無(wú)損檢測(cè)的檢測(cè)形式有多種，根據(jù)美國(guó)國(guó)家宇航局的調(diào)研分析，可分為六大類(lèi)約70余種。在實(shí)際應(yīng)用中，常見(jiàn)的無(wú)損檢測(cè)方法包括目視檢測(cè)（VT）。目視檢測(cè)是國(guó)際上非常重視的無(wú)損檢測(cè)第一階段首要方法。按照國(guó)際慣例，目視檢測(cè)要先進(jìn)行，以確認(rèn)不會(huì)影響后續(xù)的檢驗(yàn)，再接著進(jìn)行四大常規(guī)檢驗(yàn)。例如BINDT的PCN認(rèn)證，就有專(zhuān)門(mén)的VT1、2、3級(jí)考核，并有專(zhuān)門(mén)的持證要求。VT常用于目視檢查焊縫，焊縫本身有工藝評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，可以通過(guò)目測(cè)和直接測(cè)量尺寸進(jìn)行初步檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)不合格的外觀缺陷如咬邊等，就要先打磨或修整，之后才進(jìn)行其他深入的儀器檢測(cè)。例如焊接件表面和鑄件表面較多VT檢測(cè)，而鍛件則較少，并且其檢查標(biāo)準(zhǔn)基本相符。無(wú)損檢測(cè)系...

無(wú)損檢測(cè)中的一種檢測(cè)形式是滲透檢測(cè)（PT）。其原理是將含有熒光染料或著色染料的滲透劑施涂在零件表面上，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后，滲透液可以滲透進(jìn)表面開(kāi)口缺陷中。去除多余的滲透液后，再施涂顯像劑，顯像劑將吸引缺陷中保留的滲透液，從而探測(cè)出缺陷的形貌及分布狀態(tài)。滲透檢測(cè)可檢測(cè)各種材料，具有較高的靈敏度，同時(shí)顯示直觀、操作方便、檢測(cè)費(fèi)用低。但它只能檢出表面開(kāi)口的缺陷，不適于檢查多孔性疏松材料制成的工件和表面粗糙的工件；只能檢出缺陷的表面分布，難以確定缺陷的實(shí)際深度，因而很難對(duì)缺陷做出定量評(píng)價(jià)，檢出結(jié)果受操作者的影響也較大。無(wú)損檢測(cè)系統(tǒng)也可檢測(cè)幾米長(zhǎng)的鋼鍛件。湖南SE2復(fù)合材料無(wú)損檢測(cè)服務(wù)商磁粉檢測(cè)（MT）是一...

TOFD技術(shù)是一種無(wú)損檢測(cè)形式，采用超聲波衍射時(shí)差法。該技術(shù)較初由英國(guó)哈威爾的國(guó)家無(wú)損檢測(cè)中心Silk博士在20世紀(jì)70年代提出，其原理基于對(duì)裂紋頂端衍射信號(hào)的研究。同時(shí)，我國(guó)中科院也在同一時(shí)期檢測(cè)出了裂紋頂端衍射信號(hào)，并發(fā)展出一套裂紋測(cè)高的工藝方法，但并未開(kāi)發(fā)出現(xiàn)在通行的TOFD檢測(cè)技術(shù)。TOFD技術(shù)要求探頭接收微弱的衍射波時(shí)達(dá)到足夠的信噪比，儀器可全程記錄A掃波形、形成D掃描圖譜，并且可用解三角形的方法將A掃時(shí)間值換算成深度值。然而，同一時(shí)期工業(yè)探傷的技術(shù)水平未能達(dá)到滿足這些技術(shù)要求的水平，因此能夠滿足TOFD檢測(cè)方法要求的儀器遲遲未能問(wèn)世。更多詳細(xì)情況將在下一部分內(nèi)容中進(jìn)行講解。無(wú)損檢測(cè)...

無(wú)損檢測(cè)中的一種檢測(cè)形式是滲透檢測(cè)（PT）。其原理是將含有熒光染料或著色染料的滲透劑施涂在零件表面上，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后，滲透液可以滲透進(jìn)表面開(kāi)口缺陷中。去除多余的滲透液后，再施涂顯像劑，顯像劑將吸引缺陷中保留的滲透液，從而探測(cè)出缺陷的形貌及分布狀態(tài)。滲透檢測(cè)可檢測(cè)各種材料，具有較高的靈敏度，同時(shí)顯示直觀、操作方便、檢測(cè)費(fèi)用低。但它只能檢出表面開(kāi)口的缺陷，不適于檢查多孔性疏松材料制成的工件和表面粗糙的工件；只能檢出缺陷的表面分布，難以確定缺陷的實(shí)際深度，因而很難對(duì)缺陷做出定量評(píng)價(jià)，檢出結(jié)果受操作者的影響也較大。檢查無(wú)損檢測(cè)儀器規(guī)模不受零件數(shù)量的限制。青海isi-sys無(wú)損檢測(cè)儀價(jià)格無(wú)損檢測(cè)中的一種...

X射線探測(cè)設(shè)備是如何實(shí)現(xiàn)無(wú)損檢測(cè)的呢？X射線是一種無(wú)形的輻射，但它可以穿透物體。由于其強(qiáng)大的穿透力，它能夠精確地探測(cè)產(chǎn)品內(nèi)部的缺陷，并找出缺陷的根源。此外，該設(shè)備還能對(duì)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進(jìn)行成像處理，將結(jié)果顯示在熒屏或電視屏幕上，呈現(xiàn)出黑白對(duì)比和層次感的X線圖像。X射線的產(chǎn)生機(jī)理有兩種，分別是韌致輻射和木征輻射。其中，韌致輻射是由高速電子減速產(chǎn)生的輻射，半帶申粒子在庫(kù)倫場(chǎng)的作用下減速，失去的動(dòng)能將轉(zhuǎn)化為發(fā)射出的光子。這種連續(xù)光譜的非破壞性檢測(cè)技術(shù)是指在不破壞被測(cè)物質(zhì)原有狀態(tài)、化學(xué)性質(zhì)等前提下，通過(guò)與其質(zhì)量相關(guān)的內(nèi)容、性質(zhì)或成分等檢驗(yàn)方法來(lái)獲取物理、化學(xué)信息。無(wú)損檢測(cè)系統(tǒng)同其重要性已得到公認(rèn)。新疆非接觸無(wú)...

無(wú)損檢測(cè)中的一種檢測(cè)形式是射線照相法（RT）。該方法使用X射線或γ射線穿透試件，并以膠片作為記錄信息的器材。這是一種普遍應(yīng)用的非破壞性檢驗(yàn)方法，也是較基本的方法之一。該方法的原理是，射線能穿透肉眼無(wú)法穿透的物質(zhì)，使膠片感光。當(dāng)X射線或γ射線照射膠片時(shí)，能使膠片乳劑層中的鹵化銀產(chǎn)生潛影，由于不同密度的物質(zhì)對(duì)射線的吸收系數(shù)不同，照射到膠片各處的射線強(qiáng)度也就會(huì)產(chǎn)生差異，便可根據(jù)暗室處理后的底片各處黑度差來(lái)判別缺陷。總的來(lái)說(shuō)，RT的定性更準(zhǔn)確，有可供長(zhǎng)期保存的直觀圖像，但總體成本相對(duì)較高，而且射線對(duì)人體有害，檢驗(yàn)速度會(huì)較慢。無(wú)損檢測(cè)儀器的制造和銷(xiāo)售單位還需要加大研發(fā)新產(chǎn)品。湖南ESPI無(wú)損裝置多少錢(qián)變...

光學(xué)應(yīng)變測(cè)量系統(tǒng)（DIC）被普遍應(yīng)用于航空航天領(lǐng)域，以高精度、非接觸式、可視化全場(chǎng)測(cè)量的方式，測(cè)量和驗(yàn)證不同工況下結(jié)構(gòu)的形變和振動(dòng)情況，取代了傳統(tǒng)的引伸計(jì)和應(yīng)變片測(cè)量方法。該系統(tǒng)可以輕松整合到環(huán)境測(cè)試箱、風(fēng)洞、疲勞測(cè)試臺(tái)等測(cè)試環(huán)境中，提供飛機(jī)制造過(guò)程中各階段的位移、應(yīng)變測(cè)量等數(shù)據(jù)，包括材料測(cè)試、零部件檢測(cè)和整機(jī)檢測(cè)。由于氣體與蒙皮材料表面摩擦，飛機(jī)在高速飛行時(shí)會(huì)將大量動(dòng)能轉(zhuǎn)化為熱能并傳遞到蒙皮表面，因此蒙皮材料在不同攻角、風(fēng)速和溫度下都會(huì)受到一定的影響。無(wú)損檢測(cè)儀器聲、電、磁、電磁波、中子、激光等物理現(xiàn)象幾乎都用于無(wú)損檢測(cè)。湖北isi-sys復(fù)合材料無(wú)損檢測(cè)多少錢(qián)如何實(shí)現(xiàn)無(wú)損檢測(cè)的X射線探測(cè)設(shè)...

聲發(fā)射（AE）是一種無(wú)損檢測(cè)方法，通過(guò)接收和分析材料的聲發(fā)射信號(hào)來(lái)評(píng)定材料性能或結(jié)構(gòu)完整性。聲發(fā)射是材料中因裂縫擴(kuò)展、塑性變形或相變等引起應(yīng)變能快速釋放而產(chǎn)生的應(yīng)力波現(xiàn)象。1950年，聯(lián)邦德國(guó)J.凱澤對(duì)金屬中的聲發(fā)射現(xiàn)象進(jìn)行了系統(tǒng)的研究。1964年，美國(guó)首先將聲發(fā)射檢測(cè)技術(shù)應(yīng)用于火箭發(fā)動(dòng)機(jī)殼體的質(zhì)量檢驗(yàn)并取得成功。此后，聲發(fā)射檢測(cè)方法獲得迅速發(fā)展。這種新增的無(wú)損檢測(cè)方法主要通過(guò)材料內(nèi)部的裂紋擴(kuò)張等發(fā)出的聲音進(jìn)行檢測(cè)，用于檢測(cè)在用設(shè)備、器件的缺陷即缺陷發(fā)展情況，以判斷其良好性。無(wú)損檢測(cè)系統(tǒng)圖紙是生產(chǎn)中使用的基本技術(shù)數(shù)據(jù)，也是加工和檢驗(yàn)的依據(jù)。山東激光散斑無(wú)損檢測(cè)設(shè)備哪里有X射線探測(cè)設(shè)備是如何實(shí)現(xiàn)...

在經(jīng)典的儀表管理中，我們一直使用“校驗(yàn)”這個(gè)詞，但在計(jì)量管理中，我們稱(chēng)之為“校準(zhǔn)”。校準(zhǔn)是指確定計(jì)量器具示值誤差（必要時(shí)也包括其他計(jì)量性能）的全部工作。雖然校準(zhǔn)和檢定是兩個(gè)不同的概念，但兩者之間有密切的聯(lián)系。校準(zhǔn)通常使用比被校計(jì)量器具精度高的計(jì)量器具（稱(chēng)為標(biāo)準(zhǔn)器具）與被校計(jì)量器具進(jìn)行比較，以確定被校計(jì)量器具的示值誤差，有時(shí)也包括部分計(jì)量性能。然而，進(jìn)行校準(zhǔn)的計(jì)量器具通常只需要確定示值誤差，而檢定則需要更嚴(yán)格的條件，因此需要在檢定室內(nèi)進(jìn)行。雖然校準(zhǔn)過(guò)程中可以進(jìn)行調(diào)整，但調(diào)整并不等同于校準(zhǔn)。因此，有人將校準(zhǔn)理解為將計(jì)量器具調(diào)整到規(guī)定誤差范圍的過(guò)程是不夠確切的。無(wú)損檢測(cè)系統(tǒng)生成的圖像也是不同的。四川...

航空航天中的無(wú)損檢測(cè)設(shè)備應(yīng)用：中國(guó)的航空航天技術(shù)已經(jīng)取得了巨大的進(jìn)步，嫦娥五號(hào)探測(cè)器的每一個(gè)部件都必須符合非常嚴(yán)格的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)檫@是中國(guó)一次進(jìn)行無(wú)人地外物體采樣。其中，電路板是一個(gè)重要的部分。嫦娥五號(hào)探測(cè)器的中間控制單元電路板與計(jì)算機(jī)的CPU一樣重要。我們把控制單元電路板稱(chēng)為探測(cè)器的“大腦”。由于衛(wèi)星產(chǎn)品的特殊性，所使用的組件不是行業(yè)中較小的組件。因此，檢測(cè)焊接質(zhì)量的主要困難不是部件的尺寸，而是部件的數(shù)量。在傳統(tǒng)的電路板上，組件的數(shù)量約為兩三百個(gè)，通常為500個(gè)。然而，探測(cè)器的重要電路板上焊接了2000多個(gè)組件，其中大部分是引腳芯片。檢測(cè)焊接質(zhì)量的更大困難是如此多引腳的間距和數(shù)量。因此，檢測(cè)...

如何實(shí)現(xiàn)無(wú)損檢測(cè)的X射線探測(cè)設(shè)備？輻射相位法的原理是：X射線是由X射線管產(chǎn)生的，該管是一種雙極電子管。當(dāng)陰極燈絲通電時(shí)，會(huì)在空氣中釋放出白熾電子。如果在兩極之間加上幾十千伏到100伏的電壓（稱(chēng)為管電壓），電子將從兩極加速到陽(yáng)極，并獲得大量動(dòng)能。當(dāng)這些高速電子與陽(yáng)極碰撞時(shí)，在陽(yáng)極金屬原子的核外庫(kù)侖場(chǎng)的作用下發(fā)射出X射線。其中一部分電子的基本能量成為時(shí)間線能量，大部分成為執(zhí)行能量。陰極和極限極在電子機(jī)器中移動(dòng)，形成管電流。通過(guò)調(diào)整安裝在X射線線路中的主變壓器的初級(jí)電壓來(lái)實(shí)現(xiàn)管電壓的調(diào)節(jié)。無(wú)損檢測(cè)系統(tǒng)圖紙是生產(chǎn)中使用的基本技術(shù)數(shù)據(jù)，也是加工和檢驗(yàn)的依據(jù)。四川激光無(wú)損檢測(cè)設(shè)備銷(xiāo)售商隨著礦井開(kāi)采向深部延...

無(wú)損檢查范圍包括以下五個(gè)方面：1、焊縫表面缺陷檢查，主要是檢測(cè)焊縫表面的裂紋、未焊透和焊漏等問(wèn)題，以確保焊接質(zhì)量；2、狀態(tài)檢查，主要是檢查表面的裂紋、起皮、拉線、劃痕、凹坑、凸起、斑點(diǎn)、腐蝕等缺陷；3、內(nèi)腔檢查，對(duì)于某些產(chǎn)品如蝸輪泵、發(fā)動(dòng)機(jī)等，需要進(jìn)行內(nèi)窺檢測(cè)，以滿足技術(shù)要求；4、裝配檢查，使用三維工業(yè)視頻內(nèi)窺鏡對(duì)裝配質(zhì)量進(jìn)行檢查，檢查各零部組件裝配位置是否符合圖樣或技術(shù)條件的要求，是否存在裝配缺陷；5、多余物檢查，檢查產(chǎn)品內(nèi)腔是否存在殘余內(nèi)屑、外來(lái)物等多余物。無(wú)損檢測(cè)系統(tǒng)成像時(shí)間為10～30分鐘。江蘇激光無(wú)損檢測(cè)設(shè)備無(wú)損檢測(cè)的檢測(cè)形式有多種，根據(jù)美國(guó)國(guó)家宇航局的調(diào)研分析，可分為六大類(lèi)約70余...

X射線無(wú)損檢測(cè)設(shè)備在鑄件行業(yè)中的作用不可小覷。它可以與制造商生產(chǎn)線連接，實(shí)現(xiàn)對(duì)鑄件的檢測(cè)。嚴(yán)格關(guān)注鑄件質(zhì)量不只是企業(yè)提供優(yōu)異生產(chǎn)服務(wù)的體現(xiàn)，也是工業(yè)安全生產(chǎn)的有利保證。加強(qiáng)鑄件質(zhì)量檢查，確保鑄件生產(chǎn)質(zhì)量，是確保我國(guó)鑄造業(yè)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。鑄件的生產(chǎn)過(guò)程復(fù)雜多變，每個(gè)環(huán)節(jié)都與連續(xù)性密切相關(guān)。任何環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題都會(huì)導(dǎo)致鑄件缺陷，嚴(yán)重影響鑄件質(zhì)量。為了確保鑄件的質(zhì)量達(dá)到驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，多數(shù)企業(yè)需要嚴(yán)格注意鑄件的質(zhì)量。有些鑄件的內(nèi)部缺陷無(wú)法通過(guò)常規(guī)方法檢測(cè)出來(lái)，因此可以使用X射線無(wú)損檢測(cè)設(shè)備來(lái)準(zhǔn)確檢測(cè)鑄件質(zhì)量。根據(jù)鑄件的質(zhì)量檢驗(yàn)結(jié)果，鑄件通常分為三類(lèi)：合格產(chǎn)品、維修產(chǎn)品和報(bào)廢產(chǎn)品。無(wú)損檢測(cè)系統(tǒng)對(duì)提高汽車(chē)零部件...

對(duì)于公路監(jiān)測(cè)而言，通常存在目標(biāo)占地面積大、監(jiān)測(cè)環(huán)境較惡劣、復(fù)雜以及檢測(cè)技術(shù)要求偏高的情況。因此，采用常規(guī)方式進(jìn)行公路變形監(jiān)測(cè)不能夠有效保障監(jiān)測(cè)有效性，且勞動(dòng)強(qiáng)度較大，需要監(jiān)測(cè)人員花費(fèi)大量時(shí)間投入。此外，自動(dòng)化方面也存在欠缺狀態(tài)。然而，運(yùn)用GNSS技術(shù)可以解決這些問(wèn)題。由于GNSS技術(shù)在定位上精確度高，且不需要通視，能夠全天不間斷持續(xù)工作，因此在操作上能夠很大程度上節(jié)省勞動(dòng)力并將監(jiān)測(cè)提升到自動(dòng)化程度。研究表明，采用GNSS實(shí)施水平位移觀測(cè)時(shí)，能夠有效發(fā)現(xiàn)公路變形在2厘米以?xún)?nèi)的位移矢量。即使在高程測(cè)量下，精度也能夠控制在10厘米之內(nèi)。無(wú)損檢測(cè)儀器不單可以測(cè)試制造的原材料、中間工藝環(huán)節(jié)和成品，還可以...

在車(chē)用覆蓋板鋼板材料CAE分析中，獲取高應(yīng)變速率下的應(yīng)力-應(yīng)變數(shù)據(jù)是一個(gè)難題。為了解決這個(gè)問(wèn)題，需要進(jìn)行實(shí)驗(yàn)來(lái)獲取鋼材在高應(yīng)變速率下的應(yīng)變數(shù)據(jù)。過(guò)去，應(yīng)變片測(cè)量是一種常用的方法，通過(guò)超高速動(dòng)態(tài)應(yīng)變儀記錄應(yīng)變的動(dòng)態(tài)過(guò)程，用于測(cè)量隨時(shí)間變化的動(dòng)態(tài)應(yīng)變。然而，應(yīng)變片測(cè)量只能獲取兩點(diǎn)之間單向數(shù)據(jù)，無(wú)法獲取大尺寸鋼板視場(chǎng)范圍內(nèi)的所有點(diǎn)數(shù)據(jù)，也無(wú)法實(shí)時(shí)記錄整個(gè)實(shí)驗(yàn)的動(dòng)態(tài)變形過(guò)程，更無(wú)法針對(duì)覆蓋板不同區(qū)域做不同的分析。因此，光學(xué)非接觸應(yīng)變測(cè)量方式成為了一種更為有效的方法。無(wú)損檢測(cè)儀器檢查無(wú)損檢測(cè)儀器產(chǎn)品內(nèi)腔中的殘余碎屑、異物和其他殘留物。福建非接觸無(wú)損檢測(cè)系統(tǒng)代理商無(wú)損檢測(cè)原理是指對(duì)于制造和使用中的產(chǎn)品，除...

無(wú)損檢測(cè)原理是利用物質(zhì)的聲、光、磁和電等特性，在不影響被檢測(cè)對(duì)象使用性能的前提下，檢測(cè)被檢對(duì)象中是否存在缺陷或不均勻性，并提供缺陷大小、位置、性質(zhì)和數(shù)量等信息。相比于破壞性檢測(cè)，無(wú)損檢測(cè)具有以下特點(diǎn)：一是具有非破壞性，不會(huì)損害被檢測(cè)對(duì)象的使用性能；二是具有完整性，必要時(shí)可對(duì)被檢測(cè)對(duì)象進(jìn)行100%的整體檢測(cè)；三是具有全程性，適用于對(duì)制造過(guò)程中的原材料和成品進(jìn)行檢測(cè)。例如，機(jī)械工程中常用的拉伸、壓縮、彎曲等破壞性檢驗(yàn)只適用于原材料的檢測(cè)。無(wú)損檢測(cè)系統(tǒng)可以根據(jù)測(cè)試數(shù)據(jù)定制質(zhì)量測(cè)試計(jì)劃。湖南Shearography復(fù)合材料無(wú)損檢測(cè)銷(xiāo)售公司X射線工業(yè)無(wú)損檢測(cè)設(shè)備可用于內(nèi)部缺陷檢測(cè)。其工作步驟如下：1.將...

X射線無(wú)損檢測(cè)設(shè)備在鑄件行業(yè)中的作用不可小覷。它可以與制造商生產(chǎn)線連接，實(shí)現(xiàn)對(duì)鑄件的檢測(cè)。嚴(yán)格關(guān)注鑄件質(zhì)量不只是企業(yè)提供優(yōu)異生產(chǎn)服務(wù)的體現(xiàn)，也是工業(yè)安全生產(chǎn)的有利保證。加強(qiáng)鑄件質(zhì)量檢查，確保鑄件生產(chǎn)質(zhì)量，是確保我國(guó)鑄造業(yè)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。鑄件的生產(chǎn)過(guò)程復(fù)雜多變，每個(gè)環(huán)節(jié)都與連續(xù)性密切相關(guān)。任何環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題都會(huì)導(dǎo)致鑄件缺陷，嚴(yán)重影響鑄件質(zhì)量。為了確保鑄件的質(zhì)量達(dá)到驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，多數(shù)企業(yè)需要嚴(yán)格注意鑄件的質(zhì)量。有些鑄件的內(nèi)部缺陷無(wú)法通過(guò)常規(guī)方法檢測(cè)出來(lái)，因此可以使用X射線無(wú)損檢測(cè)設(shè)備來(lái)準(zhǔn)確檢測(cè)鑄件質(zhì)量。根據(jù)鑄件的質(zhì)量檢驗(yàn)結(jié)果，鑄件通常分為三類(lèi)：合格產(chǎn)品、維修產(chǎn)品和報(bào)廢產(chǎn)品。在無(wú)損檢測(cè)系統(tǒng)滲透探傷之前，...

汽車(chē)輪胎的無(wú)損探傷檢測(cè)設(shè)備的重要性不容忽視。X射線無(wú)損探傷技術(shù)利用材料厚度不同對(duì)X射線吸收程度的差異，通過(guò)透過(guò)攝片法和工業(yè)電視實(shí)時(shí)成像，清晰直觀地顯示輪胎零部件及悍縫的內(nèi)部，從而檢測(cè)輪胎內(nèi)部的烈紋氣孔夾渣、疏松等缺陷。根據(jù)缺陷的性質(zhì)、大小和部位來(lái)評(píng)定輪胎或零部件的質(zhì)量，從而預(yù)防由于干輪胎內(nèi)部缺陷、加工不良而引起的交通事故。在汽車(chē)成為我們?nèi)粘Ｉ钪胁豢苫蛉钡慕M成部分之后，普通民用汽車(chē)輪胎在上市前會(huì)進(jìn)行一系列的安全性測(cè)試，包括列機(jī)品店性能、脫器阻力、耐久性能、低氣壓性能、高速性能等等，以檢測(cè)輪胎是否存在內(nèi)部缺陷。無(wú)損檢測(cè)系統(tǒng)同在一定程度上反映了一個(gè)國(guó)家的工業(yè)發(fā)展水平。青海ISI無(wú)損檢測(cè)系統(tǒng)銷(xiāo)售公司...

目前，SMT無(wú)損檢測(cè)技術(shù)中的X射線檢測(cè)分析采用基于2D圖像的OVHM（高放大率斜視圖）成像原理。與X射線香檢測(cè)系統(tǒng)PCBA/INSpecor100相似，但不同之處在于采用抽運(yùn)和維持線性空間系統(tǒng)開(kāi)放結(jié)構(gòu)的X射線管，其微焦點(diǎn)直徑只有2um，因此分辨率高達(dá)1um。目前，國(guó)際上已經(jīng)研發(fā)出微焦點(diǎn)直徑為500納米的開(kāi)放結(jié)構(gòu)X射線管，分辨率得到了有效提高。通過(guò)數(shù)字控制成像儀的傾斜和旋轉(zhuǎn)，可獲得1000-1400倍的放大率（OVHM）。這種技術(shù)對(duì)于檢測(cè)uBGA和IC內(nèi)部布線等目標(biāo)，以提高焊點(diǎn)缺陷的準(zhǔn)確判斷概率具有重要意義。無(wú)損檢測(cè)系統(tǒng)同給出缺陷的大小、位置、性質(zhì)和數(shù)量等信息。湖北Shearography無(wú)損裝...

注塑件模具是塑料加工工業(yè)中的配套設(shè)備，用于賦予塑料制品完整的構(gòu)型和精確的尺寸。模具的形狀決定了注塑件的外形，而模具的加工質(zhì)量和精度則決定了注塑件產(chǎn)品的質(zhì)量。對(duì)于精密模具生產(chǎn)客戶(hù)而言，他們希望通過(guò)采用三維光學(xué)非接觸全場(chǎng)應(yīng)變測(cè)量獲取數(shù)據(jù)，以準(zhǔn)確地定位形變部位并獲得具體數(shù)值。然而，注塑件模具的整體輪廓復(fù)雜，孔徑、凹槽和自由曲面眾多，客戶(hù)需要全尺寸精確的測(cè)量數(shù)據(jù)，并且要求高精度。由于注塑件模具的形狀復(fù)雜，存在許多曲面和狹窄的溝槽等特殊結(jié)構(gòu)，標(biāo)準(zhǔn)的通用量具難以到達(dá)準(zhǔn)確的測(cè)量位置，因此無(wú)法獲取可用的三維數(shù)據(jù)。新無(wú)損檢測(cè)系統(tǒng)的處理方法的出現(xiàn)對(duì)傳統(tǒng)無(wú)損檢測(cè)技術(shù)提出了挑戰(zhàn)。福建激光散斑無(wú)損檢測(cè)設(shè)備無(wú)損檢測(cè)原理是...

在經(jīng)典的儀表管理中，我們一直使用“校驗(yàn)”這個(gè)詞，但在計(jì)量管理中，我們稱(chēng)之為“校準(zhǔn)”。校準(zhǔn)是指確定計(jì)量器具示值誤差（必要時(shí)也包括其他計(jì)量性能）的全部工作。雖然校準(zhǔn)和檢定是兩個(gè)不同的概念，但兩者之間有密切的聯(lián)系。校準(zhǔn)通常使用比被校計(jì)量器具精度高的計(jì)量器具（稱(chēng)為標(biāo)準(zhǔn)器具）與被校計(jì)量器具進(jìn)行比較，以確定被校計(jì)量器具的示值誤差，有時(shí)也包括部分計(jì)量性能。然而，進(jìn)行校準(zhǔn)的計(jì)量器具通常只需要確定示值誤差，而檢定則需要更嚴(yán)格的條件，因此需要在檢定室內(nèi)進(jìn)行。雖然校準(zhǔn)過(guò)程中可以進(jìn)行調(diào)整，但調(diào)整并不等同于校準(zhǔn)。因此，有人將校準(zhǔn)理解為將計(jì)量器具調(diào)整到規(guī)定誤差范圍的過(guò)程是不夠確切的。無(wú)損檢測(cè)系統(tǒng)圖紙是生產(chǎn)中使用的基本技術(shù)...

汽車(chē)輪胎的無(wú)損探傷檢測(cè)設(shè)備的重要性不容忽視。X射線無(wú)損探傷技術(shù)利用材料厚度不同對(duì)X射線吸收程度的差異，通過(guò)透過(guò)攝片法和工業(yè)電視實(shí)時(shí)成像，清晰直觀地顯示輪胎零部件及悍縫的內(nèi)部，從而檢測(cè)輪胎內(nèi)部的烈紋氣孔夾渣、疏松等缺陷。根據(jù)缺陷的性質(zhì)、大小和部位來(lái)評(píng)定輪胎或零部件的質(zhì)量，從而預(yù)防由于干輪胎內(nèi)部缺陷、加工不良而引起的交通事故。在汽車(chē)成為我們?nèi)粘Ｉ钪胁豢苫蛉钡慕M成部分之后，普通民用汽車(chē)輪胎在上市前會(huì)進(jìn)行一系列的安全性測(cè)試，包括列機(jī)品店性能、脫器阻力、耐久性能、低氣壓性能、高速性能等等，以檢測(cè)輪胎是否存在內(nèi)部缺陷。無(wú)損檢測(cè)儀器聲、電、磁、電磁波、中子、激光等物理現(xiàn)象幾乎都用于無(wú)損檢測(cè)。湖南Shear...

X射線探測(cè)設(shè)備是如何實(shí)現(xiàn)無(wú)損檢測(cè)的呢？輻射照相法是其原理。X射線是由X射線管產(chǎn)生的，而X射線管是一種雙極電子管。當(dāng)陰極燈絲通電時(shí)，會(huì)釋放出白熾電子，而在兩極之間增加電壓(稱(chēng)為管道電壓)后，電子會(huì)從極向陽(yáng)極加速飛行，并獲得大量動(dòng)能。當(dāng)這些高速電子撞擊陽(yáng)極時(shí)，會(huì)在陽(yáng)極金屬原子的核外庫(kù)侖場(chǎng)作用下放出X射線。其中部分能量會(huì)轉(zhuǎn)化為X射線能量，而大部分則轉(zhuǎn)化為熱能。電子在管中從陰極向陽(yáng)極移動(dòng)，而電流則從極向歸極移動(dòng)，這種電流被稱(chēng)為管電流。調(diào)節(jié)管電流需要調(diào)節(jié)燈絲加熱電流和管電壓，而管電壓的調(diào)節(jié)則是通過(guò)調(diào)節(jié)X射線裝置主變壓器的初級(jí)電壓來(lái)實(shí)現(xiàn)的。無(wú)損檢測(cè)系統(tǒng)的特點(diǎn)是：無(wú)損、互容、動(dòng)態(tài)、嚴(yán)格和發(fā)散的檢測(cè)結(jié)果。江蘇...

汽車(chē)輪胎無(wú)損檢測(cè)設(shè)備的重要性不可忽視。由于一些試驗(yàn)是破壞性的，為確保市場(chǎng)上的輪胎沒(méi)有內(nèi)部缺陷和完整性，我們需要采用X射線無(wú)損檢測(cè)技術(shù)。這種技術(shù)在提高汽車(chē)零部件生產(chǎn)效率和質(zhì)量方面發(fā)揮了重要作用，特別是對(duì)于汽車(chē)輪胎和各種鑄件。使用X射線進(jìn)行測(cè)試可以獲得準(zhǔn)確的結(jié)果，而且不會(huì)對(duì)測(cè)試對(duì)象造成任何損壞。目前，X射線檢測(cè)技術(shù)已成為主要的非破壞性檢測(cè)技術(shù)之一，在所有檢測(cè)方法中得到普遍應(yīng)用和成熟。通過(guò)在輪胎進(jìn)入市場(chǎng)之前發(fā)現(xiàn)內(nèi)部異常，可以節(jié)省成本并減少客戶(hù)的不滿。結(jié)合儀器，無(wú)損檢測(cè)系統(tǒng)同在不損壞或影響被測(cè)物體使用性能的情況下，檢測(cè)材料、零件和設(shè)備的缺陷。北京SE4激光剪切散斑無(wú)損檢測(cè)儀哪里有渦流檢測(cè)（ECT）是一...

X射線探測(cè)設(shè)備是如何實(shí)現(xiàn)無(wú)損檢測(cè)的呢？X射線是一種無(wú)形的輻射，但它可以穿透物體。由于其強(qiáng)大的穿透力，它能夠精確地探測(cè)產(chǎn)品內(nèi)部的缺陷，并找出缺陷的根源。此外，該設(shè)備還能對(duì)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進(jìn)行成像處理，將結(jié)果顯示在熒屏或電視屏幕上，呈現(xiàn)出黑白對(duì)比和層次感的X線圖像。X射線的產(chǎn)生機(jī)理有兩種，分別是韌致輻射和木征輻射。其中，韌致輻射是由高速電子減速產(chǎn)生的輻射，半帶申粒子在庫(kù)倫場(chǎng)的作用下減速，失去的動(dòng)能將轉(zhuǎn)化為發(fā)射出的光子。這種連續(xù)光譜的非破壞性檢測(cè)技術(shù)是指在不破壞被測(cè)物質(zhì)原有狀態(tài)、化學(xué)性質(zhì)等前提下，通過(guò)與其質(zhì)量相關(guān)的內(nèi)容、性質(zhì)或成分等檢驗(yàn)方法來(lái)獲取物理、化學(xué)信息。X射線無(wú)損檢測(cè)技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生。重慶isi-sys...

X射線探測(cè)設(shè)備是如何實(shí)現(xiàn)無(wú)損檢測(cè)的呢？輻射照相法是其原理。X射線是由X射線管產(chǎn)生的，而X射線管是一種雙極電子管。當(dāng)陰極燈絲通電時(shí)，會(huì)釋放出白熾電子，而在兩極之間增加電壓(稱(chēng)為管道電壓)后，電子會(huì)從極向陽(yáng)極加速飛行，并獲得大量動(dòng)能。當(dāng)這些高速電子撞擊陽(yáng)極時(shí)，會(huì)在陽(yáng)極金屬原子的核外庫(kù)侖場(chǎng)作用下放出X射線。其中部分能量會(huì)轉(zhuǎn)化為X射線能量，而大部分則轉(zhuǎn)化為熱能。電子在管中從陰極向陽(yáng)極移動(dòng)，而電流則從極向歸極移動(dòng)，這種電流被稱(chēng)為管電流。調(diào)節(jié)管電流需要調(diào)節(jié)燈絲加熱電流和管電壓，而管電壓的調(diào)節(jié)則是通過(guò)調(diào)節(jié)X射線裝置主變壓器的初級(jí)電壓來(lái)實(shí)現(xiàn)的。無(wú)損檢測(cè)系統(tǒng)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)等是無(wú)損檢測(cè)的實(shí)...

光學(xué)應(yīng)變測(cè)量系統(tǒng)（DIC）被普遍應(yīng)用于航空航天領(lǐng)域，以高精度、非接觸式、可視化全場(chǎng)測(cè)量的方式，測(cè)量和驗(yàn)證不同工況下結(jié)構(gòu)的形變和振動(dòng)情況，取代了傳統(tǒng)的引伸計(jì)和應(yīng)變片測(cè)量方法。該系統(tǒng)可以輕松整合到環(huán)境測(cè)試箱、風(fēng)洞、疲勞測(cè)試臺(tái)等測(cè)試環(huán)境中，提供飛機(jī)制造過(guò)程中各階段的位移、應(yīng)變測(cè)量等數(shù)據(jù)，包括材料測(cè)試、零部件檢測(cè)和整機(jī)檢測(cè)。由于氣體與蒙皮材料表面摩擦，飛機(jī)在高速飛行時(shí)會(huì)將大量動(dòng)能轉(zhuǎn)化為熱能并傳遞到蒙皮表面，因此蒙皮材料在不同攻角、風(fēng)速和溫度下都會(huì)受到一定的影響。無(wú)損檢測(cè)系統(tǒng)可以根據(jù)測(cè)試數(shù)據(jù)定制質(zhì)量測(cè)試計(jì)劃。北京SE4復(fù)合材料無(wú)損檢測(cè)哪里有航空航天中的無(wú)損檢測(cè)設(shè)備應(yīng)用：中國(guó)的航空航天技術(shù)已經(jīng)取得了巨大的...

汽車(chē)輪胎無(wú)損檢測(cè)設(shè)備的重要性不可忽視。由于一些試驗(yàn)是破壞性的，為確保市場(chǎng)上的輪胎沒(méi)有內(nèi)部缺陷和完整性，我們需要采用X射線無(wú)損檢測(cè)技術(shù)。這種技術(shù)在提高汽車(chē)零部件生產(chǎn)效率和質(zhì)量方面發(fā)揮了重要作用，特別是對(duì)于汽車(chē)輪胎和各種鑄件。使用X射線進(jìn)行測(cè)試可以獲得準(zhǔn)確的結(jié)果，而且不會(huì)對(duì)測(cè)試對(duì)象造成任何損壞。目前，X射線檢測(cè)技術(shù)已成為主要的非破壞性檢測(cè)技術(shù)之一，在所有檢測(cè)方法中得到普遍應(yīng)用和成熟。通過(guò)在輪胎進(jìn)入市場(chǎng)之前發(fā)現(xiàn)內(nèi)部異常，可以節(jié)省成本并減少客戶(hù)的不滿。檢查無(wú)損檢測(cè)儀器規(guī)模不受零件數(shù)量的限制。海南isi-sys復(fù)合材料無(wú)損檢測(cè)銷(xiāo)售公司聲發(fā)射（AE）是一種無(wú)損檢測(cè)方法，通過(guò)接收和分析材料的聲發(fā)射信號(hào)來(lái)評(píng)定...

如何實(shí)現(xiàn)無(wú)損檢測(cè)的X射線探測(cè)設(shè)備？輻射相位法的原理是：X射線是由X射線管產(chǎn)生的，該管是一種雙極電子管。當(dāng)陰極燈絲通電時(shí)，會(huì)在空氣中釋放出白熾電子。如果在兩極之間加上幾十千伏到100伏的電壓（稱(chēng)為管電壓），電子將從兩極加速到陽(yáng)極，并獲得大量動(dòng)能。當(dāng)這些高速電子與陽(yáng)極碰撞時(shí)，在陽(yáng)極金屬原子的核外庫(kù)侖場(chǎng)的作用下發(fā)射出X射線。其中一部分電子的基本能量成為時(shí)間線能量，大部分成為執(zhí)行能量。陰極和極限極在電子機(jī)器中移動(dòng)，形成管電流。通過(guò)調(diào)整安裝在X射線線路中的主變壓器的初級(jí)電壓來(lái)實(shí)現(xiàn)管電壓的調(diào)節(jié)。無(wú)損檢測(cè)系統(tǒng)對(duì)提高汽車(chē)零部件生產(chǎn)過(guò)程中的效率和質(zhì)量做出了巨大貢獻(xiàn)。北京SE2無(wú)損檢測(cè)系統(tǒng)銷(xiāo)售商在鑄件行業(yè)中，X-...

無(wú)損檢測(cè)的檢測(cè)形式有多種，根據(jù)美國(guó)國(guó)家宇航局的調(diào)研分析，可分為六大類(lèi)約70余種。在實(shí)際應(yīng)用中，常見(jiàn)的無(wú)損檢測(cè)方法包括目視檢測(cè)（VT）。目視檢測(cè)是國(guó)際上非常重視的無(wú)損檢測(cè)第一階段首要方法。按照國(guó)際慣例，目視檢測(cè)要先進(jìn)行，以確認(rèn)不會(huì)影響后續(xù)的檢驗(yàn)，再接著進(jìn)行四大常規(guī)檢驗(yàn)。例如BINDT的PCN認(rèn)證，就有專(zhuān)門(mén)的VT1、2、3級(jí)考核，并有專(zhuān)門(mén)的持證要求。VT常用于目視檢查焊縫，焊縫本身有工藝評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，可以通過(guò)目測(cè)和直接測(cè)量尺寸進(jìn)行初步檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)不合格的外觀缺陷如咬邊等，就要先打磨或修整，之后才進(jìn)行其他深入的儀器檢測(cè)。例如焊接件表面和鑄件表面較多VT檢測(cè)，而鍛件則較少，并且其檢查標(biāo)準(zhǔn)基本相符。無(wú)損檢測(cè)系...