隨著國民經濟的快速發展，高層建筑和超高層建筑的幕墻技術應用也越來越多，幕墻施工技術在我國也已經逐漸成熟。幕墻工程是專業性很強的分項工程，由于建筑幕墻結構的特殊性，涉及材料種類多、技術要求較高，既要有正確的設計計算、規范的工藝流程，又要有配套的加工設備及高素質的施工隊伍，因此對建筑幕墻工程全過程的質量控制點的掌握更為重要。建筑幕墻工程相關方質量行為管理：建筑幕墻作為危險性較大的分項工程，質量監控必須貫穿于設計、施工、監理、全過程。承擔幕墻工程設計、施工任務的企業必須具有相應的資質，并在資質允許范圍內承接業務，幕墻施工單位承擔的施工幕墻類型必須在經核定的許可證范圍之內。建設單位一方面必須將設計單位...

專項檢測業務內容：（一）主體結構工程現場檢測：①混凝土、砂漿、砌體強度現場檢測；②鋼筋保護膜厚度檢測；③混凝土預制構件結構性能檢測；④后置埋件的力學性能檢測。（二）地基基礎工程檢測側：①地基及復合地基承載力靜載檢測；②樁的承載力檢測；③樁身完整性檢測；④錨桿鎖定力檢測。（三）鋼結構工程檢測：①鋼結構焊接質量無損檢測；②鋼結構防腐及防火涂裝檢測；③鋼結構節點、機械連接用緊固標準件及剛強度栓力力學性能檢測；④鋼網架結構的變形檢測。（四）建筑幕墻工程檢測：①建筑幕墻的氣密性、水密性、風壓變形性能、層間變位性能檢測；②硅酮結構膠相容性檢測。橋梁外觀的檢測主要涉及橋面的鋪裝、防撞護欄、上部的橋梁結構及下...

隨著交通基礎設施建設的蓬勃發展，我國已成為世界上隧道和地下工程建設規模非常大的國家，工程建設面臨的地質條件也越來越復雜，突泥涌水、瓦斯、地震等災害，給施工安全帶來嚴峻挑戰。，隨著我國交通基礎設施的蓬勃發展，隧道工程數量快速增長。截至2020年，我國公路、鐵路隧道已突破3.8萬座，總長度超過4.1萬公里。隧道施工中，掌握面前方及洞身周邊的工程地質和水文地質情況關乎施工質量和安全。不良地質條件下進行隧道施工極易引起坍方、突泥涌水等災害，不但給隧道施工災害防控及治理帶來極大困難以及延誤工期，也會威脅到人身及設備安全，從而造成巨大的經濟損失。若檢測鑒定結果確定建筑房屋存在問題，要及時提出相應的加固措施...

在工程檢測中，圖像檢測異軍突起。目前普遍用于工業中的攝像機有單目、雙目及單反三種類型，圖像技術首先利用攝像機采集橋梁外觀圖像，并建立串聯的相機網絡，將相機采集到的圖像信息利用無線或有限傳遞到云端。人為檢測的主觀性較大，不同的技術人員針對同一個圖形得到的信息結果可能會有所差異，不利于對橋梁結構狀態進行準確評估。各種圖像處理方法為橋梁病害的測定打開了新思路，通過對相機進行標定，然后依據圖像信息將橋梁部分結構外觀重建三維模型。針對不同問題采用不同算法進行特征檢測，并與正常狀況下的特征進行匹配，進而得出被檢測部位的特征狀態，達到圖像檢測的效果。硬件設備相機的類型根據實際檢測的內容及檢測位置加以選擇，對...

生活中，公路隧道是我們通往各個城市的交通樞紐。建設隧道是國家建設基礎設施之一，關乎著每個人的切身利益，因此保證隧道工程的質量十分重要。交工驗收時，總體檢測項目：1、車行道寬；2、隧道凈總寬；3、隧道凈高；4、隧道偏位；5、引道中心線與隧道中心線的銜接；6、邊、仰坡度。平時驗收檢測項目：1、襯砌空鼓；2、仰拱厚度；3、襯砌厚度；4、混凝土強度；5、錨桿抗拔力。以上這些是必測的。還有一些其他的如鋼筋間距、混凝土保護層、路面厚度、路面寬度、鋼筋的常規力學檢測、水泥、混凝土的常規性能檢測、防水板的無縫、防滲能力檢測等等。主體結構工程檢測：混凝土預制構件結構性能檢測；后置埋件的力學性能檢測。懷化工程檢測...

專項檢測業務內容：（一）主體結構工程現場檢測：①混凝土、砂漿、砌體強度現場檢測；②鋼筋保護膜厚度檢測；③混凝土預制構件結構性能檢測；④后置埋件的力學性能檢測。（二）地基基礎工程檢測側：①地基及復合地基承載力靜載檢測；②樁的承載力檢測；③樁身完整性檢測；④錨桿鎖定力檢測。（三）鋼結構工程檢測：①鋼結構焊接質量無損檢測；②鋼結構防腐及防火涂裝檢測；③鋼結構節點、機械連接用緊固標準件及剛強度栓力力學性能檢測；④鋼網架結構的變形檢測。（四）建筑幕墻工程檢測：①建筑幕墻的氣密性、水密性、風壓變形性能、層間變位性能檢測；②硅酮結構膠相容性檢測。機電工程檢測包括：公路機電工程檢測，監控、通信、收費、照明、供...

建筑工程檢測質量影響因素分析：一般而言，影響到土木工程檢測質量的因素包括3個方面：①人為因素。土木工程質量檢測中，檢測人員是關鍵，作為檢測人員應該具有很高的職業素養，職業素養也與檢測人員所接受教育的程度、實踐活動等相關。作為檢測機構而言，要想選出更好的工作人員，就要提高相應的選擇標準。②檢測設備因素。在土木工程質量檢測中設備也是重要的工具，如果設備能夠滿足檢測的要求，則就能夠準確地反映工程質量狀況。在進行檢測時，設備出現故障是不可避免的，對于一些小問題進行及時修理就能夠使用；如果是比較嚴重的問題，則會導致數據偏差。③材料方面的因素。在土木工程中對材料的檢測是很重要的。只有確定待檢材料的選擇原則...

隧道工程的設計及控制測量：隧道設計，包括隧道選線、縱斷面設計、橫斷面設計、輔助坑道設計等。選線：根據線路標準、地形、地質等條件選定隧道位置和長度。選線應作多種方案的比較。長隧道要考慮輔助坑道和運營通風的設置。洞口位置的選擇要依據地質情況。考慮邊坡和仰坡的穩定，避免塌方。縱斷面設計：沿隧道中線的縱向坡度要服從線路設計的限制坡度。因隧道內濕度大，輪軌間粘著系數減小，列車空氣阻力增大，因此在較長隧道內縱向坡度應加以折減。縱坡形狀以單坡和人字坡居多，單坡有利于爭取高程，人字坡便于施工排水和出碴。為利于排水，小縱坡一般為2‰～3‰。橫斷面設計：隧道橫斷面即襯砌內輪廓，是根據不侵入隧道建筑限界而制定的主體...

常用應變測試技術主要包括機械式、電阻式、振旋式、光纖式四種應變測量方法。機械式應變測量裝置一般將千分表與百分表等與頂桿等連接構造組合在一起，為一種組合式應變測量裝置。該方法雖然讀數直觀、構造簡便，但其讀數耗時耗力，且精度較低，一般但用在實驗室測試中。振弦式應變測量方法是基于張緊弦振動頻率與張力之間的關系而進行的結構應變測試方法。該測量方法具有結構簡單、安裝方便、抗干擾能力強、信號失真小等優點。基于該原理研發的應變計、錨索計等，普遍應用在橋梁施工監控與健康監測的應變、力值測試。根據其測量方法可知，張緊的鋼弦需要可靠固定在外部結構（鋼殼）上，當鋼殼產生應變，才能帶動并引起鋼弦振動頻率變化。因此，必...

機電工程檢測包括：1、公路機電工程檢測，監控、通信、收費、照明、供配電和隧道機電系統六個子系統檢測。2、智能建筑驗收檢測，程控電話交換機、會議電視、接入網設備、衛星數字電視、有線電視、公共廣播與緊急廣播、計算機網絡、建筑設備監控、火災自動報警及消防聯動、安全防范、綜合布線、智能化系統集成、電源與接地、機房環境、住宅（小區）智能化等系統驗收檢測。3、主要檢測參數，網絡參數：傳輸信道速率、誤碼率、抖動、連接圖、衰減、近端串音、回波損耗、衰減對近端串擾比值、等效遠端串擾、綜合功率近端串擾、綜合功率衰減對近端串擾比值、綜合功率等效遠端串擾、插入損耗、屏蔽層導通、網絡安全等。光路參數：連通性檢測、衰減測...

機電工程檢測中使用到的主要儀器設備：光時域反射器、網絡分析儀、線纜檢測認證儀、接地電阻測試儀、兆歐表、電子涂層測厚儀、聲級計、煙霧檢測計、風速儀、CO檢測計、視音頻測量儀、電感測試儀、電力分析儀、光功率計、直流電橋、場強儀、照度計、濕度計、紅外測溫計、測速雷達、電視信號發生器、CO2檢測計等。湖南湖大土木建筑工程檢測有限公司其技術力量雄厚，各專業領域均擁有**及教授，其主要領導崗位和技術崗位均由具有高級專業技術職稱、試驗檢測工程師資格以及15年以上試驗檢測工作經歷的**擔任。公司現有員工125人，其中持有各類資質證書人員116人，持有上崗證157本。專項性能檢測：密閉類防護設備的密閉性能檢測；...

幕墻工程檢測檢主要有哪些？幕墻檢查主要檢查：1、物理方面的性能，如氣密封性、水密封性、平面的變形性及抗風壓性。2、幕墻外墻的噴淋測試。3、使用的鋼化玻璃碎片性能檢測。4、幕墻鋼化玻璃的散彈狀況檢測。5、鋼化玻璃粘結專業膠強度檢測。6、防火涂料層的厚度檢測等。二、幕墻使用細節：1、在進行幕墻施工的時候，是需要保證所有的資料都保存好，以免出現丟失，帶來不必要的麻煩。比如，一些小的施工單位，對于資料的保存并不是很注重，從而導致工程質量出現較大的問題，也有可能延長施工工期。2、在建造幕墻的過程中，是要確保防水的密封膠層是足夠厚的，通常是要在3.5mm至4.5mm之間，同時要讓膠層保持足夠的光滑。要是膠...

公路工程檢測現場需要做的試驗有：①地下水位試驗，要知道地下水位；②基地承載力試驗，要回填或者壓實到設計對應的基地承載力，否則需要換填、清淤等基地處理；③道路強度試驗，路面鋪好、養護后，需要確定道路路面的承載強度，主要用來與設計要求進行對比；④道路坡度、平整度試驗等，表明道路修建的質量完整程度等等。市政道路工程檢測的重要性：市政道路施工過程中，任何一個環節出現問題，都會給工程質量帶來嚴重的危害，甚至會造成巨大的損失，因此，實行嚴格的質量控制，其意義十分重大。對公路結構進行試驗檢測，既是一項控制工程質量的重要手段，也是評定工程質量必不可少的技術措施。道路工程試驗檢測項目包括：壓實度、路面厚度、彎沉...

目前橋梁正在向大型化、空間化方向發展，對橋梁的各種性能要求也在不斷提高，針對橋梁工程檢測的新技術也在隨橋梁的發展而蓬勃發展。橋梁建設周期較短，但其運營期內的養護卻是個長期的過程。傳統的橋梁維護方法存在較多缺陷，隨著近年來計算機技術的突飛猛進，各行各業開始跨界融合，給予相關研究人員很大的啟發，促使他們深耕于橋梁檢測技術領域，涌現了一批創新技術并得到推廣應用。此外，隨著大型橋梁的相繼涌現，橋梁的高度也在不斷增加，特別在一些多風地區，橋梁經常會受到較大風力的沖擊，故對其實時性監測也是非常重要的。因隧道內濕度大，輪軌間粘著系數減小，列車空氣阻力增大，因此在較長隧道內縱向坡度應加以折減。岳陽公路工程檢測...

建筑幕墻的施工過程控制：加強對上下層、水平分隔等不同防火分區設置防火隔斷，按建筑設計防火規范要求，對高層建筑無窗間墻和窗墻的玻璃幕墻，應在每層樓板外沿設置耐火極限不低于1 h、高度不低于0.8m的不燃燒裙墻，防火材料應安裝牢固，無遺漏[1]，防火層的襯板應采用經防腐處理且厚度不小于1.5mm的熱鍍鋅鋼板，不得采用鋁板，并用防火密封膠密封，同時一塊玻璃不應跨過兩個防火分區。另外應嚴格注意的是幕墻工程和保溫工程交叉施工時，噴涂B1級保溫材料需在焊接工作全部完成后，且外保溫系統材料的燃燒性能等級需符合公通字(2009)46 號的規定。按建筑節能設計要求，完成保溫材料施工，在面板安裝前做好相關節能檢測...

目前橋梁正在向大型化、空間化方向發展，對橋梁的各種性能要求也在不斷提高，針對橋梁工程檢測的新技術也在隨橋梁的發展而蓬勃發展。橋梁建設周期較短，但其運營期內的養護卻是個長期的過程。傳統的橋梁維護方法存在較多缺陷，隨著近年來計算機技術的突飛猛進，各行各業開始跨界融合，給予相關研究人員很大的啟發，促使他們深耕于橋梁檢測技術領域，涌現了一批創新技術并得到推廣應用。此外，隨著大型橋梁的相繼涌現，橋梁的高度也在不斷增加，特別在一些多風地區，橋梁經常會受到較大風力的沖擊，故對其實時性監測也是非常重要的。主體結構工程檢測：混凝土預制構件結構性能檢測；后置埋件的力學性能檢測。長沙機電工程檢測公司隨著交通基礎設施...

機電工程檢測中使用到的主要儀器設備：光時域反射器、網絡分析儀、線纜檢測認證儀、接地電阻測試儀、兆歐表、電子涂層測厚儀、聲級計、煙霧檢測計、風速儀、CO檢測計、視音頻測量儀、電感測試儀、電力分析儀、光功率計、直流電橋、場強儀、照度計、濕度計、紅外測溫計、測速雷達、電視信號發生器、CO2檢測計等。湖南湖大土木建筑工程檢測有限公司其技術力量雄厚，各專業領域均擁有**及教授，其主要領導崗位和技術崗位均由具有高級專業技術職稱、試驗檢測工程師資格以及15年以上試驗檢測工作經歷的**擔任。公司現有員工125人，其中持有各類資質證書人員116人，持有上崗證157本。橋梁養護多以橋梁的外觀檢測為基礎，并貫穿于整...

隧道工程的設計及控制測量：隧道設計，包括隧道選線、縱斷面設計、橫斷面設計、輔助坑道設計等。輔助坑道設計：輔助坑道有斜井、豎井、平行導坑及橫洞四種。斜井是在中線附近的山上有利地點開鑿的斜向正洞的坑道。斜井傾角一般在18°～27°之間，采用卷揚機提升。斜井斷面一般為長方形,面積約為8～14平方米。豎井是由山頂中線附近垂直開挖的坑道，通向正洞。其平面位置可在鐵路中線上或在中線的一側（距中線約20米）。豎井斷面多為圓形，內徑約為4.5～6.0米。平行導坑是距隧道中線17～25米開挖的平行小坑道，以斜向通道與隧道連接，亦可作將來擴建為第二線的導洞。中國自1957年修建川黔鐵路涼風埡鐵路隧道采用平行導坑以...

隧道施工中需要做哪些工程試驗檢測工作？01、工地試驗室應符合《XX省公路水運工程工地試驗室建設與管理暫行規定》的具體要求。項目部或監理機構向建設單位提交工地試驗室備案申請并附相關材料，建設單位核查合格后，由建設單位報送項目質監機構備案核查。02、項目質監機構收到建設單位備案申請后，立即對申請材料進行符合性審查。對未通過符合性審查的備案申請資料，通知建設單位補充完善或更正；對通過符合性審查的工地試驗室，質監局將組織**及時進行現場核查。現場核查時，工地試驗室必須提供所有原件備查。03、對核查合格的工地試驗室，項目質監機構發文給建設單位同意備案，由建設單位頒發蓋有建設單位公章的《工地試驗室合格證書...

建筑幕墻工程檢測包括以下內容：一、建筑幕墻物理性能檢測，1、風寸變形性能；2、雨水滲透性能；3、空氣滲透性能；4、平面內變形性能；5、保溫性能；檢測之前需要提供建筑幕墻檢測委托協議書、檢測試驗板塊圖、檢測試驗板塊豎向節點圖、檢測試驗板塊橫向節點圖等技術資料。二、建筑幕墻結構膠、耐候膠、石材密封膠等膠劑性能的檢測，1、相容性；2、剝離粘接性能；3、石材的污染性；三、石材用干掛AB膠，1、抗剪強度檢測；2、壓剪強度檢測；四、玻璃的檢測，1、中空玻璃；2、可見光透射比、反射比、遮陽系數；3、傳熱系數的檢測；五、原材的檢測，1、鋁型材物理性能、螺栓拉、剪性能檢測；2、鋼材原材料力學性能；3、鋁塑板、鋁...

生活中，公路隧道是我們通往各個城市的交通樞紐。建設隧道是國家建設基礎設施之一，關乎著每個人的切身利益，因此保證隧道工程的質量十分重要。交工驗收時，總體檢測項目：1、車行道寬；2、隧道凈總寬；3、隧道凈高；4、隧道偏位；5、引道中心線與隧道中心線的銜接；6、邊、仰坡度。平時驗收檢測項目：1、襯砌空鼓；2、仰拱厚度；3、襯砌厚度；4、混凝土強度；5、錨桿抗拔力。以上這些是必測的。還有一些其他的如鋼筋間距、混凝土保護層、路面厚度、路面寬度、鋼筋的常規力學檢測、水泥、混凝土的常規性能檢測、防水板的無縫、防滲能力檢測等等。幕墻工程檢測包括：建筑幕墻結構膠、耐候膠、石材密封膠等膠劑性能的檢測。常德建筑工程...

結合橋梁荷載試驗的特點和要求，機械式、振弦式、光纖光柵式應變傳感器（裝置）等均不適合荷載試驗應用。電阻式應變測量具有精度高、靈敏度高、使用方便的優點，但是重點需要克服其穩定性差、受環境影響大的缺點。新型多用途應變測量傳感器是基于電阻式應變測量技術研發而成的。新型傳感器的重要元件為雙懸臂構造、全橋電路，從根本上提升了其測試效果。因雙懸臂梁端部在產生微小撓度時近似平動（梁端在外力作用下其端部轉角很小，可以忽略不計），從而保證了傳感器輸入與輸出的線性關系，從理論上避免了梁在小撓度下附加彎矩引起的非線性結果。而且雙懸臂梁抗扭剛度明顯增大，梁截面彎矩較同尺寸單懸臂梁增大一倍，極大地增加了傳感器的穩定性，...

檢測機構應具備以下資質要求：一、專項檢測機構和見證取用檢測機構要符合以下基本條件：①專項檢測機構注冊資本大于100萬元人民幣，見證取樣檢測機構大于80萬元人民幣；②所申請檢測資質對應的項目通過計量認證；③有質量檢測、施工、監理或設計經歷，并接受相關檢測技術培訓的專業技術人員大于10人；邊遠縣（區）專業技術人員大于6人；④有符合開展檢測工作所需的儀器、設備和工作場所；⑤有健全的技術管理和質量保證體系。二、專項檢測機構還應滿足以下條件：①主體結構工程檢測類，專業技術人員中從事結構工程檢測工作3年以上并有高級或中級職稱的不少于4名，其中1人應具備二級注冊結構工程師資格。②地基基礎工程檢測類，專業技術...

人防工程檢測有哪些內容：涉及結構安全的項目檢測。（一）地基基礎工程檢測：1、地基及復合地基承載力靜載檢測；2、樁的承載力檢測；3、樁身完整性檢測；4、錨桿鎖定力檢測。（二）主體結構工程現場檢測：1、混凝土、砂漿、砌體強度現場檢測；2、鋼筋配筋及保護層厚度檢測；3、混凝土預制構件結構性能檢測；4、后置埋件的力學性能檢測。結構防護效能項目檢測。1、門框墻、臨空墻(頂板)、防毒通道墻(板)混凝土強度和截面尺寸檢測；2、門框墻、臨空墻(頂板)、防毒通道墻(板)鋼筋配筋、加筋及保護層厚度檢測；3、圍護結構穿線孔洞及預埋、預留和戰時封堵構件檢測；4、圍護結構防滲漏檢測。建筑工程的紅外檢測技術一種利用紅外輻...

人防工程檢測有哪些內容：見證取樣檢測。1、水泥物理力學性能檢驗；2、鋼筋(含焊接與機械連接)力學性能檢驗；3、砂、石常規檢驗；4、混凝土、砂漿強度檢驗；5、簡易土工試驗；6、預應力鋼絞線、錨夾具檢驗；7、混凝土摻加劑檢驗；8、防水混凝土抗滲等級檢驗；9、防水材料檢驗；10、瀝青、瀝青混合料檢驗。防護設備質量檢測。（一）常規檢測：1、人防工程防護設備生產原材料質量檢測；2、人防工程防護設備加工質量檢測；3、人防工程防護設備安裝質量現場檢測。包括外形尺寸與配合尺寸、使用性能、材料和外觀質量等項目。（二）專項性能檢測：1、密閉類防護設備的密閉性能檢測；2、活門類防護設備和密閉閥門的通風性能檢測；3、...

幕墻工程檢測檢主要有哪些？幕墻檢查主要檢查：1、物理方面的性能，如氣密封性、水密封性、平面的變形性及抗風壓性。2、幕墻外墻的噴淋測試。3、使用的鋼化玻璃碎片性能檢測。4、幕墻鋼化玻璃的散彈狀況檢測。5、鋼化玻璃粘結專業膠強度檢測。6、防火涂料層的厚度檢測等。二、幕墻使用細節：1、在進行幕墻施工的時候，是需要保證所有的資料都保存好，以免出現丟失，帶來不必要的麻煩。比如，一些小的施工單位，對于資料的保存并不是很注重，從而導致工程質量出現較大的問題，也有可能延長施工工期。2、在建造幕墻的過程中，是要確保防水的密封膠層是足夠厚的，通常是要在3.5mm至4.5mm之間，同時要讓膠層保持足夠的光滑。要是膠...

橋梁是保障道路通行通暢的重要因素之一。近幾年隨著交通網絡覆蓋面積增加，受地形和地域因素影響，各式公路橋梁在逐漸增多；橋梁交通流量的增加，橋梁的養護計劃需要根據檢測出的狀態進行設定實施，因此對橋梁狀態的實時性監測的需求也在不斷增加。那么橋梁工程檢測包括哪些方面呢？橋梁外觀的檢測主要涉及橋面的鋪裝、防撞護欄、上部的橋梁結構及下部的橋墩橋臺等。橋梁養護多以橋梁的外觀檢測為基礎，并貫穿于整個運營期。例如橋梁檢測人員通過目測橋梁表面的凹坑、麻面等來判斷是否需要進行養護，并且采取何種力度的治理方法；利用簡單儀器檢測橋面是否發生超過安全限度的位移等。這些傳統的橋梁外觀檢測方法需要大量技術人員參與，成本較高、...

傳統電阻式應變測量技術多為四分之一橋或半橋電路，測試靈敏度較低。新型傳感器在內部雙懸臂梁表面粘貼諾干枚高精度應變片組成全橋電路，一方面使測試靈敏度達到四分之一橋的四倍，半橋的兩倍，極大增加了測試效果；另一方面將電路設置在傳感器，省去了復雜的貼片與接線工作。根據以上技術原理，某科研團隊研發了新型多用途應變測量傳感器。該傳感器主要由傳感器、連桿、支座三個部分構成，連桿的一端與應變傳感器相連，另一端則連接支座。使用時將傳感器和支座用膠粘貼在構件被測部位，當構件發生變形時，傳感器與支座之間會產生相對位移ΔL，通過標定系數，從而可以直接得到被測部位的平均應變值。建筑工程的紅外檢測技術一種利用紅外輻射對建...

新型應變測量傳感器不但可以普遍應用于公路、鐵路、市政等橋梁荷載試驗，亦能用于土木建筑、水利水電、材料、機械、航空航天等領域，實現靜動態應變的高精度、高穩定性和高可靠性測試。根據其在橋梁荷載試驗中的應用，其使用方向和特征如下：（1）單向應變測試。適用于橋梁結構測試截面不同部位的縱向、橫向應變測試，結構表面但需簡單除去浮灰，便可實現傳感器與結構的可靠粘接。極小的軸向剛度和極高的靈敏性，使其具有極高的測試精度和可靠性，且安裝方便，測試效率高。（2）多向應變測試。通過特殊設計的多向支座，單向應變計可方便地組合形成不同角度的應變花，實現橋梁結構復雜應力狀態下的平面應變測試，特別適合橋梁剪彎區的主拉（主壓...

建筑工程檢測質量影響因素分析：一般而言，影響到土木工程檢測質量的因素包括3個方面：①人為因素。土木工程質量檢測中，檢測人員是關鍵，作為檢測人員應該具有很高的職業素養，職業素養也與檢測人員所接受教育的程度、實踐活動等相關。作為檢測機構而言，要想選出更好的工作人員，就要提高相應的選擇標準。②檢測設備因素。在土木工程質量檢測中設備也是重要的工具，如果設備能夠滿足檢測的要求，則就能夠準確地反映工程質量狀況。在進行檢測時，設備出現故障是不可避免的，對于一些小問題進行及時修理就能夠使用；如果是比較嚴重的問題，則會導致數據偏差。③材料方面的因素。在土木工程中對材料的檢測是很重要的。只有確定待檢材料的選擇原則...