供貨運配載的保障方案，如運費保障、貨損風險保障等...

2020年，是《網絡平臺道路貨物運輸經營管理暫行辦法》施行的首年，也是互聯網物流貨運新紀元的開啟，新機遇伴隨著新挑戰，互聯網物流貨運新一輪洗牌再次拉開帷幕。縱觀網絡貨運近幾年的發展史，我們不難發現，網絡貨運平臺利用互聯網技術的運營模式以及大數據分析系統...

網絡貨運的出現解決了業務模式創新，解決傳統物流交易鏈條長，業務層層轉包，信息不透明，信息傳遞滯后，物流效率低，管理成本高等問題。解決物流企業普遍無信息化系統，車輛管理難度大，信息傳遞手段落后，同時導致貨主企業對供應鏈可視化管控程度低的問題。 物聯...

網絡貨運平臺不僅應用在道路貨運領域，在綜合運輸領域中的應用也較為多，平臺在整合公路運輸資源的同時，能夠利用信息手段實現對鐵路、水運、航空等物流運輸各環節、各要素的銜接匹配，有效促進多式聯運發展，成為創新運營組織模式，帶動行業轉型發展的“先鋒”。網絡貨運...

平臺上的司機端管理系統包括待運輸、找貨、車源發布、我的積分、車輛添加等版塊，提供運單智能推送、在線接單、在線找貨、車源信息發布、地圖導航、運輸追蹤、駕駛員ABS定位、裝卸貨拍照等功能，實時反饋運輸信息，提高司機的運輸效率和收入水平。同時在司機端可實現司...

網絡貨運可以這樣理解，它是采納“線上撮合交易、線下安排貨源”的方法。由此企業可開展大宗產品貿易事務：一是依托高速公路、港口、航電、機場建設項目，并經過所需的鋼材、水泥、河沙、工程設備等大宗物資，擴展“會集采購、統一配送”的范圍，下降建設本錢。二是依托大...

企業該如何選擇TMS運輸管理系統？在貨物市場上，普遍存在從貨主、三方、專線到司機、甚至收貨人的縱向鏈條，在這個鏈條上，各參與者從不同的層面使用TMS的不同功能，但各自的訴求不同。所以，首先了解自己的運輸業務很重要，然后根據業務管理的需要確定目標TMS應...