考慮到原動機的工作環境是怎樣的，是否有高溫、粉塵、水淋、化學腐蝕等惡劣環境條件的影響，根據使用環境的不同選擇相應類型的萬向聯軸器。需要知道萬向聯軸器兩端要求的聯接形式及具體的安裝尺寸，以及要了解否有安裝托架等特殊要求。十字軸式萬向聯軸器本身的轉速是多少。是否需...

萬向節是汽車傳動軸上的關鍵部件。在前置發動機后輪驅動的車輛上，萬向節傳動軸安裝在變速器輸出軸與驅動橋主減速器輸入軸之間；而前置發動機前輪驅動的車輛省略了傳動軸，萬向節安裝在既負責驅動又負責轉向的前橋半軸與車輪之間。汽車是一個運動的物體。在后驅動汽車上，發動機、...

非標皮帶輪是一種用于增加附著力的槽形皮帶輪，其輪周設有波曲環的槽，在皮帶裝入波曲環槽內也被彎曲呈波曲狀態，則在波曲槽內要形成一個側向的附加包角及相互的周向作用力，增加了傳遞能力，防止打滑。特別適用于露天作業及惡劣環境作業的設備傳遞動力，在使用非標皮帶輪的時候，...

通風機使用帶輪的材料為灰鑄鐵HT200,HT250等(但是也可以根據客戶需求使用鋼件，銅件，鋁件等）。帶輪應滿足：重量輕，質量分布均勻，消除制造中產生的內應力，皮帶輪應進行靜平衡校正。三角皮帶的規格是由背寬（頂寬）與高（厚）的尺寸來劃分的，根據不同的背寬（頂寬...

皮帶輪常常應用在煤炭行業中的鉆探工作，每當在工作的時候，鉆探隊員會利用角鋼、鐵板、網片等材料，制作了符合井下鉆機作業安全標準的皮帶輪安全防護罩，這是為什么呢？由于鉆機安裝的離合器皮帶輪防護罩在使用過程中由于受壓或劇烈震動易變形走位，并且防護得不全方面，離合器皮...

皮帶傳動的優點有：1、皮帶輪傳動能緩和載荷沖擊；2、皮帶輪傳動運行平穩、低噪音、低振動；皮帶輪傳動的結構簡單，調整方便；3、皮帶輪傳動對于皮帶輪的制造和安裝精度不像嚙合傳動嚴格；4、皮帶輪傳動具有過載保護的功能；5、皮帶輪傳動的兩軸中心距調節范圍較大。缺點有：...

根據傳遞載荷的大小，軸轉速的高低，被聯接兩部件的安裝精度等，參考各類聯軸器特性，選擇一種合用的聯軸器類型。聯軸器的工作轉速高低和引起的離心力大小。對于高速傳動軸，應選用平衡精度高的聯軸器，例如膜片聯軸器等，而不宜選用存在偏心的滑塊聯軸器等。兩軸相對位移的大小和...

當前國際市場上，同步皮帶輪正朝著高速化和標準化的兩大方向發展。因此適用于各類飛機產品的同步皮帶輪也因此發展起來。由于在同步皮帶輪工藝的研發上朝著效率高、精密度強、使用壽命長的特點，我企業生產的產品也越來越滿足國際市場的要求。由于同步皮帶輪屬于一項偏門機械，許多...

聯軸器所連接兩軸的相對偏移：聯軸器所連接的兩軸，由于制造和安裝誤差、受載和溫差變形、運行磨損引起間隙以及兩軸設計的特殊要求等因素導致兩軸的相對偏移是難以避免的。因而，聯軸器對相對偏移補償能力是選型時首先要考慮的因素。剛性聯軸器只適用于兩軸能精確對中的場合；當所...

皮帶輪常常應用于自動化生產中，看起來操作很簡單，但是自動化程序中需要的是全自動，保證效率一直持續下去，靈活地運行，皮帶輪往往帶動了自動化程序的生產。有時候各部件之間的配合間隙的大小，特別料斗，由于精密度不夠，大多會在內壁襯朔料板，很容易壞。有些機器上的油泵甚至...

為什么要選擇膜片聯軸器：與齒式聯軸器相比，膜片聯軸器沒有相對滑動，免去了潤滑、密封的麻煩，低廉的維修成本以及便捷的制造流程使它目前在國際各工業發達國家廣泛應用。膜片聯軸器的優勢：對于電機與設備兩軸線不對中的補償能力強，相比齒式聯軸器角位移可大一倍；徑向位移時的...

牙嵌聯軸器（允許軸向位移）、十字溝槽聯軸器（用來聯接平行位移或角位移很小的兩根軸）、萬向聯軸器（用于兩軸有較大偏斜角或在工作中有較大角位移的地方）、齒輪聯軸器（允許綜合位移）、鏈條聯軸器（允許有徑向位移）等，彈性可移式聯軸器（簡稱彈性聯軸器）利用彈性元件的彈性...

調整電機時可根據d和口值采用不同厚度的墊片文墊電機的機座，失調整軸向間隙使兩輪平行，然后調整徑向間隙使兩輪同心。苦設備廠家沒有具體要求，軸轉速2980rmin，一般萬向聯鈾器的軸隙(同心度)和面隙(平行度)誤差均不大于0。03mm；軸轉速1500rmin，萬向...

聯軸器的功能、類型、主要用途：聯軸器是將兩軸軸向聯接起來并傳遞扭矩及運動的部件并具有一定的補償兩軸偏移的能力，為了減少機械傳動系統的振動、降低沖擊尖峰載荷，聯軸器還應具有一定的緩沖減震性能。聯軸器有時也兼有過載安全保護作用。聯軸器是在機械設備中聯接兩個傳動部件...

剛性聯軸器是由剛性傳力件構成，各聯接件之間不能相對運動，因此不具備補償兩軸線相對偏移的能力，只適用于被聯接兩軸在安裝時能嚴格對中，工作時不產生兩軸相對偏移的場合，凸緣聯軸器無彈性元件，不具備減振和緩沖功能，一般只適宜用于載荷平穩并無沖擊振動的工況條件。剛性聯軸...

傳動軸是汽車傳動系中傳遞動力的重要部件，它的作用是與變速箱、驅動橋一起將發動機的動力傳遞給車輪，使汽車產生驅動力。傳動軸是由軸管、伸縮套和萬向節組成。伸縮套能自動調節變速器與驅動橋之間距離的變化。萬向節是保證變速器輸出軸與驅動橋輸入軸兩軸線夾角的變化，并實現兩...

萬向節是汽車傳動軸上的關鍵部件。在前置發動機后輪驅動的車輛上，萬向節傳動軸安裝在變速器輸出軸與驅動橋主減速器輸入軸之間；而前置發動機前輪驅動的車輛省略了傳動軸，萬向節安裝在既負責驅動又負責轉向的前橋半軸與車輪之間。汽車是一個運動的物體。在后驅動汽車上，發動機、...

避免皮帶輪過緊的問題：先不裝鍵，用砂布去掉槽面上的毛刺和銹跡,毛刺嚴重時要用銼刀修銼，然后在未裝鍵的情況下,將皮帶輪裝到軸上。若很緊或裝不進去,應檢查軸徑和輪孔,如屬電機軸大,則可通電使電機旋轉,用砂布壓靠在旋轉軸上(要注意安全),這對修理電工來說容易做到。這...

皮帶輪的傳動優點：各類機械設備的皮帶輪的直徑等尺寸都是自己皮帶輪皮帶輪根據減速比配的，根據工作轉速與電機的轉速自己設計。工作轉速/電機轉速=主動輪直徑/從動輪直徑*0.98(滑動系數)，如使用鋼為材料的皮帶輪,要求線速度不高于40m/s,如使用鑄鐵的材料,要求...

皮帶輪發熱原因：一、皮帶過松，皮帶在皮帶輪上打滑，摩擦力降低。二、主動輪與從動輪之間，同軸度不夠。三、皮帶與皮帶輪的接觸面小。解決方法：一、調整皮帶張力，使其效果達到合適。二、校正主動輪與從動輪之間的同軸度使之至小。三、增大皮帶輪或皮帶的側面積。上海達升機械有...

汽車傳動軸為什么要進行動平衡試驗？因為傳動軸在制造中，它的質量沿圓周方向分布往往不均勻，特別是在高速旋轉時易產生離心力而引起傳動軸振動，使傳動軸中間支承與減速器主動齒輪軸承增加額外負荷，從而加速軸承磨損。為了消除這種現象，傳動軸在出廠前都進行了動平衡，校驗時給...

皮帶輪節圓直徑就是皮帶輪節線位置理論直徑,有點像齒輪的分度圓直徑.一般用PD表示,外圓一般用OD表示.不同的槽型節圓與外圓的換算公式不一樣,一般我們比較容易測量到皮帶輪的外圓,在根據公式計算出節圓.SPZ:OD=PD+4;SPA:OD=PD+5.5;SPB:O...

萬向聯軸器的不同軸可能是徑向位移，傾斜或兩者兼而有之。測量同軸度應在萬向聯軸器端面和圓周上均勻分布的四個位置進行。十字軸式萬向聯軸器聯接的機泵在安裝過程中都不可避免地要進行同軸度的調整，使對輪既同心又平行，否則將影響機泵使用效率或造成設備運行事故。有的大型高溫...

怎樣選用聯軸器？聯軸器聯接型式的選擇，取決于主、從動端與軸的聯接型式，一般多采用鍵聯接，為統一鍵聯接型式及代號，在GB/T3852中規定了七種鍵槽型式，四種無鍵聯接，用得較多的是A型鍵（平鍵單鍵槽）。定聯軸器品種、型式、規格（型號）根據動力機和聯軸器載荷類別、...

皮帶輪鑄法的選擇依據是：1.由于砂型鑄造相對于其他鑄造方法成本低，生產工藝簡單，生產周期短，所以優先采用砂型鑄造。在濕型不符合要求時，可考慮采用粘土砂表干砂、干砂或其它砂型。用粘土濕型砂鑄造的鑄件，其重量可從幾公斤到幾十公斤不等，而用粘土濕型砂鑄造的鑄件，重量...

定位螺絲固定梅花聯軸器也叫爪式聯軸器,是由兩個金屬爪盤和一個彈性體組成。兩個金屬爪盤一般是45號鋼,但是在要求載荷靈敏的情況下也有用鋁合金或不銹鋼材料的。梅花形彈性聯軸器利用梅花形彈性元件置于兩半聯軸器凸爪之間，以實現兩半聯軸器的聯接。具有補償兩軸相對位移、減...

傳統的直爪型梅花聯軸器不適合用在精度很高的伺服傳動應用中。零間隙爪型梅花聯軸器是在直爪型的基礎上演變而來的，但不同的是其設計能適合伺服系統的應用，常用于聯接伺服電機、步進電機和滾珠絲桿。曲面是為了減少彈性梅花間隔體的變形和限制高速運轉時向心力對它的影響。零間隙...

對大功率的重載傳動，可選用齒式聯軸器；對嚴重沖擊載荷或要求消除軸系扭轉振動的傳動，可選用輪胎式聯軸器等具有高彈性的聯軸器。聯軸器的工作轉速高低和引起的離心力大小。對于高速傳動軸，應選用平衡精度高的聯軸器，例如膜片聯軸器等，而不宜選用存在偏心的滑塊聯軸器等。兩軸...

專業剛性聯軸器生產廠家教您正確的剛性聯軸器拆卸方法,在剛性聯軸器拆卸前，要對聯軸器各零部件之間互相配合的位置作一些記號，以作復裝時的參考。用于高轉速機器的凌斯聯軸器，其聯接螺栓經過稱重，標記必須清楚，不能搞錯。拆卸聯軸器時一般先拆聯接螺栓。由于螺紋表面沉積一層...

聯軸器聯結兩根軸一同回轉，只在停止時經拆卸才能將二者分離。固定聯軸器：要求被聯接的兩軸中心線嚴格對中；可移式聯軸器：允許兩軸有一定的安裝誤差。彈性聯軸器：其中的彈性元件材料不同,能在一定范圍內補償兩軸線間的位移，還有緩沖減震的作用。常見聯軸器種類：聯軸器通常用...